Messages de BVV

En fait je n'avais pas vraiment besoin de tout démonter mille fois comme je l'ai fait...

pas besoin de plus baisser le siege, ou remonter les pédales, c'était pas vraiment cela mon "soucis"

Dessin intéressant MrJack

J'avais pas réfléchis au fait que la position du siège plus haute que le pédalier n'est pas grave si les pédales sont inclinés vers l'avant, alors qu'elles doivent être à peu près verticale avec la position F1/GT/Allongé. Et j'imagine que le pédalier inversé est intéressant dans cette position, car la "longue" course de l'accélérateur enfoncé est désagréable en position F1/GT. Si on ne décolle pas le talon.

J'ai aussi finalement incliné au max! Arnros , ca soulage mes lombaires (meme sans utiliser les pédales j'ai mal au dos dans ce baquet. J’étais mieux sur mon siege récupéré dans une poubelle de mon cercueil

Pour l'avant du pédalier que je ne peux pas remonter axxis278 & Lole , c'est en effet pour ce que vous dites, mais je ne peux pas l'approcher autant que ca, sinon il est trop près pour mes grande jambes, et j'ai mon boitier au dessus qui m'en empêche de toutes façons.

Je préfère la position voiture "normal" que F1/GT mais on verra plus tard, j'en ai ras le bol... ca va faire bizarre d'être couché dans une NSU

j'ai réglé l'accélérateur au plus souple, et j'utilise pas plus de 45kg de pression sur le frein pour l'instant à priori, sinon je décolle le talon pour appuyer comme un bourrin

ca ressemble à ca maintenant (sauf que j'ai re re re re tourné les plates au plus haut comme au début), et j'arrete avant la crise de nerf

Si vous avez des questions sur les réglages des pédales, vu que j'ai déjà tout démonté 1000 fois j'ai bien tout compris

et merci pour les conseils, meme les mauvais, c'est gentil

nb: la petite carte électronique sur le frein, pas protégée du tout, c'est un peu limite; Pour info, ca se décolle direct...

J'ai bien compris , je ne peux pas remonter ces profilés...

et puis ca m'emmerde de revenir à mon point de départ avant que je démonte tout!

ca commence à etre pas mal, j'ai réglé l'inclinaison de l'accélérateur, je vais diminuer la course et le rendre un peu plus ferme.

Le siege me fait hyper mal au dos s'il n'est pas incliné, d'ou j'ai relevé un peu devant.

Je ne peux plus remonter le pedalier coté siege, et j'ai déja le bout des pieds à 1 cm du haut.

Toutes les barres en dessous du sieges, c'est moi qui ait surelevé hier soir car je trouve le volant trop haut sinon, il est à la hauteur de mes epaules/cou c'est déja hyper haut.

Et je viens de tester rapidement, et en effet, je dois relever au moins l'accélérateur qui n'est du tout assez vertical, plein gaz j'ai le pied couché c'est tres désagréable, le frein ca va vu qu'il n'y a pas de course, et l'embrayage on s'en sert pas souvent, mais il aurait aussi besoin d'etre redressé

Le reste me semble pas mal du tout.

Bien recu, mais pas testé car toujours mon fanatec indémontable, je vais surement tout revendre.

Pas evident de sentir s'il y a du jeu sans le monter

bon bin encore 2heures de démontage, remontage., j'ai re surélevé le pédalier, mis le repose talon avec l'entretoise de 4cm (vraiment un système de merde ce truc ) Placé le baquet comme j'ai pu, c'est marrant, les troues ne tombent jamais en face quelque soient les combinaisons, bravo JCL

Et oui je râle, car j'en est ras la bite de bricoler au lieu de jouer!

vous en pensez quoi vi d'ici?

merci, j'ai les chaussures moches expres

avec des bouquins dessous le talons, c'est mieux, mais j'ai tendance à le décoler beaucoup pour freiner avec la plante du pied.

Je vais donc essayer de remonter la plaque avec la vis foirée.

Je pensais aussi reculer la pédale de frein en profondeur, c'est idiot?

j'ai aussi mal aux lombaires. Je vais essayer d'incliner plus le siege.

ca vient de ce post, c'est pas un peu exagéré?!

Il va falloir affiner la position comme vous disiez, ca prend des plombes avec les profilés

Par contre, la précision et le retour fort du freinage est génial pour le feeling du pilotage

Vous laissez vos talons posés?

Lole a écrit :

Faut avoir le pédalier assez haut pour faire comme sur une presse à quadriceps (j'ai le pédalier au niveau du bassin). Sinon tu vas forcer "vers le bas" et ça va te faire forcer sur les isquio et le lombaires.

ha, bin j'ai justement passé la nuit, à faire l'inverse, relever le siege et baisser le pédalier... mais avec les pédales verticales, c'est pas bien en effet... mais c'est plutôt le mollet là qui n'aime pas

je ne veux pas etre assis comme dans une F1 en conduisant une GT

axxis278 a écrit :

il est important de trouver une position confortable surtout, en septembre une mauvaise position dans le cockpit m'avait bloqué le dos après une endu de 2h

ah mais c'est clair, que j'étais bien plus confortable dans mon cercueil qu'avec le baquet, le châssis et ce pédalier, c'est l'enfer!

et je précise que je suis sportif!

il y a aucune course sur le frein, j'ai jamais eu ca dans une vraie voiture, meme hyper sportive...

et mon FFB est bien pourri aussi, tant qu'à faire.

la c'est 1000x plus puissant que l'accélérateur

je comprends le principe, mais peut etre que je devrais pas appuyer aussi fort lors de l'étalonnage?

Je ne sais pas si j'ai bien installé ou configurer les pédales, mais le freins est tellement dur que ca va etre complètement impossible de faire une course complète...

un truc m'a échappé?

J'ai surélevé le repose talon (en mettant des livers pour tester), ca ne change pas grand chose, mon pied est dans une mauvaise position et il faut appuyer tres tres fort. peut etre je devais reculer le frein (je ne peux pas baisser l'inclinaison, il est déjà au minimum)

par contre, la précision est bien là

il y a quand même un effet tout à fait insupportable que je n'avais pas avant d'effacer mon .rcs...

exemple en Formule US, des qu'on monte sur un vibreur, la direction part dans une direction violemment, ce n'est ni agréable ni réaliste, et ca ne le faisait pas avant

J'ai retrouvé tous mes réglages FFB dans le jeu, ca ne vient pas de ca, peut-être d'un paramètre à regler à la main dans le .rcs

une idée?

je vais enlever le FFB Brake FX on steer axis="1" pour voir si c'est ca, mais ce serait bizarre..

j'en parle sur un autre post, mais si quelqu'un cherche un jour:

FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.

FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.

bien vérifier que c'est à 1 et non à 0, d'ou ma perte de FFB simucube

Et si vous ne voulez pas qu'ils vous affichent dans la liste des profils, n'importe quel péripherique qu'on a pas ou plus (moi il restait toujours le G25 alors que drivers et tout désinstallé) et le pedalier fanatec clubsport que je n'ai jamais eu, probablement parce que j'ai un volant Fanatec F1, il faut effacer toutes les préconfigs . rcs dans le repertoire steam:

ex: C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\raceroom racing experience\Game\GameData\ControlSet

juste pour avoir une liste de profils propre dans le jeu, sans les trucs Rouges qu'on a pas.

je crois que j'ai trouvé, la seule différence, à part nos réglages et périphériques différents c'est ca:

FFB Throttle FX on steer axis="1" // 0 = Throttle effects on throttle axis, 1 = throttle effects on steering axis.

FFB Brake FX on steer axis="1" // 0 = Brake effects on brake axis, 1 = brake effects on steering axis.

moi les deux étaient à 0, donc forcement, pas d'effets, avec 1 ca fonctionne, à vérifier si j'ai bien tous les effets.

Oui le ffb fonctionne, merci, il faut que je comprenne ce .Rcs une fois pour toute, pour voir d'ou ca vient.

Je pense qu'il envoit pas le ffb sur le bon peripherique, entre le volant, les pedales, le clavier et le moteur.

pourquoi j'ai pas fait de sauvegarde?!

j'ai fait une fausse manoeuvre, j'ai effacé mon fichier de config .Rcs que je n'avais jamais sauvegardé... Des heure de reglages perdues!!!!!!

je refais tout à la main... mais je n'ai plus de tout de FFB avec simucube, il y avait un truc à changer quelque part? j'ai oublié...

Et il y avait pas une touche pour forcer la detection de nouveau perifs? comme il propose des fois.

avec encore pu tester mon HE sprint avec ces merdes

S.Jaune a écrit :

vous êtes intime?

À propos, tu vas prendre la nsu jaune devant marron derrière ?

gros boudins

euh... moins hautes? Sauf accélérateur