Messages de Padawan38

Oui merci on m'en a parlé mais etant donné les soucis de fiabilité, ce pedalier n'est plus dans ma short list.

Ludo 26 a écrit :

Salut, regardes sur Youtube Boosted Media. Le frère du proprio de la chaîne à tester un bon moment le pédalier avec le load cell.

Ensuite il à reçu le frein hydraulique , il fait un comparatif bien détaillé , il l a l'air plutôt convaincu du changement .

Salut , oui j'ai vu cette revue et clairement le pedalier hydraulique a sa preference en terme de feeling.

Maintenant il me l'a deconseillé à cause de problemes de fiabilité.

Je prefererai l'avis de quelqu'un qui l'a vraiment testé sans vouloir t'offenser.

Juan Ito a écrit :

Perso, je trouve que niveau soft, le BJ est pas mal, tu veux quoi de plus?

Perso, je trouve que niveau soft, le BJ est pas mal, tu veux quoi de plus?

Et côté hydro, il ne t'apportera rien de plus, sinon des frais supplémentaires.

Le soft BJ ne permet pas de gerer des courbes aussi variées qu'avec le soft HE, en gros tu es sur du lineraire pur tu ne peux pas gerer des paliers ou des exponentielles.

Tu as testé la version hydro pour dire cela ?

teddyman a écrit :

en tout cas je te conseille BJ, après hydraulique ou pas, mais sans hydraulique (steel GT), y'a une marche selon moi, plus de tout au final....

Enjoy

Merci pour le retour

J'aimerais que quelqu'un puisse donner un avis bien specifique sur le BJ hydraulique VS le HE Sprint.

Coté software le BJ me parait quand meme bcp moins bien que chez HE mais si le BJ hydro offre un excellent feeling je pense pouvoir m'en accommoder.

Bonjour à tous,

Je cherche un pedalier pour remplacer mon V3, initialement parti pour acheter un HE Sprint on m'a parlé du BJ GT version hydraulique et du coup j'hesite entre les deux.

Est ce que l'hydraulique apporte un plus / non hydro ? Est ce que certains on pu comparer le HE sprint et le BJ GT hydro ?

D'avance merci pour vos retours

Bonsoir, oui enfin je sais pas trop si je fais bien les choses.

Je règle à 70% dans TrueDrive et ensuite j'adapte dans le jeu en faisant attention à ne pas avoir de clipping.

J'ai posé une question sur un autre fil mais je n'ai pas eu de réponse, je voudrais savoir si il existe un réglage TrueDrive et/ou dans le jeu (RRE) qui permet de ressentir la pression des plaquettes sur les disques ?

Si cela s'apparente a une vraie voiture ca doit se traduire par une vibration plus ou moins forte du volant au freinage ainsi qu'une direction qui engage un peu dans les aspérités de la piste si celle ci n'est pas parfaitement lisse.

D'avance merci pour vos lumières.

Cdlt

Savez vous quel est le reglage du jeu et/ou de TrueDrive qui permet de ressentir la pression exercée par les plaquettes de freins sur les disques dans la direction ?

D'avance merci !

Ok vu maintenant ! merci bien !

Salut, sauf erreur on ne voit pas le detail des reglages d'Alex sur le forum Sector3.

Savez vous comment les recuperer ?

Merci !

Bonjour,

Je cherche des infos sur comment regler le FFB et je suis tombé sur ce fil par hasard.

Y a t-il un consensus sur ce qu'il faut mettre comme FFB dans le jeu et dans le DD ?

Merci pour vos retours.