En termes de dispo, ça fait presque 2 mois que je regarde et toujours rien, on sait quand il y aura un réassort ?
Voulant changer mon T300RS par un DD, j'étais parti sur le Fanatec mais le MOZA R9 me fait de plus en plus de l'oeil.
Messages de cocobeni
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je ne parle pas du multi, on ne sait pas quelles caisses sont utilisées, t'essaies une course en faisant ton signe de croix et puis ça commence à te télécharger une ribambelle de bagnoles dont tu en as rien foutre et on ne pas pas arrêter sauf en crashant le jeu !
Tellement d'accord avec ça, c'est une horreur ! Cela ne donne absolument pas envi de se mettre au multi et c'est fou de voir ça en 2021 où le jeu en ligne est omniprésent. De gros efforts sont à faire de ce côté, avec l'ergonomie des menus et réglages
Sinon j'adore ce jeu pour le ressenti au volant, la qualité des voitures et des circuits de S397
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as tu coché la case qui modifie la physique?
il me semblait avoir suivi le tuto à la lettre, mais je vais quand même vérifier
Merci
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Effectivement j'avais testé il y a quelques semaines le CSP incluant la pluie.... côté graphique et immersion au top, par contre côté physique c'était pas du tout ça, très peu de différence vis à vis du sec.
D'ailleurs auriez-vous des réglages de FFB pour volant Thrustmaster à proposer, autres que ceux dans le topic support technique ?
Depuis que je suis passé à Rfactor 2, je n’arrive plus à trouver du plaisir à conduite sur AC. Et cela me fruste un peu car les possibilités et la diversité sur ce jeu sont tellement énormes avec les mods
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Même problème mais avec un T300 RS, ce que j'ai fais de mémoire, je ne suis pas devant le PC.
Dans contrôle ne pas sélectionner ton volant mais le type "personnalisé" et pédalier séparé. Ensuite dans assignation selcetionner accélérateur et frein pour les faire reconnaître. Une fois fais, tu retournes dans contrôle pour sélectionner ton volant, de mon côté il ne reconnaissait plus mon volant sinon .... et pédalier séparées,
Normalement maintenant quand tu fais la calibration des pédales ça devrait fonctionner.
Peut être faire une course avant la calibration, je ne me rappelle plus trop
J'espère que ça marchera pour toi
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Effectivement, avoir un retour d'un pilote IRL serait le top, mais sans aller jusque la un comparatif avec iracing ou RF2 ou des pilotes pro semblent s'entrainer ca serait pas mal.
Après je n'ai pas parcouru tous les topics, c'est peut être abordé
Merci pour le conseil, je vais toucher au réglage du TC dans les 2 jeux on verra mais j'étais parti du principe que j'avais mis un configuration équivalente (usine pour AC et authentique pour AMS2)
Après je ne sais pas je n'ai jamais conduit un engin pareil
mais avec 500 ch sous le capot si on est pied au plancher en 2 ou en 3 ça doit partir un peu -
Bonjour à tous,
Je lis les topics du forum depuis un petit moment mais je m’inscris enfin pour échanger autour de ce jeu.
Je joue depuis quelques mois sur Assetto Corsa (avec CM et CSP) et vous m’avez donné envi en lisant les bons retours sur AMS2, donc je me suis pris le jeu
Effectivement c’est très bon
mais je me pose des questions sur le comportement des voitures, notamment GT3 et GTE. Mon seul point de comparaison est AC, je n’ai jamais fait de comparatif avec RF2 ou iracing (qui semblent être le top)En faisant plusieurs comparatifs, avec
- même voiture (voiture officielle, pas de mod, pour assetto)
- même circuit
- même conditions (météo)
- conduite sans aide dans les 2 jeux (factory)
- sans toucher aux setups initiaux des voitures
Bin le constat c’est que AMS2 est bien plus facile à maitriser pour ces catégories de voitures, il y a certaines courbes que je peux passer pied au plancher ou accélérer bien plus tôt/fort dans les épingles, sur AC c’est tête à queue assuré
Bref, tout ça pour me demander si AC a une physique approximative (ou alors setup brut sans amélioration à travailler) ou si dans AMS2 elles sont un peu trop collées au sol ?
Merci
