Messages de getmlh

Mystik a écrit :

Salut à vous !

Je viens ici pour savoir si le Samsung 32p G5 est compatible Gsync ?

Je sais qu'il est certifié Freesync mais est ce que des possesseurs de cet écran

peuvent me confirmer qu'il fonctionne en Gsync et si possible en 144hz si mis

en triple screen sur HDMI ! (CG RTX 4090)

Merci pour vos futures réponses.

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Pour résumer les sorties vidéos sur PC : (Faire très attention à celle utilisée sur l’écran pour choisir son câble)

• HDMI 1.3/1.4 : Maxi 4k 30Hz / 2k 60Hz / FHD 60Hz, et transporte le son.
• HDMI 2.0 : Maxi 4k 60Hz / 2k 120Hz / FHD 240Hz, et transporte le son.
• DVI-I Numérique : Maxi FHD 60Hz et ne transporte pas le son. Compatible avec le Digital/Analogique VGA.
• DVI-Dual Link Numérique : Maxi FHD 144Hz et ne transporte pas le son. Pas compatible avec le Digital/Analogique VGA
• DisplayPort 1.1 : Maxi 4k 30Hz / 2k 120Hz / FHD 240Hz et transporte le son, compatible G-Sync/FreeSync.
• DisplayPort 1.2v : Maxi 4k 60Hz / 2k 180Hz / FHD 240Hz et transporte le son, compatible G-Sync/FreeSync.
• DisplayPort 1.4 : Maxi 8k 60Hz / 4k 120Hz / 2k 180Hz / FHD 240Hz et transporte le son, compatible G-Sync/FreeSync.

Certainement que des copains pourront te répondre, je ne suis pas suffisamment calé pour t’orienter sur un modèle, posé aussi y’a question sur le sujet demande de conseils informatique

Peut-être commencer par regarder différents sites de tests d’écrans ?

Il me semble avoir lu sur le forum , ce problème de dalles cassées lors de livraisons.

Pas mauvaise l'idée de retourner les écrans, sauf que du coup le branchement des câbles ce retrouve au-dessus je n'imagine pas ça dans mon cas, j'ai déjà 3 mètres de câbles Display port , là il me faudrait 1 bon mètre de plus et disgracieux , de voir la boucle des câbles au-dessus , non ?

J'ai re-testé son réglage, peut-être que j'étais passé à côté de quelque chose , parce qu'à un moment il change tout ces réglages, bien non, j'ai pris celui des premières minutes , ça ne ne va pas du tout, alors il faut prendre en compte qu'il joue avec des gants , en dynamique et sur Iracing , pour moi c'est carrément trop violent de plus avec le réglage sans latence cela ajoute du grain dans le ffb que je déteste, en tout cas, cela ne met pas possible de jouer avec se réglage sur AC et ACC, j'ai bien mieux avec mes réglages .

Pour avoir lu, sur le forum officiel GD le sujet ffb iracing , il est possible que ce genre de réglage fonctionne , avec le faible rafraichissement du ffb, vous avez certainement besoin du tout ses filtres , mais sur AAC et ac il n'y a pas besoin de tout cela.

Cela confirme également que le ffb reste très personnel et propre à une simu.

Alors il est certain Franckleboss que si tu à joué à ACC ou AC, avec les mêmes paramèttres, je veux bien te croire que ça ne ta pas plus du tout

Oui S.Jaune j'ai bien compris le sens de ton message.

Ta carrément raison Ch4rL1E mais il faudrait nous apprendre à parler anglais au cp et non pas en 6ème , enfin de mon temps c'était comme ça ....

et vu comment je retiens les choses il me faudrait peut-être la maternelle

C'est vrai que les anglais ou autres nationalités, son vraiment actif sur ce sujet, en Français t'as pas grand choses .

Dans tout les cas nous sommes tellement tous habitués à un soi-disant ffb, que même ces réglages que j'ai testés ne me plaises pas du tout , il ajoute tellement de filtres partout que je ne comprends pas et il n'as pas fait voir ces réglages en jeu.

Le FFB est un débat sans fin

A part en dynamique , pour le peu que j'ai testé, avec un csl à courroie, j'ai moins fais attention au ffb que le volant me donnais, alors que je suis en DD, là ça change tout, à la limite le ffb je n'y faisait plus attention.

D.Laurent a écrit :

Pour avoir déjà conduit sans FFB (bug d'un jeu... ) c'est juste impossible.

Pourtant j'étais bon à la manette PS en utilisant le jog pour la direction, mais là c'est trop brutal de perdre toutes les infos sur le volant.

Pour juger du moteur physique, je vois pas comment supprimer le FFB pourrait aider.

Pour un jugement objectif il faut de la télémétrie et la comparer à des données réelles.

Effectivement j'ai essayé sans ffb , je ne vois pas comment peut-on juger quelque chose puisqu'il ne se passe rien , c'est tout lisse , y'a plus rien même pas de transfère de charge faut m'expliquer .

Sinon et bien comme évoqué chacun à sa simu préféré ou plusieurs, sur différents critères, tout le mode y trouve sont compte finalement , et c'est t'en mieux.

Il est certain qu'avec un DD les remontées d'informations et la précision du FFB / physique sont bien meilleurs, mais il faut avouer que le DD a un côté pervers, car il va te faire ressentir, t'amplifier un FFB, une physique moyenne de base encore plus mauvais , par exemple dans mon cas le groupe 5 DRM d'assetto, il me paraissait très bien en T500 et finalement très moyen avec un DD , je préfère de loin le groupe 5 de R3e .

FloSimRace merci , tu as posté juste avant moi je m’adressais à Franckleboss mais j’apprécie ta réponse, puisque un an sur une simu y’a de quoi la juger

Pour ma part je ne jure que par AC et ACC de temps en temps à R3e , je trouve qu’elles sont très bonnes sur le ffb et la physique , on est pas ballotté dans tout les sens le tout semble cohérent , puis l’ambiance de ACC

De toute manière ont se rend bien compte que chacun a sa simu préféré et on a de la chance d’en avoir autant, y’en a qui ne jure que par gran turismo

Rick Block a écrit :

Aucune simu n est parfaite……contrairement à ma femme

Pareil

Développe un peu que l’on puisses juger, conduite, ambiance, ou physique ? car iracing demande beaucoup de temps et d’investissement financière,voir ne jouer qu’à ce jeu donc bon ….

Le geko est pour moi un bon compromis et pas si mal qu’on veut le penser, car en réalité quand on est assis en passager dans une voiture qui pousse assez fort , à l’accélération on est collé sur le dossier du siège, inversement au freinage tu est “projeté” relativement dans le pare-brise.

Il est possible que ce soit dû aux mouvements, le réglage c’est ¨ fixation de l’horizon ¨ en il faut faire pause et aller sur voir les paramètres, descendre la première ligne vers 50% devrait suffire .

Huuumm pas certain que sol consomme plus de fps que pure , il a été dit sur le forum que pure était assez gourmand, et c’est certain que extra FX console beaucoup de fps, je ne l’active pas non simplement parce qu’il n’est pas compatible avec le triple écran.

Pour ma part je me suis arrêté à sol 1.5 1.6

Ils vont de paires.

Comment le supprimer   Là il va falloir demander à un spécialiste S.Jaune peut-être ?

Ah oui cela me parait énorme , je me suis calé sur le réglage que AC me donne automatiquement et il me donne 54° j'ai mis pareil ici.

Déjà la force oui, mais aussi le clipping, car c'est un circuit relativement plat , comme je le disais y'a quelques messages, les tests que j'avais fais sur des circuits se sont révélés pas bon du tout sur SPA et Kyalami, donc même si tu baisse la force ,il est possible d'avoir du clipping sur ces 2 circuits, dans ce cas il faudra encore baisser le gain, par petites touches.

Edit :

Je pense que pour faire ses réglages, il est préférable de ne pas mettre de filtres, dans le logiciel du volant , à part un filtre de reconstruction, mais pas de damping, friction, ect , sauf les direct input qui eux fonctionnent différemment et en ajouter vraiment si besoin en dernier recourt. En tout les cas je fais comme cela depuis le début de mon DD , le moins de filtres possible.

C'est ça, en exemple tu part d'une base de 80 % de gain du jeu (sans toucher le ffb de la voiture lui il reste pour l'instant à 100%) puis d'une base sur le volant 80% également, il est possible que tu trouve le volant trop dur à tourner (en tout cas chez moi c'est sûr ) donc je descends la force du moteur jusqu'à ce que je me sente bien, à ce moment là , il est fort possible que la barre du ffb du jeu tape le rouge , dans ce cas je baisse le gain pour ne plus qu'elle touche le rouge dans la descente de Kyalami c'est un bon par exemple, de nouveau il est possible, comme le gain aura baisser que tu trouve le volant trop facile à tourner , donc on remonte la force du moteur et normalement cela devrait être top .

En suite si avec une autre voiture la barre du ffb tape le rouge, à ce moment là il faudra ajuster avec le ffb de la voiture via les touche + - une fois en piste.

C'est en tout cas ce que j'en ai compris et que je vais affiner, ça parait simple pour ACC un peut moins pour AC il va me falloir plusieurs profils ....

Je pense aussi qu'il faudrait choisir une voiture avec un moteur avant , qui devrait, ( j'imagine avoir plus de poids sur l'avant ?) comme ça on a la force globale pour le jeu .

Pas bête

Et bien swoop J’ai bien compris ta visions de tes réglages, et c’est parfait en tout cas pour moi , si j’avais lu ton message quand j’ai installé mon SC2 , j’aurais compris plus vite les réglages, j’ai bien fais la distinction entre la force que je veux dans le volant et le retour des infos par le gain / ffb .

Pour moi tu as parfaitement raison, pour tester je suis partie sur un gain de 100%, le moteur sur 60% et baisser le ffb de la voiture de ce fait j’ai très bien remarqué que plus je baisse le moteur, plus la force pour tourner le volant devient plus facile et inversement si j’augmente les nm du moteur le volant devient plus dur à tourner, du coup même si je touche le ffb de la voiture la force reste pareil mais le clipping disparaît et là ça a fait tilt dans ma p’tite tête et tout s’est mis en place

Alors je vais devoir refaire tout mes réglages, en partant du même principe que toi et j’invite les possesseurs de DD même les utilisateurs de volants à courroies de testé ce principe de réglage .

J’ai du travail les jours prochains

Merci swoop