Messages de James Schunt
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finalement j'ai pris un kit dédié chez accurate racing voila le lien , mais aujourd'hui c'est down,,, le gars doit surement le modifier . https://www.accuracing.fr/
deux élastomères blancs,on va dire médiums, le ressort souple est trop souple a mon gout , j'ai monté le ressort dur additionnel , et l'élastomère dernier modèle qu'il m'a offert , pour le set le plus dur possible, il m'a fallu ajouter de ma boite a outil deux rondelles épaisses en métal pour que lemontage de l'elastomere dernier modele soit satisfaisant.
Le gars est tres sympa, réactif,et petit cadeau ajouté c'est plutot positif
alors on a un kit de coupelles plastiques
ou l'on peut enserrer les élastomères de base, ou glisser une des
rondelles métal d'origine pour les mettre a plat , un ressort souple
trop souple,un ressort dur additionnel
L'elastomere "béta" dernier modele
pour 38euro le tout port compris.
ce qui est plutôt concurrentiel en rapport d'un kit de rondelles + des ressorts , + des elastomeres avec 3 frais de port differents pour composer soi meme quelque chose de semblable.
surtout qu'on a du mal a trouver directement percé pour un axe de 10mm dans les elastomeres en vrac.
et j'ai ajouté deux rondelles épaisses de ma caisse a outil pour un beau montage avec l'elastomere beta qui est plus court que les deux normaux
La pédale est maintenant vraiment beaucoup plus qualitative au toucher du pied , on va voir dans le temps comment cela vieillit
Je vais faire un bémol pour le ressort dur supplémentaire, il est bien ferme, mais livré tel quel ses deux faces de contact ne sont pas usinées pour porter a plat ,,, dans mon cas ça m'a pris 3 mn de le rectifier a l'atelier, mais celui qui n'est pas équipé et doit se le faire sur un bout de papier de verre va marronner, laisser le ressort en porte a faux ,,,naaa.
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Ok Max m'a répondu voila les données complètes pourl'inscription.
Team : Anderson Council
James Schunt : Chevrolet n° 88
Maxz318is : Chevrolet n° 89
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idéal non ,,, Ici a partir de 12.59 "mesure au doigt mouillé" on est pas dans la bonne voiture mais il y a de grosses attaques dans kemmel
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pour ce qui est du décor on peut me faire confiance pour le repeindre avec mes parechocs
j'ai envoyé la proposition a Max318is
au niveau des skins pour avoir deux autos raccords et pas déja prises je propose les chevrolets 88 et 89
pour le nom du team, je laisse max choisir si il est ok car il n'a pas encore pu me répondre .
du coup
Team ??? en chevrolet
James Schunt n°88
(Maxz318is n°89 a confirmer )
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Bon je m'inscris si cela est encore possible, paré pour bruler du pneu dans le pacifique.
heu j'ai pas regardé la liste des caisses déja prises ,et libres il reste des dodges?
et pret a faire équipe avec tout autre pilote qui en cherche une
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Bonne soiree, sur ce circuit toujours délicat
Qualif ratées je reste a 5 dixièmes de mes meilleurs temps
1er départ difficile, je perds deux places, mais je me maintiens et gagne 2 place quand Baron se sort a la parabolique ,, uuuf passé a raz les moustaches de sa voiture , en tout cas content de terminer la course sans une égratignure sur la carrosserie et dans le tour
course 2 bon départ je m'infiltre a la 1ere chicane pour passer Vmax qui est bouchonné a l’intérieur
mon rythme n'est pas bon et Baron se pointe dans mes rétros on bataille pendant 3 tours propre, mais je tape dans les pneus et je rate un freinage il en profite pour me passer a l’intérieur a la parabolique Bravo Guy .
mon rythme et mes pneus continuent a se dégrader ,,, et j'ai la pression des autos derrière moi houba tente un truc a l'entrée de la parabolique et on a un micro contact qui nous fait quitter la piste, c'est de ma faute a voir le replay car je me décale un peu sur lui .
le rythme et les pneus continuent a souffrir et cela devient délicat pour ascari ou je faute tout seul rattrappe la voiture tant bien que mal , dans la ligne droite suivante je suis lent sérré a droite sebiker passe , houba qui est revenu va passer aussi , mais il doit perdre sa voiture, car il m'envoie un grand coup de parechoc incompréhensible au moment de me dépasser, je pars dans le décor et je crève ,,, pendant qu'il vole en tonneaux de son côté. ensuite pneu crevé auto endommagé , je vais au box et ressort mais impossible de finir la manche. et j'ai un accident qui met fin a mes errements donc manche de clôture délicate.
Content d'avoir tenu jusqu'au bout du championnat
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j'adore avoir tout ces mods ,,, csp +content manager dans mon cas , toutes ces caisses anciennes , les championnats F1 rétro de Cosy61 "driving through the décades"
je sauvegarde des combos que des régals , par ces aspect assetto +content manager est le digne descendant de Rfactor1 , j'ai meme acheté le mod DRM pour le retrouver ,
j'adore assetto justement pour les autos historiques et caracterielles
j'y joue moins, actuellement, tout occupé a m'améliorer avec Rfactor2
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À ce que je vois sur les choix de polymères , par exemple venum utilise trois longueurs différentes, cela me semble rusé, du coup en panachant avec des duretés différentes et des longueurs différentes de gomme PU, cela doit donner plus de variables qu'avec les trois gommes de même longueur ?
du style trois 90 / la courte en 80 les deux autres en 90 / la courte et la moyenne en 80 l'autre en 90 / les trois en 80 ,,,, ,,,,
d'un autre côté heusinkveld, met les trois mêmes longueurs et ils sont la référence .
Rence78 je vois que tu as mis des vibreurs pour ABS/blocage et changement de rapport , j'avoue que la pédale de frein qui reagis quand ca bloque me tente bien,
mais le bruit du truc est important ? ? j'ai un voisin dessous ,,,
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je l'avait fait depuis le jeu /paypal
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35 € 3 ressort PU fibroflex chez venym ce qui a l'air d'etre la meilleure gomme PU ou la seule qui ait un nom ,,,
mais bon en achetant du vrac on est aux alentours de 7 euros les trois gommes ,,, soit x5
je vais un peu fouiller le net, mais les duretés de ce type de gommes sont un standard industriel, (shore 70 ,/80 /90 ) ce ne devrait pas etre très différent, quoique si quelqu'un a déja essayé de monter des élastomères PU non revendus par des spécialistes du sim racing , son avis m'intéresse bien entendu.
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il me semble que le matos heusinkveld n'est pas percé pour un axe en 10mm
mais la a 2.50€ environ piece je me vois bien en prendre trois de chaque
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alors calibration impeccable aucun scintillement du signal , le retour a 0 se fait bien,
calibration chouia fastidieuse avec diview et le calcul du point mlieu, merci les tutos you tubes
le frein ,ses caoutchoucs semblent trop mous
et pour le coup une petite recherche m'a amené sur cette page Norelem ou on trouve des ressorts elastomeres en PU shore 70/80/90 percés en 10.5(ce qui va bien a priori sur le sim jack)
a un prix plutôt sympathique, jugez plutôt
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bon, je suis allé enlever des dossiers résiduels qui restaient en orange /rouge dans le workshop content, de diverses GT3 workshop , dont une radical pas GT3 , et au redémarrage ça a pris la GT3 radical, ouf
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Bonjour ,
Alors je désespère , a chaque fois que j'achète du contenu Rfactor il y a quelque chose qui bugue, là, j'ai pris le pack GT3, il y a 13 voitures sur 14 installées correctement, et la 14ᵉ Radical rcx turbo gt3 qui n'est que partiellement installée ,,, coche orange au lieu de verte.
bon j'ai relancé quatre fois le jeu après avoir désabonné le workshop comme conseillé chez 397 ,,, mais rien n'y fait. la derniere fois pour des circuits j'ai réinstallé plusieurs fois le jeu avant d'arriver a résoudre, mais j'aimerais mieux éviter.
il y a t'il une technique pour éviter de galérer quand on achète du contenu dans ce jeu ? cela arrive à tout le monde ? ou c'est rare ? cela peut être relié à un aspect de la config du jeu du PC ?