Messages de Zak
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ha ouais c'est vrai qu'en piste j'ai vu que tu prenais très large et que tu avais une bien meilleur sortie alors que moi je suis sur une trajectoire plutot intérieure, je rentre plus fort mais je sort beaucoup moins bien, c'est peut être bien ce qui fait la différence en bout de ligne droite ou tu mets 4 ou 5 km/h mini
Yup mais a part la ligne droite:tu gagne direct du temps en sortie pafff :-0,23s (a condition de ne pas drifter) et ce temps commence a s incrémenter a fure et a mesure que tu passe le raidillon vu que effectivement tu es plusrapide.
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Pour avoir roulé avec Zak en training, c'est bien cool car il te dit rapidement ou tu perds du temps. Et même s'il n'est pas en "onboard" mais que tu essayes juste de le suivre tu apprends des trucs !
J’avais oublier de te dire que sur SPA à l’épingle de la source tu attaque mal l’entree , je t’es vu te mettre sur la droite bcp trop tot et ceux a plusieurs reprise et du coup tu rate un 0.3sec en sortie .
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Ben justement le problème c’est qu’il faut arriver à le suivre
Je pense qu’il veux dire me suivre sur mon onboard , vue que pas mal de fois swoop se met dans mon cockpit dans les sessions training pour mes hotlaps et on en discute a chaud.
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Et ce genre de choses, tu le fais à chaque tour ??? ... car il y a grand intérêt à avoir dans ce cas des boutons pré-réglés sur 2 presets précis TC que des boutons + et - comme on le fait habituellement.
Et pour le brake bias .... tu utilises les + ou - ou tu crées des presets si c'est possible, malgré que je pense que cela ne soit pas possible ?
oui Jempy c’est pour chaque tour et ça deviens systématique.. et oui c’est un effort qui as besoin de bcp de concentration.
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''bon le Maroc a perdu .. ''
salut
à mon avis le setup c'est pas la seul clés pour exécuter un très bon lap time avec un bonne' consistency 'mais plus la technicité de chacun ..
en regardant quelques onboard ( ou parfois en étant derrière un pilote pendant les essais libre) je vois pas mal de mauvaise trajectoire(des points corde loupé (sans être conscient qu'on les loupe ,je pense, vu que les chronos sont constant ), aussi d'autres techniques comme par ex des courbes là où on doit seulement rester en roue libre ( coasting) (comme sur spa Virage 7 et 8 ou bien le Zandvort qu'est assez atypique ) des points freinages parfois tardif, ou trop anticiper , absence total de la technique Trail-braking ( comme sur ''lasource" du Spa et le hungaroring virage 2, B-hatch Virage 4 et 5 etc..) , passage des rapport anticiper pour éviter les survirages , modification de la répartition des freins et du control de traction pour chaque secteur ( comme par exemple la source sur SPA ou je dois modifier mon TC du 9 au 4 pour mieux pivoter grâce au survirage mais qu'il faut rapidement remettre au 9 pour caller la sortie et sans surcharger les pneus arrière et donc sans drifté + passer du 52 à 'la source' en BrakeBias vers du 48 pour mieux pivoter en entré et avoir une bonne entrée de virage '' technique apprise grâce au youtubeur Hugo Merlhes ) etc etc etc..
je vous dis ça pas pour se faire passer pour un pro mais juste pour dire que le setup c'est 50% du chronos et aussi essayer de dire que le pilotage joue un rôle essentiel aussi ..
y'as quelques temps j'en avez marre d'être lent même en étant avec les meilleurs setup du monde.. et donc y'avais surement quelque chose d'autre que je faisais pas correctement sans en être conscient , et donc en apprenant ces techniques ,le plaisir du simracing est devenu comme pas possible vu que je commençais à battre mes records sans beaucoup d'effort sur les setups .
je suis très disponible pour rouler et discuter sur discord pour partager les expériences et pour le fun .
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super bataille avec swoop durant le premier Stint, tu avais un bon rythme , j'avoue que j'avais pas les bonnes pressions mais quand même je pense même avec les bonnes pressions ça aurai été chaud, ma voiture est mal régler pour le full fuel .trop imprévisible ...
Après le pit tu disparait des radars j'espère que rien de grave.
Merci pour les organisateurs pour le championnat, un plaisir de rouler avec vous .
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Soirée pleine de sensations pour moi.
Sur sec :
Je finis P2 de manière inespéré en qualif
Un départ parfait qui me permet de prendre la P1 Sauf que Zak est bien trop rapide et je gère mal la pression Du coup je défend sans réel conviction et le laisse passer sur un joli freinage. Pensant que je serais plus serein pour gérer la deuxième place.
j'aurai aimer qu'on bataille un peu, si tu avais garder le rythme un peu j'aurai surement fait une erreur car je suis trés impatient. si non bravo à toi pour le départ !!!
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Merci Riloca
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swoop oui j’ai été confortablement en p1 avec un très bon rythme, ma VR décone encore ( course 1 hangaroring aussi ou je fini p10) sûrement à cause d’une mise à jour windows en attente. Je vais droit au mure avc des’ tres gros dégâts.
Tres content de te voir p3 ca me protégeais pas mal et je pensais qu’on pouvait être sur le podium tout les deux. À refaire sur brands hatch GG
Nao-31 bravo pour la pole, pour moi je l’es rater car j’ai fais qu’un seul tour qualif ( encore une fois problème de vr j’ai du reboot le tout) et je me retrouve avec 4 min restants . Mais ce qui m’as surpris c’est ton rythme en sec et en wet sans changer de pneu ! Tu as commencé avec quel pneu au juste?
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P1 pendant 1heur puis ma VR me lache je vais droit au mure écran noir pendant 10 sec et là flex me ratrappe .
Flex je te prie de ne plus utilser les flashs, j'étais pas sous drapeau blue et , je pense que ça été bien discuté au breifing .
bonne soirée
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Oui c’est beau kyalami. Mais La météo est tres incertaine dimanche. Que la meilleure stratégie gagne!!
swoop n’hésite pas à me contacter pour faire quelques tours, j’ai pour toi un setup sec à tester.
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