Messages de Tortue G

, et si y avait que le cul, les papattes de devant n'arrivaient plus à agripper grand chose non plus ... Bref, faut pas trop maltraiter la bestiole sinon elle nous le vomi les tours suivants ...

Et pis donc après la course 1, il y a la course... 2 ?!!! (wéééééé, bravo aux 2 intellos à lunettes du premier rang qui m'écoutent encore et ont su donner avec une précision chirurgicale la bonne réponse !!). et donc:

Course 2:

Suite à la course 1 (c'est bon, vos gueules les intellos, pas la peine de trop la ramener non plus, ça énerve vos camarades ...), et une petite pose bien méritée, on repart tranquille, un petit essai rapide en fausse qualif avec la citerne pleine pour vérifier si tout va bien, et on est bon.

Cette fois on part en grille inversée par packs de 6, et avec un départ lancé à la fin du premier tour, ça me place donc en 2e position (j'ai dit vos gueules les deux !!!), la mise en grille se fait sans souci (pas trop dur de mon coté ) et on part pour un tour de lancement pas trop rapide, cote à cote avec le premier, Serlavis que je vais essayer de ne pas laisser filer dès le départ, je fais bien attention à ne pas me laisser distancer et endormir dans les derniers virages avant la ligne droite (sous les conseils avisé d' Rhombeus )...

Serlavis commence à accélérer au milieu de la ligne droite des stands, je réagis derrière en gardant mon décalage et l'écart avant de passer la ligne, derrière ça m'a l'air plutôt loin dans le rétro, donc je me concentre sur ce qui se passe devant, on arrive rapidement au premier virage et à la chicane, et là Jean-Louis freine trèèèèès tôt par rapport à la vitesse à laquelle on roule, ça me surprend un tout petit peu, mais je suis suffisamment décalé pour avoir tout le temps de l'éviter et de freiner pour de vrai à un moment qui me semble plus opportun , je peux passer sans problème à l'intérieur au gauche de la première chicane, et prendre la tête de la course, comme à la première, en espérant être mieux payé à la fin !

Cette fois c'est parti pour 40 minutes avec le réservoir rempli en conséquence, ce qui a pour effet d'asseoir un peu le châssis et la caisse me paraît mieux équilibrée, et puis je tire un peu moins dessus, je roule un peu plus souple et ça permet d'être à peu près régulier, ça me permet de creuser un petit trou avec le troupeau pendant quelques temps... Ya bien Clotaire qui va se rapprocher un peu au début mais ça finît pas relâcher.

Mais derrière ya quand-même du rapide le couteau entre les dents, petit-à-petit et malgré mes efforts alexoxo , ou plutôt sa monture, grossit de plus en plus dans mon rétro, ce que mon coéquipier constate d'un peu plus loin, pas grave, je respire un grand coup et je continue de rouler à mon rythme, sans surpiloter, et je reprends les bonnes vieilles habitudes des trajectoires de défense, et ma foi comme Alex ne tente pas le diable non plus, ça tient !

Puis à un moment il se glisse à ma hauteur sur un intérieur il me semble, mais qui est suivi par un virage où il doit se retrouver à l'extérieur ensuite, je sais qu'il ne peut rien faire, et ça ne passe pas pour lui, j'entends dans l'oreillette qu'il fait une petite sortie de piste, et je respire à nouveau durant quelques tours!

Mais le vilain crapaud à la voiture verte (c'est la livrée que j'aurais choisie si elle ne l'était pas déjà ) en veut et s'attelle une nouvelle fois à me rattraper, et le pire, c'est qu'il y arrive , je vais transpirer à nouveau, n'aime pô tranpirer moâ !! Par contre cette fois il est suivi de près par mon binôme ...

De mon coté, je fais comme d'habitude, blablabla trajo défensive toussa, j'essaye de ne pas trop lui laisser de place, puis il croit voir une ouverture... que je referme aussitôt, l'obligeant à ralentir, ce qui aura pour conséquence d'ouvrir la porte de l'autre côté à mon coéquipier qui pourra se porter à sa hauteur et lui prendre sa place, comme ce qu'on avait failli faire dans la course 1 à Jack_7 avant que je ne me viande ! C'était pas vraiment calculé de ma part, moi je ne faisais qu'essayer de le contenir, mais c'est plutôt bien joué au final !

Cette fois je tiens bon, je suis même plutôt serein, j'ai Rhombeus mon poisson rouge que j'ai par la suite re-baptisé Valtteri en rideau derrière, je n'ai plus qu'à essayer d'être régulier en restant rapide, et le pire, c'est que j'y arrive ! Bien sûr je sens bien que mon coéquipier pourrait rouler encore plus vite devant, mais pour l'instant on en est encore à essayer de contenir alexoxo derrière nous, qui finira par commettre une nouvelle erreur ! Et là on ne le reverra plus...

A partir de là le reste des troupes étant plus loin on n'avait plus qu'à dérouler jusqu'à la fin de la course, encore fallait-il le faire !, parce que des tours il en restait un bon paquet ! Et ben on l'a fait ! Et puis comme il faut en plus, avec des tours réguliers et proches de nos tours de qualifs jusqu'au dernier tour, moi devant et Valtteri derrière, qui en super coéquipier de luxe n'essayera pas de me piquer ma place, même s'il avait chopé 4 secondes de pénalités plus tôt dans la course, je pense qu'il aurait quand-même pu me distancer suffisamment s'il l'avait voulu, et du coup le coussin confortable qu'on avait se transformera en matelas !!

Et c'est dans ce confort paisible qu'on a fini cette course, à fond mais sans surpiloter, dans une course qui m'aura finalement paru deux fois plus courte que la première

Et je suis super content de terminer cette deuxième course sur la... première marche du podium (ils sont passés où les deux intellos, hein! hein ?!!) , même en sachant que je la dois en grande partie à Valterri , grand merci à lui, pour la course et pour le setup, et on fait un beau tir groupé sur cette deuxième, si ça c'est pas de la team à deux balles je ne m'y connais pas !!

Bilan de la soirée ultra positif donc, ça eut été mieux sans l'erreur de la première course, mais franchement je ne vais pas faire la fine bouche !! J'espère que y en aura d'autres taillées dans la même veine !!

Si j'ai bien compris, pour la prochaine, rendez-vous en Algarve, sur le circuit de Portimao, avec des vraies conditions automnales, avec des prévisions humides , déjà que le circuit est très technique d'origine, sous la pluie ça va être un sacré challenge!!

Encore une fois, merci aux présents hier soir, bouhouh aux absents !!! , et merci aux orgas pour ces super soirées, et sur ce je retourne à mes obligations pour mes sponsors, ce sont eux qui payent ma caisse et ma bouffe et mes jouets et ma maison, je leur doit bien ça !!

Un bel Automne à Imola ...

Ben oui, vous avez dû le remarquer, l'automne est là, c'est le début des belles lumières de début de soirée et des feuillages aux jolis tons orangés... et surtout la fin de ces satanées grosses chaleurs, bordel !!!

N'empêche qu'ici -et quoi qu'en pensent mes collègues de boulot, surtout celles d'origines hispaniques- il fait encore chaud, un bon 27° pour la journée d'hier, je vais encore au bureau en short !

"Bialès: - dites-lui que j'ai plus de genoux

Karamazov: - il dit qu'il a plus de genoux...

Karamazov: - il dit qu'il voit pas le rapport?!"

Ha oui il n'a pas tort, on s'en fout de mon short, en plus il est moche, m'enfin ça me permet quand-même de souligner qu'il fait encore chaud dans le cockpit, malgré l'automne, et que dedans aussi je suis en short... Mais pas le même hein !, un autre, encore plus moche, et en plus tout déchiré, parfait pour s'aérer les testicules pendant que je roule... Mais il fait quand-même chaud !, surtout avec ces engins qui demandent une attention de tous les instants ! Il n'est pas rare de sentir la sueur qui perle sur ma figure sous mon casque de RV ...

Et c'est donc dans ces conditions qu'on part pour Imola, dans une ambiance automnale, quelques nuages mais un temps plutôt clément, des feuillus rougeoyants, et ses alignements typiques de pins parasols toujours verts (parce que les pins c'est des persistants, et c'est pas pour rien qu'on les appelle ainsi, c'est parce qu'ils persistent les bougres !!!).

Dans notre team à deux balles (moi et le poisson rouge Rhombeus ), on a repris notre "rythme de championnat", qu'on n'avait pas encore lors de la première manche de la rentrée (c'est le principe de la rentrée, c'est toujours le bordel et on n'a le temps de rien...); Premiers essais le weekend avant la course pour s'habituer au combo, puis "peaufinages" le mardi soir suivant, pour arriver à peu près prêts le jeudi, soir de course, c'est un bon rythme je pense, ça permet de "s'investir" sans que ça ne soit trop envahissant, rouler pendant les deux semaines où le hotlap est ouvert ne serait pas raisonnable, et finirait par être vite lassant, et puis là ça fait "presque comme en vrai" lors d'un weekend de course .

Ceci dit le poisson rouge nous avait fait quelques heures sup' en amont pour nous concocter ce setup qui nous a fait défaut pour la première manche, un truc qui correspond plutôt bien à nos pilotages, fait pour la course, et puis pour ces derniers essais on avait aussi la présence du poto papa.fr, histoire de se retrouver comme avant entre potes, qui malheureusement ne peut courir le jeudi, mais nous motive d'autant plus ces soirs d'essais ! Parce que faut bien avouer que quand on roule, c'est rarement blindé de monde, sauf parfois le mardi où il y a quelques gus de plus en piste. Comme on l'a dit lors de la manche précédente, désormais on roule uniquement sur le serveur de Hotlap RFRO, pas de training individuel en mode ninja , et c'est sans doute pour ça qu'on a un nombre de tours souvent bien plus élevé que les autres du plateau !

Globalement j'étais plutôt à l'aise avec la voiture le dimanche, et beaucoup moins le mardi, avec beaucoup de cuts et de petites erreurs, ceci dit le mardi alexoxo avait laissé gentiment son setup à disposition avant de quitter le serveur, merci à lui, un setup un peu plus "safe" que le notre qui me permettait de finir mieux ma soirée.

Le jeudi de la course, hier soir donc, j'avoue qu'une fois à la maison j'aurais bien pu passer la soirée avachi sur le canapé, un peu cramé par ma semaine de boulot, mais j'ai quand-même mis en place tranquillement le matos pour rouler, et on y est allé "détendu du slip" .

Au début des essais je pars avec le setup d'Alex, ça commence pas mal, je suis dans mes temps du hotlap, mais ça stagne vite, du coup je m'arrête en milieu de session pour repasser sur le setup de mon coéquipier, et j'approche d'abord rapidement les temps de l'autre setup, puis fini par passer en dessous et à être assez régulier, je me fixe donc logiquement sur ce setup "made in team" pour la suite de la soirée, je suis loin des tout premiers mais l'essentiel est d'être régulier.

Ma première qualif est assez moyenne, pas mal de petites erreurs à chaque tour, puis on commence à buter sur des concurrents plus lents, puis des tours supprimés pour un cut dans le dernier virage, bref laborieux... puis vient la déco de certains concurrents, on annule tout et on repart pour une Super Pôle , exercice sympa mais périlleux...

Pour cette Super Pôle, je laisse partir le gros du troupeau, on n'a qu'un tour de toutes façons, mais quand je sors des stands, je vois qu'un autre concurrent devant moi a fait de même, beuh! J'espère que c'est un rapide et qu'il me sèmera pour que je fasse mon tour tranquille, mais il effectue son tour de chauffe assez lentement, et derrière c'est dur de chauffer les pneus à ce rythme tout en gardant de la distance pour le tour lancé... quand on arrive à celui-ci, j'ai gardé un peu de marge devant moi, je ne suis pas dans un tour exceptionnel, mais l'important est de ne pas faire d'erreur ou de cuts, par contre j'arrive sur mon concurrent à la fin du tour et ça me ralenti quelque peu sur les derniers virages, mais je ne veux pas forcer le passage et pourrir son tour à lui, donc je finis par le passer à l'accélération dans la ligne droite après le dernier virage, je me dis alors que mon temps ne doit pas être fameux... C'est le cas, mais à ma grande surprise je finis avec le 2e temps de la séance, juste derrière Clotaire, le copain d'arsouilles ! Les autres ont donc été encore moins bons !!

Course 1:

On part pour 11 tours, je me dis que ça va passer très vite, ça ne paraît pas grand chose...

Je réussi plutôt bien mon départ, en tout cas mieux que Clotaire, et m'empare vite de la première place avant la première chicane, parfait ! Puis je creuse un petit trou, je roule à un bon rythme, et en plus je me rends compte que derrière il y a eu de "l’écrémage", ce que me confirme mon coéquipier qui est parti derrière suite à une qualif ratée. Je suis presque "tranquille" durant les premiers tours, mais pour le coup je suis mon pire ennemi, je pousse pour garder la distance, mais cette caisse quand on la pousse trop perd pas mal de son adhérence, et après avoir effectué un ou deux bons tours je suis un peu en délicatesse au volant, peu à l'aise sur les freinages, je fais pas mal d'écarts, et me chope deux petites pénalités d'une seconde chacune au passage, puis tout ça permet à la meute enragée de revenir derrière, et j'ai rapidement Jack_7 collé aux basques, lui qu'on sait très rapide sur ce circuit, on l'a bien vu sur le hotlap, et je dois passer en revue toutes mes techniques de défenses durement apprises lors des derniers championnats , mais ils doit bien se rendre compte de derrière que le cul de ma caisse bouge beaucoup , et je n'ai pas le temps de calmer sur un tour pour retrouver des sensations plus sécurisantes avec mon arrière train.

Ce qui peut m'aider par contre c'est que notre bagarre permet à mon coéquipier de revenir sur mon poursuivant, et une manœuvre de défense, lui permet de se porter à sa hauteur et de "l'enfermer" dans la descente vers la cuvette, mais malheureusement dans la remonté derrière je survire et n'arrive pas à rattraper, et me retrouve dans l'herbe dans le mauvais sens, laissant largement le temps à mes deux poursuivants et même un troisième, alexoxo de me passer devant avant que je ne puisse repartir, la victoire ça ne sera pas pour maintenant ... J'essaye de revenir mais comme je force trop mon pilotage, devant ça s'éloigne encore petit à petit, et comme au début quand je force trop, ma caisse est plutôt très joueuse, donc j'essaye de rester sur la piste, mais derrière c'est Clotaire qui en profite pour revenir...

La fin de la course va être assez tendue, ça va faire le yoyo avec lui, et j'avais hâte que ça finisse, finalement 11 tours c'était très long !!! Je vais réussir a le garder derrière, mais je perdrais ma 4e place à la défaveur de mes 2 secondes de pénalités reçues.

Résultat: 5e, donc je partirais 2 pour la course suivante...

2e course : à suivre, après le repas (ou le boulot ...) ...

Erg, ça va être la dèche ce soir ...

Ya pas de convention contre l'utilisation de la bombe atomique pour la pèche au poisson rouge ?...

C'est ton droit, et je comprends, chacun ses lubies, j'ai les miennes aussi , on ne peut pas être toujours rationnels ...

Après quitte à mettre autant, j'aurais p'tête regardé encore un peu au dessus pour un kit custom !

Ces machins AiO tout prêts ça ne craint rien, c'est un circuit déjà fermé et hermétique, il y a 0.01% de chances qu'on voie une goutte du liquide contenu à l'intérieur un jour... (à moins de s'amuser à découper les flexibles bien sûr, ou d'employer un pied-de-biche ou un marteau, mais là on entre dans la théorie Darwinienne ...).

Par contre je trouve ce kit ThermalTake bien cher, quand je vois que j'avais payé un kit Lepa en 240mm une cinquantaine de roros neuf, et qu'il est toujours toujours super efficace dans la machine d'un pote (son I5 ne monte pas au dessus de 45° après un long stress test...).

Je ne sais pas ce qui est monté dans un G25, t'as plutôt intérêt à en monter aux mêmes dimensions, moi ceux que j'ai monté dans mon pédalier viennent de chez Leo Bodnar, ils inspirent confiance avec leur corps en partie métallique, mais le corps est plus compact que les potentiomètres "standards" montés par Logitech...

Après l'électronique c'est pas vraiment mon rayon, je n'ai que les vieilles bases du collège !

Oui, ta carte tu ne la vendras qu'à un possesseur de WC custom ...

Honnêtement l'ordre des composants dans la boucle tu t'en fous un peu, la température du fluide est plus ou moins identique en début et en fin de circuit, mais sinon moi je crois que je passe d'abord par la carte mère, puis par le CPU, puis par le GPU.

Ce qui compte plus il me semble c'est l'ordre entre la pompe et le radiateur, par rapport à la circulation du fluide je pense, de toutes façons, ya qu'à suivre la notice !

C'est souvent du coté des capteurs hall que ça merdoie, surtout aux changements de saisons avec les variations de température, les aimants n'aiment pas trop ça, et ces capteurs sont très/trop sensibles.

Sur mon pédalier DIY j'ai aussi une électronique Fanatruc, et j'avais aussi ce genre de problèmes, et ça s'est complètement résolu quand j'ai remplacé ces capteurs hall par de simples potentiomètres (de bonne qualité quand-même ), c'est tout aussi précis mais sans variation dans le temps, par contre c'est pas forcément facile à implanter sur un CSP...

Il n'y a plus qu'un hameçon d'écart avec gerval ...

Pour PCars2, il faut surtout sauvegarder son dossier dans "mes documents", c'est lui qui contient toutes tes configurations, mais je crois que Steam en conserve aussi une version dans le Cloud, pour le reste ça devrait fonctionner avec l'explication d'Hervé, je ne sais pas s'il permet de faire directement le transfert directement depuis les propriétés de Steam sans faire le transfert manuel, jamais essayé.

Tes petits hameçons il en bouffe par packs de douze au petit déjeuner ...

Dans la Porsche RSR 2.8 avec l'Oculus le son est toujours top !

Et surtout super bien localisé, quand on tourne la tête on entend bien que le moteur il est bien derrière, là-bas, tout au fond ... Par contre il est bien présent, il couvre pas mal les autres sons, mais ils sont toujours là !

Bref, pas de problème de son de mon coté avec l'Oculus, peut-être un problème avec les pilotes de certains chipsets ou cartes son, moi j'essayerais simplement de remettre à jour le pilote de la carte en question, Windows installe parfois de nouvelles versions de pilotes automatiquement mais c'est pas toujours les meilleures versions, et quand il fait ça il repasse généralement les configurations de hauts-parleurs à 0 , par exemple si c'était configuré en 5.1 il faut le reconfigurer car il sera repassé en 2.0 .

vulbas Déjà tu crois vraiment qu'il s'appelle Fiona ?!!

Pour les douanes, de toutes façons faut se mettre dans la tête que "transporteur express"=>"taxes automatiques", c'est quasi systématique, d'ailleurs les 3/4 du temps les douanes ne voient même pas passer le carton, il ne récoltent que les roros reçus par les transporteurs, qui eux le font bien volontiers car ça leur permet de gonfler leurs marges grâce aux fameux "frais de dossier" qui consistent à lire le montant sur le papier collé sur le colis et à le multiplier par 0.20 et à y ajouter ces frais de dossier pour facturer ça au client.

Ça m'étonne que ça soit passé au travers des mailles du filet via TNT, mais ça arrive , c'est quand-même plus courant avec les envois standards plus longs, eux c'est assez rares qu'ils soient taxés.

Sinon dommage encore une fois que je sois en appartement avec de la place "à consommer avec modération", et surtout des murs de 2cm, sinon c'est vraiment un projet qui m'aurait plu, actuellement c'est celui qui semble le plus simple à mettre en place pour un coût raisonnable et une réactivité qui semble au top !

Oui, ça passe très bien le 280mm, surtout qu'en custom tu peux jouer sur un 3e paramètre, l'épaisseur du radiateur, et donc tu augmentes d'autant la surface d'échange entre le flux d'air et le liquide. 40mm en épaisseur ça commence à faire une belle bête , c'est pas Rocco qui me contredira ! , mais s il y a la place ça existe en plus épais encore .

Le plus dur est de trouver où on va mettre la pompe à eau avec le réservoir, c'est l'élément en plus par rapport à un AIO qui n'a pas de réserve et dont la pompe est intégrée sur le waterblock, en premier lieu j'avais monté l'ensemble couché sous la carte graphique, mais c'était peu pratique pour ajuster le niveau (y en a besoin de temps en temps au fur et à mesure que les bulles s'évacuent du circuit, et que les flexibles se détendent un peu avec le temps), et de temps en temps la pompe chopait quelques bulles d'air, donc au final j'ai fini par le monter à la verticale à l'extérieur du boîtier (ça m'a valu quelques railleries quand j'ai montré des photos de mon boîtier ), c'est ce qui me semblait le plus logique car l'air va se retrouver coincé tout en haut, et puis ça me permet d'y accéder facilement .

Par contre chose que je n'ai pas faite, et que je rajouterais si je fais une vidange pour une quelconque raison, prévoir une évacuation avec un bouchon vers le bas du circuit, qui permettra justement de vidanger facilement quand vous en aurez besoin, pour remplacer un waterblock, changer de couleur de liquide, ou autre folie ! ...

Le "RGB" c'est leur super truc pour faire monter la note sur des trucs tout simples, j'aime bien les jolies choses, je ne choisis pas par exemple le premier boîtier PC qui vient, mais ces trucs lumineux je n'en vois vraiment pas l'intérêt ... Perso mon boitier est "vitré", ma carte mère est un modèle ROG qui gère pleins d'effets de lumière, et le premier truc que j'ai fait c'est d'installer le logiciel de gestion de ces lumières pour les désactiver, j'ai juste laissé deux leds blanches dans le waterblock du processeur pour voir si le fluide circule et s'il y a des bulles, mais rien qui ne fasse sapin de Noël ...

Aujourd'hui il y en a qui ne cherchent même plus à savoir si le radiateur est efficace ou si les ventilos et la pompe sont silencieux, il faut d'abord que ça fasse des lumières "trop stylées" dans tous les sens, c'est comme le tuning qu'on a appelé "Jacky" pour les voitures reporté sur les PC... (la photo de LDLC ci-dessus représente assez bien le truc en fait )

Bref, je trouve que le marketing a encore bien fait son job !!

Sinon pour EKWB montré plus haut, c'est la "référence" en watercooling, c'est ce que j'ai monté dans ma machine pour mon premier et actuel watercooling custom, et pas de problème, ça se monte bien et facilement, tout est bien étanche, honnêtement peu de chance de se louper en montant un watercooling custom, il suffit juste de comprendre comment circule le liquide, ce qui est très simple, une pompe, un réservoir, un ou plusieurs radiateurs, et les waterblocs sur les composants à refroidir, le tout en série, simple ! , de plus les liquides utilisés sont non conducteurs ...

Avant ça j'utilisais des Watercooling AiO tout prêts, mais ça se limite à un composant à la fois, CPU ou GPU, et si on veut refroidir les deux par eau, ben on se retrouve avec deux radiateurs difficiles à rentrer dans un boitier.

Actuellement j'ai plusieurs choses qui sont refroidies par le même système WC, le CPU bien sûr, mais aussi une partie de la carte-mère (via un waterblock intégré), et la carte graphique (une 1080Ti Gigabyte équipée d'origine d'un waterblock), je trouvais ça important de passer aussi la CG car c'est souvent elle qui fait le plus de bordel et recrache le plus de chaleur dans le boîtier. Pour refroidir ça je passe par un unique radiateur en 280mm (2 ventilos de 140mm, plus silencieux que 3x120mm...) de 40mm d'épaisseur, et j'ai deux ventilateurs Bequiet (que je préfère aux Noctua) en plus pour l'évacuation de l'air du boîtier. Dans Windows j'utilise le "Fan-Control" de la suite Asus pour contrôler mes ventilos, j'ai fait un mode silencieux pour l'utilisation normale, et un mode "Turbo" pour l'utilisation en jeu, et niveau bruit, en mode silencieux l'ensemble est quasi inaudible même de nuit, en fait le seul bruit qu'on entend c'est quand les deux disques HDD de stockage (en 5400trs/min) se mettent en route, et en mode "turbo" en charge le système reste moins bruyant qu'un système classique en air-cooling en utilisation normale

Ca doit faire 3 ans que j'ai monté ça, et je ne regrette pas, d'autant que si mon PC évolue je réutiliserais une partie des composants (radiateur, pompe, et pour le waterblock du CPU ça dépendra de sa compatibilité avec le socket...).

A noter que mon CPU est overclocké (un I7 7700K), il tourne à 5GHz au lieu de 4.2 d'origine, par contre je l'ai préalablement "décapsulé"pour remplacer la mayonnaise qu'ils foutent à l'intérieur par une vraie pâte thermique façon métal liquide, je l'ai fait pour mes deux derniers processeurs et à chaque fois le résultat est implacable, avec le watercooling je gagne 25° sur la température du CPU overclocké et en charge par rapport au CPU non décapsulé, avant il monte à 75° voire 80° en charge, et là il monte à 50° et se stabilise à cette température, et redescend aussi sec dès qu'on arrête de le solliciter.

Le Watercooling "custom", forcément ça revient plus cher au départ, et ça peut sembler compliqué, comme beaucoup de choses une fois qu'on prend le temps de s'y pencher un peu ça devient assez simple, mais au moins c'est pas du "jetable" (j'ai déjà balancé deux kits AiO Antec H2O et un kit Corsair aussi juste après la fin de leur garantie, un dont la pompe avait cessé de fonctionner, et un autre dont apparemment le liquide s'était détérioré et ne refroidissait plus grand chose) , mais c'est un peu comme les volants DD DIY par rapport aux volants du commerce, par la suite on ne remplace que les éléments nécessaires, tuyaux, waterblocks adaptés, etc... c'est plus durable.

Wé, dans la team à deux balles on a enlevé la laisse de notre poisson rouge, et si vous êtes pas gentils la prochaine fois on enlève sa muselière !!

Après comme le dit mon coéquipier, on ne s'inquiète pas trop pour vous, on sait que beaucoup tournent "dans leur coin" et arrivent le jour de la course en mettant la misère aux autres , on faisait ça au début (tourner dans notre coin, sans la misère par contre ...), mais depuis la fin du championnat V8 on préfère faire tout le training sur le serveur RFRO, c'est plus sympa même si c'est assez rare qu'on y croise du monde ...

D'ailleurs avant on se connectait aussi sur Discord quand on roulait en hotlap, mais vu qu'il n'y a quasi jamais personne on a laissé tomber, on ne s'y connecte plus que le soir de course, et je trouve ça dommage, ça perd un peu en convivialité (et je dis ça en n'étant pas vraiment un grand causeur ).

vérifiez aussi dans le panneau Fanatec que le signal de la pédale de frein soit toujours linéaire, malheureusement le loadcell chez Fanatec est aussi une pièce d'usure, même si le V3 est plus costaud...

vous arrivez à vous emballer pour ce GP vous ?...

Moi j'arrive pas à garder les yeux sur l'écran tellement je trouve ça chiant.

OK, j'avais mal compris la question, là c'est comme il dit Axxis, il faut activer le mode miroir du jeu.