Messages de Tortue G

Et tu as raison, je n'ai pas/plus trop de reproche à faire aux VAE (Vélos à assistance électrique) sur le principe, je préfère sans problème voir une famille rouler en VAE qu'un type seul en SUV (une batterie de SUV électrique=200 batteries de VAE). Perso tant que j'ai des poumons et des mollets je préfère continuer à aller bosser en vélo sans pile, mais sans doute qu'avec l'âge la question se posera.

Là on causait surtout des dérives, des VAE trafiqués qui deviennent en fait des mobylettes électriques, un VAE ça doit rester un vélo et la réglementation semble plutôt très bien pour ça :

1. tu dois pédaler, même si tu ne fais quasi aucun effort

2. l'assistance ne te permet pas d'aller au dessus de 25km/h, si tu vas plus vite, c'est à la force des mollets

Les engins qui ne respectent pas ça doivent être immatriculés, assurés et nécessiter d'avoir passé le code de la route, et le permis B pour ceux roulant à plus de 45 km/h (en vrai on devrait aussi pour le vélo, ça fait quelques années qu'ils font ça rapidement dans les écoles je crois, y avait pas quand j'étais minot).

EDIT : pardon, c'est vrai qu'on est dans le topic auto, désolé pour le HS ...

Fred00s a écrit :

Donc ils peuvent rouler à plus 50 km/h ?

D'abord en France le moteur ne doit pas t'assister si tu ne pédales pas, et ensuite il n'est sensé t'assister que jusqu'à 25km/h, tu peux aller plus vite mais faut pédaler et le moteur ne t'y aide plus.

Par contre une fois débridé, je pense que oui j'en ai déjà vu à plus de 50km/h vu le différentiel avec ma propre vitesse, et idem pour des trottinettes d'ailleurs...

Roland a écrit :

J'ai fini par poser la question à un utilisateur, et il m'a expliquer que ces modèles était ultra facile à hacker, donc plus besoin de pédaler. et plus de limites à 25km/h, visiblement, le produit est vraiment conçu pour niveau moteur et batterie, contrairement à un vélo décathlon standard.

C'est pour le coup bcp moins cher qu'un scooter électrique, pas d'assurance, pas de casque, et tu a le droit aux piste cyclables.

Après, ca commence vraiment à ce voir, ces gens à vélo qui montent les cotes sans pédaler, et plus vite que les voitures, mais comme d'hab on attend les morts pour faire quelque chose.

Effectivement, quand je croise ce genre d'engin ils vont étrangement hachement plus vite que moi alors que j'avance plutôt bien, et le tout sans pédaler, au contraire je les vois plutôt freiner et repartir aussi sec sans bouger les guiboles...

Thomas Crabos a écrit :

Peut-être légèrement hors-sujet, mais vu qu'on aborde souvent ici le débat sur les SUV, une interrogation d'une même type m'est venue à l'esprit ce midi... ça sert à quoi, ça ?

J'en vois de plus en plus en ville et faudra m'expliquer à quoi ça sert d'avoir une assistance électrique sur un vélo, si c'est pour lui coller des pneus énormes. Entre le poids de la batterie, des pneus + les pertes par frottement . Tu prends un vélo de course sans assistance, tu vas aussi vite pour le même effort (voir moins). C'est l'air des villes, qui rend les gens cons ?

On est d'accord, c'est clairement de la m*, une sorte de SUV sur deux roues , et le genre de concept qui doit bouffer les batteries 2x plus vite, en gros c'est une mobylette ou un booster déguisé en vélo.

Quand je vois sur mon biclou (sans pile...) ce que j'ai gagné en rendement en remplaçant mes pneus VTT par des pneux "semi-slics" en 1.2 de section (au lieu de 2.1 sur mes anciens pneus), je n'imagine même pas ce qu'on perd avec des bouées pareilles. Je m'agace presqu'autant quand je croise ça que devant un gros SUV ...

Une SR5UV ...

Comme tous les "revival" qu'ils nous sortent, ça garde quelques inspirations au niveau des lignes, donc ça tire sur la nostalgie, mais on perd un peu ce qui faisait vendre la voiture à l'époque, c'est à dire une voiture très compacte et accessible.

Ceci dit je vois dans la fiche que niveau taille ils ont fait des efforts du moins relativement à notre époque, un peu moins longue et large qu'une ZOE ou Clio, c'est un bon point, par contre elle fait quand-même super haute et les vitres et pare-brise un peu étriqués comme ça se fait maintenant.

Bref, ça va, c'est pas trop vilain quand-même ...

Skippeman a écrit :

j'vous ai entendu parlé souvent de l'économie de poids de peinture....
mais j'ai aperçu, un article qui dit que Ferrari a gardé son rouge
Même si le covering pese 2kg
( donc c'est pas de la peinture mais un autocolant ???? )

Oui, c'est juste des gros stickers ...

Sur ma Honda Accord trentenaire, j'ai 3 rétros, et ils ne sont jamais tombés en panne !

Ouais je sais, le luxe ça fait toujours son petit effet ...

Comme quoi, c'est possible , une électrique aussi légère qu'une BX.

Bon forcément on ne va pas bien loin avec (220km annoncés), mais ça couvre sûrement assez largement les besoins journaliers de 80% des gens, en résumé ça ressemble à une bonne citadine pour ceux qui ont une famille, un truc qui a plus sa place dans nos ville que les saletés de Pänzers SUV qu'on justifie pour 2 ou 3 sorties familiales par an et qui le reste du temps trimballent en moyenne 75kg de viande sur des trajets courts.

Bon par contre ça a beau être du Dacia, je pense que ça douille quand-même...

Ouais ouais, c'pas mal... pour une Ferrari ...

Oui, faut pas crier à l'arnaque non plus, la box a clairement sa place et des avantages et il n'y a rien de scandaleux, surtout quand on met la concurrence en face, mais c'est du "haut-de-gamme" réservé à des besoins spécifiques, voire "semi-pro" si on prend le forfait Ultra "essentiel", ya des tas de PME ou d'indépendants qui seraient très contents d'avoir du 8Gb/8Gb ou 2.5gb/2.5gb, et ce genre de "public" est déjà équipé d'un vrai NAS et de téléphonie SIP plutôt que DECT, j'imagine que suivra une offre équivalente avec une box rackable chez Free Pro, nous au boulot on est toujours sur une Mini4K .

Pour les particuliers là c'est l'offre "Premium" qui vise un public de consommateurs aisés, les familles qui cumulent les services et forfaits de VOD et autres Canal+ ( https://www.universfreebox.com/article/561577…tes-a-prix-free ), et qui croient avoir besoin de très très gros débits, là oui, c'est du markéting et de la vente groupée, mais pour les autres il reste des offres plus qu'honnêtes à côté avec la bonne vieille Révolution et la POP.

Pour moi le NAS de la Delta c'était une fausse bonne idée, c'est pas si mal qu'ils n'aient pas persévéré, si tu veux un NAS, tu prends un "vrai" NAS, et si tu veux juste un disque en réseau, tu le branches direct sur la box... Là ils vont être emmerdés avec les quelques utilisateurs qui ont monté un NAS dans leur box mais ça s'arrêtera là.

On causait plus haut des limites de se monter un NAS dans l'emplacement intégré à la Delta, et forcément avec la sortie de l'Ultra, on commence à voir apparaître les problèmes de récupération de données après coup :

Freebox Ultra : les disques durs du serveur Delta incompatibles, Free planche sur une solution pour récupérer vos données

Certains abonnés Freebox Delta ont eu une mauvaise surprise en passant à la Freebox Ultra : les disques dur installés en RAID sur leur ancienne box ne sont…

www.universfreebox.com

C'est les limites d'un système "propriétaire", ça dépanne mais on est tributaire du bon vouloir du fournisseur.

Au passage, l'Ultra a aussi perdu le DECT, qui était utile pour ceux qui connectent directement leur téléphone sans-fil à la box, comme je le faisais avant de déménager et de laisser tomber la ligne fixe, ça permettait de se passer de la base.

La fonctionnalité DECT n'est plus disponible sur la Freebox Ultra

Une fonctionnalité utile pour ceux qui utilise la téléphonie fixe n’est plus disponible sur la Freebox Ultra. Depuis la Freebox Révolution, Free intègre la…

www.universfreebox.com

Il va bien le sentir "l'effet de sol" ...

Quand ils allument le néon rouge sous la caisse, ça illumine le cockpit, ça veut dire que ya pas de fond sous le pilote ? , c'est ce qu'ils ont trouvé comme piste pour alléger la bagnole, virer le siège ?...

C'est drôlement disruptif chez Ferrari dites donc ...

De quelles couleurs va-t-elle pouvoir être ?

Va-t-elle nous faire ressortir nos vieux vinyles de Jeanne Mas ?...

Mystèèèèère...

"Il dit qu'il a plus de genoux..."

Mais OK, je retourne jouer avec mes crottes de nez !

Je crois qu'on n'a définitivement pas la même définition "d'accessible" , rien que les casques cités c'est pas vraiment ce que j'appellerais de l'accessible, et derrière on balance que ça tournerait bien avec une 4070, mais que quand-même on tourne avec une 4090 et que ça tourne sans problème (tu m'étonnes ).

Encore une fois on verra bien ce que l'avenir nous réserve, mais je maintiens que ça n'est pas avec le rapport qualité/prix actuel que la VR va se démocratiser, je ne vois que Meta/Faceplook/Oculus qui va dans le bon sens avec ses casque autonomes relativement peu chers, mais soit on se limite aux petits jeux autonomes qui sont mignons 5 minutes, soit on se paye une machine de guerre pour pouvoir jouer avec à des "vrais" jeux, donc on revient à la base du problème.

Erf, les promesses de nVidia, c'est mignon, mais j'attends de voir, parce que depuis les GTX 2xxx, ça fait souvent rigoler jaune entre ce qu'on nous annonce et ce qu'on a en réalité , qui vivra verra...

Pour le reste, c'est que du futur hypothétique, pour le moment pour de la VR "qui claque" avec les casques actuels, faut toujours du gros PC qui tâche. Je ne peux qu'espérer que tu aies raison et qu'on ait rapidement des casques accessibles qui tournent parfaitement sur des PC accessibles, mais on n'y est pas encore.

Là en l'occurrence, il y a un problème répertorié dans le 78, pas de bol, mais s'il est répertorié, c'est qu'ils bossent dessus, donc ya juste à attendre.

Sinon pour le SAV, les 2-3 fois où j'ai eu besoin d'eux, ça a toujours été assez vite, la dernière c'était il y a 2 ans, plus de connexion le weekend, je finis par les contacter le dimanche, un technicien vient le lundi et me remet le truc en place, au final c'était les techniciens de SFR qui avaient fait du boulot de sagouin dans le boitier, et ma fibre à côté avait fini par céder.