Chez moi la box est au 2e étage mais du coup dans le sous-sol, le signal wi-fi ne passe pas.
Donc je pense acheter un répéteur wi-fi pour étendre le réseau dans toutes les pièces
Avez-vous des avis, conseils, retours sur ce type d'appareils ?
Des caractéristiques, modèles ou marques à privilégier ou à éviter ? 
Je pensais à un modèle entre 30 et 50€ type Netgear (WN3100RP ou EX6130) mais... 
merci par avance 
ah bon ?
Si j'en crois les réglages sur l'admin, vous devriez pourtant 
On regarde ça 
Une chose me surprend, contrairement à l'instar des autres forums que je fréquente :
- il n'est pas possible de coller une image.
J'ai testé, ça génère un bout de code mais rien ne s'affiche !
- On ne peut pas charger une image depuis son PC...
- Il faut utiliser un serveur d'images extérieur au forum...
logiquement, tu peux tout à fait pourtant.
Tu devrais avoir une option "Pièce jointes" en dessous de la fenêtre d'édition.
Suffit ensuite de cliquer sur le bouton "Envoyer" et de choisir une image sur ton PC
qu'est ce qui ne te plait pas dans le logo ?
a_li_lod_0.jpgg_li_lod_0.jpg
m_li_lod_0.jpgp_li_lod_0.jpg
Version 1..1 disponible sur RFR
4 versions disponibles :
Créé pour rFactor par philcout, les adaptations pour GT-Legends, GTR2 et GTREvo ont été réalisées par TheSky
Piste réalisée entièrement par JCRR avec l’aide de Thierrydu81, qui à mis tout son savoir technique pour corriger les bugs de textures,
créer le système de chrono et modifier l’AIW.
Cette version de la spéciale est conforme au tracé emprunté dans les années 1980, avec le départ après la deuxième épingle après le carrefour
de la route "Le Vigan-Valleraugue".
Avant cela, le départ était donné avant la première épingle. Cette spéciale a été parcourue en course dès le début
de ce rallye en 1956 et pour la dernière fois en 1995.
Lien RFR pour la version longue (12,5 km) sur GT Legends
Lien RFR pour la version courte (7,5 km) sur GTL Legends
En cas de problème, télécharger le fichier HAT
Le premier extrait de La ronde Cévenole pour GTL est disponible en téléchargement sur RFR 
Un grand merci JCRR pour cette nouvelle spéciale, courte mais intense
Disponible sur RFR
Une nouvelle spéciale de La ronde cévenole par JCRR
merci
Un nouvel extrait de 7 kilomètres la Ronde cévenole par JCRR
Disponible sur RFR
Attention, le fichier est lourd et le temps de chargement est assez long mais ça en vaut la peine
Disponible sur RFR
Une nouvelle spéciale de La ronde cévenole par JCRR longue de 14 kilomètres
merci 
et bravo 
Voici les 14 premiers kilomètres de la Ronde Cévenole, épreuve mythique de style «targa» qui exista de 1967 à 1979.
Sont déjà disponibles les autres extraits suivants :
Descente du Minier 2 8 km
Puech Arnal 3,5 km
Col de la Luzette 7 km
Comme d’habitude, c’est une piste réelle qui a été construite «from scratch» à partir de milliers de photos prises sur place.
Quasiment chaque texture correspond à la photo réelle de l’emplacement exact.
J’ai juste utilisé quelques xpacks bien connus pour les végétations et quelques objets :
Great-Britain, Savannah grassland , Tree collection, Objects Poland, PL Vegetation, Tree collection.
disponible sur RFR
Extrait de 5,6 km de la célèbre spéciale de rallye entre Lucéram et Col St Roch.
Cette spéciale a souvent été utilisée dans un sens ou dans l'autre lors du Monte-Carlo, du Tour de France Automobile, du rallye d'Antibes, du rallye du haut pays Niçois, du rallye régional de
l'Escarène, de la course de côte de Lucéram, de la montée historique de Lucéram, etc.
Disponible sur RFR Après La Descente du Minier 2, Puech Arnal, le col de la Luzette et le col de la Broue, voici La dernière des 5 spéciales de La ronde cévenole par JCRR :
le Col des Mourèzes, longue de 8,5 Km.
Un très grand bravo et merci
création originale de Boblebric, NeelJ et Thierrydu81 avec l'aide de à M. François RINALDI, PDG du circuit réel
version 1.0 Disponible sur RFR
Disponible sur RFR
Vous avez aimé La Descente du Minier 2, Puech Arnal, le col de la Luzette, le col de la Broue, et le Col des Mourèzes mais vous rêviez de pouvoir enchaîner tous ces secteurs ?
De transpirer comme un damné derrière votre volant en essayant de ne pas vous fracasser dans chaque ravin qui vous tend les bras 
?
Eh bien, ne rêvez plus, il est maintenant possible le tour complet de la Ronde Cévenole
Pour compléter l'expérience, sont également disponibles un pack de skins et un tableur pour revivre la course réelle de 1971 ICI
Un très très grand bravo et merci à jcrr pour ce travail colossal de 5 ans !
Pour l'instant, je n'ai trouvé qu'un moyen pour définir leur taille mais cette option est désactivée dans les paramètres du forum.
Il y a sans doute une raison à ça donc mieux vaut attendre l'avis de C@rbone avant de toucher quoi que ce soit
il faut surtout qu'on fasse TOUS la même chose.
Le tiret étant le + utilisé, .tiret pour tout le monde afin d'avoir le moins de titres à modifier
il y aurait peut-être moyen de faire ça automatiquement ceci dit... je cherche
Je remets ici ce que j'ai déjà dit aux GO :
Je pense qu'il faut qu'on respecte tous certaines règles pour les titres des topics et surtout qu'on utilise tous les mêmes règles.
C'est la foire sur l'ancien forum, évitons de faire la même chose ici dès le départ
je propose :
Nom de la catégorie (ou initiales) + espace + tiret + espace + Titre du topic en minuscules
Par exemple : AC - Mises à jour officielles, F1 - GP de Bahrein, DIY - Configurer SimTools, etc.
D'autre part :
pas de [ ] : / ou autre caractère .
Aller dans :Steam\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini
Changer :
ENABLE_DEV_APPS=0
en
ENABLE_DEV_APPS=1
Aller dans :
Mes documents/Assetto Corsa/cfg/race.ini
Changer :
[LAP_INVALIDATOR]
ALLOWED_TYRES_OUT=0
en
[LAP_INVALIDATOR]
ALLOWED_TYRES_OUT=-1
Exemple pour la Shelby Cobra
?:\Steam\SteamApps\common\assettocorsa\content\cars\shelby_cobra_427sc\skins
Touche C par défaut
F11: pour basculer entre plein et mode fenêtré
CTRL+R : Lancer le ralenti
CTRL+S : slow motion (ralenti)
CTRL+A : ABS on/off
CTRL+T : activer/désactiver le traction control
CTRL+H : afficher/masquer les apps
CTRL+O : redémarrer la session
CTRL+G: boîte automatique
CTRL+I : activer/désactiver l'affichage de la trajectoire
CTRL+C : donner le contrôle de la voiture à 'IA
F11 : afficher/masquer le rétroviseur virtuel
+/- : ajuster la position du siège et le FOV en vue cockpit
PageUp/Down : ajuster l'exposition
Ctrl+Q : afficher/masquer des dégâts
Ctrl+F9 : afficher/masquer la barre des positions
\ : Ouvrir et fermer la console
CTRL+ PAVÉ NUMÉRIQUE 1 : bascule sur la voiture précédente
CTRL+ PAVÉ NUMÉRIQUE 3 : bascule sur la voiture suivante
CTRL+PAVÉ NUMÉRIQUE 2 : retour sur voiture du joueur
CTRL+L : :afficher/masquer le nom de l'adversaire
TAB : Afficher le ping
ENTRÉE : entrer/sortir de la voiture
ESPACE : ouvrir/fermer les portes
PAVÉ NUMÉRIQUE 7 : allumer les phares
PAVÉ NUMÉRIQUE 8 : éteindre les les phares
PAVÉ NUMÉRIQUE 0 : animation de l'aileron (si disponible)
PAVÉ NUMÉRIQUE 1 : animation de l'aileron 1 (si disponible)
PAVÉ NUMÉRIQUE 2 : animation de l'aileron 2 (si disponible)
PAVÉ NUMÉRIQUE 3 : animation de l'aileron 3 (si disponible)
W : whiper
I : animation du levier de vitesses
Flèches directionnelles : déplacer la voiture
, and . : faire tourner le volant et les roues
F7 : mode FPS
TAB : track camera
page up : skin précédent
page down : skin suivant
+ : augmenter l'exposition
- : diminuer l'exposition
F : roll left
G : roll right
Q : Azimuth +
E : Azimuth -
A : Zenith +
D : Zenith -
Aller dans :
Steam\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg\camera_onboard_free.ini
Changer :
SPHERICAL_COORDS=1
en
SPHERICAL_COORDS=0
Pendant le jeu, pressez F5 et bougez librement la vue avec ALT+ZQSD et la souris
Ouvrir :
\Steam\SteamApps\common\assettocorsa\system\cfg\assetto_corsa.ini
Modifier la valeur de cette ligne :
[DAMAGE] GLASS_THRESHOLD=0.99 from 0.65
il ne faut pas toucher à l'angle de rotation du volant !
Le mettre à 1080° dans le soft Thrustmaster, et laisser la calibration à 1080° dans AC.
Le jeu règle ensuite l'angle de rotation spécifique à chaque voiture.
Si tu bidouilles, c'est là que tu fausses tout et que tu te retrouves avec n'importe quoi sur certaines voitures...
Gain : Détermine la puissance du retour de force. pour un même gain, certains feront saturer le ffb et d'autres non. Pour remédier à cela, il est possible
d'ajuster la puissance du ffb de chaque véhicule indépendament, directement dans les setups du véhicule.
_Filtre : Sert à atténuer des réactions du volant jugées trop sèches ou brutales. Comme tout ce qui sert à filtrer, cette option provoque évidemment des pertes dans le
retour de force. Je préfère personnellement le laisser à zéro, mais libre à vous de vous faire votre propre opinion en faisant plusieurs essais.
_Amortissement : L'amortissement est une force continue qui agit comme un amortisseur de direction (comme on peut en trouver sur
les motos sportives), c'est à dire que la rotation du volant est freinée comme s'il y avait un vérin hydraulique. L'effet ressemble un
peu au centrage du rebond du Profiler, sauf que là tout est ammorti, y compris les réactions du ffb. Comme pour le filtre, chez moi c'est à
zéro, mais faites des tests.
_Minimum Force : Sert à corriger la "zone molle" au centre du volant. lorsque vous roulez en ligne droite,
Assetto envoie des informations de ffb au volant, mais celles-ci commandent une intensité trop faible pour que le moteur agîsse, et du
coup on se retrouve avec une zone au milieu du volant où on ne ressent aucun ffb. Augmenter ce "minimum force", va augmenter l'intensité
minimum afin de combler cette "zone molle". Donc le réglage idéal de ce "minimum force", va dépendre de chaque volant, en fonction de
l'intensité dont le moteur du volant à besoin pour "décoller". Il faut faire plusieurs essais, jusqu'à trouver un réglage assez faible pour
qu'il n'y ai aucune force de transmise lorsqu'on est à l'arrêt, et assez élevé pour avoir un FFB qui répond présent dès les mouvements les plus infimes.
_Effets des bordures : Vibrations lorsqu'on roule sur les vibreurs. (fake effect)
_Effets de la route : Vibrations provoquées par les aspérités de la piste. (fake effect)
_Effets de glisse : Vibrations provoquées par une perte d'adhérence. (fake effect)
_Gamma des freins : Ce curseur permet de modifier la courbe de progression du freinage en fonction de l'enfoncement de la pédale. A 1 la puissance de
freinage est linéaire sur toute la course, en allant vers 5 la puissance de freinage est faible en début de course, puis augmente rapidement en
fin de course. A vous de tester pour trouver ce qui vous convient le mieux.
