oui, mais ce n est pas ce qu il dit.
Le SS c est depasser la resolution native, pas l inverse.
En gros un rift cv1 ss a 200% steam fait travailler la CG plus ou moins comme un Index native sans SS=100%
oui, mais ce n est pas ce qu il dit.
Le SS c est depasser la resolution native, pas l inverse.
En gros un rift cv1 ss a 200% steam fait travailler la CG plus ou moins comme un Index native sans SS=100%
que t'es moins rabaT-joie, mais toujours aussi constipé
C bien ce que je craignais
Ca ne fait que 4-5 ans qu'on les demande, en plus des valeurs de rotation de volants pour les DD ...
J'essayais d'être moins rabat-joie que d'habitude mais je pensais un peu à ça!!
juste afficher le degré de rotation dans le setup c'est pas bien compliqué <= il veut dire quoi ce smiley?
oui il y a 2,3 details un peu pénibles comme cela...
oui, si ton ipd est compatible est que c'est pour la simu (pas besoin d'un tracking hardcore) oui ca vaut le coup
en fait, c'est meme pas les freinages je crois, mais surtout tu accélères super fort, entre la glisse et le contre braquage hyper rapide, c'est surtout là que je vais galérer ... D.Laurent
tant que c'est que celle du chat
moi la fnac m'a envoyé bouler, et j'ai du passer par le SAV oculus... il y a un an, il restait encore un an de garantie pourtant.
J'avais essayé de mettre 1 % de frein en plus à l'avant mais c'est l'avant qui bloquait, donc j'ai laissé tel quel.
Je pense qu'un point clef avec cette voiture c'est d'éviter de trop en demander sur les freinages en appui, elle est légère et sans appui aéro et ça décroche vite. Donc essentiellement freiner avec les roues droites et rapidement relâcher les freins en braquant.
Ensuite on peut entrer dans le virage assez "vite" (plus que la vitesse de corde) en roue libre et laisser la décélération finir d'adapter la vitesse jusqu'à la corde.
Puis essayer de reprendre l'accélération assez tôt et fort pour profiter du léger survirage pour mieux sortir.
Oui c est exactement cela, merci
l avant se bloque pire en repartissant differement, il va falloir freiner tres tot et passer vite en courbe, une vrai monoplace quoi, je fais un gros 1m08 en conduisant comme un cochon, c est pas bien...
Le risque quand on freine tot, c est de se prendre kkun dans le q
waaouu c est parce que j ai dit que t as voiture etait moche que t es énervé?
Sinon je pense que les meilleurs vont faire du 1m07' si quelqu'un est capable de faire un tour parfait.
Ca va tres vite d etre à plus ou moins 1/4s dans chaque enchaînement.