Il a peut-être cru qu'il était en mode fantôme, en tout cas c'est efficace
Messages de Nakuni
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Hey, bon je n'ai pas le niveau de JayJay mais j'ai créé une playlist avec mes résumés de course en ProMazda
(Cette caisse est géniale)
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Ouep je ne roule qu'en VR, mais si besoin ça passe sous le bureau quand même
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Astuce pour rendre ça plus facilement déplaçable : https://www.wish.com/search/frein#c…800042192b4aa7c
(Bon je n'ai pu mettre que 2 vis sur 4 mais ça fait parfaitement le taf chez moi, en + c'est plus facile d'en sortir
Le résultat :
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Alors moi j'utilise ces gants pour l'alcantara du T300 : https://www.amazon.fr/Sparco-Paire-c…ds=gants+sparco
J'ai pas regardé à la loupe mais il me semble nickel.
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T300, après c'est difficile à évaluer objectivement hein. Est-ce que c'est mieux en vrai ou dans ma tête...
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Essayé et adopté depuis un moment déjà.
Pour ceux qui utilisent Content Manager il y'a moyen de le configurer pour pouvoir importer directement le csv
EDIT: j'avais ouvert plein d'onglets, je me rend compte que ça parle du RFR Wheel alors je suis un peu HS...
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Ah je me posais la même question pour remplacer mon T300 que je trouve trop faiblard, j'ai finalement choisi le TS-PC car à 430€ sur Amazon (et je pourrais y utiliser ma roue Ferrari Alcantara actuelle).
Comme il y'a des chances pour que je craque pour un DD à long terme je voulais dépenser le moins possible
Vivement mercredi ou jeudi que je puisse tester la bête.
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J'ai relancé aussi sans grand espoir après la grosse mise à jour, j'ai scotché une heure le mode carrière!
Je n'y croyais plus mais c'est redevenu prometteur. Par contre c'est toujours en pré-alpha...
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Ah bah je cherchai justement un équivalent au LUT sur AC pour iRacing, et comme par hasard je tombe sur un tuto de Darky.
Avec ça + la trad de VRS Academy on peut dire que tu es efficace dans le partage, merci je test ça ce soir
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Salut à tous.
j'ai mis en place un hotlap sur mon serveur, avec comme idée de faire ensuite une vidéo sur ma chaîne où je fais mon propre temps.
Toutes les infos sont ici
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Certes moins efficace en théorie mais dans la pratique, la voiture est bien plus "stable" et "facile"
Okay ça me rassure quelque part merci.
Comme dirait l'autre: "La différence entre la théorie et la pratique, c'est qu'en théorie, il n'y a pas de différence entre la théorie et la pratique, mais qu'en pratique, il y en a une."
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Salut à tous.
C'est moi ou sur la Mazda, même en embrayage manuel + boîte en H, on peut passer les vitesses sans débrayer?
Et j'ai l'impression qu'il y'a un auto blip aussi au rétrogradage? Ça existait déjà à l'époque? C'était des précurseurs?
La Porsche c'est chaud, quand le turbo se met en route elle est ingérable avec le réglage d'origine. J’essaierai de suivre tes conseil Tagada, en raffermissant l'amortissement (j'avais plutôt pensé à ramollir la compression à l'arrière, et en effet ce n'était pas super efficace :p).