Messages de Tortue G

Yep, elle a complètement raison, juste ne te fais pas avoir pour le coup du bijou ...

Comment on traduit "loterie" en allemand déjà ?... ha oui, je me rappelle : FANATEC

(pardon, j'ai cru qu'on était vendredi ...)

Yop,

Il y a peu de chances que tu aies grillé ton moulin, surtout sans avoir rien fait de particulier, je crois que tu serais bien le premier, c'est fait pour une utilisation industrielle et c'est quasi inusable ces trucs là, pour moi tu peux l'exclure de tes soucis... Et les problèmes que tu évoques on les a déjà eus sur une mauvaise configuration.

Pour l'électronique ton ensemble est en deux parties, une carte driver pour le servomoteur (VSD, Argon, ou IONI), qui pilote le moteur en fonction des commandes qu'on lui envoie et qu'on paramètre à partir des softs de Granite Device, et une carte STM32 qui interprète les commandes de FFB et envoie les commandes appropriées au driver (c'est pareil sur Simucube, la différence c'est que les deux cartes sont sur la même électronique). Et donc oui, le soft MMOS communique avec la carte STM32 sur laquelle se trouve le firmware MMOS, et c'est ce dernier qu'il faut envoyer sur une nouvelle carte au début pour pouvoir l'utiliser, il faut regarder le topic sur le Forum allemand d'où vient le FW MMOS.

Ca fait longtemps que je n'ai plus de système à base de carte Disco ou Core STM32, donc je ne sais plus quels sont les diagnostics par rapport aux LEDs ...

Quand tu as trouvé l'index et que tu peux appuyer sur le bouton centrer, essaye déjà de mettre un effet de centrage dans les effets desktop pour voir si tu as un retour au centre, ça te dira de suite si tu as un retour sans avoir à passer par RFRWheel Test, l'effet que tu décris dans le test me paraît normal, sauf l'absence de butée, elle est bien activée dans MMOS ?

Sinon sur la carte driver (tu as une VSD je pense), il faut vérifier si elle se met en faute, elle aussi à des diodes de diagnostic, il faudrait donc voir si il y a une erreur avec ou pas, le plus classique étant "l'overvoltage".

Lachaussette a écrit :

...une M6 plus pataude et une M8 inexistante

Tellement inexistante que j'ai cru que c'était encore la M6 ...

Pour la M4 j'espère que ça sera plus sympa que le veau (ou plutôt le buffle...) M6 GT3, c'est vraiment pas une caisse qui me donne envie de rouler avec, alors que j'adorais la Z4 qui avait une vraie ligne de caisse de course attrayante !

La Tesla, outre le design, pour moi c'est à ranger dans la même case que tous les SUV tout moches (pléonasme), c'est à dire qu'on utilise une technologie soi-disant écologique (ça reste à prouver, l'impression que j'en ai c'est que c'est juste un report de la pollution loin de nos yeux) et on la monte dans un char d'assaut, du coup on perd toute l'efficience de la techno...

En général les temps ils tombent en dernière semaine, gerval est coutumier du fait, il fait 2-3 tours sur le serveur à son ouverture, il laisse mariner, puis une fois que les autres se sont décarcassés pour l'approcher ou passer devant, il refait 2-3 tours et écrase les autres temps ...

Certains (dont je fais partie) ne font leurs essais que sur les serveurs RFRO, mais d'autres font leurs essais chez eux en loucedé .

Bon, perso cet open comme celui en Ford GT40 de cette semaine m'auraient bien plu, mais comme prévu c'est tendu la fin d'année, le soir une fois rentré j'ai plus trop la motive de mettre en place le matos pour rouler ...

Yop,

Je viens d'essayer chez moi, ton problème ressemble à une initialisation pas terminée.

D'abord première question, dans le soft MMOS, le petit icône USB à coté du bouton setup est-il bien en bleu (ou en vert je crois si tu n'utilises pas ma traduction française)? Si ça n'est pas le cas faut voir du coté du câble USB, c'est peut-être matériel ou sinon regarder dans le gestionnaire de périphériques s'il n'y a pas de problème signalé.... et si l'icône est bien bleu ou vert on peut à priori éliminer cette éventualité...

Normalement chez moi, je branche la Simucube au secteur, le volant fait plusieurs petits allers-retours sur un petit angle (10° environ), une fois qu'il a fini ça, le volant n'est pas encore complètement initialisé, si je vais dans le logiciel MMOS à ce moment là, il me fait ce que tu dis, pas d'index affiché et paramètres par défaut dans le setup, c'est normal il faut finir l'initialisation... Pour ça il suffit que je le pousse manuellement vers le centre que j'avais défini, et là il est prêt à l'emploi, l'effet ressort que j'ai défini à 10% s'active pour me le prouver, et si je retourne dans le logiciel MMOS j'ai bien la valeur de l'index, et si je vais dans le setup il m'affiche bien toutes les valeurs enregistrées...

Donc je dirais pour ton problème, qu'avant d'essayer de recentrer, une fois que tu as branché ton volant, essaye de lui faire faire un ou deux tours complets dans un sens ou dans l'autre, voire plus (tant qu'à faire tu lui fais 10 tours dans un sens et 20 dans l'autre et ça devrait être largement bon ), et à ce moment là tu vas dans MMOS et tu vois si tu as bien retrouvé un index, des valeurs dans le setup, et la possibilité de redéfinir ton centrage. Si ça n'est pas le cas, et bien je ne sais plus trop ...

Mais une fois que tu auras résolu ton problème, je persiste, tu ne devrais pas à avoir à faire tout ça à chaque fois, juste à finir d'amener manuellement ton volant au centre et il est prêt à jouer, aussi simplement qu'un volant "du commerce" !

Pour ça, une fois que tu as redéfini le centrage, règle tous les paramètres que tu veux avoir par défaut dans le soft (avec 10% d'effet de centrage dans la partie "effet desktop"), et dans la partie configuration en bas à droite, choisis "Eprom" dans la liste, et "sauver", ainsi ton volant sera centré à chaque démarrage et avec ces paramètres divers par défaut.

La Mercedes on dirait une Porsche 918 , ça fait pas très "Mercedes", mais c'est pas vilain, c'est à la mode en ce moment le mélange des genres, les Corvette qui ressemblent à des Ferrari, Des Ford qui ressemblent à des Tesla, des Aston qui ressemblent à des Ford, des Ferrari qui ressemblent aux Ferrari précédentes , etc...

En fait, même si tu as un ou plusieurs autres soft MMOS qui traînent dans un des dossiers systèmes, ça ne sera pas lui qui posera problème, seul compte celui que tu exécutes sur l'instant, il sert juste à une configuration "instantanée" et ne reste pas en mémoire par la suite une fois fermé, le plus simple est de le lancer depuis un dossier à la racine d'un de tes disques, c'est comme ça que tu auras le moins de risque de problème. Vérifie aussi peut-être que tes fichiers et en particulier le fichier ini ne soient pas passés en lecture seule.

Pour ton absence d'Index, difficile à dire comme ça, à vrai dire difficile de savoir ce que tu entends par cette "absence d'index" , il faudrait voir quels sont tes paramètres, et aussi voir s'il a bien initialisé sa position au démarrage, moi par défaut en effets desktop, j'attribue 10% d'effet "ressort" qui ramène le volant au neutre, ainsi je sais de suite si mon volant est prêt après qu'il ait fait sa petite recherche de position après l'avoir branché.

Pour la sauvegarde des paramètres par défaut, j'imagine que tu dois bien le savoir depuis que tu le possèdes, mais il faut bien penser à mettre l'Eprom comme destination de sauvegarde.

Sinon faut pas conclure trop vite que c'est un soft "à la con", aux dernières nouvelles il fonctionne très bien, je tablerais surtout sur un "problème à la con", , un truc tout bête auquel on ne pense pas...

Yop,

Ça fait des lustres que je n'ai pas touché aux paramètres d'index et autres configurations "techniques" du volant, vu que ça reste en mémoire dans le volant normalement pas besoin d'y retoucher une fois le centrage effectué, même après une réinstallation de Windows...

Pour l'emplacement du soft MMOS, il n'y a pas d'endroit en particulier où le mettre, il est indépendant, par contre il faut éviter de mettre ce genre de programme dans les dossiers systèmes de Windows (System, Programmes, Program Files, Windows), car ces dossiers sont souvent verrouillés pour les programmes n'ayant pas d'autorisations.

Si néanmoins tu dois redéfinir l'index et le centrage, il faut faire attention à la valeur d'offset par rapport à l'index qui est affichée lorsque le volant est centré, elle doit être comprise entre -10000 ry +10000, sinon ça pose problème au redémarrage du volant, il faut donc le centrer de manière à être dans cette fourchette.

Pour ton problème de touche espace, jamais eu ça, tu n'aurais pas un bouton de volant programmé sur la touche espace et qui ferait un petit conflit avec ? Je n'ai pas d'autre idée...

ChRiS1021 a écrit :

....Je crois que le "voiture pour aller chercher le pain" ça vient de Tortue G qui se plaignait des dlc d'AC avec des voitures civil...

Etre cité après toutes ces années, c'est beau, j'en verse une petite larme d'émotion!...

Merci à vous pour tout ça !

Bonjour ?

Ben pour des capteurs qui se veulent "sans usure" puisque sans contact, ça se discute ...

Sur mon pédalier perso, basé sur une électronique Fanatec, j'ai fini par remplacer ces capteurs par des bons potards, et c'est bien plus fiable depuis, le problème des capteurs hall, c'est que c'est magnétique, et très/trop sensible, même du temps où j'avais des "vrais" pédaliers Clubsport V1 et V2, j'avais plusieurs fois gâché des fins de course parce que l'accélérateur ou l'embrayage s'étaient dé-calibrés.

Je n'avais pas eu de souci avec le V3i par contre durant les quelques mois où je l'ai eu .

A Willow Spring faut bien avouer que pour nous c'était génial , mais le circuit particulier a bien aidé, il était bien compatible avec mon pilotage un peu "brut de fonderie" ...

Zolder c'est un circuit qu'on adore vraiment donc avec ces caisses qu'on adore vraiment aussi ça devrait être top, par contre je ne m'attends pas à "dominer" comme sur le circuit américain où on était vraiment à l'aise, car sur le circuit belge on est beaucoup dans la relance, et dans ce genre de situation je suis beaucoup moins à mon aise ...

Bref, on verra, on a le temps, mais cette course je ferais tout pour ne pas la manquer !!

J'ai vu d'autres opens accrocheurs, mais là je verrais au cas-par-cas, parce qu'avec le championnat ça risque d'être assez vite bien dense au niveau planning !

Preums , avec la #2 et je réserve la #1 pour le red pouaskaille Rhombeus!...

Les LMP900 c'est plutôt des caisses modernes, ça dénoterait sur un circuit "classique" ...

Stribond a écrit :

...

Bref, il faut se laisser le temps, être patient, et rouler, rouler, rouler, rouler, rouler, et quand on a fini de rouler ... rouler encore

...

Moi c'est le conseil de base que je donnerais, rouler, rouler, et encore rouler (par contre quand t'en as marre, faire une pause c'est bien aussi ), si possible pas tout seul parce qu'on s'emmerde vite, et petit à petit ça vient (change pas de main ), je dirais aussi de rouler avec plein de caisses et de circuits différents, c'est comme ça qu'on ressent les différentes réactions des caisses qui peuvent prévenir un décrochage de l'arrière ou de l'avant, et le ressenti c'est le plus important, le FFB peut aussi beaucoup jouer, c'est important d'en trouver un qui te convient.

Si le jeu permet d'afficher les écarts de temps en live sur les différents secteurs ça peut aider aussi à voir quand tu perds ou gagnes, comme ça tu vois si tu vas dans la bonne direction sans avoir à t'arrêter pour analyser des données absconces.

Après faut accepter que y en a qui sont naturellement plus doués que d'autres, moi c'est pas mon cas (je ne suis pas naturellement doué ET je ne l'accepte pas !!), donc j'applique le conseil de départ, quand j'ai une course à préparer, ben je roule et je roule (toujours avec des pauses, parce que quand on ne s'amuse plus on n'évolue plus non plus). Et avant de faire des champis, on se retrouvait virtuellement quasi tous les weekends entre potos, sur un combo un peu au hasard des humeurs du jour, et on roulait en s'attendant histoire de rouler en paquet... Après il y a les setups qui peuvent faire beaucoup gagner, mais avant tout... rouler !!

Ha puis il y aura des moments où tu vas t'améliorer rapidement et d'autres où tu vas stagner, voire régresser, ça aussi faut l'accepter, ça fait partie du cheminement !

Sinon les vraies courses sont très formatrices aussi, faut pas avoir peur d'aller dans les opens, même avec un niveau faible, il faut juste faire gaffe aux autres en piste et ça se passe très bien !!

Yop,

Pour ma part je dois encore en discuter avec les sponsors , mais normalement j'en serais, et j'imagine que mon coéquipier habituel Rhombeus devrait faire de même sauf imprévu ...

Donc vous pouvez au moins me mettre dans la liste des participants, et si jamais je m'aperçois que ça n'est pas possible j'avertirais .

Les interprétations diverses sur les propos de Ian Bell (qui au passage n'a jamais annoncé un jeu "Simcade" pour PCars III, mais plus de "fun"), perso ça ne m'inquiétait pas plus que ça, par contre j'avoue que le rachat par Codemasters me fait un peu plus douter ...

Ceci dit chez Codemasters ils ont déjà Grid dans la catégorie Arcade, donc peut-être que PCIII se positionnera toujours dans la catégorie Simu, ça serait étonnant de sortir deux jeux qui tirent dans le même sens... c'est ce que j'espère en tout cas !

Dans tous les cas je Me garderais bien de spéculer avant d'en savoir plus, je ne vais pas enterrer le bébé avec l'eau du bain (ça fait de la boue sinon, c'est dégueu ...) tant que les nouvelles ne m'auront pas montré qu'il n'y a vraiment rien à en attendre.

Si j'avais jugé PCars 2 uniquement sur ce qu'il laissait augurer par rapport au 1, je n'aurais jamais passé ces deux supers années à son volant, en plus j'étais dans la "beta payante", et à moins d'un mois de sa sortie, j'étais déjà prêt à le jeter , ils ont vraiment mis un coup d'accélérateur dans les dernières semaines.

Bref, je ne dis pas que le III ne sera pas mauvais ou "Simcade", juste qu'à l'heure actuelle on n'en sait foutrement rien, donc on peut continuer d'espérer, ou au moins éviter les supputations stériles, et si au final c'est nul, ben tant pis, on n'achètera pas et si le jeu ne trouve pas son public alors soit ils arrêteront la série, soit il se remettront sur la bonne voie .