Yop,
Je n'ai pas encore regardé le replay, donc pour le moment je fais court, on verra si j'ai envie de détailler ensuite 
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Je ne m'attendais pas à grand chose pour cette soirée, un circuit que j'aime bien, des conditions que j'aime bien, mais je n'étais pas à l'aise durant mes essais sur le serveur les jours d'avant, et je venais rouler hier soir un peu à reculons, sans grande motivation.
Finalement en début de soirée j'étais un peu plus "in the mood" que prévu, la soirée s'annonçait peut-être mieux qu'escomptée, mais pour faire court ça n'a pas été le cas, d'abord sur des petites erreurs de ma part, mais surtout j'ai été plutôt agacé plusieurs fois par des comportements en piste sur des retours en pistes/redémarrages après des sorties et carambolages d'autres concurrents qui n'attendent pas de voir si la piste est "safe" avant de repartir, sans compter quelques dépassements façon WTCC qui auront fini d'achever mon aéro pour toute la fin de la course...
Pour moi une des règles principales quand on se sort, que ça soit notre faute ou pas, c'est de garder les freins, de regarder autour de soi, et de repartir quand c'est clean, même si on est en travers de la piste, car la visibilité sur Portimao est plutôt bien dégagée, donc on a tout le temps de repérer les camarades plantés au milieu s'ils ne décident pas de bouger quand on arrive dessus, hier soir ceux qui étaient devant moi se sortaient, repartaient de suite sans regarder et soit m'accrochaient au passage, soit me refaisaient la portière un peu plus loin. Et il y a une autres règle quand on revient en piste, on évite faire ça à 90° de la piste, ou alors en ayant bien regardé d'abord que c'est possible, je n'ai pas eu ce cas là, mais j'en ai eu l'echo d'un de mes camarades :timide: .
Il y a aussi eu une autre fois ou un concurrent s'était sorti dans la flaque avant la première montée, il revenait tout doucement en piste et semblait me laisser passer à l'intérieur, et plus loin en me rabattant doucement sur l'extérieur en sortie de virage pour reprendre la trajectoire, je n'avais pas vu qu'il était encore à mes cotés et l'ai senti au volant, malheureusement je ne pouvais plus m'en décoller et on a dû faire un petit tour sur le dégagement extérieur... Je ne savais pas si j'étais vraiment fautif, donc dans le doute et le voyant insistant, je le laisse passer à l'intérieur au virage suivant.
J'ai aussi eu droit aux "limites" de la gestion des flaques par PCarsII, qui sont comme de la glace quand on passe à très basse vitesse dessus, notamment quand je me suis poussé pour laisser passer les deux premiers en fin de course, j'ai roulé dans la flaque avant la montée quasi à l'arrêt pour leur ouvrir la porte, mais ça n'a pas manqué de me faire faire un 360°, idem plus tôt dans la course après le changement de pneus, on a beau savoir que la flaque est là et rouler dedans à vitesse réduite pour éviter de couper la ligne, j'ai quand-même fini par un passage forcé dans l'herbe...
A part ça c'est quand-même magnifique de rouler dans PCII dans ces conditions, dire qu'il y en a qui découvrent tout juste ça avec ACC alors qu'on a déjà tout ça depuis plus d'un an ...
Bref pardon pour ce premier retour décousu(et agacé), je vais quand-même regarder le replay quand je pourrais, car je me fait peut-être un fromage de pas grand-chose... En attendant ça reste une soirée très mitigée pour ma part, j'espère que ça sera plus propre pour les prochaines :timide: ...
Quand-même encore une fois le merci aux orgas pour ces excellents choix, et à EPRacing_farltek pour sa diffusion que je ne manquerais pas de regarder, au vu de la qualité des précédentes ça ne peux qu'être bien 
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!! Ha, mais on me dit dans l'oreillette que ça a toujours été le cas sur PCars II, au temps pour moi 
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, comme en vrai, on ne peut rouler avec rien d'autre sur ce tracé, ça en limite un peu l'intérêt, là où le circuit Porsche de Leipzig est un super endroit pour tester (toutes!) les voitures, avec en plus plusieurs variantes!