Messages de Tortue G

Tes petits hameçons il en bouffe par packs de douze au petit déjeuner ...

Dans la Porsche RSR 2.8 avec l'Oculus le son est toujours top !

Et surtout super bien localisé, quand on tourne la tête on entend bien que le moteur il est bien derrière, là-bas, tout au fond ... Par contre il est bien présent, il couvre pas mal les autres sons, mais ils sont toujours là !

Bref, pas de problème de son de mon coté avec l'Oculus, peut-être un problème avec les pilotes de certains chipsets ou cartes son, moi j'essayerais simplement de remettre à jour le pilote de la carte en question, Windows installe parfois de nouvelles versions de pilotes automatiquement mais c'est pas toujours les meilleures versions, et quand il fait ça il repasse généralement les configurations de hauts-parleurs à 0 , par exemple si c'était configuré en 5.1 il faut le reconfigurer car il sera repassé en 2.0 .

vulbas Déjà tu crois vraiment qu'il s'appelle Fiona ?!!

Pour les douanes, de toutes façons faut se mettre dans la tête que "transporteur express"=>"taxes automatiques", c'est quasi systématique, d'ailleurs les 3/4 du temps les douanes ne voient même pas passer le carton, il ne récoltent que les roros reçus par les transporteurs, qui eux le font bien volontiers car ça leur permet de gonfler leurs marges grâce aux fameux "frais de dossier" qui consistent à lire le montant sur le papier collé sur le colis et à le multiplier par 0.20 et à y ajouter ces frais de dossier pour facturer ça au client.

Ça m'étonne que ça soit passé au travers des mailles du filet via TNT, mais ça arrive , c'est quand-même plus courant avec les envois standards plus longs, eux c'est assez rares qu'ils soient taxés.

Sinon dommage encore une fois que je sois en appartement avec de la place "à consommer avec modération", et surtout des murs de 2cm, sinon c'est vraiment un projet qui m'aurait plu, actuellement c'est celui qui semble le plus simple à mettre en place pour un coût raisonnable et une réactivité qui semble au top !

Oui, ça passe très bien le 280mm, surtout qu'en custom tu peux jouer sur un 3e paramètre, l'épaisseur du radiateur, et donc tu augmentes d'autant la surface d'échange entre le flux d'air et le liquide. 40mm en épaisseur ça commence à faire une belle bête , c'est pas Rocco qui me contredira ! , mais s il y a la place ça existe en plus épais encore .

Le plus dur est de trouver où on va mettre la pompe à eau avec le réservoir, c'est l'élément en plus par rapport à un AIO qui n'a pas de réserve et dont la pompe est intégrée sur le waterblock, en premier lieu j'avais monté l'ensemble couché sous la carte graphique, mais c'était peu pratique pour ajuster le niveau (y en a besoin de temps en temps au fur et à mesure que les bulles s'évacuent du circuit, et que les flexibles se détendent un peu avec le temps), et de temps en temps la pompe chopait quelques bulles d'air, donc au final j'ai fini par le monter à la verticale à l'extérieur du boîtier (ça m'a valu quelques railleries quand j'ai montré des photos de mon boîtier ), c'est ce qui me semblait le plus logique car l'air va se retrouver coincé tout en haut, et puis ça me permet d'y accéder facilement .

Par contre chose que je n'ai pas faite, et que je rajouterais si je fais une vidange pour une quelconque raison, prévoir une évacuation avec un bouchon vers le bas du circuit, qui permettra justement de vidanger facilement quand vous en aurez besoin, pour remplacer un waterblock, changer de couleur de liquide, ou autre folie ! ...

Le "RGB" c'est leur super truc pour faire monter la note sur des trucs tout simples, j'aime bien les jolies choses, je ne choisis pas par exemple le premier boîtier PC qui vient, mais ces trucs lumineux je n'en vois vraiment pas l'intérêt ... Perso mon boitier est "vitré", ma carte mère est un modèle ROG qui gère pleins d'effets de lumière, et le premier truc que j'ai fait c'est d'installer le logiciel de gestion de ces lumières pour les désactiver, j'ai juste laissé deux leds blanches dans le waterblock du processeur pour voir si le fluide circule et s'il y a des bulles, mais rien qui ne fasse sapin de Noël ...

Aujourd'hui il y en a qui ne cherchent même plus à savoir si le radiateur est efficace ou si les ventilos et la pompe sont silencieux, il faut d'abord que ça fasse des lumières "trop stylées" dans tous les sens, c'est comme le tuning qu'on a appelé "Jacky" pour les voitures reporté sur les PC... (la photo de LDLC ci-dessus représente assez bien le truc en fait )

Bref, je trouve que le marketing a encore bien fait son job !!

Sinon pour EKWB montré plus haut, c'est la "référence" en watercooling, c'est ce que j'ai monté dans ma machine pour mon premier et actuel watercooling custom, et pas de problème, ça se monte bien et facilement, tout est bien étanche, honnêtement peu de chance de se louper en montant un watercooling custom, il suffit juste de comprendre comment circule le liquide, ce qui est très simple, une pompe, un réservoir, un ou plusieurs radiateurs, et les waterblocs sur les composants à refroidir, le tout en série, simple ! , de plus les liquides utilisés sont non conducteurs ...

Avant ça j'utilisais des Watercooling AiO tout prêts, mais ça se limite à un composant à la fois, CPU ou GPU, et si on veut refroidir les deux par eau, ben on se retrouve avec deux radiateurs difficiles à rentrer dans un boitier.

Actuellement j'ai plusieurs choses qui sont refroidies par le même système WC, le CPU bien sûr, mais aussi une partie de la carte-mère (via un waterblock intégré), et la carte graphique (une 1080Ti Gigabyte équipée d'origine d'un waterblock), je trouvais ça important de passer aussi la CG car c'est souvent elle qui fait le plus de bordel et recrache le plus de chaleur dans le boîtier. Pour refroidir ça je passe par un unique radiateur en 280mm (2 ventilos de 140mm, plus silencieux que 3x120mm...) de 40mm d'épaisseur, et j'ai deux ventilateurs Bequiet (que je préfère aux Noctua) en plus pour l'évacuation de l'air du boîtier. Dans Windows j'utilise le "Fan-Control" de la suite Asus pour contrôler mes ventilos, j'ai fait un mode silencieux pour l'utilisation normale, et un mode "Turbo" pour l'utilisation en jeu, et niveau bruit, en mode silencieux l'ensemble est quasi inaudible même de nuit, en fait le seul bruit qu'on entend c'est quand les deux disques HDD de stockage (en 5400trs/min) se mettent en route, et en mode "turbo" en charge le système reste moins bruyant qu'un système classique en air-cooling en utilisation normale

Ca doit faire 3 ans que j'ai monté ça, et je ne regrette pas, d'autant que si mon PC évolue je réutiliserais une partie des composants (radiateur, pompe, et pour le waterblock du CPU ça dépendra de sa compatibilité avec le socket...).

A noter que mon CPU est overclocké (un I7 7700K), il tourne à 5GHz au lieu de 4.2 d'origine, par contre je l'ai préalablement "décapsulé"pour remplacer la mayonnaise qu'ils foutent à l'intérieur par une vraie pâte thermique façon métal liquide, je l'ai fait pour mes deux derniers processeurs et à chaque fois le résultat est implacable, avec le watercooling je gagne 25° sur la température du CPU overclocké et en charge par rapport au CPU non décapsulé, avant il monte à 75° voire 80° en charge, et là il monte à 50° et se stabilise à cette température, et redescend aussi sec dès qu'on arrête de le solliciter.

Le Watercooling "custom", forcément ça revient plus cher au départ, et ça peut sembler compliqué, comme beaucoup de choses une fois qu'on prend le temps de s'y pencher un peu ça devient assez simple, mais au moins c'est pas du "jetable" (j'ai déjà balancé deux kits AiO Antec H2O et un kit Corsair aussi juste après la fin de leur garantie, un dont la pompe avait cessé de fonctionner, et un autre dont apparemment le liquide s'était détérioré et ne refroidissait plus grand chose) , mais c'est un peu comme les volants DD DIY par rapport aux volants du commerce, par la suite on ne remplace que les éléments nécessaires, tuyaux, waterblocks adaptés, etc... c'est plus durable.

Wé, dans la team à deux balles on a enlevé la laisse de notre poisson rouge, et si vous êtes pas gentils la prochaine fois on enlève sa muselière !!

Après comme le dit mon coéquipier, on ne s'inquiète pas trop pour vous, on sait que beaucoup tournent "dans leur coin" et arrivent le jour de la course en mettant la misère aux autres , on faisait ça au début (tourner dans notre coin, sans la misère par contre ...), mais depuis la fin du championnat V8 on préfère faire tout le training sur le serveur RFRO, c'est plus sympa même si c'est assez rare qu'on y croise du monde ...

D'ailleurs avant on se connectait aussi sur Discord quand on roulait en hotlap, mais vu qu'il n'y a quasi jamais personne on a laissé tomber, on ne s'y connecte plus que le soir de course, et je trouve ça dommage, ça perd un peu en convivialité (et je dis ça en n'étant pas vraiment un grand causeur ).

vérifiez aussi dans le panneau Fanatec que le signal de la pédale de frein soit toujours linéaire, malheureusement le loadcell chez Fanatec est aussi une pièce d'usure, même si le V3 est plus costaud...

vous arrivez à vous emballer pour ce GP vous ?...

Moi j'arrive pas à garder les yeux sur l'écran tellement je trouve ça chiant.

OK, j'avais mal compris la question, là c'est comme il dit Axxis, il faut activer le mode miroir du jeu.

Oui, là ce ne sont pas des potentiomètres avec une valeur analogique, mais des "boutons rotatif", ça envoie des impulsions sur deux boutons différents suivant que tu tournes dans un sens ou dans l'autre, c'est parfait pour les réglages d'équilibre des freins AV/AR, traction control, puissance du turbo, etc... ou encore la navigation dans les menus. Suivant les modèles, il peuvent aussi être "pressables" pour avoir un bouton en plus.

Mouep, pour les buttons box, ça fait cher la sérigraphie "imitation de matières" (je trouve les effets alu brossé ou carbone assez moches d'ailleurs ), après toujours pareil, pas facile d'être rentable avec ce genre de produit "artisanal" ...

Bien vu pour le support Vesa !

En VR tu peux afficher ton bureau, comme s'il était sur un écran devant toi, donc il suffit de lancer ton jeu normalement, sans VR, pour le voir en 2D comme sur un écran, mais l'intérêt est limité car tu va y perdre pas mal en définition perçue par rapport à un "vrai" écran.

Pour moi l'important pour adhérer au jeu -et c'est plus ou moins la même pour chaque simu- c'est de trouver le bon ressenti avec, et ça ça passe par le bon FFB, une fois qu'on a trouvé ça 80% du chemin est fait.

Pendant les premiers jours après la sortie du jeu où on n'avait que les "saveurs" de FFB proposées par le jeu, et j'étais moyennement convaincu (volant Direct Drive sous MMOS), c''était bien mieux que pour le premier mais ça manquait de "vie" au volant, et puis Jack Spade a sorti ses presets et là j'ai adoré le ressenti du jeu, quelle que soit la voiture j'ai toujours les mêmes paramètres (faut aussi accepter que le FFB diffère en fonction de la configuration de la caisse, c'est normal de ne pas avoir le même ressenti entre une FF, une FR, une MR ou une RR, et de ne pas avoir le même poids au volant entre une Ford Mustang et une Formula Rookie ) et n'ai pas besoin de les ajuster en fonction du véhicule (par contre j'ai ce petit "luxe" de pouvoir adapter le volant que j'utilise en fonction de celui de la voiture, j'en ai 4, un volant Formula 26cm, un volant 27cm, un volant "GT" en 31cm, et un volant 35cm), et ça m'a toujours l'air de coller au ressenti que j'attends de telle ou telle caisse, je prends la bagnole et je roule... d'ailleurs c'était aussi le cas dans AC ou RRRe, une fois trouvé le bon FFB de base ces jeux étaient très bons pour moi...

Pour le problème d'attribution, je sais que certains ont le problème que certains volants contrôlent l'interface, et quand on tourne le volant dans les menus ça peut mettre le dawa, peut-être vérifier que son volant est au centre au moment d'attribuer les touches et boutons.

Et pour reviendre au jeu, bien sûr il n'est forcément pas exempt de petits bugs et problèmes, mais je trouve que souvent les gens ont été beaucoup moins patient et indulgent avec Project Cars2 qu'avec d'autres simus, AC, RRRe et RF2 se sont eux aussi longtemps traîné des bugs et casseroles connus (et pas toujours corrigés à ce jour...), pour exemple combien de temps a-t-on attendu d'avoir une correction de l'embrayage sur RRRe ? et on attend d'ailleurs toujours une boîte H valable sur rFactor2, un comble pour une simu qui se veut "pointue"... Mais bref, je ne veux pas faire la guerre aux autres simus, mis à part ACC j'ai joué à toutes en leur temps et les ai apprécié (sauf IRacing, vraiment pas ma came ) et surement que je reviendrais sur certaines si elles évoluent comme annoncé, mais en l'état actuel je n'ai aucune raison d'abandonner PC2.

Mais j'arrête là parce que je crois que je tourne en rond !

Yop, je n'ai pas le courage ce weekend de pondre un tout beau résumé complet de ma soirée de jeudi, mais pour synthétiser tout ça, je dirais que je me suis bien éclaté !!! Un bon retour aux sources avec une vraie voiture avec un vrai embrayage et une vraie boîte de vitesse et un vrai son rageur !

On n'avait pas vraiment travaillé de setup, on est parti avec celui qui traînait en tête du contre la montre, mais va falloir qu'on s'y penche un peu plus parce qu'avec mon coéquipier on se faisait un peu fumer dans les lignes droites...

Après au moment le départ, au vu des différences d'accélération, je pense qu'il doit y avoir un certain avantage pour ceux qui ne roulent pas avec un levier H, ou alors certains avaient une boîte très courte sur les premiers rapports... m'enfin je préfère rouler avec un vrai volant (j'ai ressorti le 350mm pour l'occasion ! ), un vrai levier en grille, et une vraie pédale d'embrayage et m'amuser au volant comme ça a été le cas !

En course ça a été chouette même si on n'était pas assez compétitif pour jouer les premiers rôles, pas mal d'arsouilles dans tous les sens, et globalement ça a été plutôt respectueux, il n'y a qu'à la fin de la deuxième course de 40 minutes que je me suis un peu plus ennuyé, ceux de derrière et devant étant trop loin, donc je me suis retrouvé un peu esseulé au milieu (avec un peu de dégât sur ma voiture suite à un petit choc avec un concurrent qui s'était mis en vrac devant moi, du coup des temps un peu en deçà pour remonter...).

Par contre la grille inversée c'est traître , j'avais bien calculé qu'en finissant 7 à la première course on pouvait partir de la suivant à la 12e place alors que le 6 part à la première, ben c'est quand-même ce que j'ai fait ... Après c'est vrai que si on n'a pas plus de monde, sans grille inversée pour la seconde on a encore plus de chances de se retrouver esseulé encore plus tôt .

Mais sinon ce championnat s'annonce cool, avec une super bagnole et pas trop de prise de tête, j'espère que d'autres nous rejoindront en route pour compléter un peu la grille, on n'est pas si loin niveau plaisir du championnat V8 Supercars qui reste ma référence !

Merci encore aux participants pour la soirée, merci à nos orgas fidèles au poste, et bouhouuuhhhh à ceux qui n'étaient pas là !!!

Yep, c'est dommage de jeter des jeux avant leur date de péremption, mais c'est malheureusement tout à fait d'actualité ...

Moi j'ai encore tout ce qu'il me faut dans PCars2, ACC ne m'intéresse pas, on a déjà une grande partie de ce qu'il propose avec beaucoup plus de variété dans PC2, quant à rF² et RRRe il faut qu'il évoluent un bon coup avant que je n'y revienne, AC a l'air d'avoir pris un bon coup de viagra avec les évolutions apportées par les moddeurs, mais aujourd'hui je n'ai plus envie de m'emmerder à savoir si tel ou tel mod est à jour (un jeu non moddable mais "complet" comme PC2 ça a du bon aussi au final !)... Bref, heureusement qu'il y a encore de l'activité sur Project Cars 2 sur RFRO même si petit à petit ça s'écrème, j'espère que ça durera un moment encore avec les "fidèles", car on ne peut malheureusement plus trop compter sur beaucoup de recrutement de nouveaux joueurs...

Ce que je trouve fou, c'est qu'après avoir beaucoup roulé sur RRRe avec les potos avec une affluence assez restreinte, on a basculé sur PC2 à sa sortie, parce que pour nous c'est quand-même un niveau au dessus au niveau de l'immersion (et je dis ça en ayant vraiment défendu RRRe en son temps), et c'est à ce moment que les gens sont enfin passé à ... RRRe , "va comprendre Charles"...

Bon, après la mauvaise réputation de Project Cars 1 a causé beaucoup de tort à sa suite, beaucoup ont cru ceux qui disaient que c'était pareil que le premier sans lui donner sa chance, les 3/4 des arguments que j'ai lus ou entendus de ceux qui critiquent le jeu sont des arguments qui concernent le 1, pas le 2 ...

Perso j'ai donné sa chance au 1 plusieurs fois, j'ai laissé tombé, mais ça ne m'a pas empêché de donner sa chance au 2 et de l'adopter .

Pour le 3, pour l'instant il ne faut pas trop écouter les bruits de couloirs qui ne sont souvent que des extrapolations (et des fois des extrapolations de ces extrapolations) d'une interview de Ian Bell, à ce que je sache il a bien dit qu'il voulait un jeu plus "fun", mais je n'ai rien lu ou vu qui cause d'un retour à Shift, ou qui dise que la partie physique sera plus arcade, comme pour le 2 je ne jugerais pas avant d'en savoir plus avec des news officielles .

En attendant, je continue sur Project Cars 2 pendant un petit moment encore !

thomi a écrit :

Hello,

C'est vendu ?

Le pédalier est toujours chez moi, il faut toujours que j'y fasse un petit nettoyage de "maintenance" avant de le vendre, j'essaye de me motiver à faire ça le weekend prochain, après quoi je recontacterais Nico31 pour voir s'il le veut toujours, sinon il sera sur le marché à nouveau ...

Pour les autres, allez faire vos affaires ailleurs !!

Pour moi ce ne sont pas des options indispensables, sur l'accélérateur, je trouve ça même contre-productif, ça va ralentir tes mouvements et en même temps la précision de la pédale, les "vrais" accélérateurs sont rarement hydrauliques, en général c'est un câble direct et la pédale est plutôt souple sans trop de résistance, pour moi le simple ressort suffit, au pire monter un ressort un peu plus dur ça peut le faire (il y en a deux fournis non ?).

Coté frein le damper peut apporter un feeling plus réaliste en rajoutant le coté "hydraulique", mais il ne faut pas le régler fort, sinon ça peut-être aussi très perturbant, car tu auras l'impression de freiner fort, sauf qu'en fait c'est juste le damper qui te freine et pour le load-cell l'appui sera faible, puis deviendra plus fort au fur et à mesure, mais du coup ça décale ton freinage.

J'avais un CVP V3 inverted, sur lequel était monté d'origine un damper sur le frein, je l'avais laissé, mais réglé quasi au mini...

Dans tous les cas ce sont de jolies pièces, mais on peut sans problème s'en passer .

Bon, sinon à priori pour nous, la livrée n° #78 ...

Heu, vous garderez la bière au frais pour après la course hein ...

Oui, tant qu'on utilise les énergies fossiles pour produire de l'hydrogène, c'est pas rentable au niveau écologique, on peut aussi en produire avec de l'eau par électrolyse, mais au prix d'une grosse consommation électrique, là c'est valable dans des pays comme l'Islande où toute l'électricité est produite par des centrales géothermiques ou hydroélectriques (il veulent passer au "tout hydrogène" d'ici quelques années), mais ça l'est beaucoup moins quand c'est produit par des centrales à charbon ...