Messages de Tortue G

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Oui, j'aurais pu mettre aussi Chris - Tortue_G si Steam accepte les caractères spéciaux , je trouvais rigolo de finir cette saison comme ça, et puis je ne sais pas sur quoi se base l'interface de RFRO pour faire le classement donc je ne voulais pas le changer en cours , je ferais ça pour le BTCC ...

Yep, même chose pour le freinage après The Chase, j'étais un peu surpris mais forcément quand il y a du monde devant ça freine plus tôt :timide: ... Pas de méchant bobo sur le coup, mais pas mal de temps perdu en réparations aux pits, bon avec ma stratégie manquée ça n'aurait rien changé de toutes façons, je serais peut-être ressorti devant toi, mais tu m'aurais très vite passé vu mon rythme après le ravitaillement, et puis c'est du "fait de course" .

Nismo SimRacing : j'ai regardé la vidéo de la course hier soir, c'est du beau boulot, ça s'améliore au fil des manches, là t'avais un bon compromis visuel/fluidité, et c'était vraiment chouette à suivre, d'autant que j'ai pu revivre quasi toute ma partie de course derrière Serlavis (ça m'a semblé long, et ça l'a été, ça a duré plus d'un tiers de la course , vraiment pas facile de passer sur ce circuit, l'aspi n'étant pas suffisante si on ne veut pas faire un dépassement kamikaze :timide: ..., et je suis encore en mode "apprentissage", j'avais plutôt l'habitude d'être "poursuivi" que poursuiveur, donc j'essaye d'éviter les attaques hasardeuses ).

J'ai noté deux petits débats/discussions auxquels je souhaite donner mon avis :

- tu trouves que ça serait plus sympa que chacun utilise ses vrais noms/prénoms, et de mon coté je n'en vois pas l'intérêt sur RFRo et je trouverais même ça chiant ( je parle sur RFRo, pas forcément en général), car ici dans le cadre du Forum on se connaît principalement par nos pseudos, et quand je roule je préfère avoir l'idée de qui est la personne que je suis ou qui est derrière par rapport au Forum, plutôt que de devoir faire le lien entre les noms/prénoms et les pseudos...

Par exemple quand Rach a mis uniquement sa "vraie" identité au début du championnat, j'ai mis un peu de temps à assimiler qui était ce "MOR" dans la liste, donc si il faut faire l'effort pour chaque participant, on n'est pas arrivé, en tout cas moi ça ne rentrera pas dans ma caboche avant la fin du championnat :timide: , et je pense que pour ceux qui regardent les vidéos de courses RFRo c'est aussi plus facile d'aller voir qui est qui en course et sur le forum à partir des pseudos, et puis honnêtement, qui a besoin de savoir nos noms de famille et à quoi ça les avancerait :timide: ?...

Pour ce qui est du prénom, là oui je trouve ça plus sympa de les avoir en plus du pseudo, ça permet à la longue de se causer sur Discord avec nos vrais prénoms quand on commence à se connaître, et puis dans la vie dans un cadre "convivial" on s'appelle plutôt par nos prénoms que par nos prénoms+noms, et pour moi sur RFRo on est dans ce cadre convivial, on n'est pas dans un truc d'e-sport officiel international, et quoi qu'on en dise, on a beau être dans un créneau "adulte" orienté simulation, tout ça reste du jeu vidéo.

Bref, moi quand tu commentes "...Chris - Tortue Géniale n'arrive pas à passer Jean-Louis - Serlavis ! ...", non, ça ne me choque pas , les pseudos sur Internet sont aujourd'hui entrés dans les mœurs, et je dis ça alors que (ou peut-être parce que, selon le point de vue... ) je fais partie des dubitatifs ("attention, c'est pas cochon, ça ne veut pas dire éjaculateur précoce..." ) quant aux réseaux sociaux et ce besoin qu'ont les gens d'afficher leur vie dessus, je n'ai pas de compte Facedeplook, pas de Tiouteur, ni de compte Youtube (désolé je ne peux du coup pas commenter quand je regarde tes diffusions :timide: ) ou autre, juste des comptes sur des forums comme celui-ci qui partagent mes centre d'intérêts.

Bref le format PRENOM+PSEUDO me va très bien et me semble suffisant pour les gens, au passage je pense qu'il est souvent plus facile de retenir des pseudos, qui sont généralement une "identité" qu'on choisi en fonction de ses goûts et qui ont souvent un petit sens, plutôt qu'un nom qui est plus au moins un truc sans trop de sens qu'on nous impose à la naissance, le vrai nom me semble "mnémotechniquement" moins facile à assimiler .

Par contre, mon pseudo -même s'il fait bien référence au vieillard pervers de mes animes d'enfance- c'est Tortue G ( "Gé" ), et pas Tortue Géniale (ni Torture Génitale ), j'ai justement laissé l’ambiguïté, comme ça les gens y mettent ce qu'ils veulent , mais c'est aussi l'initiale de mon nom de famille . Sinon mon prénom c'est Christophe mais j'aime pô, c'est chiant à prononcer et ça fait postillonner, généralement ça donne "Christ-oeuf", donc je me contente de Chris, comme m'appellent la plupart de mes potes, ma sœur, etc... J'ai aussi des super potes que j'ai connus d'abord via des forums qui continuent de m'appeler Tortue .

Bon par contre pour le prochain championnat, je ferais en sorte que le jeu affiche TOR pour mon trigramme dans la liste, plutôt que le petit G tout seul , histoire d'être raccord avec les autres .

Voilà pour moi pour ce "débat" de l'utilisation de nos vrais noms/prénoms , c'est d'ailleurs peut-être pas la bonne place , si ce "débat" revient sur le tapis, je ferais un copier/coller ...

- Tu as aussi dit que "les pénalités sur PCars II c'est n'importe quoi", et je me permets d'objecter, je ne peux pas te laisser balancer ça comme ça car pour moi c'est mal connaître le jeu, depuis sa sortie je trouve les détections de pénalités plutôt justes, elles correspondent généralement très bien aux vraies règles de course, et objectivement à chaque fois que le jeu m'a dit que j'avais coupé, j'avais effectivement plus de deux roues derrière la ligne de piste. C'est pas de la faute au jeu si dans la réalité les commissaires laissent plus facilement passer...

En plus les pénalités se sont bien assouplies et sont encore mieux gérées depuis l'update 3 ou 4, on a même souvent droit à quelques petites largesses sur certains vibreurs, c'est plutôt conforme à la réalité de mon point de vue.

Un de mes potes qui roulait sur un écran pestait aussi pas mal sur les cuts, hors je le suivais et à chaque fois qu'il pestait, ben je lui confirmait qu'il avait bien coupé, et parfois même allègrement ! Maintenant il joue comme moi en VR et se rend mieux compte du gabarit de sa caisse et de l'endroit où il met les roues et ça lui arrive beaucoup moins...

Avant PCarsII je roulais aussi beaucoup sur Raceroom qui était un peu mon jeu de prédilection avec de temps en temps un petit coup sur Assetto, et je ne vois pas vraiment de différence entre la détection des cuts sur PCII et RRRe, elle est tout aussi stricte pour moi ...

Par contre on peut effectivement émettre de petites réserves sur les pénalités qui résultent de ces détections, il arrive parfois qu'on se fasse sortir et qu'on se retrouve en même temps pénalisé, là oui ça peut être rageant, parfois le jeu laisse aussi trop peu de temps pour ralentir et annuler la pénalité, ou si on coupe dans le dernier secteur ça annule sans aucune distinction le temps actuel et le prochain tour car il juge automatiquement qu'on prend un avantage sur le tour suivant, ça oui c'est critiquable, mais là on le sait et on fait avec.

Dans RRRe quand on coupe, en course c'est le jeu qui nous bride durant quelques secondes et nous rend "transparent", c'est pas forcément plus réaliste que d'avoir le choix de ralentir ou d'être pénalisé, en essais cut=tour annulé, là non plus on n'a pas vraiment le choix alors qu'on l'a dans PCII dans les deux premiers secteurs.

C'est pas parfait dans PCarsII, mais l'herbe n'est pas forcément plus verte ailleurs, et donc si tu n'a eu qu'un tour de compté sur 12 tours, ça n'est pas forcément un problème du jeu !

Je voulais "rétablir" ça, parce que dans tes commentaires on sent quand-même bien dans le ton que PCouille n'est pas ton jeu de prédilection, et tu as plus souvent tendance à en souligner les défauts qu'à en voir les qualités :timide: , alors qu'il faut quand-même voir ce que le jeu propose!, faut dire qu'avec le mode réalisateur tu as souvent eu des soucis alors que pour nous coté piste ça se passe généralement plutôt bien, ça n'aide pas à t'en faire une bonne image (de mon coté ça m'a surpris de trouver ce jeu fantastique après avoir été vraiment déçu du premier, avant ça j'ai quand-même passé beaucoup de temps sur rF2, puis Assetto, puis RRRe, avec des temps de transitions assez longs entre chaque, alors que pour PCarsII, l'adoption a été très rapide ! )

Donc je pars 8e sur la grille, du coté droit avec le premier virage à gauche, une configuration que je n'aime pas car on a une faible visibilité sur le coté gauche, même en VR c'est dur d'aller regarder ce rétro et les oreilles du siège cachent le reste de la vue, donc je vais être obligé d'ouvrir l'intérieur par prudence :timide: ... Je prends un départ normal, et à coté Serlavis fait de même, donc au virage ça se passe comme attendu, je laisse grand ouvert et il est devant moi au début de la montée, pas l'idéal, mais la course est longue, donc faut rester zen . Au virage suivant, celui où on entre dans les enchaînements de la montée il donne quelques coups de freins qui me surprennent un peu et un concurrent tente de s'infiltrer sur l'intérieur, mais j'arrive néanmoins à conserver ma place.

Après ça, ça va être très long pour moi, je suis donc derrière Serlavis , je le suis sans problème et je suis à ce moment là sur un rythme bien plus élevé, dès que je perds un peu de temps je le récupère immédiatement, donc pendant de nombreux tours je suis collé derrière, j'arrive parfois à prendre l'aspi et à me porter à hauteur mais jamais suffisamment pour faire le forcing, donc le seul truc que je peux vraiment faire c'est lui mettre la pression, et comme dit au début de la phrase, c'est très long (qui a encore dit CMB au fond ??!!!).

Dans ces premiers tours où on était encore un peu tous regroupé j'ai aussi eu droit à une petite poussette au freinage après The Chase, heureusement sans conséquences graves, juste un petit écart d'ans l'herbe et j'ai pu repartir à la chasse au Serlavis...

A un moment c'est la voiture devant lui qui se plante et nous fait gagner une place à tous deux, et ensuite ça va durer encore un paquet de tours, jusqu'à ce que dans les enchaînements il finisse par toucher un mur intérieur et à y perdre beaucoup de vitesse, donc là je n'attends pas mon reste, la porte est grande ouverte et je le passe enfin (libérééééé, délivrééééé !!!), là je peux prendre le large d'autant qu'on me signale qu'il s'est replanté derrière (durant la course on était en communication directe avec Rhombeus et un autre poto papa.fr qui matait en même temps la diffusion de la course par Nismo SimRacing , donc j'avais des infos et on pouvait déconner un peu tout en pilotant ), par contre devant ça avait eu le temps de s'envoler et de prendre une bonne avance, donc je partais pour un petit cavalier seul au moins jusqu'aux ravitaillements.

Je ne sais plus d'ailleurs si c'était avant ou après ces ravitaillements, je me suis retrouvé un ou deux tours derrière akai_fr , comme il 'a expliqué , là pour le coup au bout de The Chase j'avais réussi à me porter presque à son niveau , coté intérieur du virage rapide avant le freinage, et j'étais quand-même prêt à ralentir et lui laisser sa place pour qu'il puisse prendre correctement le virage, sauf que je vois qu'il ralenti pour lui me laisser la place, et fait malheureusement un tout-droit dans l'herbe (comme on en a déjà vu en vrai à la télé ! ), mais heureusement ça finit bien :timide: .

Vient le temps du ravitaillement, pour le coup j'avais opté pour un arrêt après la 45e minute, avec 90L au départ et 90L de complément, et changement uniquement de train avant, parce que durant nos essais le train arrière semblait pouvoir tenir toute la course... et j'avais aussi ajouté la réparation d'éventuels dégâts, parce qu'on n'était pas à l'abri!

Le complément de fuel et le changement des pneus (deux donc... )se passent relativement vite, par contre les réparations sont super longues , alors que jusque là le seul incident que j'ai eu était la poussette qu'on m'a faite au début, et éventuellement un très léger léchage de mur, mais rien de méchant, j'aurais pu m'en passer et y perds une bonne trentaine de seconde .

Je repars, et un tour plus tard je me retrouve derrière PEagle qui sort des pits, j'essaye de pousser pour le suivre et le rattraper, mais je perds du terrain, je me rends compte que ne pas remplacer le train arrière était une erreur, à ce moment là je perds au moins 1 seconde par tour sur mon temps, donc à force je finis par faire cette fin de course un peu seul, avec de temps en temps quelques retardataires qui se plient en 4 pour nous laisser passer :timide: !!

Derrière c'est assez loin, sauf que mes pneus arrière se dégradent de plus en plus, je perdais déjà du temps, et mes temps augmentent de plus en plus, derrière les premiers de la course commence à se pointer, je comprends assez tard que le point jaune qui grossissait très vite (qui a encore encore dit CMB ??!!!) dans mon rétro n'était autre que Ipod , et en essayant de lui ouvrir la porte je m'écarte un peu trop et touche le mur extérieur dans la montée, mais rien de méchant et lui a pu passer sans souci , plus loin ça se passera sans problème avec Rach dans la descente.

On approche de la fin, on commence à regarder la jauge d'essence pour voir si on n'est pas trop juste, mais à priori ça passe, par contre mes gommards de derrière agonisent, là je perds plus de 4 secondes par tour sans que je ne puisse hausser le rythme (chose que mon spotter me demande de faire à chaque tour, il est trop drôle !!!), si bien que derrière le train qui suit revient en mode TGV, dans les tout derniers tours je me retrouve avec Houba aux fesses et ne peut résister bien longtemps, il me passe facile après le premier virage dans le dernier tour, et derrière c'est Clotaire et Serlavis qui sont très proches, il faut défendre malgré ce qu'il me reste de pneus, et j'y arrive jusqu'au dernier virage où je prends une trajectoire défensive sur l'intérieur, mais Clotaire y va quand-même et me percute... Jugeant qu'il a forcé le passage (et moi aussi, vu depuis la voiture :timide: ...) il me laisse repartir devant, je le vois à mes cotés, et tout d'un coup je pars en vrille, surpris, sentant qu'on m'avait à nouveau percuté, et c'était donc Serlavis qui a essayé de profiter de passer entre nous deux, mais lui je ne l'ai pas vu arriver... bref, il nous laissera reprendre nos places et finir ainsi sur cette petite incompréhension vite dissipée .

Au final je finis à une très modeste 9e place, content de ma course, mais beaucoup moins de ma stratégie dans les puits, finalement la plus simple était la meilleure, je vais garder ça comme expérience pour la suite !

Voilà donc pour la course, un grand moment pour moi, passionnant! tout comme l'était le championnat, un grand MERCI encore aux organisateurs, très bons choix de circuits, le format était top, la gestion aussi, et puis merci aux participants, parce que l'ambiance a été excellente, je n'ai pas fait beaucoup de championnats, mais c'est de loin le plus sympathique auquel j'ai participé, et le premier pour lequel j'ai pu faire et finir toutes les manches malgré de petits accrocs, et ça j'en suis très fier ! Et puis si on m'avait dit que je finirais si bien placé j'aurais signé de suite, surtout quand on voit les rapides devant ! je suis dans le niveau "ingrat" ni trop lent, ni au top, avec pas mal d'autres à un niveau similaire, c'est donc assez disputé et on est plus facilement victime de "boulettes" (d'où le nom de notre nouvelle team ), que ça soit les nôtres... ou les autres ! Bref, très content de finir à ce niveau !

Voilà c'est fini, encore une spéciale dédicace pour Nismo SimRacing qui se démène pour rendre nos course intéressantes à regarder, hier soir il avait quand-même un informateur directement "infiltré" en live dans notre team, il nous reste à trouver des pom-pom-girls à nos couleurs pour le prochain championnat, parce qu'il n'est pas assez souple pour le rôle ...

Merci, et bon Dimanche, sous vos applaudissements...

"Rien ne sert de courir, il faut partir à point, le lièvre et la tortue en sont un témoignage..."

Bon, ça ne résume pas ma course, mais j'avais envie !

Déjà la dernière course ! J'avais peur de ne pas arriver à participer à toutes et finalement c'est bien trop court !, Cette V8 correspond bien à l'idée qu'on s'en fait en regardant les courses à la télé, vraiment top à piloter et en piste avec d'autres! Une voiture de course "moderne" mais pas trop, donc malgré la boîte séquentielle et les performances actuelles, ça se pilote "à l'ancienne ! J'aime vraiment beaucoup!

Ces deux dernières semaines, pour des raisons diverses on n'a pas fait autant d'essais qu'espéré, les weekend ont sauté donc on s'est rabattu sur deux soirées en semaine, chose que j'évite habituellement, mais là fallait ce qu'il fallait! On a donc eu le temps de s'habituer à la voiture sur cette piste pas facile, mais il restait pas mal d'incertitudes sur les "stratégies" de passage aux puits.

En practice on était encore à tester du setup, j'étais indécis entre le setup avec lequel j'avais roulé jusque là et celui que me proposait mon coéquipier Rhombeus, n'ayant pas vraiment eu le temps de rouler avec ce dernier, j'ai fini par me fixer à utiliser mon premier setup pour la course, mais son setup qualif pour... la qualif ... Je finis la session avec un temps relativement moyen mais conforme à mes essais, et je constate que les premiers seront intouchables pour moi.

Au niveau des appuis, le circuit ayant plutôt des longues lignes droites et peu de virages "rapides", l'aileron était réglé plutôt bas, sur 5, pour aider la caisse à entrer dans les virages, idem pour mon coéquipier, on a constaté depuis plusieurs courses qu'un aileron trop "braqué" nous occasionnait trop de sous-virage avec le spool sur l'essieu arrière, donc le décharger aide à tourner.

Durant nos essais le pneu avant droit se bouffait à vitesse grand V et j'avais peur qu'il ne tienne pas la moitié de la course, donc j'hésitais à faire la première partie de la course en durs à l'avant, mais les essais ont montré qu'ils tenaient bien mieux hier soir que durant nos essais privés, donc comme beaucoup on partira en "full-soft"...

Les qualifs se passent tranquille, sans plus, je suis rarement bon à cet exercice, là j'améliore mes chronos perso durant les premiers tours, mais ensuite je me retrouve bloqué deux tours derrière un concurrent, et n'arrivant pas à passer je finis par lâcher de la distance pour pouvoir refaire des tours propres, mais je n'améliore plus, et je partirais finalement 8e, même en ayant amélioré ça tournait plus fort devant, dommage, vu les difficultés du circuit pour passer.

Déjà la dernière course, et pas la moindre ! on s'attaque à un monument, ça colle les miquettes !

Je n'ai pas réussi à tourner ce weekend, donc je me suis rattrapé en essais privés "intensifs" hier soir, fallait vraiment que je roule pour assimiler le circuit avec cette caisse, mais j'ai du coup manqué les deux soirées d'essais sur le serveur RFR pour tester les départs et trafic , j'espère que ça ne me manquera pas ce soir, parce que les croisements de murs ne sont pas prévus dans la stratégie :timide: , et je n'ai pas les boutons pour en changer rapidement.

Pas sûr d'être vraiment compétitif, comme souvent on va d'abord essayer d'arriver en un seul morceau sur un circuit qui ne pardonnera pas grand chose .

Je n'ai rien à dire à propos des Pitbabes, c'est pas mon truc (essuie sa bave avec sa manche ... ).

Oui, ça supprime tous les effets d'échelle et de distance :timide: ...

J'imagine que c'est la démonstration que certains ont déjà testée ailleurs, à priori ça n'est pas une vidéo 3D donc ça limite l'immersion, c'est "juste" une vidéo 2D à 360° synchronisée avec un simu dynamique.

Pour moi c'est bien pour découvrir le dynamique, mais moins pour découvrir la VR :timide: ...

mêêêêêêêêhh! oui !

Non, ça n'a pas changé pour le Mige classique, toujours 48V comme le précise Stef, c'est juste pour le ST1505 qu'il faut du 36V sinon il tourne à 300t/min en 48v .

A moins de que ça n'ait changé avec les dernières mise-à-jour de RRRe (j'avoue que ça fait un moment que je n'y ait pas touché :timide: ), le Jolt fonctionne avec MMOS :timide: ...

L'effet Jolt doit être un héritage du moteur de rFactor, car Autombilista avait les mêmes soucis avant que MMOS n'implémente les timed effects.

Le moteur est donné pour 10Nm@4.5A, mais ça ne veut pas dire que c'est son maximum, il peut prendre bien plus en pointe, et sur nos volants ce ne sont justement pas des efforts constants, et on n'en a pas vu un seul grillé jusqu'à présent.

Les 5A donnés par GD sont une valeur "faible" de départ, et c'est en plus une valeur RMS qu'il faut diviser par √2 pour avoir la vraie valeur que prend le moteur, soit 3.5A avec le set de départ de GD.

Chez moi j'ai une alim en 8,3A, et dans la IONI j'ai configuré 12.5A, ce qui fait environ du 20Nm en pointe, après on ajuste la force dans les jeux .

Il y a deux effets Jolt, celui pour les chocs avec d'autres caisses ou les murs, et un autre pour le ressenti des passages de rapports, s'il n'y a pas de timed effects dans le firmware, alors il faut mettre les deux à 0, ça n'affecte que les chocs, pas le ressenti de la piste, mais c'est une information qui manque lors de frottages de portières et autres contacts avec les concurrents.

Ca veut dire que Simucube ne gère toujours pas les Timed Effects si je comprends bien ... Je ne vais décidément pas y passer de suite :timide: ...

Yep, mettre ce genre de baquet à plat, c'est tout sauf confortable, il faut une inclinaison sur l'arrière pour être bien calé dedans, et faut même ne pas hésiter à mettre une bonne inclinaison, parce qu'en simu on n'est pas plaqué dans le siège par l'accélération...

Par contre ça ne va pas arranger ton problème avec la mousse trop dure sous les cuisses, dans les baquet types Sparco, OMP & Co il y a ce genre de mousse, mais souvent amovible, et surtout très souple, ce qui fait que ça n'appuie pas vraiment sous les cuisses, ça aide juste à les maintenir en position et ça s'écrase quand on tend la jambe pour presser les pédales.

Pour éviter ça tu as tout intérêt à bien ajuster aussi la position de ton pédalier...

J'aurais voulu participer, j'ai pas testé le combo, mais j'aime la caisse et j'adore le rythme de ce circuit, on l'avait testé après les Daytona 24, et il est étonnamment sympa pour un Ovale "étendu" avec sa portion "road"...

Par contre j'étais vraiment trop naze hier soir, je me suis finalement posé devant un flim (pas un flim sur le cyclimse...), et après même pas une heure je piquais du nez :timide: ... donc derrière le volant ça aurait été un carnage !

Dommage que vous vous soyez retrouvé à si peu, le combo ne le méritait pas :timide: ...

Yop,

Bon, honnêtement c'est pas mes voitures préférées (mais dur de trouver autre chose d'aussi bien que le V8 !), j'aime pô les grilles inversées, et Silverstone me file des boutons ! Mais d'un autre coté moi et le poisson rouge Rhombeus on aime beaucoup l'ambiance avec les gens avec lesquels on roule en Supercars, donc on va rempiler en équipe sur ce prochain championnat !

On n'a pas encore décidé sur quelle voiture, faut voir si ça sera en traction ou propulsion, en allemande où en française (nan, j'déconne, on va pas rouler en Twingo !), dommage, ça manque de nippones ...

Faut donc qu'on fasse quelques essais, on verra ça de toutes façons après Bathurst !

Et pour le nom de l'équipe, ça sera la Team Boulette ...

RastaRocket a écrit :

A voir ce que ça donne si on VPN au moment de l'inscription et prendre un abonnement belge... ! J'ai jamais été trop streaming ou autre mais là je pense que je vais être poussé à le faire...

J'ai entendu parlé de IPTV ? Vous avez des infos ?

Yop, s'inscrire en Belgique en donnant une adresse Belge bidon, je ne pense pas que ça cause de soucis, ils n'iront surement pas vérifier, par contre j'ai aussi lu qu'à l'instar des services de type Netflix ou Amazon Prime, il mettent en place une détection de VPN lors de la diffusion des vidéos, le principe de ces détections c'est que les VPN "de base" avec adresses IP partagées seront rejetés, pour que ça fonctionne il faut passer par un VPN avec IP dédiée, donc unique, dans ce cas on n'est pas détecté comme étant derrière un VPN, mais c'est rarement un service gratuit, c'est en général une option payante à ajouter à son abonnement VPN (les VPN gratuits sont généralement peu performants pour le streaming ou le téléchargement, car limités en débit...).

Donc faut voir si au final ça vaut le coup, sachant qu'un VPN ça sert aussi pour d'autres choses, légales ou moins légales, concernant la sécurité et l'anonymat ...

D'ailleurs le prix annuel pour la Belgique est-il bien pour tout le service de streaming avec vidéo, ou c'est juste le live timing et le flux audio comme le truc à 35 boules/an en France ?... Parce que même si là-bas la Héfun est diffusée sur les chaines gratuites, un prix aussi bas paraît étonnant pour un pays avec un niveau de vie correct...

Ca c'est un truc fait pour ceux qui joue au pad, au volant si on veut que le volant tourne "comme en vrai", il faut mettre ce réglage à 0 ou 50 suivant les jeux, je ne me rappelle plus combien c'est dans PCouille, si d'origine c'est à 0 alors ça doit être ça .

Les réglages de "sensibilité", on peut éventuellement y toucher sur les pédales si on veut que ça ne sois pas linéaire, mais un volant faut éviter, à moins que le "réalisme" ne nous intéresse pas !

Godasso a écrit :

... ,pasque le DD,c'est juste un reve..!!!

Merd'alors !, je viens de me rendre compte que ça fait 5 ans que je rêve les yeux ouverts ...