Messages de Stan

    Stef Bord Merci pour ta réponse (et pour la video)... je crois désormais qu'à la lumière de tes explications mon choix se portera définitivement sur le gros Mige/SinCos, le jour ou je franchirai "enfin" le pas...

    De plus, si j'ai bien compris, la "force constante" du gros Mige est supérieur, et pour avoir brièvement testé un petit Mige, je pense que cela ne peut être que positif!?!

    Merci encore de m'avoir enfin permis de trancher.

    Bonjour à tous, je ne sais pas si je poste au bon endroit... mais je m'interroge sur le choix cornélien entre "petit et gros Mige", et j'ai une question (peut-être stupide) relative à leurs inerties.
    Sur le papier, le petit Mige est donné pour 19.4 kg cm^2 et le gros pour 27.7 kg cm^2; ok, mais comment est calculé cette inertie, je parle de la procédure concrète... les moteurs font-ils un tour complet avant d'être arrêtés/inversés et sont-ils à plein régime lors du test?

    Au quel cas, le résultat n'est il pas "par essence""un peu" tronqué pour notre utilisation sur une plage plus faible, et le gros Mige arrivant en fin de course bien plus vite/lourd (1500rpm) que le petit (1000rpm), alors n'est-il pas simplement logique qu'il soit plus lent à ralentir/stopper/inverser?

    En clair, est-ce qu'à 1000rpm le gros Mige n'aurait pas finalement plus ou moins la même inertie que le petit à vitesse égale?
    Merci d'avance pour vos lumières sur la question...

    ... et merci encore pour toutes les infos, expériences et conseils partagées sur le forum depuis tant d'années, notamment sur le hardware ou RFR a toujours été pionnier!