Messages de JCDUSS

Pour éviter d'être bloqué j'ai arrêté Windows Defender.

Merci je le saurais pour la prochaine fois.

Il y a un manuel utilisateur quelque part?

Je me demande si le drive through marche correctement (Sebring en GTE).

J'ai reçu une pénalité pour franchissement de ligne (3 fois) donc je rentre. Enfin la première fois je rate l'entrée des stands et comme j'ai ralenti dans le virage pour attraper l'entrée que je croyais être avant la ligne je me prends mon poursuivant dans le coffre, premier contact mais il n'y est pour rien le pauvre.

Bref tour suivant je repère l'entrée et je rentre mais je prends pas la ligne des stands au début. Je ne vois pas de pénalité supplémentaire s'afficher je souffle il semble que le jeu ne soit pas sensible sur la ligne des stands.

Je vois dans le passage au stand qu'il m'affiche ma place en rouge pour des réparations je m'arrête en pensant que le drive through se fera par la même occasion.

Que nenni non seulement j'ai perdu du temps mais j'ai toujours le drive through à exécuter.

Au tour suivant je rentre à nouveau toujours en ne prenant pas la ligne des stands au début, il m'indique à nouveau ma place pour des réparations mais je file tout droit pour faire mon dernier tour. Je ressors et j'ai toujours un DT à faire.

La seule hypothèse que je vois c'est que je n'ai pas respecté la ligne des stands en entrée ce qui m'a ajouté un nouveau DT.

Bref j'étais second et je finis dernier je suis pas prêt de passer silver lol.

(il y a un âne qui m'a serré dans le premier tour donc j'ai deux contacts)

C'est pas fou le multi.

Quelques plantages, quelques difficultés à rentrer dans la session , quelques pertes de connexion. Bref...

teddy37 a écrit :

Non c'est un Odyssey G9 Oled.

J'ai testé aussi, limite à 120 + vsync, limite à 60 + vsync et sans vsync c'est pareil.

La vsync me permet juste d'avoir des menus à peu près utilisables

C'est bizarre cette utilisation de la RAM (pas la vram de la CG), ça sent la fuite.

Bas c'est pas grave, je testerais un coup après chaque MAJ pour voir si ça s'améliore.

Je sors d'ACC, 120FPS et les graphismes n'ont rien à voir Le changement est violent.

Afficher plus

Chez moi limite à 60fps sans vsync je n'ai aucune limite les fps varient.

Si tu veux bloquer les fps à 60 tu dois mettre la limite à 60 et activer la synchro verticale.

Sur RF2 si tu mets juste la limite ca fonctionne.

Normalement l'un et l'autre bloque à 60 si tu as une TV avec 60 fps.

Là je suis au max du siège en avant et avec le FOV par défaut.

J'aimerai bien rentrer plus dans le parebrise mais il faut avouer que cette position cockpit est magnifique.

Je ne regrette pas mes 30 euros et je me demande déjà si il y aura de nouveaux circuits.

Les circuits sont mieux modélisés que sur RF2 (sauf certaines textures) et j'adore les pubs.

Pas de problème pour moi dans les menus c'est fluide.

J'ai du reprendre mes réglages RF2 pour éviter les tremblements et le tearing et depuis c'est presque aussi fluide que RF2 avec une image aussi nette.

Je regrette sur le Mans un changement de texture et pas en mieux pour le tarmac et les vibreurs.

Je regrette aussi de ne pas pouvoir avancer le siège au delà de 100. J'aime bien être près du parebrise.

Hormis ces quelques remarques et le fait qu'il est plus gourmand en ressources que RF2, tout va bien, Sebring , Monza etc .., les circuits sont magnifiques.

Les sons sont bons et les voitures magnifiques aussi et c'est un vrai plaisir de rouler au milieu d'autres LMP2 et GTE.

Je ne doute pas du carton de la simu.

4K ici avec une 4070 Super, sur une TV en 60 fps la carte ne chauffe pas un brin.

La texture du tarmac n'est pas la même que dans RF2, dommage.

En 4K ici.

30 euros c'est donné.

Je le trouve de plus en plus intéressant.

Il y a une volonté de simulation c'est à dire de faire plus réaliste que la concurrence et par certains cotés ils y arrivent.

On a pas la sensation de voiture tournant autour d'un pivot. Les graphismes essaient de présenter les pistes telles qu'elles sont dans la réalité avec les traces de gomme sur les bumpers et comme dans la réalité ca n'est pas très joli. Une piste après une course c'est sale.

Le ffb me parait très réaliste mais il ressortira light avec les volant disposant d'un faible couple.

RTX 4070 Super reçue.

Plus petite, plus légère, consommant moins et respectant les 91% de gain par rapport à ma 2080 en 4K.

Je suis tranquille pour 4 ans, j'attends LMU de pied ferme.

En 4K :

_ je suis passé de 56 fps sur ACC à 110-120.

_ avec AC je tourne entre 240 et 390 fps.

_ avec RF2 je ne vois pas car il détecte l'écran TV et se fixe à 60fps.

Bon j'ai de l'air partout, j'ai mis des lardons dans la quiche.

Et alors!!!!!!!!!!

Gigabyte GA-B660 DS3H DDR4 Performance Results - UserBenchmark

(edit après avoir activé le bon profil XMP, j'ai mis à jour le BIOS récemment)

Elle ne chauffe pas du tout.

Le slew rate est un taux qui caractérise le temps que met un moteur pour délivrer son couple maximal.

D'après un intervenant sur le forum Iracing plus le couple max est élevé est plus le slew rate est élevé. Les petits moteurs ont donc un petit slew rate.

Grosso modo les moteurs mettent le même temps pour atteindre leur couple max, on voit bien alors que lorsqu'un moteur atteint son couple max à 10 Nm et l'autre à 20 Nm le second a un slew rate plus élevé.

Le slew rate est une caractéristique électronique et apparemment on peut aussi le régler directement sur le moteur il existe une commande pour cela.

Le type expliquait que baisser le slew rate avait le même effet qu'une interpolation calcul en moins et donc que baisser le slew rate était une bonne facon d'arrondir les angles/interpoler sans introduire de latence.

Le slew rate a pour moi une autre importance et c'est aussi ce qui marque la différence entre les petits et les gros DD.

Je ne sais pas pourquoi mais j'ai constaté que plus tu augmentes le slew rate et plus tu sens ton train avant et le grip des pneus.

Tu as l'impression d'être sur des rails.

J'ai toujours trouvé que les voitures manquaient de grip alors qu'elles ont des pneus slick qui se comportent comme de la colle quand ils sont chauds.

Aujourd'hui je comprends que ca vient du fait que j'avais des volants à faible couple.

Avec le WIGI si il descend à 1000 euros....sur un malentendu.

Combien de fov?

Je viens de remarquer surtout 3 ventilateurs chez Gigabyte et 2 chez Zotac.

Il y a une ancienne annonce chez materiel.net ou la Gigabyte était au même prix avec 3 ventilos. La carte n'est plus disponible et on la retrouve à nouveau mais à 749 euros aujourd'hui.

Donc construction + ventilos.

Ce serait bien que Gigabyte sorte un modèle en 2 ventilos mais j'ai pas envie d'attendre.

Tout plastique la Zotac, même la backplate?

Pour celui qui passe ici et se pose la question d'un MOZA R12 ou d'un La Prima, je recommande le La Prima légèrement plus cher mais il a un réglage de slew rate.

L'Asetek a peut être une meilleur dynamique mais je n'ai pas testé le R12 (donc pas sur) par contre le réglage du slew rate a lui tout seul fait la différence.

Pour le reste c'est kif kif.

Comment comprendre les écarts de prix entre fabricants?

Je lorgne sur une RTX 4070 Super les prix de la TI ne baissant pas et je constate que les moins chères sont les Gainward et les ZOTAC (659) et les plus chères les Gigabyte (729).

Est-ce qu'on peut s'attendre à une meilleure implémentation chez Gigabyte et une différence en performance?

Quelqu'un a un avis sur le sujet?

Il suffisait de supprimer le dossier AMS2 sous /documents.

Non moi c'est Juste Jean Claude.

JCDUSS a écrit :

Pourquoi tu veux l'acheter?

Le premier était défectueux, je viens de recevoir le second.

Le second m'a paru aussi défectueux jusqu'à ce que je change de port USB.

J'avais visiblement un problème avec le port USB 3.2 mais d'après ASETEK le volant doit fonctionner avec tous les ports USB.

Aucun problème par contre avec l'USB 2.0.

J'avais réinstallé AMS2 et je n'avais aucun ffb, j'ai supprimé le dossier sous /documents et tout est rentré dans l'ordre.

Voilà fin des soucis avec mon Laprima.