Messages de RomainRC

Hello , petit imprévu familial de dernière minute, je ne pourrai être présent

Bonne course à tous

axxis278 a écrit :

désolé Romain, j'ai dû quitter un peu précipitamment.

Ben je comprends pas encore tout sur cette caisse

Aucun soucis c'était sympa de rouler un peu ensemble

Du coup je suis allé faire un peu de NSU ... c'est fun

axxis278 a écrit :

Avant de toucher au setup, il faut déjà que tu t'habitues à la voiture dans son jus, donc il faut une bonne heure au moins avec le setup de base pour voir comment elle réagit. Ensuite, les réglages c'est 1 par 1, et faut rouler plusieurs tours pour voir si ta modif apporte quelques chose de mieux (ou de pire).

Perso depuis quelques temps je roule sans trop toucher parce que je perds un temps fou à bidouiller, alors qu'en setup de base je peux me focaliser sur l'essentiel, et je ne touche que des choses simples comme l'aileron pour trouver le meilleur compromis. Mais l'essentiel restera ton pilotage, car le setup ne fait pas tout

C'est la même chose pour moi , hormis réduire l'aileron arrière, je ne touche jamais aux réglages et ce par manque cruel de connaissances... Je me concentre donc sur la régularité pour espérer obtenir de bons résultats

Stephane Baud a écrit :

romain va prendre la 235 qui tu avais prise initialement Pierre :

Ha c'est celle là que j'ai ?

Bon ben je prends celle là

Présent J'adore la piste et j'adore l'auto

Par contre le skin je n'en ai acheté qu'un seul (je sais plus lequel toutefois , je vais regarder)

Malheureusement je serai absent pour cette course

Super soirée une fois de plus ; je profite que la majorité des avions de RFRO soient en vacances pour truster les podiums ces dernières semaines

En tournant quelques tours sur le leaderboard en début de WE, je constate que malgré mes efforts et ma deuxième place, Kimoen me devance de près de 8/10° , ça s'annonce mal barré

Séance d'essais : je la fais presque en entier pour accumuler du temps de roulage et arrive à me placer deuxième à 6/1000° de Kimoen en fin de séance !

Qualifs : Kimoen s'énerve, me met 4/10° dans la vue, ok c'est sans appel

Première course : Décidement j'ai du mal avec les départs arrêtés, j'ai eu beau changer de technique (première enclenchée et pied sur l'embrayage) je rate mon départ et Ter Arvern revient à mon niveau, mais il prend le premier virage avec prudence et me laisse gentiment ma deuxième place. Après quelques tours, on arrive à se mettre à l'abri du peloton et je décide de tout donner pour suivre Kimoen ; peine perdue au bout de 5-6 tours, une légère incartade dans l'herbe me fait perdre le rythme, je vais concéder 2/10° par tour environ pour terminer à 3.5sec d'un Kimoen impérial ! Bravo à lui...

Deuxième course : Grille inversée je pars 9° derrière des pilotes avec qui j'ai peu roulé en majorité, je décide de jouer la prudence et la technique du "je temporise" fonctionne bien car je bénéficie des aléas de course pour me glisser rapidement 3° derrière Mic et Dave Baud . Connaissant très bien Stéphane et sa compétitivité en course, je me dis que le doubler en course ne va pas être simple et si je veux contenir Kimoen qui se fait pressant derrière moi, je vais devoir me sortir les doigts... je profite de la seule lucarne laissée par Stéphane dans le 180° droit du premier secteur pour me faufiler et lui chiper sa deuxième place. Il tentera un freinage kamikaze au bout de la grande ligne droite (à voir sur la vidéo de Kimoen ) pour récupérer sa place mais j'arrive à recroiser et maintient ma position.

Je fais tout pour mettre la pression à Mic, mais le bougre roule propre, sauf UNE fois et j'arrive à prendre la tête, malheureusement Stéphane passe aussi et va me mettre une pression dingue pendant 10 minutes jusqu'à ce qu'il lâche un peu le rythme et je grapille 5/10° par tour, me mettant à l'abri pour remporter la course !

Un grand merci à Mic qui a bloqué Kimoen pendant toute la deuxième course, tu as sauvé ma victoire

Merci à tous une nouvelle fois pour cette course et Pierre pour l'orga

Lachaussette a écrit :

Et c'est une Ferrari, c'est bon aussi

Oui mais c'est Pasin Lathouras ; ça peut porter la poisse au forum ; imaginez que le forum se crashe aussi souvent que lui !?

Ha c'est dommage qu'il n'y ait pas de la nouvelle saison 2017

Et l'AMG GT3 ? Et la R8 GT3 ? Et l'Hurracan GT3 ? et la 911 R ? et l'Aston Martin Vantage GT3 ?

Sacré boulot félicitations elle est tip top cette vidéo !

On a bien bataillé tous les trois sur ces courses

Lachaussette a écrit :

Je peux autoriser la NSU spécialement pour toi si tu le souhaites

C'est gentil mais c'est pas la peine, je vais plutôt essayer une technique que j'ai apprise ici, le démarrage en marche arrière

Présent également, mais je n'ai pas encore choisi ma monture ; mais une chose est sure, je prendrai une TT RS

Merci à Pierre une nouvelle fois pour l'organisation ! et l'ensemble des participants pour leur fair play !

Ce fut une très bonne soirée pour moi, avec un combo qui m'a bien plu ! La DTM a un grip phénoménal mais une fois qu'elle est partie, c'est holiday on ice

Qualifs :

Au bout de trois tours j'arrive à sortir un 1'53'200 qui me place près d'une demi seconde devant le deuxième ; je rentre au stand confiant. A moins de 4 minutes de la fin Dave Baud me reprend 8/100° et je décide de ressortir immédiatement, malheureusement je passe devant la ligne à 1'50 de la fin de séance, impossible de refaire un tour , je partirai donc deuxième.

1° Course :

Je perds une place au départ avec une Audi qui avait activé en douce son système Quattro je pense ; et après une petite erreur à l'enchainement "maggots becketts chapel" je perds une place au profit de Chris. Je la récupérerai rapidement et me retrouve troisième. Au bout de quelques tours, Dave Baud perd le contrôle de sa machine et glisse au classement, je remonte deuxième. A partir de là je pars à la chasse au 1° et décide de lui mettre la pression sans tenter l'impossible en me disant qu'il allait bien faire une erreur ; il en fera une seule qui lui coutera un slow down , j'en profite pour passer et finit les 10 dernières minutes en tête et m'assure environ 4 secondes d'avance. Première victoire chez les RFRO !

2° Course :

Je pars donc dernier mais j'arrive avant le premier virage à gagner 2-3 places ; au bout de quelques tours à la faveur des glissades de mes camarades je me retrouve 2° derrière Lachaussette et au prix d'une grosse attaque arrive à revenir dans son pare choc, au 3° virage il freine au panneau trop tard et m'infiltre à la corde, au 4° il tire tout droit et fais un bisou à ma portière et part en tête à queue , je m'en sors indemne et j'en profite pour m'envoler avec le DRS actif sur ce tour. J'arrive à me placer à 8.5sec de Dave Baud et ferai tout pour conserver cette avance jusqu'à la fin !

Merci à tous pour cette soirée et à la prochaine

Tout d'abord je m'excuse auprès de D.Laurent pour t'avoir éjecté dans le dernier virage ; j'arrivais bien à suivre ton rythme mais j'ai pas fait gaffe qu'on arrivait trop près de l'escargot Dave Baud et j'ai eu beau relacher les gaz je t'ai touché l'arrière ; heureusement pour toi tu as quand même pu finir 2°, mais je t'ai peut être fait perdre la victoire.

Pour ma part je suis resté dans le bac et j'ai laissé passer tout le monde car je voulais pas foirer en revenant sur la piste.

Sinon excellente soirée pour moi une fois de plus !

Je découvrais cette piste ce soir. Au final au bout de 50 min, je confirme que je l'aime pas du tout

J'arrive quand même à accrocher une troisième place en qualif, place que je conserverai dans la première course après 25 minutes de bataille avec Kimoen et Damien, finir à 3 à 1sec c'était fun.

Deuxième course, grille inversée, ouf le départ se passe bien, je suis vers la 4-5° place quand je fais une petite erreur qui me renvoie 7° , par chance je suis derrière les locomotives TGV Kimoen et Damien, ça nous permet de recoller au troupeau .

Je parviens à remonter 4° à même pas 10 min de la fin et patatra l'accident que j'ai expliqué plus haut ; résultat 7°

Beaucoup de plaisir toutefois et beaucoup de fairplay j'aime ça

Bon je suis là ce soir, je vais participer , mais je n'ai jamais posé une roue sur cette piste, ça promet

J'ai testé un peu, j'adore ce combo donc : présent également, dans ma Benz Benz Benz :

Entrainement intensif avec franckyone01 ce soir, on s'est essayé à une course de 30 minutes sur le serveur... et ben c'est déjà du sport 30 min sur Bathurst ! Je n'imagine pas les deux heures lol. Déjà on était 5 au départ, n'est resté à la fin que Frankyone et moi !

En essais Frankyone me devance d'environ 0.2sec et signe un bon 2'04'600 de mémoire.

En qualif j'arrive à sortir un 2'03'800 de derrière les fagots avec un setup sans grip qui m'a valu de me retourner en fin de session

Et en course frankyone a perdu du temps à cause des autres en début de course ce qui m'a permis de prendre 20 sec et les conserver jusqu'à la fin, meilleur temps de course pour franky en 2'04'400 ... moi je tournais entre 2'04'600 et 2'05'500 ; ça sera mon rythme de croisière pour la course je pense !

En tout cas session bien sympa

Merci pour ton retour ! Je l'ai fait une fois en séminaire et j'ai eu les mêmes impressions que toi ; j'ai simplement trouvé les secousses du rupteur trop violentes.

Et les graphismes, quand on est habitués à nos simu sur triple screen, ben c'est quand même bien moche

Burton a écrit :

Je ne sais pas si c'est moi qui ait du mal avec la voiture où si l'IA de ce modele est particulierement douée mais je me fais larguer avec ma difficulté habituelle (104)

Meme en qualif, je me retrouve en fond de grille

Faut partir sur quoi pour ameliorer la directivité de la M235i ?

Les reglages sont tellement limité que je ne sais pas trop quoi faire pour intervenir sur le train avant que je trouve un peu paresseux...

J'ai augmenté la pince negative et j'hesite à augmenter le carrossage qui est deja bien élevé sur les roues avant...

Edit: On dirait que je suis copain de bagnole avec mon voisin du dessus

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La bleue ?