Je ne m'emmerderais pas avec le caisson en bois, mais bon ça c'est l'affaire de chacun tu pourras déjà essayer sans.
Dans ma signature tu verras le lien vers le pourquoi du comment j'ai un châssis en profilé gris (un indice: tout ce qui est gratuit est à mon prix), parfois je me disais qu'un jour je le revendrais pour passer à du profilé noir et je suis bien habitué, et finalement j'ai l'impression de me démarquer de tous ceux qu'on voit sur les forums
Pour le châssis en profilé, le mieux est de rester dans les standards, je crois que JCL n'utilise pas les mêmes rainures donc pas les mêmes écrous donc pour un ajout/une évolution future ça limite un peu. Je ne sais plus quel fabriquant fait les montants verticaux qui viendront supporter le volant inclinés: je ne le recommande pas. Oui sur une photo c'est plus joli, mais si tu veux ajouter quelque chose par la suite ça va être chiant, il faudra recouper avec un angle bien précis pour que ça ne soit pas tout tordu.
Je pense sincèrement que du profilé de 80x40mm c'est déjà indestructible et que prendre plus gros c'est surtout du poids et de l'argent qui pourraient être facilement économisés, et une dernière chose selon le fabriquant c'est le support pour le pédalier. Moi j'ai simplement fait un cadre en profilés (40x40 comme le reste) et j'ai mis des serrages rapides. Avant de monter le pédalier j'ai simplement sauté dessus à pieds joints avec mes 100 kilos: zéro jeu. Les premiers temps j'ai voulu ajuster la hauteur et l'inclinaison du pédalier, ça prenait moins de 20 secondes et sans outil. C'est à ce moment là que j'ai découvert les vibrations de mon pédalier clubsport d'ailleurs (et les freinages appuyés qui ne faisaient pas descendre brusquement le pédalier, mon vieux RSeat n'était pas très bon là dessus, j'imagine que les nouveaux sont meilleurs)
Quant au siège, un siège de bagnole d'occasion si tu tombes sur la bonne occasion c'est le top, mais les limites dans le choix du siège sont ton budget et ton imagination.