Messages de jayreen

Yo.

Vous pensez que ça pourrait le faire un truc dans ce genre ?

Le truc devant c'est pour caler les roues d'une chaise de bureau.

Excellent !

C'est moi ! Dingue que tu l'aies gardé autant de temps !

Dirt 2 est pour moi le meilleur opus de la série. J'en garde un super souvenir,la bande son, l'ambiance, les tracés de rallycross... et surtout le gameplay, à la manette comme au volant était vraiment top. Dirt 3 est plus complet, et plus joli, mais y'a toujours eu un truc qui me dérangeait dans ce jeu comparé à dirt 2, sous-vire trop, frein presque inutiles (dans le sens où y'en a predque jamais besoin) et dès qu'on appuyait un tout petit peu on tirait tout droit et on ralentit beaucoup trop et trop vite. Et j'aimais moins l'ambiance (même si faut admettre que je l'ai bien saigné).

Dirt 4, j'ai jamais réussi à m'y amuser. Impossible de déraper, ça sous-vire à mort, j'ai pas compris ce qui leur a pris.

Dirt 5 a l'air de revenir sur un délire à la Dirt 2, mais j'ai pas eu l'occasion de tester.

Hello, histoire de cacher certaines vilaines rayures (moyeu, plastiques, shifter etc...), je me suis dit que je pourrais peut-être me fabriquer un cache misère pas cher.

1€ les stickers d'embleme

3.50€ les stickers de bande de couleur

Le petit plaisir, un mod palettes magnétiques à 10€ sur Ebay.

Pour le reste, j'ai récupéré des matériaux de la maison pour réduire le bruit du pédalier, supprimer la butée du frein. J'ai fait pareil pour le shifter, que j'ai rendu beaucoup plus résistant, et plus silencieux également.

Je vous laisse apprécier le résultat :

C'est pas le volant qui compte, mais ce qu'on en fait. Bon en ce qui me concerne j'en fais pas grand-chose, mais la phrase est sympa.

Je ne pense pas que les modifs (réversibles qui plus est) n'altèrent la valeur d'un G25... En plus bientôt il sera collector (comme le Momo rouge ). Et puis quand bien même. On parle d'un G25, ça part à 100 balles à tout casser (moi on me l'a carrément donné), on reste loin, très loin derrière les budgets de matériel plus sérieux.

Le mode photo de ce jeu... Il est dingue.

Après avoir récupéré un vieux G25, et après avoir possédé un grand nombre de volants, je ne peux qu'être en désaccord avec ce que dit leboisVR.

J'ai amélioré le pédalier pour 1€, en plaçant des petits morceaux de tissu sur les zones de contact entre les pédales et leurs armatures, et en insérant un petit cylindre en mousse (celle qu'on trouve sous les tapis de souris par exemple) dans la pédale de frein.

Résultat : pédales silencieuses et plus de butée sur le frein. J'obtiens un feeling que je préfère à celui du T3Pa et même du T3pa Pro.

J'ai également modifié le shifter en ajoutant une entretoise en métal dans le logement du ressort, ce qui lui confère une vraie sensation de cran lors du passage de vitesse. J'ai également supprimé le bruit de clic en enfermant une partie de la bille responsable de ce clic dans du plastique que j'ai moulé autour du ressort et de la bille.

Résultat : très bon feeling en séquentiel autant qu'en H, encore une fois je le préfère au Th8a dont le séquentiel est vraiment mauvais en plus de pas du tout être pratique à installer, et même le H a moins de feeling (pas de sensation de cran). La qualité perçue n'est pas la même j'en conviens mais le reste une fois modifié, le shifter du G25 est excellent.

Le seul mod payant que j'ai pris (ça m'a coûté 10€) est un mod pour avoir des palettes magnétiques. Ça fait très bien le taf.

Coût total des opérations, 11€... Pour un résultat vraiment convaincant.

On sera jamais au niveau d'un shifter Frex (que j'ai eu et qui était vraiment pas mal), ou d'un club sport pedals, mais on parle pas de 10 ou 20€ de plus là...

Je suis en train de tester ce jeu avec la promo du gamepass à 1€.

Je voulais voir ce que ça donne au volant, je joue au G25.

Bon graphiquement je crois qu'il met tout le monde d'accord, c'est une vraie tuerie (et ça tourne au poil). Si je devais chipoter je dirais qu'il y'a toujours un rendu un peu plastique, avec ces couleurs un peu chatoyantes. Ça reste derrière Gran Turismo je trouve. Je préfère le rendu d'Assetto Corsa Competizione qui a un rendu plus photoréaliste, bien que Forza a plein de petits détails qui mettent une sacrée claque.

A la manette c'est super maniable y'a rien à dire. Mais maintenant que je rejoue au volant, à chaque fois que je sors la manette, même pour ce type de jeu, je sais pas... Il me manque un truc.

Au volant, après avoir passé un moment dans les réglages, très fournis au passage, c'est vraiment pas mal. On sent bien le décrochage, les routes valonées, les aspérités... Mais le FFB a en fait pour principale limite les physiques un peu ... Fantaisistes du jeu. Mais franchement je m'attendais à pire.

Première particularité, les freinages, diablement efficaces, et sensibles. Le freinage dégressif on peut oublier, dès qu'on enfonce la pédale à fond, on ralentit très, très vite, tellement vite qu'en une fraction de seconde on commence à bloquer les roues sans qu'on ait eu le temps de relâcher progressivement la pédale. Donc je passe mon temps à effleurer la pédale avec une anticipation minimale (mais présente tout de même).

Ensuite le décrochage, j'ai encore un peu de mal à comprendre la voiture, entre le sous-virage, la perte du train arrière, et le TAQ, j'ai parfois du mal à saisir pourquoi la voiture fait un ou l'autre, et la sensation au volant manque de précision. Un coup à prendre probablement. Quand on est habitué à des jeux plus précis, forcément...

Pour finir la rotation du volant. Visuellement limitée à 180°, roues y-compris, on a l'impression que les degrés supplémentaires disponibles sur son volant ne servent à rien, d'autant que les premiers degrés ont l'air d'être plus sensibles, même avec une linéarité bien réglée. On finit par ne plus y faire gaffe, mais c'est perturbant. J'aurais aimé pouvoir retirer le volant dans le cockpit, à défaut d'avoir la bonne rotation du volant.

Concernant le jeu, le contenu a l'air gargantuesque, et le mode carrière a l'air cool. Un vrai jeu console, comme je les aime, et dont certains aspects manquent aux simulations (question de goût, la seule vraie simulation qui avait un contenu vraiment chiadé est pour moi GTR 2, avec son école de conduite, et sa campagne... Quel pied ca a été de découvrir la simulation avec ce jeu...).

Je sens que je vais passer du temps à "visiter" les caisses et sur le mode photo...

Hello les gens.

Alors oui, je sais, ici les installations WAF et compactes ne sont pas légion, mais étant donné le peu de retours sur ce produit, je me suis dit que ça pourrait quand-même servir à quelqu'un un de ces quatres.

Ayant repris gentiment la simu grâce à un généreux donateur qui m'a refilé son vieux G25, j'avais envie de trouver une solution plus pratique et rapide à mettre en place que le montage sur le bureau (d'autant qu'avec le mien, je suis obligé de retirer le tiroir sous la table... 'fin bref).

Autre contrainte, j'ai très, très peu de place, si peu de place que je n'ai même pas de quoi ranger le volant qui traîne au sol dans un coin. Donc même les stand de qualité type Next Level Racing (que j'ai eu entre les mains il y'a quelques années, excellent matos à part 2, 3 petits défauts), ou autre GT Omega Apex, je pouvais oublier, trop large, trop haut, nullepart où je pourrais le caser sans que ma femme pète un câble. D'ailleurs Oplite propose un modèle similaire qui a l'air vraiment pas mal.

Donc à part le Wheel Stand Pro, pas grand-chose à se mettre sous la dent. Et j'ai vu ce Oplite, sensiblement moins cher, je me suis dit, allez ça se tente. En fait il s'agit d'un rebranding de la marque Vivo qui fait des supports volants, des cockpits etc... Au vu des photos ça avait l'air de beaucoup ressembler au Next Level Racing wheel stand, qui m'avait l'air vraiment stable pour un stand avec barre centrale. J'avais bon espoir qu'il me donne plus de satisfaction qu'un wheel stand pro dont le principal défaut est un manque de rigidité d'avant en arrière.

https://oplitegames.com/boutique/siege…wheel-stand-gt/

Commandé chez LDLC pour 90 balles, et reçu 3 jours après :

Rien à dire sur le packaging, ça donne envie. Au déballage, même impression, super bien protégé, avec tout ce qui faut (ou presque) :

Honnêtement la première impression est excellente. La peinture ne souffre d'aucun défaut, tout a l'air bien usiné, esthétiquement je dirais même que c'est pas mal, avec les quatres pieds rouges...

Je vais pas m'éterniser sur le montage, c'est très simple, quelques vis à main, quelques vis à serrer à la clé allen (fournie), et on fixe les périphériques... Ah il manque les vis. Là par contre je trouve ça limite mesquin de ne pas les avoir fourni. J'ai du fouiller dans mon bordel, heureusement j'en avais. En tout cas tout tombe bien, les vis s'insèrent sans le moindre problème, c'est propre. J'ai quand même constaté un petit défaut d'alignement du support pédalier qui n'était pas parfaitement perpendiculaire à la structure. Ca se joue à 2, 3° max, mais je tenais quand-même à le signaler.

Désolé je n'ai pas fait plus de photos, parce-qu'au final y'avait pas grand-chose à montrer.

Une fois monté, la déception pointe vite le bout de son nez :

- Le support pédalier manque de rigidité et souffre d'un flex visible à l'oeil nu sur ses extrémités. Heureusement une fois les pieds sur les pédales ça ne se ressent pas, mais oubliez les Load Cell à 50Kg...

- Le support volant souffre exactement du même défaut que le Wheel Stand Pro, un manque de rigidité d'avant en arrière, même bien serré, c'est le métal qui se déforme, on le voit à la base, pourtant c'est du solide, mais c'est la conception qui veut ça. Donc contrairement à ce que j'espérais, il ne fait pas mieux que le Wheel Stand Pro dans ce domaine.

- Il est beaucoup moins compact que son concurrent principal, alors même que c'est, je pense, un critère central pour ce type de produit. On ne peut pas le plier aussi facilement/rapidement que le Wheel Stand Pro, et une fois replié, il prend plus de place. Au sol, debout, je l'ai retourné dans tous les sens, rien à faire, il prend vraiment plus de place. Le Wheel Stand Pro a la possibilité de replier la barre derrière/dessous (selon le point de vue) le support pédalier, ensuite en le mettant debout on le cale contre un mur et il prend vraiment peu de place. Avec le Oplite, impossible. Et ne vous fiez pas à la vidéo 3D qui montre la barre du volant suffisamment petite pour que ce dernier repose sur le repose talon du pédalier, c'est mort, à moins de placer le pédalier vraiment à la position la plus éloignée (donc à moins d'avoir des jambes d'1m50 c'est pas la peine, pour ma part, même sur la position la plus rapprochée, j'étais juste, bon je fais 1m68 j'ai les jambes de Passe Partout donc j'imagine que ça doit pas aider).

Alors attention, il est pas moins bon, je dirais même que sur certains aspects, il est quand même meilleur :

- Réglages du pédalier en inclinaison (3 positions) et en profondeur

- Patins antidérapant réglables et pour le coup SUPER antidérapants, ça bouge pas d'un poil au sol c'est impressionnant. Et on peut les régler si le sol n'est pas droit pour éviter qu'il soit bancale. Pratique.

- Superbe qualité de fabrication, ça a l'air quand-même solide malgré le manque de rigidité

- Possibilité de régler la profondeur du support Shifter (sur 2 positions seulement, mais ç'est toujours une position de plus que le Wheel Stand Pro)

- 40€ moins cher que le Wheel Stand Pro, alors qu'il n'est pas moins bon en soi, ce n'est pas négligeable.

Alors au final Wheel Stand Pro ou Oplite Stand GT ? La réponse pourrait sembler évidente de prime abord, mais pas tant que ça...

Eh oui car si en effet le Wheel Stand Pro se débrouille mieux dans sa capacité à se ranger que le Oplite, il reste quand-même 40€ plus cher (je dirais même 40€ trop cher personnellement, mais ça c'est un autre débat). Et pour 10€ de plus on peut se procurer le Oplite Stand GT Pro qui ne joue plus du tout dans la même cours à mon avis. Alors pour ceux qui ont un peu plus de place que moi, mais qui ont quand même besoin de pouvoir ranger leur bazar, c'est plutôt sur ce dernier qu'ils devraient se tourner selon moi.

Donc en ce qui me concerne, il va faire un petit retour à l'envoyeur, et je vais me dégotter un Wheel Stand Pro d'okaz (hors de question de mettre 130 balles pour ça).

Pour les autres qui vivent dans des boîtes à chaussures ou qui ont le facteur WAF comme critère principal, je dirais que le Wheel Stand Pro reste une référence. Mais à 130 balles, c'est vraiment trop cher pour ce que c'est je trouve.

D'ailleurs, ce Oplite Stand GT est également un poil cher au final. à 60€ ça aurait été une référence. A 90€, ça reste un poil cher pour la prestation (dans l'absolu, pas comparé aux prix totalement barrés de certains produits).

Merci de m'avoir lu.

Ok sorry. J'ai partiellement résolu le problème : il faut fermer le logitech gaming software. Ensuite la rotation reste à 900°. Donc le réglage ingame est toujours inopérant mais en fait la rotation du volant correspond bien à celle de la voiture c'est juste qu'il n'y a pas de butée simulée par le retour de force. Un peu couillon mais j'ai pas trouvé mieux.

Hello,

J'ai tout essayé, rien à faire. Mon G25 reste bloqué à 360° quelques soient les réglages (drivers ou ingame). C'est le seul jeu qui a ce problème. Personne n'a déjà rencontré ce soucis ?

Le gt omega je l'ai trouvé a 80€ fdp compris sur Ebay (c'est pas la même marque mais on voit bien que c'est exactement le même).

Y'a le oplite wheel stand à 90€ dans plusieurs boutiques également.

Mais si je peux en choper un d'okaz pour moins cher je dis pas non.

T'inquiètes j'ai passé en revue tout ce qui se fait sur le marché ! Si vraiment je trouve rien d'okaz à pas cher, je m'en prendrais un neuf. Mais le budget est très serré pour le loisir en ce moment.

Si ça peut bien se replier pourquoi pas, par contre vraiment pas fan de l'inclinaison non réglable du support pour le pédalier. A tous les coups ça va me filer des crampes sur les jambiers antérieurs si je l'utilise avec mon fauteuil de bureau.

Oui je vois, en gros l'avant du playseat quoi. J'ai peur que ça ne prenne trop de place vu que c'est pas pliable ou au moins "rétrécissable"

Hello,

Presque tout est dans le titre. Je recherche un support volant type wheel stand pro ou autre qui puisse éventuellement se replier pour y monter un G25, et à vil prix !

Je suis en région parisienne pour le main propre.

Merci !

Siiiii je suis un ancien d'ici. J'ai du revendre tout mon matos y'a des années de ça et depuis, plus eu les moyens d'y remettre les sous... J'avais un G920 à l'époque, monté sur un wheel stand pro. Je m'étais dit que je me ferais plaisir quand j'aurais enfin les moyens d'y remettre un peu de dollars, sauf que ce jour n'est toujours pas prêt d'arriver.

Mais à vrai dire ça serait aussi pour ma femme, qui a une véritable phobie de reprendre le volant (même pas moyen de la faire conduire dans un parking sans qu'elle se mette à stresser comme une dingue), je me dis que si elle peut se réhabituer à tenir un volant et à passer des vitesses, peut-être qu'elle aura le declic. Mais là je raconte ma life (encore).