Messages de Tortue G

Autant je trouve un intérêt au "setup verrouillé", pour que tout le monde base sa perf sur une même voiture (même si derrière on sait que les matos utilisés seront complètement différents...), autant forcer à jouer sans des trucs qui sont d'origine sur la voiture ça revient à un concours de quéquette, et pourtant je suis fan des vieilles caisses sans assistance, mais je ne suis pas plus royaliste que le roi, mon envie personnelle c'est de rouler avec la caisse telle qu'elle est en vrai, sans la dénaturer...

OK, j'ai rien dit alors .

Yop,

Vous avez essayé Leipzig ?, parce que de souvenir, comme il n'y a pas de pits on ne peut que configurer des courses dessus, pas d'essais ou de qualifs , mais peut-être que ça a changé depuis, le circuit ayant été "upgradé" par les mises-à-jour, avec l'ajout de variantes .

Oui surement, ou peut-être que c'est plus spécifique à l'Odyssey+, mais pour les potos du forum qui ont essayé l'Odyssey chez moi (ils sont tous en Oculus), ça a été unanime, le confort du Samsung il est tout pourri !!!, et ça a l'air d'être globalement le même système sur tous les WMR, mais il y a peut-être de subtiles différences... Moi au bout d'un quart d'heure ça me faisait une grosse "barre" qui m'appuyait sur le front, impossible d'envisager une course complète dans ces conditions...

J'avais vu un test comparatif sur l'Odyssey, et de souvenir pour le confort ils disaient que si on note 100% l'Oculus, le Vive en serait pas loin, et le Samsung à 70%, bien sûr le confort c'est subjectif .

Marc_63 a écrit :

...

Un des défauts serait le système de sangles qui ne serait pas terrible.

Faut voir ce que donne le système de maintien du Pimax, mais pour avoir essayé le système des WMR avec serrage sur la nuque et le front, je préfère largement les sangles de l'Oculus, c'est même la principale raison qui m'a fait revendre immédiatement un Odyssey+, je ne tenais pas 1/2 heure avec le casque sur le front! Remettre L'oculus sur la tête après l'Odyssey+, c'était comme enfiler une paire de charentaises après avoir utilisé des patins à glace de location , sans parler du maintien sur la tête lors des mouvements, le WMR "flotte" sur la tête, il n'est pas stable sur les mouvements brusques, là ou l'Oculus ne bouge quasi pas...

Le système de l'Oculus fait plus "cheap" mais est diablement mieux étudié (j'ai quand-même remplacé la mousse par un VR Cover ), reste à voir comment Pimax s'en est inspiré, mais contrairement à ce que j'avais dit à une époque, c'est plutôt une bonne chose qu'ils soient restés sur des sangles, maintenant faut voir leur confort et l’équilibre du casque .

Course : On est en première ligne, j'ai un peu peur du départ, je sais que je fais rarement des départs "Super Mario Kart", j'ai plutôt tendance à rester scotché sur la grille, et puis en même temps je suis curieux de voir comment va se dérouler le début de course, on s'attend à voir au moins gerval et alexoxo nous mettre la pression.

Le départ se passera sans encombre, ça patine un peu mais c'est le cas pour tous ceux d'à coté et derrière, on arrive à deux de front sur le premier virage, avec Rhombeus on se connaît, pas question de se sortir entre nous, on garde chacun notre ligne, lui est coté intérieur et garde logiquement sa première place, à l'arrivée sur le deuxième virage alexoxo est très proche mais la porte n'est pas ouverte, et on est vite dans le rythme, la team reste en tête et on se suit ainsi durant quelques tours, et la pression attendue derrière n'arrive pas, au contraire on creuse assez vite un petit écart, bien bien!... En parlant d'écart Rhombeus toujours devant moi en fera un petit, il ne fermera pas derrière pour qu'on ne se ralentisse entre nous, et je prends la tête, finalement assez détendu, avec mon coéquipier aux trousses ... Je suis toujours assez régulier et petit à petit je glisse quelques dixièmes de secondes entre nous, je n'affiche pas les temps donc je ne vois pas combien, mais je le vois dans le rétro , ça permet de rouler avec encore moins de pression, même si dans le cockpit il commence à faire chaud !...

Et puis... PATATRAS !!! qui que quoi?!!! me serais-je sorti? aurais-je percuté un concurrent?!!!... pas du tout !!! Serlavis nous annonce à la radio que le serveur n'est pas configuré comme il faut et qu'on n'est plus parti pour 90 minutes (~75 tours) mais pour 90 tours !!! WTF !! tout se passait si bien, et forcément on n'avait prévu qu'un arrêt avec changement pneus et ce qu'il faut de réservoir pour faire 35 tours de plus que le plein de départ...

On s'interroge sur ce qui va être décidé, on ne sait pas si on arrêtera la course avant, si on va au bout, toussa, mais dans tous les cas on ne peut pas changer notre stratégie, on a juste un bouton pour demander l'arrêt au stand pré-configuré et c'est tout, si on va au bout et que d'autres changent leur stratégie en court de route, on l'aura mauvaise ...

On arrive sur les premiers retardataires, j'ai pas trop l'habitude des drapeau bleu dans ce sens là, mais tous ouvrent une voie royale malgré la difficulté de laisser la place, ils ont font même souvent trop, se mettant eux-même en difficulté voire en sortant un peu, dans tous les cas grand merci, je n'ai pas eu à me plaindre !

On fini par arriver sur la fin de notre premier relais, les jauges des pneus sont au mini, l'avant gauche est vide de chez vide (en VR c'est à peu près tout ce que j'affiche, le HUD en mode ultra compact pour ne pas couper l'immersion), les mécanos nous disent de rentrer pour cause de pneus qui ont fait leur vie, mais pas grave, on continue de tirer le relais tant qu'on ne perd pas trop de temps, ça dure encore au moins plus de 5 tours après la mort clinique de nos gommards, mais ça tient, puis on se résout à passer au ravitaillement.

Mon coéquipier avait bien pris soin dans sa stratégie de décocher toutes les réparations de dégâts, moi j'avais gardé quelques points au cas où, comme les suspensions ou l'aéro, mais n'ayant pas fait de boulette en piste je n'aurais rien dû avoir à réparer... perdu ! mes mécanos passent 15 secondes supplémentaires sur des réparations imaginaires , ce qui me fera forcément repartir derrière mon coéquipier en plus de ceux qui sont restés en piste, je ne connais pas le classement par contre, et on rattrape encore des voitures, je reviens rapidement sur Clotaire dans le même tour en retardant son arrêt, on sort du 3e virage ultra rapide et j'ai plus de vitesse en sortie, il est sur l'extérieur donc je plonge à l'intérieur dans son angle mort, il se rabat légèrement, et on reste "collés" sans pouvoir rien faire que de sortir doucement et ralentir, et repartir, j'avoue que je n'ai pas attendu mon reste, n'ayant pas estimé être spécialement en tort, j'espère ne pas avoir eu tort de "filer" ainsi ...

Au fur et à mesure j'arrive à apercevoir mon coéquipier devant et grignoter petit à petit sur son avance, je fais tout pour le rattraper au milieu du trafic, et ma fois j'arrive à recoller, d'autant qu'il m'a annoncé avoir 2 secondes de pénalités...

Entre-temps gerval qui avait tenté de "gruger" en mettant à profit l'erreur de configuration du serveur en modifiant sa stratégie avait fini par se faire "éjecter", tant-mieux pour nous vu qu'après vérif il semblait acté qu'on irait jusqu'au bout des 90 tours...

Donc, je suis derrière mon coéquipier certes, virtuellement en tête, sauf qu'on doit faire nos arrêts! et se seront les mêmes que le précédent, et que je sais donc que je vais encore me payer 15 secondes de nettoyage de pare-brise !! Il fait son arrêt d'abord, et m'annonce qu'il perd un peu de temps sur une sortie avec un retardataire, c'est mon tour de faire le mien, je pense freiner suffisamment à l'entrée de pits, mais non, je suis pris par la patrouille, et j'écope d'une vilaine pénalité, Rhombeus m'annonce que c'est 10 secondes, pfffff...

Bon bein allez, je me remets au boulot je continue de tourner régulièrement et relativement rapidement, j'ai Mickey en visuel au milieu des voitures devant, encore une fois petit à petit je remonte, et j'arrive à le recoller, mais pitain, avec nos pénalités, faut que je lui passe devant et que je luis colle 8 secondes pour être devant... On cause un peu sur le TS, parce qu'on avait quand-même une sacrée avance sur le 3e, et puis sur le dernier virage, peut-être déconcentré par nos conversations, je le vois faire un tout droit !!!, il part dans le bac à sable et tarde un peu à en sortir, j'ai finalement encore mes chances!!! Donc je roule, je roule, et je roule... Puis plus tard, problème radio, le TeamSpeak m'annonce qu'il n'est plus sur le serveur TS, donc on finira la course sans communication directe, je roule, je roule, je roule, sans me soucier du reste, le spotter m'annonce à un moment que j'ai 7 secondes d'avance, il en faut plus, je roule, je roule, je roule... et rallie ainsi l'arrivée, toujours sur un bon rythme, sans faire d'erreur, pour finalement m'apercevoir que j'ai eu ma victoire , ma toute première sous les couleurs RFRO , champagne !!!

Pas besoin de le préciser, une super soirée pour moi, merci aux orgas (va falloir faire une check list avant de lancer le serveur ) et participants, j'espère qu'il y en aura d'autres en V8, hier j'aurais pu rouler sans problème jusqu'au bout du réservoir tellement c'était chouette à piloter !!

Merci à EPRacing_farltek pour la diffusion, j'ai regardé les 40 premières minutes et j'ai dû prendre sur moi pour arrêter et aller me coucher, sinon j'étais parti pour 3h du mat' , c'est nickel, pardon de ne pas avoir de compte Youtube pour vous donner des voix !...

(heu par contre ce matin je ne vois plus la vidéo EDIT: ha si, c'est là : https://www.youtube.com/watch?v=iDqIk-OgOXg, je cherchais sur EPRacing TV... )

Bon, on repart pour le WRX, retour sur terre ...

Fiou !,

Bon, on va essayer de ne pas en faire des caisses, pourtant des p*tain de caisses il en est bien question !!!

On le redira jamais assez, mais avec Rhombeus on adore les V8 Supercars, autant en simu qu'en vrai, c'est spectaculaire, c'est puissant, ça va vite, et c'est pas aseptisé comme peuvent l'être la plupart des caisses de course modernes, ça donne souvent des courses épiques !

On avait participé en équipe au championnat V8, pour nous "the best champi ever !", donc quand mon coéquipier est tombé sur l'annonce de la course il n'a pas fallu bien longtemps (3 secondes ? ...) pour qu'on ne s'inscrive pour ce "revival", même s'il tombe dans un début d'année bien chargé...

Vu qu'on fait aussi le championnat WRC, et qu'en plus les orgas ont glissé des Opens bien choisis entre les manches (une course en Radical sur le Nordschleife pour le précédent, dur de résister aussi !), en Janvier ça fait une course par semaine, je sais que pour d'autres c'est habituel, mais pour moi c'est beaucoup ! Par conséquent on a effectué nos premiers essais assez tard, le Dimanche soir avant la course, pour découvrir ce circuit américain inconnu pour nous, et qui s'avère tout à fait dans l'esprit des tracés australiens d'où viennent nos bolides..., des virages rapides, d'autres un peu piégeux, on prend peu à peu la mesure du circuit, à défaut d'être hyper rapide, j'arrivais à être assez régulier, et de son coté Rhombeus essayait de trouver des trucs dans le setup (basé sur notre dernière manche du champi V8 à Bathurst) pour se rapprocher des meilleurs temps. On voit bien comme tout le monde que le pneu avant gauche prend une sacrée raclée par rapport aux 3 autres, et mon coéquipier fini par tester un assortiment de pneus complètement asymétrique avec juste un pneu avant gauche en dur, et il commençait à avoir des temps intéressants en fin de session, moi j'étais plutôt dans la moyenne. On s'est dit qu'on ferait une deuxième session dans la semaine .

Le début de semaine passe très vite, et le Mercredi on se rend compte qu'on est déjà la veille de la course ! Session obligatoire le soir même, on repart sur les même bases avec des tests de durée, d'abord tout en pneus durs pour moi, pour se rendre compte que même avec des pneus "cuits" ça continue de tenir pendant un bon moment. Le coéquipier continue de fouiller un peu dans les setups du coté du carrossage pour essayer d'avoir une voiture plus incisive dans les rapides, entre temps sur le Forum alexoxo avait confirmé que le pneu dur juste à l'avant gauche était peut-être une solution viable. De temps en temps gerval passait sur le serveur, claquait un temps qu'on pensait hors de portée, et se barrait tout aussi sec ... Finalement Rhombeus passait en dessous des 1.13 et en bon coéquipier partageait sa trouvaille, c'était encore un setup "de qualif", mais le résultat était immédiat, sur mon premier tour lancé, loin d'être parfait, je gagnais 1.4 secondes ! Bon par contre ensuite ça perdait un peu mais c'était bon pour la qualif et j'étais juste derrière le temps de gerval... Ensuite on a juste rajouté le plein et regonflé les pneus (avec les valeurs partagées par alexoxo ), on repart sur un essai de durée avec ça et ça paraît vraiment bien, on est d'abord généralement à moins d'une seconde de notre meilleur temps en étant assez constants, mais en plus malgré l'usure des pneus il y a un moment où on continue de gagner du temps quand le réservoir se vide, bref on valide, ça devrait permettre de faire la course avec un seul arrêt car ça tient largement les 45 minutes !

On arrive le soir de la course avec un mélange de confiance et d'appréhension, en course ça n'est jamais aussi évident qu'en hotlap, pas le même rythme cardiaque, la pression, les autres, toussa toussa.

Petite déception sur le nombre de participants, on est moins qu'annoncé, et de notre coté le poto Phara se battra avec son matériel pendant qu'on roulait, et finira battu par la machine , et de l'autre coté pas de nouvelle de l'ami francois38200 , mais bon on est venu pour rouler et même tout seul avec cette caisse c'est le grand panard !

Essais : On part direct dans le "dur" avec le setup "course" pour se remettre comme il faut dans le bain, les temps sont de suite plutôt bons et réguliers, mais de son coté gerval nous sort du temps de qualif (il bluffe?, il bluffe pas? on vote???... on verra plus tard...), la mini-course qui suit permet de s'ajuster pour le départ, finalement le bug de changement de session aura ça de bon qu'il "oblige" à utiliser ce système de qualifs/mini-course en guise d'essais, c'est une bonne solution !

Qualifs : Pas facile de se "dégager" la piste, cette fois on part avec le setup adapté à la perf, et dans mon premier tour lancé j'arrive à égaler mon meilleur temps du Hotlap, ensuite on le sait avec ce setup ça se dégrade, les tours suivants sont à 1/2 secondes, donc on fait plusieurs arrêts et départs, mais au final je ne ferais pas mieux, faute de tour clair quand la perf est bonne. Je tiens la pôle une bonne partie de la session, mais dans la dernière partie le collègue pousse la performance sous les 1.12, là je ne peux plus lutter !!! (salaud de jeune !!!).

Bon, je suis quand-même premier... sur le nombre de tours d'essais ! Pourtant je n'ai fait que deux soirées dont la première Dimanche soir, je soupçonne d'autres concurrents d'avoir tourné en privé quand-même ...

Non non , on est toujours dessus, ya même un Open ce soir !

Après le jeu en lui-même ne va plus trop avoir d'actualité, il y aura surement quelques petits correctifs, mais je ne pense pas qu'on verra d'autres DLC par exemple, mais le jeu est déjà bien plein en contenu, pour ma part j'en ai encore pour un moment dessus je pense.

fabiosdi Au volant de ces machins tu vas vite retrouver la forme !!

Merci Ipod , dommage que tu n'y sois pas ce soir ...

Pour les meilleurs temps faut quand-même se dire qu'en course on sera au moins de 1 à 2 secondes moins rapide (enfin moi en tout cas, et surement plus...), c'est pas pareil de tourner librement en essais sur le hotlap, et avec le palpitant à 190bpm le soir de la course, puis ya 90 minutes à tenir sans merdoyer, et ça c'est pas gagné ! ...

Serlavis on parle bien de ça ? : https://online.racingfr.net/hotlaps/projec…otlap-1167.html

Edit : Ca a été mis à jour !

Ouep, là on a tourné avant ça, on s'est arrêté vers 23h.

On n'a pas été jusqu'au bout de la deuxième session d'essai, mai je ne pense pas que ça soit ça qui joue, puis on aurait au moins eu les résultats de la première ...

Bref, espérons que le grand manitou trouve la solution !

Yop, je plussoie le poisson rouge, j'ai toujours le sourire quand je me retrouve au volant de cette caisse, c'est du bonheur, et quel ressenti au volant !!! Pourtant en ce début d'année faut que je me force un peu pour me motiver à me mettre derrière le volant, mais avec ces caisses on ne sait plus s'arrêter !!

Si vous refaites un championnat V8 deuxième édition, même avec 18 manches , je signe de suite !!!

Bon apparemment le hotlap ne se met pas à jour, bon on s'en fout, ça compte pour du beurre, mais ça permet de se "jauger" , à ce soir !

Yop, je trouverais dommage de changer la météo juste "parce que ça nous plaît pas", on doit faire avec , on est tous dans le même cas... Et pis c'est le principe de la simu !

On a repris viteuf les voitures hier soir pour tester, je n'ai jamais roulé sur ce circuit, plutôt sympa et adapté à ces gros barils de lessives, et quel plaisir de retrouver ces V8 , ce championnat a vraiment été trop court en fait , il aurait pu faire le double sans que je ne me lasse !!

Le jeu est fait pour être joué sur une chaise, avec quand-même un environnement dégagé autour pour se pencher, tendre les bras, voire se lever (moi je l'ai fait plusieurs fois pour admirer les décors, ou mieux voir l'action ). Par contre pas de risque de nausée car l’environnement ne se déplace pas comme dans Lucky's tales, le jeu est safe à ce niveau .

C'est sûr que coté durée de vie on est loin d'un Super Mario World sur SNES qu'on écume pendant des semaines pour venir à bout des 100%, je ne sais même plus si ça existe encore des jeux avec une telle durée de vie, mais bon, faut dire qu'ils sont aussi de plus en plus complexe à faire, ne serait-ce qu'en modélisation, c'est plus vraiment les même temps nécessaire pour la réalisation des jeux "modernes"...

Ha si, j'ai pas essayé le dernier Zelda sur Switch, peut-être fait-il encore partie des jeux avec une bonne durée de vie s'il est sur les mêmes bases que ses ancêtres, 'fin bon je suis HS parce que ça n'existe pas en VR ...

Yop, j'ai profité de ce qu'il me restait du "cadeau" d'Oculus de l'an dernier pour m'acheter Moss , et je n'ai pas regretté, le jeu est somptueux et les éditeurs devraient s'en inspirer, la VR apporte vraiment un gros plus à ce genre de jeu.

Le jeu est présenté comme un jeu d'action/aventure, moi je le définirais plutôt comme une histoire interactive agrémentée d'un peu de "puzzle game" et de quelques combats, et c'est pas péjoratif, j'ai adoré, ce petit monde magnifique devant nos yeux c'est une super expérience, c'est super bien réalisé, sous Unreal Engine, et comme pour le "First Contact" d'Oculus (avec le petit robot) les défauts de SDE ou de résolution du casque se font complètement oublier, on est vraiment ce compagnon "onirique" qui aide une petite souris dans son aventure, les contrôles sont naturels, on fait naturellement des trucs qu'on ne nous avait pas expliqué, vraiment une belle intégration de la VR. Ce qui est très bien fait, c'est qu'on dirige cette petite souris, de la manière la plus classique qui soit, avec les joysticks et boutons de la manette, mais qu'en même temps on se contrôle soi-même pour l'aider, au début sur des actions simple et rigides et plus loin pour vaincre ses ennemis, et on gère les deux sans problème avec les manettes de l'Oculus (après avoir eu en main les manettes des WMR, assez proches de celles du Vive, ou encore celles pour le PSVR qui ne sont autres que les Move de la PS3, j'ai quelques doutes sur le fait que ça soit aussi naturel qu'avec les Touch ).

Bon par contre c'est assez court, cet épisode se termine en une petite soirée, et il y a des chances que vous fassiez ça d'une seule traite comme moi car il est difficile de décrocher de l'histoire ... Ceci dit ce n'est qu'un premier épisode, sans spolier à la fin il est bien dit que c'est "ainsi que ce termine ce livre 1" , donc on peu s'attendre à une suite si tout va bien, j'imagine quand-même que cette suite sera l'objet d'un nouvel achat... Le jeu valant 25€ pour une durée de jeu de plus ou moins 4h on peut presque le classer dans la catégorie des "expériences", ça n'empêche que je le conseille sans souci, et sauterais sur sa suite dès qu'elle sera disponible !

Pour nettoyer la laque sur le plateau pas besoin de produits agressifs, il suffit de le passer sous l'eau chaude, ensuite tu peux terminer de dégraisser avec un nettoyant vitre, ou de l'isopropanol...

Pas besoin de nettoyer la laque après chaque impression, d'ailleurs pas la peine d'en rajouter après chaque impression non plus, ça sert plusieurs fois sans souci .

Un palpeur c'est super (j'ai un TouchMi ), mais pour moi ça ne dois pas s'éviter un bon réglage plateau de base, sinon on fait des "tours de Pise" même avec la correction du plateau, mais c'est sûr qu'après tu peux lancer tes impressions sans te soucier de savoir si ton réglage à bougé .

Yop, merci Rach pour les replays, (si quelqu'un a la course 2 ?...), ça m'a permis de relativiser certaines choses, notamment sur mes "dégommages" sur les courses 1,3 et 4, personne n'avait vraiment à m'attendre car j'étais plutôt une victime collatérale, mais ça c'est dur de s'en rendre compte depuis le cockpit quand ça vient depuis l'arrière ou les angles morts, pour ça qu'il vaut mieux éviter de réagir sur l'instant... Et souvent faut se mettre en vue cockpit pour comprendre réellement ce qu'il s'est passé avec la vue des pilotes.

J'ai un peu cité les DX dans mon compte-vomi, mais dans la dernière j'ai quand-même eu -avant mon souci de frein- une bataille propre avec DX2 Micha El dont on voyait qu'il faisait attention autour de lui (par contre les limites de piste c'était aussi relatif que pour Verstappen ou Vettel ...), et au passage j'ai souvent été poursuivi par alexoxo , et c'est chouette de rouler avec des pilotes comme ça, dont on sait qu'ils ne vont pas tenter le diable pour passer si ya pas la place, plusieurs fois il aurait pu se faire surprendre par mes manœuvres à batailler derrière le DX, mais à chaque fois il avait la marge de manœuvre pour ne pas m'emplâtrer, top ! J'espère que pour les prochaines tout le monde sera au diapason dans cet esprit ...

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