Messages de Morfrog

102 Acidez a écrit :

MaD_King Justement tu n'as pas compris ma réponse

Je ne veux pas connaitre les mecs avec qui je roule... Je ne veux que les séries officielles, si je veux connaitre les gens je vais sur AC ça me coûte 50 balles et voilà

Les ligues sur iRacing c'est sûrement super, mais perso, j'ai pris iRacing pour rouler sans les contraintes (notamment horaire) des ligues, et les autres contraintes que j'ai cité dans mon message précédent. Mais encore une fois, chacun utilise sa simu comme il l'entend.

7 euros pour AC Ultimate en passant

Ca doit être un soucis avec le mode fullscreen/windowed/borderless, vérifie bien que peut importe l'endroit depuis lequel tu lance le simu tu sois toujours dans la même config a ce niveau

Les attentes de chacun sont toutes différentes...

Je sais que même sur des petites voitures comme la MX5 ou la GR86, si t'es assez haut en IR tu peux vraiment bien t'amuser. Mais si t'es en dessous de 2k c'est le zoo total et tu passe plus ta course a éviter les assassins que vraiment te battre

Justement c'est une bonne base de comparaison pour se faire un avis sur le jeu par rapport aux autres. Le GT3 est devenu incontournable, autant dans le virtuel que le réel, alors que ça plaise ou non il y en aura partout. Ils ont bien précisé que ça ne sera pas un jeu axe uniquement sur le GT3 mais ils préfèrent commencer avec vu que la communauté suit derrière.

Marc_63 a écrit :

Content pour vous les cousins mais il y a déjà pas de monde en Touring, encore une autre dispersions des pilotes.

Justement peut être que ça fera en sorte que plus de gens roulent des voitures en traction et donc poursuivent en TCR. A mon avis elle sera dans le championnat Simlab Production Challenge et gratuite. Actuellement la seule voiture traction gratuite c'est la Jetta mais personne ne la roule donc forcement ça attire pas vers le TCR ensuite.

Il ne faut pas voir la Clio Cup comme une concurrence au TCR mais comme une porte d’entrée, un peu comme IRL d'ailleurs

Pourquoi tu ne le retourne pas a Amazon ? Tu ne perdra pas d'argent

Et c'est bien pour ca que t'es le boss mon Lloyd

Lachaussette a écrit :

Mercedes ce sont des flèches d’argent et là on revient au noir instauré pour le mouvement BLM à la demande de Lewis Hamilton. Là ça parle de noir qui fait partie de l’ADN et pour une question de poids. Autant la mettre full carbone dans ce cas si c’est une question de poids mais qu’on la peint quand même en noir, encore une excuse bidon à la Toto

Et quitte à parler peinture, j’aimerai bien que Ferrari remette un vernis brillant et pas ce mat pourrave

La voiture est seulement peinte sur le nez et sur le dessus, le reste c'est du carbone tout simplement

C'est ca, tu verras passer un message dans le chat qui sera envoyé par crewchief. Ca ressemble a "#fuel 47". Et si par exemple tu vois qu'il mets trop d'essence et qu'il te reste 10L a la fin de la course tu peux toujours ajuster a ta convenance

Salut collègue mosellan !

Dans les options tu as une catégorie "Fuel" ou quelque chose du style (désolé je l'ai pas devant les yeux).

La dedans tu pourras activer le refuel automatique et configurer le nombre de litres/tours a ajouter en plus pour être safe et finir la course sereinement

djlowd a écrit :

Hello,

Petite question, ce R9 me fait de l'oeil pour remplacer mon T300 d'ici la fin de l'année... Seul "soucis", je dispose d'un simple wheel stand GT Omega, sur le quel j'ai rajouté deux tubes carrés et un support maison pour fixer mon baquet. L'ensemble est donc solidaire, mais j'ai peur qu'en terme de rigidité ce soit déjà trop léger pour une base comme le R9 ? Eventuellement, je pourrai souder deux tubes de renfort dans le "L" du stand, mais bon je ne sais pas si ce sera suffisant. L'upgrade sur un chassis en profilé est indispensable pour ce type de volant ?

Merci pour vos retours !

Je vois que j'ai bien fais mon boulot

Dieu bénisse le saint crewchief, depuis que je l'utilise plus jamais de prise de tète avec l'essence. Je rentre aux pits et je sais que ca sera bon

Ravi d'avoir pu aider Je vous laisse faire vos affaires maintenant

peut etre que Torkeug peut te faire ca

Star Citizen sera sorti avant son annonce

Ca c'est un retournement de veste comme j'en ai rarement vu

En plus ta photo me laisse penser que tu es familier avec les stratégies foireuses, décidément ils sont partout ces italiens !

102 Acidez a écrit :

Je viens de voir que c'était Tsukuba cette semaine en GT4, ridicule ! Je ne comprends pas qu'on roule là dessus avec des GT4 (et même avec autre chose qu'un vélo...).

Ce ne sont pas les circuits qui manque pourtant. Arf ça m'agace !

Vivement la semaine prochaine !

Si le JGTC passait dessus avec les bateaux qu'ils avaient a l'époque, une GT4 se débrouillera t'inquiète pas va

Tu as cette impression de contreverse a chaque GP car, hors faits de course (qui deviennent bien trop rares j'en conviens), une décision sur une pénalité ne plaira jamais à tout le monde et encore moins au premier concerné.

Le sport auto est injuste car tu peux te faire ruiner ta course par le premier venu, mais la commission est justement là pour équilibrer la balance.

Le visuel n'est que l'interprétation de ce que l'on fait faire à notre voiture. Une IA pourra très bien comprendre une situation en ayant accès à toutes les télémétries. Ce que je veux dire par là c'est que même en intégrant une certaine tolérance dans des coups de volant par exemple, ou sur un pilote qui se décale en ligne droite. Dans le cas d'un soucis technique (pédalier ou volant qui bug, pièce qui casse pendant une course) et que tu sors un pilote, alors tu prends une pénalité même si ce n'est pas de ta faute ?

C'est de ça que je parle quand je dis qu'une IA n'aura jamais que accès à ce qui se passe en piste et n'aura jamais tout le contexte autour d'une action.

Une IA est un algorithme à la base, entrainé pour remplir un but précis mais c'est et ça restera des lignes de code derrière.

Rick Block a écrit :

Je veux bien que tu m'expliques, moi. Sincèrement, j'ai du mal à comprendre la différence, ou plutôt le rapport. La pénalité est un outil pour arriver à la propreté à moins qu'une subtilité m'échappe.

Sinon, perso, quand je vois qu'un directeur de course humain peut décider du champion du monde de F1 par exemple, ou quand je vois l'impunité absolue autant sur la piste que dans leurs écrits dont profitent certains dans les ligues de sim-racing, je fonde des espoirs, peut-être à tort, sur les ias.

Système de propreté impartial = donner des X a tous les pilotes concernes par un incident

Système de pénalité = donner des X au(x) responsable(s) de l'incident, et ne pas en donner a celui/celle qui est victime du dit incident

Le seul moment ou il est juste de donner des X a tous les pilotes impliques c'est en cas de fait de course qui causerait des dégâts aux voitures

Le soucis avec l'IA c'est qu'elle ne pourra que se baser sur la télémétrie en jeu pour définir le responsable d'un incident, et donc aura une compréhension limitée de ce qui se passe car elle ne passera pas par le spectre du visuel et de ce que l'on peut considérer comme une bataille en piste tout a fait normale. Inclure des IA dans la direction de course, oui. Mais tout remplacer ? Certainement pas, cela retirera tout jugement moral de l'équation et ne donnera qu'un résultat médiocre au mieux.

Aussi si vous avez d'autres exemples de commission de course qui prends des décisions donnant un clair avantage a un pilote je suis preneur, parce que ressortir Abu Dhabi 2021 en boucle ca fait pas avancer le sujet, et ca me parait un peu limite comme argumentaire...