Le parallèle avec la 307 WRC est assez juste. La C3 est mal née, ce n'est pas une mauvaise auto, mais c'est loin d'être la meilleure et surtout on retombe dans les travers du groupe PSA . Comme la 206 et surtout la 307 à l'époque, la C3 c'est une auto d'ingénieur avec un gros loup dans le châssis dés le départ et aucun pilote n'a vraiment réussi à débusquer le loup du châssis, même les meilleurs ! Et ce n'est pas un kit aéro qui aurait arrangé les choses...
Dans ces conditions perdre Ogier est logique, c'est un cumul, un budget ridicule, les déclarations ultra ridicules de Linda Jackson qui clamait partout que chaque 1€ investit devait rapporter 1€ en retour ( et pour ça le rallye est la discipline idéale hein... ), une auto mal née, une gestion de l'équipe assez maladroite dans l'ensemble, seulement deux autos.
C'est un peu comme Renault en F1 , les équipes d'usines française en sport auto désolé mais on passe un peu pour des clochards, pas de budget = pas ou peu de résultats (encore que Citroën à réussi à arracher des victoires au moins ).
Et puis le tweet de Citroën mouais ... On arrête because Ogier se barre et on a plus de top pilotes... Et Lappi ??? C'est sympa pour lui... J'ai du mal à croire qu'il est devenu mauvais du jour au lendemain et c'est un des plus sur espoir du WRC , preuve si il en est que la C3 est vraiment particulière à piloter.
Cerise sur le gâteau, c'est Citroën qui a surtout fait pression pour passer a l'hybride en WRC (sous couvert d'El Famoso: pas d'hybride en WRC dans le futur et ben on se casse na ! ).
Un beau gâchis et une fin vraiment pas glorieuse pour une des équipes les plus titrés en WRC.