Hop, j'ai gagné ! merci a tous !
Trop de fesses molles. Refusé 
Messages de Dark Cirkus
-
-
Comme la VR, par exemple
-
En cas de canicule, avec le Crystal Light, tu es toujours désaltéré
-
Peut-être voir au niveau de la connexion du câble avec le casque (le fameux point sur la fiche qui doit border le casque). J'ai eu des soucis avec mon G2 qui se sont résolus en achetant un câble neuf mais j'ai remarqué que parfois la fiche a tendance à se déboiter du casque : écran noir, là aussi. J'ai ajouté des colliers plastiques pour plaquer le câble le long de la branche gauche du casque au plus près de la fiche, tout en laissant un peu de jeu à la suite du câble afin que celui-ci puisse suivre le mouvement de bascule lorsque l'on enlève ou remet le casque.
-
Bon, moi j'ai installé des lasers à la place des essuie-glaces
Les gouttes de pluie sont désintégrées avant d'atteindre le pare-brise -
De toute façon (à mon avis !), pour une bonne (excellente même) immersion rien ne vaut la VR avec un Pimax !
L'immersion, mais aussi les distances de freinage, le relief, la sensation d'espace autour de soi, les oiseaux et le ciel, le soleil ou la lune, la foule en délire qui t'acclame et veux t'arracher ton slip, bref le réel comme s'il y était
-
Pareil, pas de souci pendant le championnat, j’avais même mis le réglage frein à 100% sur les conseils de sebiker pour avoir le max de puissance au début du freinage a vitesse rapide.
Tu as peut-être déjà remarqué mais au cas où si ça peut aider : les distances de freinage sur la cup sont plus importantes que sur la majorité des autres voitures sur rf2, peut-être que tu freines trop tard.
Merci pour les conseils
J'avais augmenté le réglage frein mais de seulement deux ou trois crans, j'essaierai plus. Je suppose que ça veut dire soigner encore plus le dégressif parce qu'avec un freinage plus efficace on bloque aussi plus facilement.
J'ai augmenté d'un cran l'appui aéro sur l'arrière. J'ai remarqué que la Cup n'aimait pas trop être brusquée.
-
Je ne peux pas vous apporter de solution, mais je n'ai absolument aucun soucis de blocage de pneus avec la 992 Cup...
Et j'ai fait le championnat RFRO avec donc je l'ai plutôt beaucoup roulé...
Faut juste bien calibrer son pédalier et s'appliquer sur le dégressif (d'ailleurs sans pédalier LoadCell ça peut être compliqué effectivement) je pense.Bon, j'ai plus qu'à m'entraîner
-
Y a du monde en Porsche Cup sur le Nurb ? 2 splits au moins ?
Ah ben non... on était une dizaine, tout au plus, sur un seul split
Les 5 ou 6 premiers tournaient autour des 2 minutes - le premier 1.57 je crois. Le mieux que j'ai pu faire, c'est 2.05 et des bananes, avec des pneus ayant deux tours grand max -
Vous faîtes comment les gars pour ne pas flinguer vos pneus avant avec une Porsche Cup ? Hier, j'ai fait le combo Nurb/Cup et au bout de cinq tours mes pneus étaient HS
-
Hier soir pareil, j'ai fait une course sur le online avec la Tautuus/Portland. Je me suis fait éjecter dès le premier virage, reparti 12 ème avec je ne sais combien de retard. J'ai réussi à remonter à la 6ème place, parce que ça roulait sale et puis quelques fautes de ceux de devant du genre je ne veux pas laisser ma place tant pis si on part au tas tous les deux.
En intermédiaire, le BCC, je ne m'y fais pas. Le Nurburgring 24 h avec la BMW, il n'y a jamais personne alors que c'est vraiment intéressant comme course. Du coup, je me suis rabattu sur ACC, histoire d'avoir des courses bien trash et des gus qui font n'importe quoi mais des circuits sur lesquels je n'avais pas roulé depuis longtemps. J'ai fini premier sur deux courses mais je me suis plutôt ennuyé
-
-
Bonjour,
je me permets de venir vers vous car je suis possesseur d'un G9. j'en suis satisfait mais si je peux avoir un écran un plus grand en hauteur et voir sur les cotés les autres véhicules qui arrivent, cela serait le top
j'hésite à passer sur un triple en 32" mais j'ai peur que ma Carte graphique ne suive pas. je ne veux pas perdre cette qualité et ce coté fluide.
je suis actuellement sur une Carte vidéo Asus TUF GAMING OC V2 GeForce RTX 3080 10 Go LHR 10 Go, 32 gb de ram et en processeur i5-12600kf
Merci bien
J'ai aussi un G9 et une RTX 3080. En te lisant, je me suis posé cette question toute bête : as-tu essayé la VR ? C'est une autre option que de passer au triple, mais il me semble que ça correspond tout de même à l'idée directrice d'avoir plus d'immersion en course - et pour ça la VR c'est, à mon avis, indépassable
-
Dans le style lourd et ça ne bouge pas d'un poil, il y a ça : https://www.fitclamp.fr/fr/tubes-ronds…c_galvanisation
Ce sont les tubes que j'ai utilisés pour mon châssis. Le châssis ne bouge pas mais en revanche la base secoue bien les mains sur le volant quand je prends les vibreurs
-
Depuis que j'ai ma base VRS, je ne me pose plus la question de savoir si j'ai une bonne base
-
pourtant les contraintes mécaniques sur un genou pour l'accélérateur sont vraiment minimes
bon après, si ça passe assez vite et que ton genou ne gonfle pas et n'est pas un peu chaud, ça signifie qu'il n'y a pas d'inflammation. C'est peut-être tout simplement de l'ankylose à cause du maintien de la position. -
Moi c'est le genou droit qui me fait très mal au bout d'un moment style 1h de Simu , j'ai vraiment du mal a le plier et marcher après
Je freine pied gauche aussi c'est uniquement avec l'accélérateur !
Si la douleur se situe derrière le genou, au niveau du pli, ce peut être un ménisque. C'est un peu difficile à expliquer comme ça mais si la jambe est trop étendue et trop horizontale, une pression s'exerce sur l'arrière de l'articulation du genou et compresse l'arrière des ménisques. C'est comme un glissement de l'avant vers l'arrière du fémur sur le tibia. Le remède à ça, c'est d'avoir une position plus assise afin de diminuer le porte-à-faux: la jambe est moins allongée, le genou moins soumis à la pesanteur. Une position rallye plutôt que F1 pour résumer
-
Oui je freine pied gauche selon les voitures. Mais bizarrement c'est surtout au niveau de la hanche gauche que j'ai une gene a force. Je ne suis meme pas sur que ca vienne specifiquement de la simu mais ca coincide bien quand meme. Un peu hs la, il y a d'ailleurs un topic pour cela que je viens de relire
, je viens de changer le niveau du baquet , l'incliner un peu vers l'arriere et la je vais remonter le pedalier pour l'avoir comme conseillé a peu pres au niveau du bas du baquet. et en profiter pour le decaler un peu sur la gauche. Actuellement j'avais une position un peu trop voiture de tous les jours.Si c'est au niveau de la hanche, c'est moins gênant à moyen terme - à moins que ce ne soit de l'arthrose mais c'est plutôt rare à moins d'être trop avancé en âge et avoir beaucoup swingué - comme Johnny Halliday qui avait au moins une prothèse de hanche.
Réaxer le frein par rapport à la jambe qui appuie (fort) est une bonne chose, mais c'est plutôt pour les genoux ou les chevilles, que ça travaille dans l'axe. La hanche, elle, est pourvue d'une articulation à deux axes (une rotule) donc pas de souci de désaxement.
-
On evoquait le fait qu'il y ait moins de monde, hier soir j'ai revu completement la position de mon baquet (j'avais souvent des douleurs a la jambe gauche)
Tu freines du pied gauche ? Si c'est le cas, une trop forte pression à exercer sur la pédale peut entrainer une lordose lombaire (par compensation) et à force un début de sciatique.
-
On dirait bien que tu es sur une ancienne version.
Va dans steam et dans rfactor2/propriétés/betas : clique sur aucune
C'est sans doute ça
Gagné, c'était effectivement ça, comme quoi le bêta n'est pas forcément où on le croit
Un grand merci à toi 
