Messages de gringopoc

Stef Bord a écrit :

Herve45 , vous êtes surs que le réglage est bien sauvegardé dans le profil ? Faut le recharger en jeu après avoir fait la modif si je me rappelle bien...

A chaque modif dans le soft il faut recharger dans rf2 ?

J'ai bien chargé le controler OSW Simucube dans RF2.

Et dans le soft, je prend le profil RF2 et je le modifie juste en 1440 ?

Je vais tester pour comparer, si le feeling est mieux

Bonsoir à tous,

Je me suis inscrit au futur championnat Porsche Cup sur RF2 et j'ai clairement quelques soucis de réglage de mon FFB après une longue période de Raceroom. J'ai bien trouvé des profils pour Simucube 1 ici même mais j'ai rien de correct. Lorsque j'ai roulé il y a quelques jours sur Rf2 GT3 Road America je n'ai pas ce souvenir d'autant de flou, nouvelles UI ??

Déjà mon soft Simucube est différent je suis en= simucube_fw_1.0.30

Clairement je n'ai pas de feeling, je ne resent pas le train arrière à part une fois l'auto en vrac avec des grands mouvement de volant. Les vibreurs mettent à mal les serrages de mon JCL

On peut utiliser la version endurance ? La Cup je la trouve pas sympa, toujours à devoir être patient c'est frustrant

C'est les mêmes réglages que tu as données lundi ? L'image est identique

Quid de la grille de départ du GT4 France en 2021, quelques pilotes vont partir sur un programme moins onéreux comme le TC...

Perso je vais participer en Clio 4 Cup en TCA, quelques photos de l'auto durant la manche de Nogaro du Free Racing dans le cadre du TTE:

Au niveau du mots de passe pour le serveur de la soirée test cela se passe comment ? J'attends des nouvelles de axxis pour ma ré-adhésion.

Très bon choix pour le circuit test

Calendrier Championnat de France FFSA Tourisme 2021

• 3-5 avril – Nogaro – Coupes de Pâques de Nogaro
• 7-9 mai – Magny-Cours – GT World Challenge Europe Powered by AWS
• 4-6 juin – Albi – Grand Prix d’Albi
• 29 juillet-01août – Spa-Francorchamps – Total 24 Hours of Spa
• 27-29 août – Lédenon – Lédenon GT Series
• 1-3 octobre – Paul Ricard – SRO Racing Festival

Clairement ce championnat est très intéressant sur le papier, la possibilité de faire rouler dans des meetings de premier plan national avec du média n'est pas monnaie courante de nos jours.

On note 3 catégories dans le TC France, le TC - le TCA et le TC Light. Le but étant d'avoir une listes d'autos éligible suffisamment longue pour permettre à pas mal de propriétaire d'auto en fin de carrière de premier plan de rouler et de poursuivre les amortissements.

Nous sommes en contact avec Alex de chez SRO car nous avons pour projet de participer à quelques manches en 2021. Dans ces catégories avec un gros promoteurs comme SRO le gros soucis étant le budget. L'engagement déjà est conséquent et pas mal de pilote ne tourneront pas le dos au TTE ou à la coupe de France des circuits. SRO avec Pirelli promet un pneumatique contrôlé et spécifique pour garantir une bonne performance et une durée de vie correct. SRO nous impose aussi l'installation payante des boites "mouchard" pour équilibrer les autos avec la BOP, pour le moment on ne nous demande pas les afficheurs de position sur le parebrise comme en GT4.

Concernant la BOP et l'équilibre des autos dans chaque classe, une ou deux journées de test sont prévu à Nogaro avant le début de la saison pour déterminer la BOP sachant que chez SRO vu le fonctionnement en GT4 ils influent sur la hauteur de caisse, le poids et la bride à l'admission. Sro à déjà annoncé ne pas forcément s'aligner sur la plus petite auto de chaque catégorie mais plutôt en fonction du plateau présent.

Je pense que je vais m'engager sur ce championnat, j'ai fais le nécessaire pour mon renouvellement après une année blanche. J'attends le retour des modos.

Surtees sans être inscrit au forum pit lane nous n'avons accès à aucunes images de ton lien...

Merci pour cette soirée Open, les dernières mises à jour de Raceroom on pas mal compliqué le boulot des organisateurs.

Première course: un combo sympa sur le papier et hyper compliqué de boucler des tours sans erreurs... Comportement déroutant, freinage difficilement gérable. Bref pas top alors qu'avec d'autres mod le tracé est super sympa.

Course deux: je reste bloqué en fin de course un sur un écran stand, je patiente gentillement jusqu'à entendre sur discord que tout le monde roule. Déconnection, blabla impossible de revenir en course 2.

Course trois: j'arrive au changement de tracé de revenir sur le serveur. Je n'avais jamais roulé BH sur raceroom depuis l'achat en solde cette après midi et vraiment super, comportement totalement différent par rapport à Motorland. A mon niveau bonne qualif dans la dernière minute en P13. En course de jolie petit moment de bagarre mais pas mal d'erreur, des extérieurs des droit rapide avec des bacs castrateur... Pas grave je me suis bien amusé.

Bilan en demi teinte mais globalement pour un retour hyper satisfait de ne plus avoir de soucis dans mon matériel, je manque cruellement de roulage mais l'hiver commence juste.

Bonne soirée à tous

Pas de temps de roulage aujourd'hui, du coup je vais passer la main... Je vais faire quelques ronds en NSU lors de l'open raceroom. Bonne soirée

Juste pour signaler que je suis présent sur Discord mais en PLS niveau micro donc désolé d'avance mais je resterais silencieux

Les Soldes ???

Remibad72 a écrit :

As-tu des repères de freinage en tête pour chaque virage sur ce circuit ?
Pour aider la rotation de la voiture et l'emmener vers ton point de corde à la fin de ton freinage, tu peux mettre plus de frein sur l'arrière. Avec l'abs actif sur ces GT3, tu peux te permettre d'en mettre pas mal sur l'arrière pour aider la voiture à ce placer comme tu le souhaite (un peu comme un karting finalement). Sur la Ferrari, quelle est la valeur de base de la balance de frein ?

Oui pas de soucis sur les repères de freinage, je vais essayer de bouger la répartition de freinage même si je pense que le problème viens d'avantage de mon dégressif que je réalise trop rapidement.

En ce qui concerne le karting, à l'époque oui effectivement on placer au frein... Depuis quelques années je fais du KZ

Pour moi la grosse difficulté réside dans le freinage comme l'a indiqué mixer49, faut freiner tard fort et réussir à bien l'amener à la corde. Perso en set up de base et avec un gros manque de roulage sur RF2 c'est ma plus grande difficulté, j'arrive soit trop vite vite avec du sous, soit je la stop trop en entrée.

Je vais essayé de rouler un peu avec l'aston pour voir. Dans tous les cas faudra pas espérer rouler plus vite que 2.06/2.07 pour ma part.

Après en réel la chauffe des pneus à son importance, en pneus routier ou semi slick moins mais en full slick suivant la période de l'année il te faut bien 2 à 5 tours pour bien les chauffer en réalisant un vrai schéma de chauffe pour les mettre à températures et c'est parfois bien sportif par exemple sur les traction en slick comme la clio 4 cup ou 308 RC pour chauffer le train arrière.

Les simulations prennent toujours un gros raccourci sur ce paramètre.