Messages de Ozcan

Waou!

Ca doit être terrible!

Allez! Re-craque!

J'avais vu un montage (ici je crois) mais beaucoup plus exotique où le gars s'était amusé à mettre deux barres (horizontale et verticale) sur le levier et elle vibrait + ou - en fonction des rpm mais là déjà ça demande plus de savoir-faire

Citation

Un truc qui est pas trop mal aussi, sur profilé, c'est de ne pas monter le support boite/fam etc de façon trop rigide, histoire que ça bounce un tout petit peu quand tu passes un rapport, de cette façon t'as du feedback dans tout le châssis même sans buttkicker ou bass shaker (léger mais ça se sent)

Ouais c'est déjà plus ou moins fait ça!

Merci pour tes retours!

Ouais c'est du très très solide!

Le truc a mangé des heures et des heures de shift sans arrêt!

La grille a pris chère avec le temps mais au-delà du fait qu'elle s'est limée avec le temps, je trouve qu'elle a tout de même bien tenu!

Plus de soucis concernant le retour au centre, il se fait parfaitement désormais! J'avais un peu peur mais je pense qu'il avait besoin de quelques A/R au centre pour se décoincer vu que c'est neuf!

Sympa ce mod que tu as! D'ailleurs, ça me fait penser que 3Drap propose depuis quelques jours quelque chose de similaire à Clixbeetle, j'aurais aimé le prendre également mais il n'est pas sorti à temps lors de ma commande

Vu que tu parles de position du levier ça me fait penser que j'avais longuement hésité à le positionner de façon plus traditionnelle plus à droite sur le montant en alu de mon châssis mais au final j'adore sa position actuelle proche du volant façon Honda civic type r ep3

Citation

Akimbo de boite en H du coup

Je valide ça

Update essai du soir

- Bon alors petit essai sur AC avec une F40 ... Et bien le rendu est super! Je reprends à nouveau plaisir à utiliser cette boite en H!

- On retrouve une certaine fermeté que l'on peut retrouver sur une voiture IRL donc c'est du tout bon!

- J'apprécie également le "clic" lorsque l'on engage une vitesse (peut aussi être perçu comme un désavantage car cela claque et donc empêche de jouer discret). Ca me fait (vaguement) penser à ma MX5 avec son maniement de boite de vitesse court et ce fameux "clic" au passage de vitesse!

- J'apprécie le débattement également, on peut désormais être un peu plus rapide dans le passage des vitesses. De plus, ça fait tout de suite plus sport!

- Bref j'apprécie cette sensation de ne plus avoir un jouet (ou du moins beaucoup moins) entre les mains! Je serais d'ailleurs curieux d'essayer un Shifter Fanatec pour voir ce que cela peut donner comparativement à un TH8A moddé.

Maintenant il faudrait palier au manque de vibration de la boite, bref la rendre encore plus vivante! Est-ce quelqu'un d'ici à fait un montage avec un mini buttkicker ou un truc similaire qui enverrait des vibrations sous le shifter afin de rendre le maniement encore plus réaliste et retrouver cette sensation mécanique de la boite de vitesse?

Ouais j'ai pensé à faire cela, d'ailleurs je l'ai monté à l'envers au début

Au final je suis revenu sur du classique donc montée à l'endroit comme avant.

Pareil que toi, j'ai conservé la grille plastique dessous et j'ai juste rajouté la shortshift plate vissées dessus.

Au ressenti, ça a l'air quand même nettement moins agressif sur l'alu, ça n'a pas l'air de taper, il faudra que j'essaye ça ce soir pour confirmer mes propos!

Non non c'est l'usure

D'ailleurs, les dépôts de métal à l'intérieur atteste de mon bourrinage

J'ai remis de la graisse sur l'ensemble des composants pour limiter cela.

Je pense que l'usure provient des jeux de rally avec par exemple des monstres de groupe B qui nécessitent des changements de vitesses très fréquents et rapides notamment sur des ES très étroites et montagneuses.

J'ai hâte de voir le rendu de ce setup!

Citation

je ferai une photo de ma créature quand je l'aurai retrouvé dans mon bordel..

Oui carrément! Je suis curieux de voir ça!

Bon petit update!

Installation ce soir :

- mod cambio V3 de chez 3Drap

- Grill shortshift en alu de chez 3Drap

- Pommeau aliexpress (au final Etsy faisait du dropshipping et j'ai trouvé le même pommeau 4x moins cher )

En photos :

Avant :

Pendant : j'en ai profité pour faire un peu de nettoyage à l'intérieur car avec mon utilisation de sagouin il y avait des dépôts métalliques

J'ai posé à nouveau de la graisse à l'intérieur du mod et également sur les points de contact du mod contre les parties métalliques du levier à l'intérieur pour limiter l'usure.

Après :

J'ai pas encore pu l'essayer sur AC mais ça a l'air déjà mieux que d'origine!

Il faut bien plus de force pour engager une vitesse, j'aime!

Je note cependant, à mon grand regret, que les déplacements latéraux du levier restent un peu trop mou et manque de fermeté, et j'ai cru à mon grand désarroi que ça allait également aidé dans ce sens mais ça ne m'a pas l'air (avis à prendre avec des pincettes car ça fait un moment que je n'ai pas touché à une simu avec boite en H..)

Si des gens ont une idée pour améliorer le feeling latéral du levier, je suis preneur!

La grille en mode short shift rend les passages de vitesse plus sportif mais j'ai un peu peur quant au retour au centre de la première vitesse, j'ai l'impression que le ressort/élastique/mécanisme d'origine n'est plus assez en tension pour avoir un retour bref et "en tension".

Bref, je ferais un retour après essai pour confirmer ou infirmer mes dires!

De mémoire il y a un peu de rab concernant la visserie (je dirais 10-15 vis en +) et quelques équerres (mais moins sur concernant les équerres, il faut que je revérifie ça )

Bon vu que mon TH8A a pris un peu chère après 7 ans d'utilisation intensive, il est l'heure de le moder pour le rendre plus agréable!

Ce que je lui reprochais :

- La boule supérieur du shifter a finit par se dessouder du reste du shifter

- Le passage de vitesse était pas très réaliste au niveau du ressenti

- Le débattement du levier ne faisait pas assez sportif à mes yeux

- L'ensemble faisait un peu jouet (même si très cool pour commencer le simracing)

Du coup, ce que j'ai fait pour remédier à ça :

- Commande du mod cambio V3 de chez 3Drap

- Commande de la grille en 6 (shortshift) en alu de chez 3Drap

- Nouveau pommeau plus réaliste (Etsy)

On va voir ce que ça dit

Bonjour, je souhaiterai des retours concernant l'utilisation du jeu au volant.

J'avais lu un retour sur Superchicane qu'apparemment, en drift, le retour de force était souvent trop lent et que donc il était très compliqué de drifter tant l’effet de contre-braquage était en retard.

Quelqu'un pour me dire ce qu'il en est réellement?

Merci

Ok et concrètement, avec mes specs, je devrais augmenter de combien de % le FFB sur ACC pour avoir le même rendu avec un volant en 330mm?

Si jamais vous avez des volants en aftermarket (à prix < 80€) dans les 310mm, je suis preneur

Existe-t-il des mesures pour voir à combien de pourcent il faudrait augmenter le FFB pour avoir le même ressenti (tous les 1cm de gain de diamètre de volant par exemple?)

Merci pour votre aide!

Merci à tous pour vos messages!

Alors, la vraie question du coup serait, est-ce que cela est viable pour ma base?

Je joue jamais avec un FFB à 100%, par exemple, sur series X, je mets sur ACC le FFB à 80-85% maxi, je joue dans une pièce avec la clim donc j'ai rarement des pertes de FFB (ceci-dit j'ai déjà rencontré ce problème à l'époque où je ne l'avais pas et que les températures étaient du coup très hautes dans la pièce).

A quelle hauteur ou % je devrais augmenter le FFB de la roue?

De plus, il me semble que Thrustmaster vendent aussi des roues comme la Sparco R383 qui font 330mm et donc aussi large que celle que je souhaiterai. Cette roue se met sur ma base en plus.

Où est le problème du coup?

A quel point le diamètre est plus important que le poids (si ma roue est au moins aussi légère) par exemple?

Pour le poids que donne TM pour ma roue actuelle (1450g), je pense qu'il comprend aussi les palettes et d-pad.

La roue complètement nue (sans palette/dpad est probablement plus light) est doit être plus autour des 900g, j'ai demandé au service client Thrustmaster pour en savoir plus et voir si cela jouera suffisamment pour choisir une roue de diamètre plus important mais beaucoup plus légère

Salut Lamaug, je pense qu'il s'agit surtout d'une histoire de masse non suspendue (comme quand on veut mettre des jantes sur une auto ) et que, par conséquent, l'important est de trouver une roue de poids similaire (voir inférieur) mais surtout avec un poids bien réparti (c-à-d pas vers l'extérieur).

Le volant de chez Driftshop ne pèse que 750g donc l'idée serait maintenant de connaître le poids d'une roue classique TM leather edition. Si quelqu'un à cette info, ça serait cool!

Pour la rigidité, parfait, c'est ce qu'il me semblait aussi!

Bonjour à tous,

Je ne sais pas si je suis dans la bonne section mais je souhaiterai améliorer mon expérience de jeu en simracing.

Je joue sur Xbox

Je dispose de ce matos actuellement :

- TX Racing Wheel Leather Edition

- T3PA Pro

- TH8A

- Handbrake Sparco

La modification que je souhaiterai faire concerne le volant. Je trouve la roue d'origine beaucoup trop étroite (280mm) et j'aimerai essayer un volant vendu par Driftshop (330mm) que voici : https://www.driftshop.fr/volant-simracing.html

Et également prendre un adaptateur pour mettre un vrai volant : https://www.etsy.com/fr/listing/135…ion0=3566647493

Jouant sur xbox, le modding est limité. L'idée serait donc de conserver l'ensemble des touches et fonctions disponibles (je pense notamment au D-pad) et donc il faudrait faire un trou au niveau gauche du volant (voir photo ci-dessous pour voir l'emplacement du D-pad).

Rendu fictif (cercle rouge = trou circulaire pour laisser le dégagement au D-pad) sur le volant driftshop :

J'ai plusieurs questions à ce sujet :

- Est-ce que le fait d'effectuer un trou à ce niveau-là ne va pas (trop?) altérer la rigidité du volant ou alors cela est faisable?

- Passer d'un volant 280mm à 330mm ne rendra-t-il pas l'accessibilité des palettes trop compliquées?

Je vous remercie

Pas de réponses des experts du forum?

Bonjour,

Je souhaiterai créer une course qui simulerait les 24H de SPA (en 2H donc avec un multiplicateur x12) en ayant une météo fidèle et réaliste.

Le problème, c'est que je n'arrive pas à trouver un réglage réaliste dans ces conditions. Cocasse lorsque l'on voit l'ensemble des possibilités que nous offrent Kunos...

Le problème semble venir du multiplicateur de temps, je m'explique... Dans tous les cas, dans ces conditions de courses, la prévision météo en bas à droite de l'écran est donnée pour 30 secondes et 2 minutes au maximum et seulement après ça, les prévisions météorologiques changent.

Si je mets 50% de variabilité (disons dans les paramètres, et que je commence la course avec un temps sec) alors je me retrouve à avoir en l'espace de 2 minutes beaucoup de changement climatiques inopinés (genre me manger plusieurs fois une courte pluie de genre 2 minutes puis nuage et soleil puis pluie et tout ça en 10 ou 15 minutes de course. C'est hyper désagréable et l'on ne peut rien prévoir en terme de stratégie de pit stop. De ce fait, la météo est hyper changeante et peu fiable sur du court - moyen - et long terme.

Mon objectif serait d'avoir par exemple, toujours de façon hasardeuse un temps, qui varie certes, mais pas autant et dans un laps de temps aussi court. Disons que si le mauvais temps s'installe, que cela dure au moins 30 ou 40 minutes et qu'il n'y ait pas parfois du soleil de prévu car ça casse tout réalisme..

Voilà voilà, désolé du pavé mais si quelqu'un à une idée, je suis preneur.

Je joue sur Series X aussi pour info..

Merci

Salut tout le monde c'est de nouveau moi,

Désolé du retour tardif, mais je m'éclate comme un fou donc je manquais de temps pour faire un retour

Donc petit feedback du châssis profilé GT Omega Prime Lite.

Et bien c'est de la bombe, une petite erreur de leur part dans le montage mais rien de catastrophique (où sur l'une des photos du montage on voit deux positions différentes des deux équerres de fixation de profilé).

Tout est bien emballé, rien à redire.

Le gain en rigidité est phénoménal et je comprends mieux maintenant les gens qui ne jurent que par ça

Pour rappel, je jouais à l'époque sur un bureau en bois et ça a fait le taffe pendant un temps. Le gain où j'ai aussi énormément ressenti est au niveau du pédalier. En effet, je n'avais rien pour le caler avant et il avait tendance à bouger (ainsi que moi au passage sur ma chaise de bureau ). Phénomène très visible sur des jeux comme Dirt Rally 2.0 où l'on a tendance à donner de grand coup dans le pédalier (et donc je reculais parfois de 20-30cm à la fin d'une spéciale, ce qui est particulièrement désagréable! De ce fait, sur Dirt Rally 2.0, j'arrive à être beaucoup plus constant dans mes chronos et moins surpris par un éventuel changement de position! Ceci dit, phénomène très amoindrie sur AC car plus de douceur sont nécessaires dans les gestes sur circuit.

Place aux photos (et désolé je n'en ai pas fait du carton), globalement, tout est bien emballé avec un nombre plus que suffisant de petites fixations métallique dans les rails des profilés.

Petit soucis c'est que je n'ai pas réussis en premier lieu à bien régler mon shifter.

Je pense que le support n'est pas parfaitement adapté pour TH8A (mais beaucoup plus pour un shifter Fanatec).

Je m'explique, la position où il devrait se fixer est à mon goût trop basse, ce qui m'a obligé à décaler son positionnement au niveau du volant et juste à côté du FàM.

Autre petit souci aussi, c'est qu'il manque à mon goût des fixations de câbles sur le châssis.

J'ai contacté GT Omega pour en avoir d'autres mais ils ne font pas la vente au détails de cette pièce, ce qui est bien dommage!

J'aurais aimé amélioré mon cable managment mais je vais devoir trouver une solution (je suis d'ailleurs preneur si vous en avez).

En dehors de ces différents aspects, c'est le feu!

Voilà Voilà, vous savez tout

Ah d'accord je comprends mieux!

C'est bien ce qu'il me semblait sinon concernant les roulettes Simlab! Il s'agit bien d'un diamètre de la tête de vis en M10.

Parfait bon bah je vais partir sur le lien Amazon alors car je serais gagnant de 15€ en faisant ça!

Merci beaucoup pour l'aide!

Super merci Lachaussette!

Après il faut garder en tête que, pour ma part, il s'agira de profilé en 80x40

Lachaussette a écrit :

Avec la tête de vis ça devrait suffire.

Je comprends pas trop ta réponse mais du coup, les roulettes diamètre M10 passeront sans problème selon toi?

Ouais je suis plutôt d'accord avec toi, les 25mm semblent un peu light...

Les 50mm en M8 n'existe pas sur le lien mentionné (uniquement du M10)

En fait, petit changement de programme pour les roulettes.. Je pensais prendre celles que j'avais mentionné dans le 1er lien (mais bien à oeil) car plus esthétique et je me demandais de combien j'aurais besoin en diamètre, ils proposent du 25mm ou du 50mm.. Est-ce que 4 roulettes de 25mm suffisent ou alors le 50mm est plus judicieux?

De plus, ils proposent des diamètres de tige différents (M6, M8 ou M10 (uniquement en 50mm)) lequel je choisis pour que ça aille bien avec mon châssis?

Je reposte le lien (qui redirige vers la bonne réf cette fois) : https://www.amazon.fr/GBL-Roulettes-…T1zcF9hdGY&th=1

Merci

Allez parfait!

Je vais partir sur ça alors

Merci beaucoup!