J'ai pu testé ceux de la ferrari evo avec quelqu'un du forum, ils sont vraiment bien.
Je roule avec la mercedes, du coup je vais prendre ceux là.
Messages de NSnakePR
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J'ai l'impression d'être un rat de laboratoire tout à coup
C'est exactement comme en solo sauf que c'est manu76 et pas l'ordi, Pas de panique.
Juste un question, est ce que c'est toi qui gère les sorties de piste ?
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Super GP quand même !
C'était magnifique le pilotage de zarco sous la pluie , fluide, précise, j'en ai la g...
Par contre on sanctionne quartararo pour l'erreur dans les stand alors que l'entrée en piste de Espargaro plus que limite (je me demande si ce n'est pas du à ce que morbidelli tombe) rien du tout.
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Je n''ai pas pu regarder , il étais dans la roue de qui Popol pour faire 4 ?
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Le suis d'accord avec LeboisVR
Je disais ça comme ça pour le fun mais à partir du moment où une personne n'est pas d'accord il n'est pas possible de changer le format ce ne serait pas juste pour les personnes qui se sont inscrites avant.
En tout cas les idées fusent et je pense que cela donne plein d'idées aux organisateurs pour les futurs championnats.
Voilà un peu le positif des débats du dernier champ.
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Franchement ... en tant qu'habitué à l'arrière ... je suis presque certain de me faire le porte-parole de ceux qui sont mes habituels partenaires derrière:
Les grilles inversées sont, pour ceux qui seront devant, plus un stress qu'autre chose car ... en sprint il est certain que ceux de derrière vont tout faire pour passer le plus vite possible.
Et c'est ce qui arrivera comme cela a été et est toujours le cas en grille inversée totale: accrochages ou stress inutile car finalement pour ne rien changer au résultat....
Il ne faut surtout pas croire que les pilotes rapides font plaisir aux moins rapides en les plaçant devant.
Je pense que c'est totalement l'inverse.... les grilles inversant un certain nombre de places devant sont par contre plus intéressantes car elles n'impactent pas les moins rapides.
Je comprend. Je disais ça comme ça parce que l'on sort d'un championnat sérieux. C'était pour apporter un peu de fun, les cup sont là pour ça, il faut que ça frotte.
Et aussi pour l'expérience que ça apporte, je n'ai pas pensais au classement. Qui n'est pas un objectif pour moi.
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Plus simple on prend les temps du hotlap jusque dimanche soir. Et on inverse. Même pas de qualif comme ça.
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Dommage comme c'est un mini champ, cela aurait été l'occasion de tester.
Pour les plus rapides à prendre à doubler correctement et pour les moins rapides rouler sous pression, observer la trajectoire et essayer de resté derrière une fois doubler.
Je pense que c'est formateur surtout avec la cup.
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Sur l’idée de pepelow, je propose une course 1 grille normale, course 2 grille inversée.
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Merci NSnakePR je vois que tu as bienrepris le code couleur des livrées postées! malheureusement celles-ci ne sont plus a jour suite au changement du logo et des codes couleur (au final le bleu sombre devient juste un peu plus clair)... il faut que je prenne le temps de remettre toutes les livrées a jour et de les republier ici...
en attendant, voici la livrée a utiliser pour le champ simgrid avec Tarmak34 et Cyril :
À oui je n'ai pas changé les couleurs, j'ai juste mis à jour la voiture
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Voici celui de la Ferrari Evo.
Comme d'hab il faut juste remplacer le .zip par .json
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Je pense que la question de Rick Block était y a t'il un réel intérêt de passer d'un tc-pc au csl DD ?
J'ai un t300 et je compte m'acheter un csw 2.5, au final ne vaut-il pas mieux attendre le csl DD ? Vous parlez de clipping, il en a aussi sur le csw 2.5 ? Du coup on se retrouve avec la même chose pour moins chère non ?
Et je me dit qu'il suffira de le revendre si ils sortent un csw DD.
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Je sais bien bullit. Les gars alors on prend quoi ? La Ferrari ?
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On ne voit pas grand chose sur 15s mais Khunga ne reste pas sur la trajectoire et reste bien à gauche de la piste la porte est grande ouverte
Mauvaise appréciation d'argozir mais comme khunga est plus lent il est clair que c'est difficile. Ça m'est également arrivé.
Rien à signaler dans ce cas là, Khunga à bien respecter le drapeau bleue pour moi.
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Ils sont encore disponibles à l'achat sur leur site pourtant
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Je me pose la question quand même. Pourquoi garder au catalogue un csw 2.5. Ils sont à 8n.m et le csw est plus chère je ne pense pas que l'alimentation va coûter 200e.
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Ce qu'il faut savoir c'est ce que ca vaut face a une CSW 2.5.
Parce que sinon c'est Day one pour moi aussi.
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Du coup Ferrari ou Mclaren. Ou pourquoi pas l'audi.
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Pour l'instant j'ai rouler avec la BMW, l'aston et la Mercedes. Je ne connais pas trop la Ferrari ni la porsche.
La plus polyvalente est l'aston mais je m'ennuie à son volant. La mclaren a l'air d'être bien partout aussi en régularité.
Et on ne connaît pas la BoP toute façon. Tarmak34 tu en pense quoi ?