Posts by FCY-Pierre

    KANAR Oui c'est aussi l'analyse que j'en tire ( et pas que moi ). Seb doit-être chouchouté, et dès qu'un élément ne tourne pas rond chez lui, alors il s'écroule.

    Même pas sur que d'avoir le statut de pilote 1 change quelque chose, même s'il a toujours connu ca dans sa carrière en F1

    Je trouve cela petit et clairement antisportif.

    C'est insanctionable car il ne s'est rien passé en piste.


    Au final ce ne sont que des propos, à chaud, dans l'excitation du moment, mais c'est en effet très moche.

    Tout à fait d'accord sur le fait que les stands ne supporte pas vraiment deux voitures de front.


    La vidéo donne un bon éclairage mais il faudrait le plan complet montrant les deux stands pour voir si vraiment cela pouvait être éviter ( RB relachant malgré la présence de Leclerc ).

    Et comme il n'y a pas eu de pénalité pour unsafe release ( même pas une enquête ), alors c'était à la Ferrari de se placer derrière

    Sur les pits, je ne sais pas ce que dis le règlement la dessus

    Et pour le décalage au freinage, bien d'accord avec toi, en vitesse réelle, il zizague ( bon après Vettel fait n'importe quoi sur ce freinage)

    Sur le décalage pour bloquer, rien ne l'interdit en F1 contrairement à l'indy , je crois ( ou alors c'est le nascar )

    Un peu chaud, mais vitesse limitée ( ok pas si bas que ca).

    Par contre impossible de sanctionner qui que ce soit, au moment où RB relâche Max, Leclerc n'a pas vraiment encore quitté son box ( cela se joue à rien au final ) => donc pas de "unsafe release".


    Et si on veut parler de sécu, c'est à la Ferrari de se mettre derrière ( ce que Leclerc fera au final au bout des stands )

    (Et pourtant, je n'aime ni RB ni Maxou pour le moment )

    Pas trop eu de temps d'entrainement non plus,


    Course 1: Je profite des accrochages pour me retrouver devant. Je ne suis pas à ma place mais je reste dans le top10 un très long moment, jusqu'à 2 tours catastrophiques ( blocage de roue sur presque tous les freinages :( ) Je finis en milieu de peloton, mais c'était bien fun


    Course 2: 2 TAQs dans le premier virage dans les 2 premiers tours :(. Le HUD ne m'indique aucun dégats. Je continue. Ik deviendra rouge plus tard, tant pis

    Je finis en fond de peloton, cette seconde course beaucoup plus dur


    Merci l'orga, et à la prochaine


    Sympa le replay mehdis6k9 , c'est quoi ton setup de HUD ? ( Il est super complet )

    En fait le problème c'est que l'on est dérangé par nos propres contradictions.

    Au canada, on voulait que les pilotes se "battent" en piste, du coup tout le monde n'a pas compris la décision des commissaires ( et vu le bruit que cela a fait, ils ont du en discuter dans une quelquonque commission)

    Du coup, là ils ont changé leur fusil d'épaule, mais cela ne nous convient pas non plus :D


    Je pense qu'il faut remplacer les commissaires par un bête robot,

    tu sors des limites tout seul => pénalité

    on te pousse dehors => pénalité pour celui qui t'a sorti.


    L'humain amène de l'interprétation et donc de la frustration pour un camp ou l'autre :(


    On va bien voir ce qui se passe sur la suite de la saison ( il y aura d'autres incidents )

    Capture-d-cran-de-2019-07-01-13-55-31.png

    https://www.racefans.net/2019/…p-charts-times-and-tyres/

    Via ce graph ( j'aime bien racefans pour ca ) on voit bien que le premier arret a mis à mal Gasly.

    Et ensuite en fin de course, l'écart s'est encore plus accentué à cause des pneus et de la carte blanche laissée à Verstappen


    + le fait que c'est le circuit le plus rapide de l'année a permis à Max de prendre un tour


    Mais il est clair que Gasly doit se sortir les doigts s'il veut rester en F1 ( au moins ds un top team )


    D'ailleurs on voit avec le graph qu'Hamilton et Leclerc tournait au même rythme, et que Bottas était très mal en point à partir du 55ème tour

    Alors autant je n'ai pas aimé l'attitude de Verstappen sur le dépassement surtout que vu les perfs, il pouvait passer ailleurs ou plus tard ( il restait 2 tours)


    Autant, j'ai bien aimé la "carte blanche" que RedBull lui a laissé pour aller chercher la victoire.


    On en parlait l'autre jour du fait que la strat à l'économie/gestion piloait plus la voiture que le pilote.

    Là on a bien vu que si on les laisse faire, ils peuvent nous donner du spectacle


    Et la stratégie plus agressive de Vettel aurait du marcher sans ce problème au stand, donc lachez leur la bride messieurs les ingénieurs et faites sauter cette limite de 3 blocs moteurs par saison, ce n'est pas de l'endurance !


    Il n'y a que de cette façon que l'on retrouvera de l'animation en course

    Oui cela pourrait être une solution, on retrouverai la F1 des années 60/70.

    La question c'est dans quelle case tu ranges Ferrari ? Car ils ont un gros budget mais ne sont pas à proprement parler un grand constructeur :(

    A "l'époque", les essais privés n'étaient pas limités... ;)

    Toujours cette problématique de coût.

    Il est clair que si une équipe obtient un avantage sur la piste grâce à une "idée de génie", bah les autres équipes ( et la fom) n'ont qu"un seul moyen pour contrer, demander un rééquilibrage via un changement de règlement.


    Et je pense, que ce que personne ne veut c'est une F1 "monovoiture", ce n'est pas ça la F1.

    Alors oui et non, on a bien vu en France que la Mercedes tout en étant devant ( dc sans DRS) est plus rapide que les autres voitures.

    Vettel arrache le meilleur tour sur la fin du GP avec des gommes tendres qui n'ont qu'un seul tour. Et pour seulement 24 millième en plus ( Hamilton avait des pneus Dur de 29 tours d'age :)


    Pour moi, il est temps de supprimer ce DRS qui n'apporte rien si ce n'est des dépassements honteux.

    Alors oui le Push2Pass donne aussi un avantage mais au moins le futur dépassé peut se défendre ( ce que l'on voit souvent en Indy)