J'ai finalement décidé de vous rejoindre avec la Nissan du Team Le Mans 
Ce sera ma première course ici avec mon tout premier volant.
Mode chicane mobile à prévoire, je serais content si je finis à 3 ou 4 tours des meilleurs.
Bon courage à tous, et j'espère qu'on formera un grupetto à s'encourager pour finir la course entre retardataires 
En effet, on avait le droit de s'amuser un peu avec personne ni devant ni derrière nous 
En effet c'était bien moi qui t'avais grillé la politesse à la chicane, en mordant un peu le vibreur.
J'avais oublié la manoeuvre à l'extérieur en bas de l'autoroute au premier tour, la faute aux marbles 
C'est quoi un freinage de trappeur
De mon côté assez content de ma course.
Qualif j'améliore mon chrono de 2 dixièmes, mais seulement 15ème.
Départ propre, je reste à peu près à ma position, mais il semblerait que des pilotes plus rapides étaient derrière et se rapprochent à grande vitesse.
Tout va bien pour le moment, jusqu'au moment où David Marcadet plus rapide me dépasse au bout de la ligne droite pas droite, je le touche au freinage, heureusement il n'aura rien, et c'est moi qui paie de mon erreur, c'est le TAQ qui me fait percuter le rail de droite, pas de dégâts mais une vingtaine de secondes de perdues.
Le reste de la course sera propre, je laisse passer les pilotes qui me prennent un tour en essayant de ne pas les ralentir.
Je gagne quelques places avec quelques abandons devant.
Lachaussette est repassé derrière moi après un accident, mais il est plus rapide.
Belle bagarre pendant quelques tours avec lui, avec des différents échanges de positions.
C'était mon moment préféré de la course, parce qu'à part les leaders ou les retardataires, ce sera une course plutôt solitaire.
Objectif rempli d'avoir fini la course, et de ne pas fait d'erreurs bêtes quand j'étais seul en piste.
Merci à ChRiS1021 pour l'orga
Salut, mon choix s'est porté sur la numéro 8
ça se comprend, c'est quand même un circuit hors norme
Léger cafouillage au pitstop ( léger mais on perd vite quelques secondes ) je ferai le forcing pour revenir sur lui en sachant que devant lui c'est un autre Jérôme ( R1 celui là
).
Effectivement c'était bien 2 Jérôme 
On commence par la qualif, passée d'une demi heure à une heure, je me dis que ça va être large.
Mais comme j'avais prévu de ne pas faire les essais je n'ai pas encore fini de manger, et je vois des chronos de malade en 8min12 de Lio-06 et Christian GARCIN, mieux que le meilleur hot lap direct.
Quand je rentre enfin en piste je ne suis pas dedans, le stress de l'enjeu, mon meilleur chrono en 8min33 à 3s de mon meilleur chrono de la semaine, 13ème temps.
En voyant les chronos de R1jerome et Jempy, je me dis que ça va se jouer entre nous dans la course.
Je roule dans les dernières minutes de qualif pour la confiance, et patatrac, je me fais éjecter du serveur pour ping trop élevé, ça ne m'était jamais arrivé avant.
Vite je relance le jeu et j'arrive dans le serveur à 2 minutes de la fin de la qualif, mon chrono effacé, me voilà donc 20ème bon dernier pour le départ.
Pas grave, la course sera longue.
Surprise du départ arrêté alors que c'était annoncé départ lancé, mais pas grave, je me dis que je pourrais faire la différence.
Difficulté au départ pour Jempy qui a du coup ralenti StefB et Ben35, et j'ai juste le temps de faire un écart brusque pour éviter Ben35, heureusement il n'y avait personne derrière .
Quelques dépassements dans le Nurburg GP, à l'entrée du green hell je vois Lachaussette juste devant qui a été ralenti, mais ils vont trop vite, et j'ai quelques secondes d'avance sur Jempy derrière donc je me dis que ça va être pépère sans pression.
Je dépasse ChRiS1021 au Karussell, il a certainement fait un TAQ à la sortie, ça m'est arrivé plusieurs fois pendant les essais.
Il se retrouve derrière Jempy, mais il le dépasse facilement, et quand il revient vers moi je le laisse passer, il est plus rapide.
Petit à petit Jempy et StefB reviennent sur moi, et me mettent la pression dans le S3, et fais des petites erreurs et écope de quelques slow down, mais heureusement impossible de dépasser à cet endroit.
Belle bagarre dans la ligne droite, Jempy arrive enfin à me dépasser, mais il a du mal au virage 1 et je reprends l'avantage.
StefB arrive enfin à passer devant Jempy et là ça va être chaud pour lui résister.
J'arrive à la fin de mon premier relais sans aucun dégâts, StefB vient de me passer, mais il ne s'arrête pas donc je vais tenter l'undercut.
Je ralentis très (trop) tôt à l'entrée de la pitlane, mais mieux vaut ça que de se prendre un DT.
Début du 2nd relais, je passe à la 10ème place, surpris d'être passé devant R1jerome et Jempy se retrouve 10s derrière à cause d'un arrêt plus lent.
R1jerome se rapproche, je commence à être déconcentré, je fais une erreur dans le S3 et il passe devant, pas grave, il était plus rapide.
Je commence à prendre des dégâts de suspension, au début à gauche, puis à droite, mais du coup ça rééquilibre le tout et pas besoin de tourner en ligne droite.
Jempy se rapproche doucement, il ne lache pas le bougre, et pas d'erreurs notables, à environ 4s derrière il maintient la pression.
R1jerome devant moi fait également quelques erreurs devant de temps en temps, et à quelques secondes derrière lui je me retrouve dans un sandwich.
Ce dernier relais est difficile, je commence à perdre de la lucidité, j'oublie comment passer quelques virages du S3, j'ai des douleurs dans les poignets, je regarde le temps restant, bordel c'est long et interminable.
Et là dans le 13ème tour à 10 minutes de la fin du chrono c'est le drame, je freine trop tard dans un virage au début du S2, je percute le mur, dégâts de suspension important, inconduisible, je joue au flipper dans le S3, Jempy me dépasse facilement.
Je décide de ne pas m'arrêter pour ne pas risquer de prendre un DT, j'ai 2 minutes d'avance sur Patrice Virlin, ça va être large.
C'est un vrai calvaire, je prends de plus en plus de dégâts, je roule comme un crabe.
Je vois que Patrice Virlin abandonne et laisse la place à Ben35 derrière.
Enfin la délivrance au passage de la ligne, je finis à 1min20 derrière Jempy tout de même, j'aurais bien aimé avoir continué notre bagarre jusqu'à la fin, mais il m'aura eu à l'usure.
Au final objectif atteint d'avoir terminé la course dans le même tour que le vainqueur, mais la longueur du circuit aide beaucoup .
Belles bagarres, je n'était pas tout seul en piste sauf à la fin.
Dommage pour ma déconcentration dans la dernière partie de course, ça fera une bonne expérience pour la prochaine fois.
Félicitations à mon pote Azdinator qui a pu terminer la course 
.
Merci à Lachaussette pour l'orga, et content que cet évènement ait été populaire avec 20 pilotes au rdv.
Vivement une prochaine course à Macao, Bathurst ou Spa qui sont pour moi les meilleurs circuits du jeu 
Essais : 20h00 (durée 30 min) Qualifications : 20h40 (durée 30 min) Warm Up : 21H00 (durée 5 min) c'est 20h30 la qualif de 30mn ou 20h40 la qualif de 20mn ?
Ou encore 20h40 la qualif de 30mn et le warmup a 21h10 du coup ?
C'est pas pour etre pointilleux mais c'est pile dans les horaires d'endormissement du petit...
Bien vu, je dirais 20h30 la qualif de 30 minutes, parce que sinon 20 minutes ça fait un peu court
J'ai enfin trouvé la voiture qui me convient, objectif de faire une course propre et de finir dans le même tour que le vainqueur
Et donc possibilité de changer de voiture entre les 2 courses
Soirée cool et sympa ... et même peu ( très peu ?
Disons 3 pilotes rapides ( dont les 2 seules BMW ) et 3 pilotes moyens ( c'est mieux que fond de grille hein !
Bon moment pour certains aussi de pratiquer et essayer de s'y faire ... ce nouvel FFB ... et de renouer dans mon cas au roulage Raceroom.
Merci aux Orgas et aux pilotes présents.
NB: c'est normal qu'on soit sorti du serveur pour la 2ème course ?.... ou il ne fallait pas du tout cliquer sur un bouton "FIN" ? ....qui nous narguait tout le temps !
Merci à l'orga, c'était sympa malgré le nombre restreint.
Pas trop populaire la BMW on dirait, mais je l'ai trouvée très agréable à conduire.
Oui c'est bizarre qu'on se soit fait sortir à la fin de la première course, peut-être un bug dû à la mise à jour.
On avait soit le choix entre Fin ou Quitter, j'ai fait Fin et ça a quitté lol.
Sinon pas mal la nouvelle interface à part ce petit bug, peut-être fallait-il ne rien cliquer en effet.
Afficher plusAu delà de mes temps (inter)minables, j'ai trouvé la voiture super-difficile à gérer en direction: très sous-vireuse, bien qu'en compensant avec +
d'accélération pour la faire tourner un peu plus. De mémoire, je ne m'y attendais pas, mais bon...
j'étais en set-up de base dans course 1.
Dans le 2ème course, j'ai réglé les b.a.r pour obtenir une direction moins cata, mais ça n'a pas eu beaucoup d'effet.
Avec les pneus avant bien usés j'en ai bavé, effectué 2 tout-droit dans le mur... et tout étonné de ne pas avoir de dégât.
Bravo aux autres participants en tout cas!
J'ai eu chaud dans le dernier tour lors de ton retour sur la piste 
grome en ce qui concerne ton freinage tu viens vraiment t'appuyer sur moi pour ralentir donc cela déséquilibre ma voiture, résultat DNF moteur cassé tu savais que la course durait deux heures ? lol
Vraiment désolé 
, je voulais vraiment te laisser passer, et tout le monde qui était plus rapide, je ne m'attendais vraiment pas à repasser devant toi au freinage, et je t'ai vu soudainement partir en travers dans le rétro, et ce mur ne pardonne pas à cette vitesse, je sais que ça doit être frustrant d'abandonner dès le début d'une course d'endurance.
Moi même j'ai percuté ce mur lors de ma préparation, et je confirme qu'il peut être brutal 
Merci à tous pour ces précieux conseils, retours d'expérience, et encouragements, ça fait vraiment plaisir
Effectivement, ce sera un outil indispensable pour ma progression dans le sim racing, ce sera difficile de s'adapter au début, j'en ai testé un récemment, mais sur le long terme je pense que les résultats seront là, en tout cas le réalisme c'est certain
J'ai remarqué ces petits mouvements caractéristiques dans le banking en te rattrapant.
Tu as l'air de le gérer convenablement mais c'est surtout sur un freinage que ça peut être compliqué (cf. mon message plus haut avec saxemichel).
Justement dans le banking j'ai testé une nouvelle technique avec le pad qui consiste à pointer le stick en avant pour aller tout droit, et de légèrement le tourner un peu comme un volant, au lieu de donner des à-coups comme c'est courant sur un pad
Oui d'ailleurs dommage le freinage appuyé sur saxemichel qui, suite au contact, n'évitera pas ce même muret, lui
Exactement, j'ai pas très bien compris comment sa voiture était partie comme ça, vraiment pas de chance de se prendre pile le muret.
Mon intention était de freiner tôt pour le laisser passer, mais il a freiné tôt également, et je me suis retrouvé devant 
A 13:02, c'est ce qu'on appelle un sauvetage de dernière minute
Oui, très chanceux d'avoir évité le mur de sortie des stands 
