Messages de mimaximax

    Le rendu est comment en vrai ? Sur le site ils disent qu'il est fait d'une plaque de 5mm de carbone, c'était déjà le cas à la SimRacingExpo ?

    Sinon, malgré le carbone de 5mm et bien qu'upgradable avec des palettes Podium, Fanatec a décidé de laisser cette évolution du Formula rim dans la gamme ClubSport. Peut-être peut-on s'attendre à un volant F1 dans la gamme Podium également (une réplique dans un futur lointain ?).

    Merci Hachoom pour les infos !

    Peut-on s'attendre à une réelle différence de conception entre le nouveau "ClubSport Steering Wheel Formula One" de l'offre 2 et le nouveau "Formula Style rim from our Club Sport range! Formula 1™ licensed" de l'offre 5 ?

    On peut remarquer sur ta vid que le nouveau volant Clubsport Formula dispose de boutons PlayStation. Les palettes paraissent être les mêmes qu'avant par contre, non ?

    Je poste ça ici, ce sera intéressant pour les utilisateurs de casqyes à large FOV :

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    Ca ne serait pas plutôt le volant posté par Larcin quelques messages plus haut ? je m'attendais à voir les shifters usinés et le QR Fanatec du prototype mwa. Le vendeur ne surferait-il pas sur la vague Podium pour refourguer son volant ?

    Le volant fanatec semble avoir un logo Fanatec "F" au dos et a un badge Porsche au lieu d'un sticker comme sur l'original.

    "Holala c'est la VR du turfu!!!"

    C'est vrai que ces leaks semblent contredire les retours des différents salons qui étaient positifs, mais je ne paniquerai pas tout de suite. Je ne crois pas que ces retours étaient mensongers. D'après VoodooDE et Sweviver la plupart des défauts leakés ont été corrigés via software et hardware altérés.

    Mon avis étant que le produit est encore en phase de développement, et qu'en phase d'amélioration on implémente souvent de nouvelles choses qui viennent introduire avec elles de nouveaux défauts et/ou viennent casser/détruire des choses qui étaient parfaites auparavant. Je crois que la tranquillité d'esprit du consommateur et des actionnaires est une des raisons (avec l'espionnage industriel) qui font que les différentes phases de développement et de tests sont cachées (NDA, etc).

    C'est souvent plus rassurant quand le développement d'un produit est présenté comme un processus de progression linéaire et cumulatif du début jusqu'à la fin. La communication sur les étapes de développement doit donc être "belle et harmonieuse" car le non-initié (consommateur, investisseur, etc) n'aura pas confiance si le développement apparaît chaotique à ses yeux.

    C'est un peu la même chose dans l'évolution des idées en sciences.

    Le G seat est posé sur le Frex-like. Les deux grosses boîte avec l'inscription "GS-5" trahissent le système à retour de forces du siège :

    Simexperience_GS_5.jpg

    Edit : En parlant de Frex... voici leur système 6DOF :

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    Le nouveau G seat de Simexperience (GS-5) se précise :

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    La review du GS-4 ici :

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    Il faut que je regarde plus près mais un mod G27 ça ne devrait pas coûter un bras. Faire un pédalier qui se règle en hauteur impliquerait aussi un châssis plus lourd et plus cher. Et puis passer de rally à monoplace dans la même soirée de jeu sans rien faire c'est ce que je cherche (notamment avec la proprioception en VR). Je vais surement créer un sujet consacré à mon cockpit dynamique quand j'aurai un peu plus avancé.

    Dans ton projet tu risques vite d' abandonner ton pédalier G27 pour le fanatec

    C'est bien possible oui. J'ai pensé modder le G27 ; apparemment il se fait pas mal de trucs dessus. J'ai vraiment pas envie de dépenser trop d'argent dans des HE ou pédales à systèmes hydrauliques étant donné qu'une meilleure gestion du lien entre pédale d'embrayage et boîte en H n'est pas à l'ordre du jour. Si le CSL Elite me satisfait, je prendrai peut-être un deuxième kit (d'occaz ?)

    Ici Alexander Wurst du Studio Sector 3 partage sa perspective sur le kit. Je n'ai pas traduit car ce n'est pas dans un anglais difficile et puis j'ai mis en évidence les mots les plus pertinents afin de faciliter la compréhension.

    be careful with it, as it *can break if you put more than 90KG Pressure on the Loadcell Kit.

    We have 24 of those and had it happen a lot that someone on an event just braked like an idiot and ended up destroying the brake.

    Well, i can easily push 90KG with one foot. [...] The main Problem is that there is no mechanical stop, ergo you can always push it further with enough force until you read the breaking point, other pedals dont have that, when you reach the end, you cant go past that.

    If you are careful with it, you should not encounter this though.

    the fanatec csl pedals without the loadcell kit is very nice indeed. [...] they have some kind of rubbery plastic inlay which gives a "loadcell-ish" effect [...] These are actually perfect for us [..] the lc kit is overkill for us anyway.

    It also won't break by braking too hard as there is a mechanical stop.

    I very much advise you to try these out

    The default CSL pedal set cannot be connected to your PC via USB. It only has a plug for the Wheelbase, so you need any Fanatec Wheelbase in order for the CSL Pedals to work... The Loadcell Kit adds a USB port to the pedals so you can use those individually.

    Dans le fil de la discussion un autre utilisateur affirme avoir justement cassé deux kits Fanatec CSL Elite LC avant de passer au Fanatec CSP V3.