enfait faudrait faire un sujet a part pour ce genre d'info ...
Le discord rfro je ne regarde plus les posts... ça a bien changer le discord depuis 2019/2020
Mais j'avoue ne pas l'avoir su avant
Mais ca veut dire aussi que les pilotes actifs sont aussi parti ?
Tout le monde est parti
Et donc c'est quoi les nouveautés de la mise à jour ?
J'ai vu qu'il y avait l'audi GT3 et 2 circuits, mais c'est quels circuits ?
Okayama et Mugello
apres est-ce que c'etait possible de caser qualif et course moto 2-3 des le samedi en plus des essais, qualifs et de la course gp, j'imagine que ca devenait complique, donc logique que tu assures le plus important.
Je trouve ca en tout cas bien d'oser faire plutot que de faire le fiasco de silversone en motogp il y a quelques annees ou de maintenir un gp comme au japon en 2014 alors qu'on sait qu'une meteo cata arrive...
Je suis d'accord avec toi, mais a la place des essais le matin, tu fais les qualifs, et a la place des qualifs l'après-midi midi tu met les courses.
Quitte à faire Moto 3 / MotoGP / Moto2 comme c'est le cas à Silverstone chaque année
https://fr.motorsport.com/motogp/news/ch…amedi/10534829/
la fom pourrait en prendre des lecons
Par contre ils laissent le Moto3 et Moto2 le dimanche au risque de ne pas avoir de course
Bonjour à tous,
Quelqu'un aurait-il des réglages pour le simucube 1 sur Dirt Rally 2.0 ?
Merci
Il se dit aussi ceci
Bezzechi reste chez vr46 avec une gp24 en 2024
ZArco reste chez pramac mais aura une gp23 en 2024
C'est la rumeur la plus probable aujourd'hui
Le problème j'ai rien
Y avait pas quelques chose a cocher lors de l'installation pour avoir le raccourci ?
problème j'ai nul pars même pas un dossier racourcie du coup je doit allez dans le téléchargement il me redemande faire l'installation pour pouvoir l'ouvrir.
Y a un raccourci de créer normalement
Puis c'etait different de la premiere endu, on a est tomber d'office dans une equipe sans decider de rien...
On ne t'a jamais forcé à venir avec nous en Ferrari..
Un dicton que l'on suit dans mon Team : pour vivre heureux, vivons cachés !
Certes c'est un dicton plus difficile à suivre dès lors que l'on recrute dans la meute des internautes qui sillonnent sur les forums et réseaux sociaux.
Pour rentrer dans mon Team, il faut avoir fait parti de la liste des employés BMW (n° d'employé à l'appui) ou être encore en activité chez BMW.
Ça limite d'entrée, les membres a l'esprit étriqué comme on en trouve, malheureusement, beaucoup trop sur les réseaux sociaux et forums publics.
C'est du second degré j'espère quand même les conditions d'entrée ? 😅
Et donc, il perd exprès pour redescendre, c'est ça ? Mais quel intérêt alors qu'il pourrait essayer de monter encore plus malgré le "niveau barrage" qu'on atteint tous à un moment ?
Y en as qui aime bien redescendre pour écraser les autres dans des petits splits, ou alors surtout pour les grosses endurance, être sur de les gagner
J'ai pas bien compris. On ne peut pas faire de courses en rookie au dessus de tel ou tel irating , c'est ça ? Parce que moi, ça m'arrive de retourner en rookie quand j'en ai marre de me faire défoncer la carrosserie ou ne plus jamais revoir les premiers pendant toute la course en B ou C...
Si tu as le droit de retourner faire des courses en Rookie rien ne te l'interdit.
Par contre ce que veux dire LemcAA c'est que par exemple si tu es a 2k d'IR, tu n'a pas le droit de descendre volontairement ton IR a 1k pour jouer dans les petits splits
Depuis qu'il y a les LMP3 + GT4 y a facilement 4 à 10 split le soir avant quand y avais que des GT4 y avais à peine 3-4 split tout dépens les circuits.
Y a une chose je pige pas hier j'ai fait 3 fois la pôle en GT4 j'essaye partir plus loin possible des LMP3 au départ mais 3 mec dans la ligne gauche me double pour rattrapé le groupe LMP3 avant le feu verte normalement t'as le droit dépassé avant le feu vert logiquement ils devraient pénalisé voir même DQ mais non ils ont rien eux bizarre.
Alors en fait tu n'a pas le droit de doublé la voiture devant toi dans ta file avant le feu vert.
Par contre quand tu es dans des catégories inférieure, la file de gauche peut aller plus vite que la file de droite ou inversement.
Quand tu es là catégorie reine de la série, tu peux pas doubler la personne de la même file que toi avant la ligne. Ça ne s'applique pas au catégorie inférieur de la série
La Ferrari non car c'est une LMH et pas une LMDH. C'est Rfactor2 qui as les droits sur les LMDH
Donc willow springs, la p3 et la cadillac pour cette saison?
La cadillac n'a pas été annoncé encore
Il m'intéresse, je te tiens au courant d'ici mardi soir
Ça fonctionne bien avec un seul écran mais j’ai mon Dashboard en hdmi et du coup quand je fais alt+enter je bascule sur l’autre écran
Comment tu fais pour passer sans bordure?
Faut cocher Borderless dans les option graphique du jeu
Si jamais ceux qu'il veulent testé les voitures pendant la maintenance c'est jeudi 6 avril à 12h ou 13h je sais jamais l'heure exacte lol.
je pense que la maintenance va être rapide à peine 1h ou 2h.
Y a plus de temps parce que le test drive est dispo la soirée également
Bah moi je trouve que depuis un certain temps comme ils ont beaucoup plus de joueurs il y a beaucoup plus d’accidents au démarrage comme sur les simulateur c’est un peu plus le rodéo qu’avant là j’ai fait 4 courses et à chaque fois je me suis fait emboutir dans le premier tour à l’arrière en F3 alors qu’avant ça n’arrive jamais
Niveau rating tu as quoi ?
Parce que je suis a 2400 et j'ai pas de soucis
Super gestion de pneu et rtyhme pour Zarco P2.
Si il etait plus lent que les autres au debut, malgres un bon départ P6->P5, c'était qu ils gérait ces pneus mieux que les autres et ca a payer a partir du tour 5-6.
Il n'a pas géré ses pneus il l'a dit lui même a la fin de la course.
Il avait un bon rythme les 5-6 premier tours, et après jusqu'à la mi-course il a subi l'usure des pneus et ne pensait pas remonté.
Y a qu'à partir de la mi-course qu'il a réussi à trouver un rythme et une moto qui correspondait à son style de pilotage
