Messages de Tortue G

Yep, c'est ce qu'on craignait en testant les voitures, et les réfractaires se sont rabattus sur la BMW ...

Il y aura juste quelques "autres" parsemées au milieu (ou devant ).

T'en penses bien ce que tu veux, je sais que le modèle payant ne mettra jamais tout le monde d'accord, et je ne suis pas là pour en refaire le débat, par contre on ne peut résumer leur boulot à une simple conversion depuis RF1 ...

Ils résument ça sur un ton humoristique à la fin de leur manuel :

Citation

internal facts

• more than 600.000 of tested kilometres

• 82 GB telemetry data

• 32GB video and sound material

• defects: 4 graphic cards, 3 steering wheels, 3 hard drives , 1 notebook, 1 motherboard, 2 pedals , 2 screens, 3 destroyed headsets

• ca. 60 blocks of cigarettes

• ca. 1600 litres of beer

• 1 divorce

• round about 5.000 hours of development (2007 - 2018) (including rf1)

• 4 times to say “ stop modding immediately !” but continued again and again

Afficher plus

A priori on est loin d'une simple conversion depuis rF1, on est plus proche du "from scratch" si on en croit les explications fournies lors du développement, avec en plus de nouvelles caisses et variantes modélisées, et le mod a pris quasi un an de plus dans les dents après une perte de stockage d'une partie du travail.

Vu de l'extérieur ça donne quand-même l'impression d'un gros boulot.

Effectivement ils font payer, ils l'avaient annoncé durant ces derniers mois, on en pense ce qu'on veut mais si le mod est de qualité, pourquoi pas ?... C'est pas rien comme boulot ! Les "dons" c'est sympa mais à mon avis c'est loin de couvrir l'implication des gars durant ces années, je pense que peu de gens en auraient effectivement fait, et les bisous de remerciement ça ne nourrit pas son homme, on pourra parler de passion, toussa, mais à un moment donné il y a aussi les réalités de la vie derrière...

Pour les licences, ils vont sortir le mod "débrandé" comme ça se fait souvent sur les mods payants, puis on verra surement apparaître rapidement les livrées officielles en téléchargement par des "skinneurs" tiers ...

Pour ACC, pour moi il prendra le relais quand il proposera autre chose que des GT3, avec des caisses du même type que celles du DRM, là oui, ça commencera à causer :timide: ...

Yep, la BMW à priori a plus de motricité en sortie de virage du fait de la propulsion, mais je pense moins de puissance et moins de vitesse en bout de ligne droite, donc sur les circuits rapides elle ne devrait pas être du tout à son avantage :timide:.

Pour cette caisse je ne la trouve pas "chiante", il y a du challenge à son volant et elle n'est vraiment pas facile, j'ai d'ailleurs bien du mal à son volant, et pour ça ça devrait être "formateur" car avec ça il y a plein de mauvaises habitudes qui ne pardonnent pas à corriger, mais je risque d'être à la ramasse dans ce championnat, j'espère donc que ça ne sera aussi frustrant que mes soirées d'essais l'ont été ...

Comment on peut ne pas être spécialement fan de ces voitures là ?!! (je plaisante, chacun son truc , mais moi c'est le mien !...).

Bon, ça devrait me faire refaire un détour sur AC que je n'ai pas touché depuis la sortie de PCouille (et ça va être d'autant plus dur de se motiver à s’entraîner pour le championnat BTCC :timide: ...) .

vassalfada a écrit :

Quelques souvenirs glanés lors des tests WTCR à Barcelone mercredi et jeudi derniers :

https://www.flickr.com/photos/1436947…157667366751778

En tous cas, elles font du bruit, et du beau

Super photos Anthony !

Bon, ça manque de pitbabes, mais la "mort" du WTCC c'est peut-être un mal pour un bien, ces caisses du WTCR sont plus variées et plus appétissantes ! Espérons que ça se confirme en piste ...

akai_fr a écrit :

Tortue G tu y vas un peu fort, même si c'est vrai que venant des V8 c'est un peu le choc.

j'ai testé en course avec l'IA et c'était quand même bien sympa les batailles portière contre portière.

Quand je dis "chiantes", ça ne veut pas dire qu'elles sont inintéressantes, c'est simplement que je ne les comprends pas, et que je n'ai pas un pilotage assez fin pour être efficace avec :timide: (par contre les moteurs sont chiants, en particulier celui de la Mégane, je ne le supporterais pas pendant toute une soirée ...), parce que même si c'est pas des Héfun elles acceptent difficilement un pilotage "rustique" voire agricole, on perd très facilement du temps en étant approximatif en entrée de virage, et moi j'ai toujours été approximatif, du coup j'ai du mal à m'amuser avec ...

C'est une catégorie qui paraît "simple" vue de l'extérieur mais qui est étonnamment très technique, et je dois bien avouer qu'avec ces caisses je suis totalement largué ! J'aurais voulu prendre une traction, et tant qu'à faire pas une Twingo, pour "jouer le jeu", mais ça le fait pas...

La Béhéme reste pour nous plus "fun", d'où notre choix pour quand même se faire plaisir dans le championnat, mais je suis tout autant largué avec, parce qu'il faut éviter de perdre de la vitesse en entrée car il n'y a pas la puissance pour bien relancer si on se loupe, et je me loupe souvent :timide: , du coup j'ai beaucoup de mal et encore une fois c'est frustrant, d'ailleurs j'ai terminé nos deux soirées d'essais énervé, ce qui m'est assez rare, et c'est vraiment pas le but du jeu vidéo :timide: .

Donc je pense que ce sera assez "formateur" comme championnat, mais pas glorieux de mon coté, et va falloir que je m'accroche, d'autant que quand je tourne le weekend avec les potes, ben on n'a pas vraiment envie de tourner avec "ça", avec la V8 y avait pas de souci pour faire du training, mais avec ces caisses ça sera dur de se motiver et on sera vite tenté de dériver sur des Group5, des GTO ou autres joyeusetés qu'on affectionne vraiment .

Encore une fois ce ne sont pas les caisses qui ne sont pas bien, c'est simplement moi qui ne les aime pas, et pour le moment elles me le rendent bien !

Yop!

Bon, que ça soit en traction ou en propulsion, je ne comprends vraiment pas ces voitures :timide: !!

Néanmoins on trouve les tractions vraiment trop chiantes, donc on préfère partir sur les BMW , je ne suis pas sûr de finir les courses entier avec ça, mais tant pis !

donc nos voitures :

- Rhombeus : BMW n° #67

- Tortue G : BMW n° #68

Bon, on a commencé à tester les caisses avec mon coéquipier chacun de notre coté, j'avais dit en m'inscrivant ne pas être fan de ces bagnoles, ben ça se confirme :timide: !

Globalement les voitures les plus amusantes à piloter semblent être aussi les plus lentes.

A priori sur Brands-Hatch la Twingo semble être la plus rapide, par contre j'ai du mal à être constant avec, j'ai pas le mode d'emploi, et il faut se coltiner le son de son moteur pendant une heure, ça colle les miquettes ...

Pour le coup je laisse mon coéquipier décider de la voiture pour notre team, parce que c'est lui qui risque de lutter devant pour nous dans ce championnat j'ai bien peur de me retrouver bien loin à l'arrière, surtout qu'il y a de l'alien en plus sur la liste.

Va falloir s’entraîner pour ne pas être trop ridicule, mais j'avoue que c'est moins motivant de s'entraîner avec ces bestioles qu'avec les grosse bêtes australiennes...

Je m'attends donc à un "petit" championnat pour moi, néanmoins je ferais mon possible pour ne manquer aucune manche, même Silverstone ...

Erf, j'ai oublié au dernier moment, en même temps je suis parti aider un pote, donc j'aurais finalement pas pu :timide: ...

Bref, Bravo à Ipod pour sa victoire au général, et bravo à CHAMPI02 pour son son gain au tirage au sort, qu'il a de toute manière bien mérité aussi sur la piste !

@+, et maintenant on va penser à passer à la suite ...

Dans ...\steamapps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini

[SOFT_LOCK]

ENABLED=1

C'est un peu "brut" comme butée, mais ça fonctionne .

Dans Assetto on peu monter jusqu'à 1180°, c'est donc cette valeur que j'ai mis par défaut sur mon DD et que j'utilise aussi avec les autres jeux qui ont le même système pour s'adapter à l'angle .

Pour ce qui est de la laque, pas besoin de la remplacer à chaque impression, et il suffit d'en rajouter une petite couche de temps en temps.

Et à nettoyer ça va vite un petit coup de lave vitre et de chiffon et c'est parti... Pour le moment c'est une solution qui me va très bien.

Le truc le plus chiant pour l'instant, mais qui est résolu, c'est ce plateau pas parfaitement plan qui oblige à bidouiller un peu avec des "cales" en feuille d'alu, mais après c'est nickel ...

Yop, pour le moment je me suis fourni chez Grossiste3D, ils sont réputé pour avoir du filament de bonne qualité, et le kilo de PLA est à 16.80€, il vaut mieux juste commander plusieurs rouleaux en même temps pour diminuer les ports, ils sont même offerts à partir d'une certaine somme en livraison Mondial Relay.

ajout URL

https://www.grossiste3d.com/19-fil-pla-175mm

Les frais de port sont offerts à partir de 99€ HT d'achat sur l'ensemble des produits de la boutique pour les livraisons en point relais.

Oui, j'aurais pu mettre aussi Chris - Tortue_G si Steam accepte les caractères spéciaux , je trouvais rigolo de finir cette saison comme ça, et puis je ne sais pas sur quoi se base l'interface de RFRO pour faire le classement donc je ne voulais pas le changer en cours , je ferais ça pour le BTCC ...

Yep, même chose pour le freinage après The Chase, j'étais un peu surpris mais forcément quand il y a du monde devant ça freine plus tôt :timide: ... Pas de méchant bobo sur le coup, mais pas mal de temps perdu en réparations aux pits, bon avec ma stratégie manquée ça n'aurait rien changé de toutes façons, je serais peut-être ressorti devant toi, mais tu m'aurais très vite passé vu mon rythme après le ravitaillement, et puis c'est du "fait de course" .

Nismo SimRacing : j'ai regardé la vidéo de la course hier soir, c'est du beau boulot, ça s'améliore au fil des manches, là t'avais un bon compromis visuel/fluidité, et c'était vraiment chouette à suivre, d'autant que j'ai pu revivre quasi toute ma partie de course derrière Serlavis (ça m'a semblé long, et ça l'a été, ça a duré plus d'un tiers de la course , vraiment pas facile de passer sur ce circuit, l'aspi n'étant pas suffisante si on ne veut pas faire un dépassement kamikaze :timide: ..., et je suis encore en mode "apprentissage", j'avais plutôt l'habitude d'être "poursuivi" que poursuiveur, donc j'essaye d'éviter les attaques hasardeuses ).

J'ai noté deux petits débats/discussions auxquels je souhaite donner mon avis :

- tu trouves que ça serait plus sympa que chacun utilise ses vrais noms/prénoms, et de mon coté je n'en vois pas l'intérêt sur RFRo et je trouverais même ça chiant ( je parle sur RFRo, pas forcément en général), car ici dans le cadre du Forum on se connaît principalement par nos pseudos, et quand je roule je préfère avoir l'idée de qui est la personne que je suis ou qui est derrière par rapport au Forum, plutôt que de devoir faire le lien entre les noms/prénoms et les pseudos...

Par exemple quand Rach a mis uniquement sa "vraie" identité au début du championnat, j'ai mis un peu de temps à assimiler qui était ce "MOR" dans la liste, donc si il faut faire l'effort pour chaque participant, on n'est pas arrivé, en tout cas moi ça ne rentrera pas dans ma caboche avant la fin du championnat :timide: , et je pense que pour ceux qui regardent les vidéos de courses RFRo c'est aussi plus facile d'aller voir qui est qui en course et sur le forum à partir des pseudos, et puis honnêtement, qui a besoin de savoir nos noms de famille et à quoi ça les avancerait :timide: ?...

Pour ce qui est du prénom, là oui je trouve ça plus sympa de les avoir en plus du pseudo, ça permet à la longue de se causer sur Discord avec nos vrais prénoms quand on commence à se connaître, et puis dans la vie dans un cadre "convivial" on s'appelle plutôt par nos prénoms que par nos prénoms+noms, et pour moi sur RFRo on est dans ce cadre convivial, on n'est pas dans un truc d'e-sport officiel international, et quoi qu'on en dise, on a beau être dans un créneau "adulte" orienté simulation, tout ça reste du jeu vidéo.

Bref, moi quand tu commentes "...Chris - Tortue Géniale n'arrive pas à passer Jean-Louis - Serlavis ! ...", non, ça ne me choque pas , les pseudos sur Internet sont aujourd'hui entrés dans les mœurs, et je dis ça alors que (ou peut-être parce que, selon le point de vue... ) je fais partie des dubitatifs ("attention, c'est pas cochon, ça ne veut pas dire éjaculateur précoce..." ) quant aux réseaux sociaux et ce besoin qu'ont les gens d'afficher leur vie dessus, je n'ai pas de compte Facedeplook, pas de Tiouteur, ni de compte Youtube (désolé je ne peux du coup pas commenter quand je regarde tes diffusions :timide: ) ou autre, juste des comptes sur des forums comme celui-ci qui partagent mes centre d'intérêts.

Bref le format PRENOM+PSEUDO me va très bien et me semble suffisant pour les gens, au passage je pense qu'il est souvent plus facile de retenir des pseudos, qui sont généralement une "identité" qu'on choisi en fonction de ses goûts et qui ont souvent un petit sens, plutôt qu'un nom qui est plus au moins un truc sans trop de sens qu'on nous impose à la naissance, le vrai nom me semble "mnémotechniquement" moins facile à assimiler .

Par contre, mon pseudo -même s'il fait bien référence au vieillard pervers de mes animes d'enfance- c'est Tortue G ( "Gé" ), et pas Tortue Géniale (ni Torture Génitale ), j'ai justement laissé l’ambiguïté, comme ça les gens y mettent ce qu'ils veulent , mais c'est aussi l'initiale de mon nom de famille . Sinon mon prénom c'est Christophe mais j'aime pô, c'est chiant à prononcer et ça fait postillonner, généralement ça donne "Christ-oeuf", donc je me contente de Chris, comme m'appellent la plupart de mes potes, ma sœur, etc... J'ai aussi des super potes que j'ai connus d'abord via des forums qui continuent de m'appeler Tortue .

Bon par contre pour le prochain championnat, je ferais en sorte que le jeu affiche TOR pour mon trigramme dans la liste, plutôt que le petit G tout seul , histoire d'être raccord avec les autres .

Voilà pour moi pour ce "débat" de l'utilisation de nos vrais noms/prénoms , c'est d'ailleurs peut-être pas la bonne place , si ce "débat" revient sur le tapis, je ferais un copier/coller ...

- Tu as aussi dit que "les pénalités sur PCars II c'est n'importe quoi", et je me permets d'objecter, je ne peux pas te laisser balancer ça comme ça car pour moi c'est mal connaître le jeu, depuis sa sortie je trouve les détections de pénalités plutôt justes, elles correspondent généralement très bien aux vraies règles de course, et objectivement à chaque fois que le jeu m'a dit que j'avais coupé, j'avais effectivement plus de deux roues derrière la ligne de piste. C'est pas de la faute au jeu si dans la réalité les commissaires laissent plus facilement passer...

En plus les pénalités se sont bien assouplies et sont encore mieux gérées depuis l'update 3 ou 4, on a même souvent droit à quelques petites largesses sur certains vibreurs, c'est plutôt conforme à la réalité de mon point de vue.

Un de mes potes qui roulait sur un écran pestait aussi pas mal sur les cuts, hors je le suivais et à chaque fois qu'il pestait, ben je lui confirmait qu'il avait bien coupé, et parfois même allègrement ! Maintenant il joue comme moi en VR et se rend mieux compte du gabarit de sa caisse et de l'endroit où il met les roues et ça lui arrive beaucoup moins...

Avant PCarsII je roulais aussi beaucoup sur Raceroom qui était un peu mon jeu de prédilection avec de temps en temps un petit coup sur Assetto, et je ne vois pas vraiment de différence entre la détection des cuts sur PCII et RRRe, elle est tout aussi stricte pour moi ...

Par contre on peut effectivement émettre de petites réserves sur les pénalités qui résultent de ces détections, il arrive parfois qu'on se fasse sortir et qu'on se retrouve en même temps pénalisé, là oui ça peut être rageant, parfois le jeu laisse aussi trop peu de temps pour ralentir et annuler la pénalité, ou si on coupe dans le dernier secteur ça annule sans aucune distinction le temps actuel et le prochain tour car il juge automatiquement qu'on prend un avantage sur le tour suivant, ça oui c'est critiquable, mais là on le sait et on fait avec.

Dans RRRe quand on coupe, en course c'est le jeu qui nous bride durant quelques secondes et nous rend "transparent", c'est pas forcément plus réaliste que d'avoir le choix de ralentir ou d'être pénalisé, en essais cut=tour annulé, là non plus on n'a pas vraiment le choix alors qu'on l'a dans PCII dans les deux premiers secteurs.

C'est pas parfait dans PCarsII, mais l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs, et donc si tu n'a eu qu'un tour de compté sur 12 tours, ça n'est pas forcément un problème du jeu !

Je voulais "rétablir" ça, parce que dans tes commentaires on sent quand-même bien dans le ton que PCouille n'est pas ton jeu de prédilection, et tu as plus souvent tendance à en souligner les défauts qu'à en voir les qualités :timide: , alors qu'il faut quand-même voir ce que le jeu propose!, faut dire qu'avec le mode réalisateur tu as souvent eu des soucis alors que pour nous coté piste ça se passe généralement plutôt bien, ça n'aide pas à t'en faire une bonne image (de mon coté ça m'a surpris de trouver ce jeu fantastique après avoir été vraiment déçu du premier, avant ça j'ai quand-même passé beaucoup de temps sur rF2, puis Assetto, puis RRRe, avec des temps de transitions assez longs entre chaque, alors que pour PCarsII, l'adoption a été très rapide ! )

Donc je pars 8e sur la grille, du coté droit avec le premier virage à gauche, une configuration que je n'aime pas car on a une faible visibilité sur le coté gauche, même en VR c'est dur d'aller regarder ce rétro et les oreilles du siège cachent le reste de la vue, donc je vais être obligé d'ouvrir l'intérieur par prudence :timide: ... Je prends un départ normal, et à coté Serlavis fait de même, donc au virage ça se passe comme attendu, je laisse grand ouvert et il est devant moi au début de la montée, pas l'idéal, mais la course est longue, donc faut rester zen . Au virage suivant, celui où on entre dans les enchaînements de la montée il donne quelques coups de freins qui me surprennent un peu et un concurrent tente de s'infiltrer sur l'intérieur, mais j'arrive néanmoins à conserver ma place.

Après ça, ça va être très long pour moi, je suis donc derrière Serlavis , je le suis sans problème et je suis à ce moment là sur un rythme bien plus élevé, dès que je perds un peu de temps je le récupère immédiatement, donc pendant de nombreux tours je suis collé derrière, j'arrive parfois à prendre l'aspi et à me porter à hauteur mais jamais suffisamment pour faire le forcing, donc le seul truc que je peux vraiment faire c'est lui mettre la pression, et comme dit au début de la phrase, c'est très long (qui a encore dit CMB au fond ??!!!).

Dans ces premiers tours où on était encore un peu tous regroupé j'ai aussi eu droit à une petite poussette au freinage après The Chase, heureusement sans conséquences graves, juste un petit écart d'ans l'herbe et j'ai pu repartir à la chasse au Serlavis...

A un moment c'est la voiture devant lui qui se plante et nous fait gagner une place à tous deux, et ensuite ça va durer encore un paquet de tours, jusqu'à ce que dans les enchaînements il finisse par toucher un mur intérieur et à y perdre beaucoup de vitesse, donc là je n'attends pas mon reste, la porte est grande ouverte et je le passe enfin (libérééééé, délivrééééé !!!), là je peux prendre le large d'autant qu'on me signale qu'il s'est replanté derrière (durant la course on était en communication directe avec Rhombeus et un autre poto papa.fr qui matait en même temps la diffusion de la course par Nismo SimRacing , donc j'avais des infos et on pouvait déconner un peu tout en pilotant ), par contre devant ça avait eu le temps de s'envoler et de prendre une bonne avance, donc je partais pour un petit cavalier seul au moins jusqu'aux ravitaillements.

Je ne sais plus d'ailleurs si c'était avant ou après ces ravitaillements, je me suis retrouvé un ou deux tours derrière akai_fr , comme il 'a expliqué , là pour le coup au bout de The Chase j'avais réussi à me porter presque à son niveau , coté intérieur du virage rapide avant le freinage, et j'étais quand-même prêt à ralentir et lui laisser sa place pour qu'il puisse prendre correctement le virage, sauf que je vois qu'il ralenti pour lui me laisser la place, et fait malheureusement un tout-droit dans l'herbe (comme on en a déjà vu en vrai à la télé ! ), mais heureusement ça finit bien :timide: .

Vient le temps du ravitaillement, pour le coup j'avais opté pour un arrêt après la 45e minute, avec 90L au départ et 90L de complément, et changement uniquement de train avant, parce que durant nos essais le train arrière semblait pouvoir tenir toute la course... et j'avais aussi ajouté la réparation d'éventuels dégâts, parce qu'on n'était pas à l'abri!

Le complément de fuel et le changement des pneus (deux donc... )se passent relativement vite, par contre les réparations sont super longues , alors que jusque là le seul incident que j'ai eu était la poussette qu'on m'a faite au début, et éventuellement un très léger léchage de mur, mais rien de méchant, j'aurais pu m'en passer et y perds une bonne trentaine de seconde .

Je repars, et un tour plus tard je me retrouve derrière PEagle qui sort des pits, j'essaye de pousser pour le suivre et le rattraper, mais je perds du terrain, je me rends compte que ne pas remplacer le train arrière était une erreur, à ce moment là je perds au moins 1 seconde par tour sur mon temps, donc à force je finis par faire cette fin de course un peu seul, avec de temps en temps quelques retardataires qui se plient en 4 pour nous laisser passer :timide: !!

Derrière c'est assez loin, sauf que mes pneus arrière se dégradent de plus en plus, je perdais déjà du temps, et mes temps augmentent de plus en plus, derrière les premiers de la course commence à se pointer, je comprends assez tard que le point jaune qui grossissait très vite (qui a encore encore dit CMB ??!!!) dans mon rétro n'était autre que Ipod , et en essayant de lui ouvrir la porte je m'écarte un peu trop et touche le mur extérieur dans la montée, mais rien de méchant et lui a pu passer sans souci , plus loin ça se passera sans problème avec Rach dans la descente.

On approche de la fin, on commence à regarder la jauge d'essence pour voir si on n'est pas trop juste, mais à priori ça passe, par contre mes gommards de derrière agonisent, là je perds plus de 4 secondes par tour sans que je ne puisse hausser le rythme (chose que mon spotter me demande de faire à chaque tour, il est trop drôle !!!), si bien que derrière le train qui suit revient en mode TGV, dans les tout derniers tours je me retrouve avec Houba aux fesses et ne peut résister bien longtemps, il me passe facile après le premier virage dans le dernier tour, et derrière c'est Clotaire et Serlavis qui sont très proches, il faut défendre malgré ce qu'il me reste de pneus, et j'y arrive jusqu'au dernier virage où je prends une trajectoire défensive sur l'intérieur, mais Clotaire y va quand-même et me percute... Jugeant qu'il a forcé le passage (et moi aussi, vu depuis la voiture :timide: ...) il me laisse repartir devant, je le vois à mes cotés, et tout d'un coup je pars en vrille, surpris, sentant qu'on m'avait à nouveau percuté, et c'était donc Serlavis qui a essayé de profiter de passer entre nous deux, mais lui je ne l'ai pas vu arriver... bref, il nous laissera reprendre nos places et finir ainsi sur cette petite incompréhension vite dissipée .

Au final je finis à une très modeste 9e place, content de ma course, mais beaucoup moins de ma stratégie dans les puits, finalement la plus simple était la meilleure, je vais garder ça comme expérience pour la suite !

Voilà donc pour la course, un grand moment pour moi, passionnant! tout comme l'était le championnat, un grand MERCI encore aux organisateurs, très bons choix de circuits, le format était top, la gestion aussi, et puis merci aux participants, parce que l'ambiance a été excellente, je n'ai pas fait beaucoup de championnats, mais c'est de loin le plus sympathique auquel j'ai participé, et le premier pour lequel j'ai pu faire et finir toutes les manches malgré de petits accrocs, et ça j'en suis très fier ! Et puis si on m'avait dit que je finirais si bien placé j'aurais signé de suite, surtout quand on voit les rapides devant ! je suis dans le niveau "ingrat" ni trop lent, ni au top, avec pas mal d'autres à un niveau similaire, c'est donc assez disputé et on est plus facilement victime de "boulettes" (d'où le nom de notre nouvelle team ), que ça soit les nôtres... ou les autres ! Bref, très content de finir à ce niveau !

Voilà c'est fini, encore une spéciale dédicace pour Nismo SimRacing qui se démène pour rendre nos course intéressantes à regarder, hier soir il avait quand-même un informateur directement "infiltré" en live dans notre team, il nous reste à trouver des pom-pom-girls à nos couleurs pour le prochain championnat, parce qu'il n'est pas assez souple pour le rôle ...

Merci, et bon Dimanche, sous vos applaudissements...

"Rien ne sert de courir, il faut partir à point, le lièvre et la tortue en sont un témoignage..."

Bon, ça ne résume pas ma course, mais j'avais envie !

Déjà la dernière course ! J'avais peur de ne pas arriver à participer à toutes et finalement c'est bien trop court !, Cette V8 correspond bien à l'idée qu'on s'en fait en regardant les courses à la télé, vraiment top à piloter et en piste avec d'autres! Une voiture de course "moderne" mais pas trop, donc malgré la boîte séquentielle et les performances actuelles, ça se pilote "à l'ancienne ! J'aime vraiment beaucoup!

Ces deux dernières semaines, pour des raisons diverses on n'a pas fait autant d'essais qu'espéré, les weekend ont sauté donc on s'est rabattu sur deux soirées en semaine, chose que j'évite habituellement, mais là fallait ce qu'il fallait! On a donc eu le temps de s'habituer à la voiture sur cette piste pas facile, mais il restait pas mal d'incertitudes sur les "stratégies" de passage aux puits.

En practice on était encore à tester du setup, j'étais indécis entre le setup avec lequel j'avais roulé jusque là et celui que me proposait mon coéquipier Rhombeus, n'ayant pas vraiment eu le temps de rouler avec ce dernier, j'ai fini par me fixer à utiliser mon premier setup pour la course, mais son setup qualif pour... la qualif ... Je finis la session avec un temps relativement moyen mais conforme à mes essais, et je constate que les premiers seront intouchables pour moi.

Au niveau des appuis, le circuit ayant plutôt des longues lignes droites et peu de virages "rapides", l'aileron était réglé plutôt bas, sur 5, pour aider la caisse à entrer dans les virages, idem pour mon coéquipier, on a constaté depuis plusieurs courses qu'un aileron trop "braqué" nous occasionnait trop de sous-virage avec le spool sur l'essieu arrière, donc le décharger aide à tourner.

Durant nos essais le pneu avant droit se bouffait à vitesse grand V et j'avais peur qu'il ne tienne pas la moitié de la course, donc j'hésitais à faire la première partie de la course en durs à l'avant, mais les essais ont montré qu'ils tenaient bien mieux hier soir que durant nos essais privés, donc comme beaucoup on partira en "full-soft"...

Les qualifs se passent tranquille, sans plus, je suis rarement bon à cet exercice, là j'améliore mes chronos perso durant les premiers tours, mais ensuite je me retrouve bloqué deux tours derrière un concurrent, et n'arrivant pas à passer je finis par lâcher de la distance pour pouvoir refaire des tours propres, mais je n'améliore plus, et je partirais finalement 8e, même en ayant amélioré ça tournait plus fort devant, dommage, vu les difficultés du circuit pour passer.

Déjà la dernière course, et pas la moindre ! on s'attaque à un monument, ça colle les miquettes !

Je n'ai pas réussi à tourner ce weekend, donc je me suis rattrapé en essais privés "intensifs" hier soir, fallait vraiment que je roule pour assimiler le circuit avec cette caisse, mais j'ai du coup manqué les deux soirées d'essais sur le serveur RFR pour tester les départs et trafic , j'espère que ça ne me manquera pas ce soir, parce que les croisements de murs ne sont pas prévus dans la stratégie :timide: , et je n'ai pas les boutons pour en changer rapidement.

Pas sûr d'être vraiment compétitif, comme souvent on va d'abord essayer d'arriver en un seul morceau sur un circuit qui ne pardonnera pas grand chose .

Je n'ai rien à dire à propos des Pitbabes, c'est pas mon truc (essuie sa bave avec sa manche ... ).

Oui, ça supprime tous les effets d'échelle et de distance :timide: ...

J'imagine que c'est la démonstration que certains ont déjà testée ailleurs, à priori ça n'est pas une vidéo 3D donc ça limite l'immersion, c'est "juste" une vidéo 2D à 360° synchronisée avec un simu dynamique.

Pour moi c'est bien pour découvrir le dynamique, mais moins pour découvrir la VR :timide: ...