De l'émotion les poils et tout.
Je regrette juste le tease de Barry White sans une petite ligne de chanté !
De l'émotion les poils et tout.
Je regrette juste le tease de Barry White sans une petite ligne de chanté !
J'ai hâte de voir ça !
L'alu tu as John steel. Tu as aussi l'option carbone en chine...
Pour le dessin faut que c'est propre (c) avec un logiciel de conception 3D gratuit pirate ou pas a toi de choisir.
J'ai vu et j'ai posté dans la foulée !
Vu ce que t'as réalisé je dirais que tu maîtrises mieux l'électronique que moi... Mais effectivement grosse corrosion. (Condensation probablement). Tu peux repasser les pistes avec de la soudure fraîche mais difficile à dire regarde bien les pattes des composants si de la corrosion remonte ça peut flinguer le composant de la patte vers le boîtier...
Pas vraiment existant. Mais le brake booster Bosch de Tesla sur un système hydraulique ça devrait pouvoir faire quelque chose au minimum de cher!
https://evshop.eu/es/inicio/432-…ke-booster.html y a un équivalent Honda a 300...
Techniquement j'avais fait des tests genre sur le bureau a la main... Et j'ai du sauver des changements a la main sans faire exprès dans Granity. J'avais une erreur de sens et j'étais passé de 3 phases a stepper driver (4 phases) et forcément ça marchait moins bien!!! Par contre baisser l'intensité a 0.5A ça aide a penser... Car les vibrations maxi a 12A ça fait flipper!
En utilisation normale Granity ne doit pas être branché. Donc normalement là c'est configuré a vie.
https://forum.virtualracing.org/threads/projec…-worklog.95803/ la bible j'avais deux parametres qui avaient bougé... Probablement molette souris. C'est réglé ca marche au top!
J'ai attaqué les finitions...
J'ai corrigé une erreur sur mon cablage arrêt d'urgence.
Désormais quand je branche sans arrêt d'urgence j'ai une forte vibration. Sinon la position est correcte. Que peut-être le problème ? Une phase mal rebranchée? Le reste j'ai pas vraiment touché...
J'ai pas pu regardé les messages ioni car trop bruyant pour l'heure du test.
Je veux une vidéo de rotation infinie!
Une réalité augmentée genre tu penses que tu nettoies une lambo alors que c'est une punto...
De façon réaliste ce sera une très grosse mise a jour genre 5 ou 10x plus de nouveauté que le patch top gun... Mais ça signe la fin de 2020 et faudra repasser à la caisse c'est ça la nouveauté !
Moi j'ai une règle générale de la vie de YouTube. Si c'est un short c'est que c'est de la merde. Le jour où ça marche bien il leur faudra plus d'une minute pour se la péter !
Pour info P=U.I.cos(phi) en altenatif. Tout n'est pas loin d'ohm en continu...
Le plus simple et le moins cher c'est de les monter sur une multiprise avec interrupteur...
CE ne garantit rien les alimentations a pas cher c'est une plaie entre autre pour les EMI.
Le problème c'est quand les câbles signaux sont long et ramassent en mode antenne ça devient vite compliqué. Les interrupteurs simples en général ça passe mais les trucs un peu plus fin genre position multiples ou encoder la ça peut vite partir en guirlande.
Qui fait du sim racing en Ray tracing ? Non vraiment c'est l'occasion d'avoir une carte moderne quasiment a un prix décent.
He will be back! B-)
J'en ai fait et j'en fait encore des pièces carbone, et je confirme mes propos précédents. Selon la quantité de durcisseur, les temps de séchage sont plus ou moins longs donc les temps de manipulation sont plus ou moins longs.
Donc je n'invente rien !!!
Tu n'inventes rien ok si tu veux mais tu travailles mal et tes pièces de même. En analogie tu peux faire un tour de circuit sans toucher les freins mais c'est pas un tour optimum. Ou encore pour un autre matériau composite le béton si tu utilises plus que le maxi de gravier ça peut marcher ça va certainement sécher mais ça sera loin d'être optimum.
Pour du carbone epoxy y a rien a inventer non plus et si tu sors des fiches techniques tu inventes un nouveau produit probablement non optimisé et qui au pire ne séchera jamais pu séchera dans le pot. Tu peux faire des éprouvettes pièces d'essai tirer dessus et juger. Ça se fait constamment en application pro.
La résine epoxy et le durcisseur doivent respecter un mélange stoechiometrique autour de 2:1 souvent au niveau moléculaire et en masse c'est souvent un peu moins genre 100:40. Sur un moteur tu peux être riche ou pauvre mais ici faut être parfait.
Si tu mixes genre 100:20 tu vas avoir 50+20 de résine qui va réagir et fonctionner et 50 qui ne sert a rien au milieu. Avec 100:30 ça donnerait 75+30 bien réagit et 25 qui traîne. On sent que ça va marcher mais c'est pas du tout idéal. Ça risque de "péguer" et évidemment ça va moins bien marcher moins de rigidité et moins de résistance a la rupture.