Ocon, n'aurait il pas put se qualifier au côté de gasly... qui n'a pas eu à éviter le grabuge fond de grille
Messages de Skippeman
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Cher Mr MAX ( $ ) ,
vous vous seriez grandi à :
- prendre votre premier virage à la corde... sur les freins , au lieu de re-accélérer !
(sans vous soucier des limites de piste ; +5sec c'est pas cher payé ET ça compte ou pas pour un dépassement de piste ?)
- avoir le fair play de rendre la position sans attendre qu'on vous ne le demande pas !!
etc...
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on est quand même pas loin de dépasser les 80 bourrins sur ton image ; au propre ou au figuré
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Et quand je revois ça aujourd'hui, je me demande comment j'ai pu m'amuser avec ça !!
grâce à un principe de base : Le Plaisir de tutoyer la limite qui est éternel et puissant
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la F1 à 6 roues ?
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c'est un hommage à ton score du mois passé ?
En vrai, j'voulais déstructurer le(s) pneu(s) ... mais il a jamais voulu avec cette voiture, puis de toutes façons dans AC l'explosion n'est pas aussi belle que dans dirt rally, mais dans dirt , pas facile de creuver, et faire partir le pneu en lambos juste où il faut pour avoir une belle vue dans le replay
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1- Je n'ai pas sauvé le replay donc non
Ben, si c'est maitrisé... ça se refait (à tous les tours)
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sur les spéciales, il y a des secteurs... on les voit dans certaines applications !
c'est peut être le mode "hotlap" de votre logiciel qui stocke les résultats... qui ne s'occupe pas des partiels .Peut être faudrait tester avec des sessions RACES dans lesquels on enchainerait nos 4 tours avec un "téléport to pit" entre les tours ???
( là peut être on verrait les secteurs )
REM : tester aussi en circuit ( et montée si ça marche) jusqu'à combien de secteur on peut mettre/rajouter ( pour encore plus devoir être régulier, et pas "freiner toutes les 30 sec pour ajuster le secteur) -
Sans juger, critiquer ou influencer la qualité de la photo...
J'avais eu la même idée ... "la trace de pneu du tour d'avant" ...
Mais j'ai même pas essayé, j'sais pas driiiiiiiiiiiifter
=> au pilote -
je dis ça je dis rien, mais c'est peut être bien de réfléchir à chaud, de débriefer tant qu'on s'en souvient :
peut être supprimer le système de groupe...qui semble juste avoir séparé en 2 groupes plus petits les "vrais pilotes de régularité" ( disons, genre ceux qui marque au moins la moitié du Maximum possible à 96pts )
IDEM : j'vois pas l'apport des teams ... (aucune est proche du MAX <=> association d'un bon et d'un moins bon pour toute les équipes ??? )
=> voitures "moyennes" .... disons 2 ou 3 différentes sur le championnat mais tous la même sur une mancheBONUS : j'trouve pas ça cool que le temps de référence puisse être réalisé par un pilote totalement pas régulier
=> je préfèrerai un minima à faire, imposé par les gentils organisateurs, qui doivent être capable de fixer un temps "réaliste" réalisable par tous... sous peine d'avoir un malus de 50% ( j'suis sévère, par ce que si on faisait le choix de ne pas prendre le bonus de 2 pts, y'a plus de limite à la lenteur )
Peut être aussi rester sur du classique, 1 circuit par semaine ( pour pas mettre un double 0 en cas d'absence ) ET ne pas mettre de spéciale de rallye, tant qu'on trouve pas un moyen de rajouter des secteurs.... car sinon, tout se joue dans les 100 derniers mètres où faut être régulier
Peut être rajouter un ou deux tours de plus, car finalement, là on avait un tour de référence puis seulement 3 reproductions... et mine de rien, y'a pas mal de pilote avec des gros scores !
( score : peut être pas mettre un point = une seconde .... pour éviter l'effet de seuil ..... où parfois 0.1sec = 1 points de moins )
c'est juste pour aider , par pour critiquer
PS : j'suis à fond, je vote même pour un championnat plus souvent ( semestre ou trimestre quitte à avoir moins d'épreuves ) -
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Enfin un jeu où j'arrive à drifter
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Merci de me laisser la pole provisoire en cas d'égalité
( l'origine des mods, risque d'être un problème pour la créativité... Merci d'avoir précisé dans le règlement la liste ...Mais question, c'est où qu'on peut (re)lire la charte RFRO ? )
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c'est à chaque fois les chronos secteurs du 1er tour valide, donc facile aussi pour le calcul.
j'suis sympa hein !
c'est un peu mon secret pour être régulier
tour de lancement lent
TOUR DE RéFéRENCE .... correct ( si possible dans les 105% du meilleurs , en espérant qu'il n'y ait pas trop d'amélioration)
PUIS ne jamais améliorer un temps de secteur... en essayant de toujours être juste un peu plus lent, mais surtout pas plus vite.
.Comme ça comme tu dis c'est facile pour les calculs en roulant
et conserve le temps de cerveau disponible pour rester concentrer sur la conduite
.
j'suis sympa hein ! BIS
( si on améliore un secteur dans le dernier tour, ça impacte les 3 tours d'avant ! pas bon ! !) -
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d'où le "à toi de voir" au début de la réponse.
Bon, j'ai vu que le serveur reste après le 21h final....
=> j'suis reparti ... en nocturne vers minuit
Par fair play... et par ce que j'ai rouler une LMP2 toute la soirée et que j'savais plus les pressions de pneus...
J'ai pas eu le bonus temps
( mais j'crois que je fini en beauté côté régularité )___________________________________________________________________
L'idée d'une soirée finale, pour qu'on se tire la bourre
j'pense ça mérite au moins un sondage pour voir combien de volontaire (et quel jour dispo)
Si le organisateur veulent/peuvent s'en occuper
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Tant que j'y pense :
Pour les prochaine édition, faudrait réfléchir
- pour les étapes de rallye ( attendre à la fin pour ajuster , et être régulier juste là ! )
- pour les étapes circuits : peut être rajouter des secteurs partiels ( tant que le serveur accepte ) car par exemple sur le dernier on tourne en 2:30 et on est contrôlé que 3 fois en 150 sec..____________________________________________________________________
( orga et concurrents ) -
Merci...
Mais j'ai plus le temps
( et peur que si j'y vais vite...sans concentration/méditation de quelques minutes avant, j'vais faire de la merde )
tant pis
REM : mon dernier tour, que je fini pas c'est qu'en ruminant je saute sur le dos d'ane méchant de la ligne droite... et paf le mur... enfin NON j'suis passé au travers ET tombé sous la map
bref, j'préfère pas re tenter
MERCI encore ( pour TOUT ... orga et classement)