Messages de antox

Oui j'avoue mon message est un peu long... désolé !

Mais je pense que sa réponse, si il y a, peut-être intéressante

Bon, j'ai envoyé un message à juls par le biais du formulaire de contact dont voici le conctenu ci-dessous.

J'espère vraiement pouvoir faire évoluer mon setup et arriver à quelque chose qui me satisfait entièrement:

Bonjour !

Je suis l'heureux propriétaire d'un GS 105 depuis environ 7 ans (je pense que vous pourrez le vérifier dans votre base avec mon nom de famille).
Je l'utilise toujours, mais ces derniers temps je souhaitais potentiellement améliorer ou changer complètement de setup.

A l'heure actuelle, j'ai un chassis en alu, de qualité très moyenne sur lequel je n'ai pas trouvé moyen de fixer le siège et la rigidité est très moyenne... Du coup mon siège est à même le sol, ça fonctionne mais la position de conduite n'est pas au mieux.

Il est vrai que j'ai été attiré par les systèmes à verrins, notamment celui de Prosimu et est essayé dernièrement leur modèle T5. C'est bien mais
j'ai effectivement eu plus l'impression d'être secoué plutôt que de ressentir les forces, notamment sur toute la durée d'un virage (c'est l'un
des arguments de votre système d'ailleurs!).

Ce qui me manque sur mon Geko aujourd'hui, c'est la sensation de suspension que l'on ressent dans une voiture. L'assise du siège est aussi loin du
confort d'un siège baquet.

Du coup, je me suis demandé si la meilleure option pour moi, serait d'avoir un Geko avec l'adjonction d'un système à verrin.
J'ai trouvé ce système là qui parait très bien et dont le prix reste raisonnable par rapport à d'autre système:
SIMRIG

Est-ce que mon idée semble avoir du sens ? Je pense que les 2 systèmes pourraient, après quelques réglages, être tout à fait complémentaires.

Idéalement, le tout serait monté sur ce chassis:
F-GT Elite Wheel Plate Edition - Next Level Racing

L'idéal, serait de pouvoir monter mon siège sur un chassis en alu (celui que j'ai mis en lien ci-dessus ou un autre, je suis ouvert)... Mais difficile car je ne suis pas bricoleur et que l'ensemble des chassis en alu que l'on trouve sont fait pour recevoir des sièges baquet...
Si j'arrive à cela et que je trouve que les 2 systèmes liés ensemble sont top, j'envisagerai l'achat de votre nouveau modèle (Cobra) afin de bénéficier des améliorations apportées par ce modèle.

OU sinon, me trouver un système "pré conçu" avec un chassis en alu et les pas de vis prêts sur le siège suite à une commande d'un nouveau siège chez vous.

Cela fait beaucoup d'informations... mais voilà je suis un peu perdu et je ne sais pas quoi faire, et suis toujours avec mon système vieux de 7 ans qui certes fait l'affaire, mais que je souhaiterais vraiment faire évoluer pour les raisons expliquées avant.

D'avance merci pour tous les renseignements et éclaircissements qui pourraient m'aider dans ma prise de décision.

Bon, j'ai envoyé un message à juls par le biais du formulaire de contact dont voici le conctenu ci-dessous.

J'espère vraiement pouvoir faire évoluer mon setup et arriver à quelque chose qui me satisfait entièrement:

Bonjour !

Je suis l'heureux propriétaire d'un GS 105 depuis environ 7 ans (je pense que vous pourrez le vérifier dans votre base avec mon nom de famille).
Je l'utilise toujours, mais ces derniers temps je souhaitais potentiellement améliorer ou changer complètement de setup.

A l'heure actuelle, j'ai un chassis en alu, de qualité très moyenne sur lequel je n'ai pas trouvé moyen de fixer le siège et la rigidité est très moyenne... Du coup mon siège est à même le sol, ça fonctionne mais la position de conduite n'est pas au mieux.

Il est vrai que j'ai été attiré par les systèmes à verrins, notamment celui de Prosimu et est essayé dernièrement leur modèle T5. C'est bien mais
j'ai effectivement eu plus l'impression d'être secoué plutôt que de ressentir les forces, notamment sur toute la durée d'un virage (c'est l'un
des arguments de votre système d'ailleurs!).

Ce qui me manque sur mon Geko aujourd'hui, c'est la sensation de suspension que l'on ressent dans une voiture. L'assise du siège est aussi loin du
confort d'un siège baquet.

Du coup, je me suis demandé si la meilleure option pour moi, serait d'avoir un Geko avec l'adjonction d'un système à verrin.
J'ai trouvé ce système là qui parait très bien et dont le prix reste raisonnable par rapport à d'autre système:
SIMRIG

Est-ce que mon idée semble avoir du sens ? Je pense que les 2 systèmes pourraient, après quelques réglages, être tout à fait complémentaires.

Idéalement, le tout serait monté sur ce chassis:
F-GT Elite Wheel Plate Edition - Next Level Racing

L'idéal, serait de pouvoir monter mon siège sur un chassis en alu (celui que j'ai mis en lien ci-dessus ou un autre, je suis ouvert)... Mais difficile car je ne suis pas bricoleur et que l'ensemble des chassis en alu que l'on trouve sont fait pour recevoir des sièges baquet...
Si j'arrive à cela et que je trouve que les 2 systèmes liés ensemble sont top, j'envisagerai l'achat de votre nouveau modèle (Cobra) afin de bénéficier des améliorations apportées par ce modèle.

OU sinon, me trouver un système "pré conçu" avec un chassis en alu et les pas de vis prêts sur le siège suite à une commande d'un nouveau siège chez vous.

Cela fait beaucoup d'informations... mais voilà je suis un peu perdu et je ne sais pas quoi faire, et suis toujours avec mon système vieux de 7 ans qui certes fait l'affaire, mais que je souhaiterais vraiment faire évoluer pour les raisons expliquées avant.

D'avance merci pour tous les renseignements et éclaircissements qui pourraient m'aider dans ma prise de décision.

Stribond a écrit :

Bonjour,

Tu testes ça où au Mans ?

Oui, Je les ai contacté pour savoir si il était possible de tester leur matériel, tout en étant honnête en disant que, bien qu'étant intéressé par leur solution, je ne garantirai pas un achat.

Je ne suis pas resté 3 heures non plus, j'ai testé les 2 simus, fait quelques tours histoire de me faire une idée et quelques questions que je pouvais avoir en tête.

Hello,

Pour info, je suis allé tester des simulateurs dynamiques Prosimu au Mans, le T3 et le T5.

Toujours difficile d'avoir un avis objectif, mais je pense que ce Geko est quand même top, surtout pour ce prix.

En fait, en rentrant chez moi et en reposant mes fesses sur mon Geko, je ne me suis pas du tout senti frustré.

Par contre le gros point positif du Prosimu, c'est le confort d'avoir un baquet, et que c'est du tout en un donc pas de galère à l'horizon.

Et il faut dire aussi que globalement ça a de la gueule.

Maintenant, je dois avouer que j'ai plus l'impression de me faire secouer, que de ressentir des forces, c'est tout l'argument de ce Geko et je pense que c'est bien le cas.

Ce qu'il manque au Geko, c'est de sentir l'effet de suspension. Je pense que le combo parfait pour moi serait le nouveau Geko, qui pourrait peut être me faire gagner en confort et sensation ? + un système de verrin.

Mais ça commence à faire potentiellement plus chère qu'un Prosimu clé en main, et je ne suis pas vraiment bricoleur...

Si quelqu'un a des idées, je suis preneur.

Et merci à Prosimu pour leur acceuil en tous les cas, au top, on sent l'entreprise sérieuse qui est passionnée par ce qu'elle fait.

Hello,

Pour info, je suis allé tester des simulateurs dynamiques Prosimu au Mans, le T3 et le T5.

Toujours difficile d'avoir un avis objectif, mais je pense que ce Geko est quand même top, surtout pour ce prix.

En fait, en rentrant chez moi et en reposant mes fesses sur mon Geko, je ne me suis pas du tout senti frustré.

Par contre le gros point positif du Prosimu, c'est le confort d'avoir un baquet, et que c'est du tout en un donc pas de galère à l'horizon.

Et il faut dire aussi que globalement ça a de la gueule.

Maintenant, je dois avouer que j'ai plus l'impression de me faire secouer, que de ressentir des forces, c'est tout l'argument de ce Geko et je pense que c'est bien le cas.

Ce qu'il manque au Geko, c'est de sentir l'effet de suspension. Je pense que le combo parfait pour moi serait le nouveau Geko, qui pourrait peut petre me faire gagner en confort et sensation ? + un système de verrin.

Mais ça commence à faire potentiellement plus chère qu'un Prosimu clé en main, et je ne suis pas vraiment bricoleur...

R3dF0x a écrit :

En effet, pas de "Traction Loss".

Mais on pourrait aussi mentionner qu'il n'y a pas de vrais mouvements linéaires avant/arrière (Surge).

Tout est une question de compromis ! Et moi, je n'ai pas le budget pour un tel système.

Pas de soucis, on a évidemment tous un budget limité

Merci en tous les cas pour les infos

larcin a écrit :

Disons qu'en + de 15 ans de simracing j'ai possédé un peu de matériel

Les dbox sont très bien mais malgré que ce soit assez silencieux c'est tellement puissant que les vibrations se propagent et avec la chambre des enfants à proximité impossible de jouer le soir. Tu seras peut être confrontés à ce soucis avec des vérins avec tes voisins du dessous

J'ai donc revendu a contre cœur et je vais repartir sur un système silencieux type NLV3 car maintenant impossible de ne jouer qu'en statique.

En ce qui concerne le T1000 3 dof c'était l'ancienne génération avec les dyadics rien à voir avec les PRS qui sont mieux sous tous rapports.

Moi je serai à ta place je me renseignerai pour tester une P5MP. Par chez moi on peut en tester dans une salle d'escape game à voir si les réglages ne sont pas trop foireux car ça aussi tu peux passer à côté si ces derniers sont à l'ouest.

Ok, merci pour toutes ces informations précieuses. Ca me fait un peu peur concernant le bruit avec la solution Prosimu. A voir comme ce n'est plus les mêmes vérins, ça peut tout changer, j'ai envoyé un mail pour poser la question de savoir si c'était jouable dans un appartement.

R3dF0x a écrit :

J'ai trouvé tout ça avec le kit Sigma Integral DK2. En plus, le support client est excellent.

Bien entendu, j'aurais aimé avoir plus de débattement pour pouvoir encore mieux l'utiliser avec les simulateurs de vol ... mais c'est beaucoup plus cher

Donc, selon mon budget c'est le compromis que j'ai fait, mais en l'état, c'est bien suffisant ! (selon mes préférences).

Ça aurait pu être une solution à étudier, mais les frais de douanes me rebutent pas mal...

Et par rapport à un ProSimu T1000 5M ou même 3M il manque l'effet "lost traction" sur ton type d'installation non ? (je ne sais pas si j'utilise le bon terme, je ne maitrise pas tout à fait le vocabulaire...)

larcin a écrit :

Actuellement je me refait un setup mais j'ai possédé des dbox, NLV3, T1000 3 dof ...

Ah ouai donc globalement, tu as eu dans les mains l'ensemble des systèmes que j'ai eu, ou auxquels je pense, mais tu n'as rien gardé ?!

Tu n'as pas l'air facile à satisfaire, ce que je comprends...

Du coup tu t'orientes vers quoi ? Ou plus simplement, tu n'as pas un thread qque part qui relate toute ton histoire ?

R3dF0x a écrit :

un conseil ; TESTE avant de faire l'achat (si possible).

Pour ma part, je n'ai pas aimé le Seat Mover à cause de l'effet pivot. Le siège est "cloué" sur un pivot central et ça bouge dans tous les sens depuis le centre du siège. Pour moi, ce (brassage de siège) n'était pas naturel et je ressentais toujours cet effet de pivot ; ce qui me sortait de l'immersion.

J'ai tout vendu pour m'offrir une plateforme de mouvement complète. Je ne regrette pas l'investissement.

Tu pointes là le principal problème, la possibilité de tester. C'est quasi impossible, il n'existe pas de showroom à ma connaissance, il y a les salons mais faut encore savoir quand il y en a, et vu le monde qu'il doit y avoir avant de tester et d'avoir le temps de vraiment tester, pas vraiment convaincu.

Reste les âmes charitables ayant les différents système et se faire un tour de France ?

Effectivement, pas complètement convaincu des seat movers comme le NLR, rien que le fait d'être désaxé du volant et éloigné / rapproché des pédales...

Du coup, d'après ta signature, tu serais sur des vérins Sigma intégrale ? Rien d'autre et du coup, satisfait à fond ?

J'ai aussi la version sans pied du Geko

J'ai envoyé un message à JCL, on va voir ce qu'on va me répondre.

Tu as quoi comme système aujourd'hui ?

Bon sinon, quand je vois des review comme ça sur le Prosimu 3M, ça fait envie:

Ah c'est sûr c'est plug and play, mais je ne suis pas convaincu par ce système seul, et j'ai lu quelques avis ici de personnes n'étant pas réellement satisfait du système Dbox par rapport au prix.

Une nouvelle solution à laquelle je pense, c'est garder mon Geko, et le fixer sur un système à vérin, type D-Box comme celui-ci:

https://www.jcl-simracing.com/fr/pack-v2-rig…-box-gen-3.html

Bon, à voir si il est possible de fixer un Geko là-dessus (je vais contacter JCL), et je n'aurais pas mon beau siège baquet, mais si les sensations sont là...

Une personne qui a fait cela et donne son avis:

https://www.gekosystems.com/fr/plus/59-avi…ark-prentice-fr

Merci Larcin pour ton retour.

Concernant Prosimu, oui j'ai bien vu que sur le T1000 3M, il faut prendre l'option en 100 ou 150mm pour que ce soit évolutif vers le 5M.

Pour la nouvelle plateforme dbox, tu parles de ce système ?

https://www.d-box.com/en/blog/hf-l4-…form-rseat-dbox

Hello tout le monde !

Je suis en train de me tâter pour changer mon matosse actuel, sur la partie châssis / siège dynamique.

Actuellement, j'ai des profilés alu pas terribles qui manquent cruellement de rigidité et d'ajustement (ne me demandez pas d'où ça vient, je ne me rappelle plus...).

J'ai un siège Geko depuis environ 6 ans. Dans l'absolu, j'en suis assez satisfait.

Assez, mais pas totalement. Il faut avouer que c'était le système dynamique le moins cher.

Ça marche plutôt pas mal, mais j'ai quand même toujours eu un peu de mal avec le fait qu'il faille résister aux forces. Le fait d'avoir le haut du corps uniquement qui bouge, c'est pas le top, et souvent après un virage, je dois penser à me remettre droit, ça me saoule.

Également, quand le système arrive en butée, on le sent et on l'entend, je trouve ça particulièrement désagréable et ça casse mon plaisir et mon immersion.

Pour finir, je ne le trouve pas particulièrement confortable de part son design / ergonomie. On ne peut pas dire que ce soit joli par rapport à un beau siège baquet type Sparco

J'ai donc fait quelques recherches et mon choix s'est porté pour le moment, soit vers la solution NLR, soit vers prosimu.

Au niveau budget, si je suis chaud, je peux taper dans les 10k€ environ, un poil plus si ça vaut le coup.

Mais tant qu'à faire, je préfèrerais moins, 8K me semblerait plus raisonnable.

Ce budget est tout compris: châssis, système dynamique, siège. Pas besoin de support écran, je joue exclusivement en VR.

A noter que je joue en appartement, il faut donc éviter que mes voisins du dessous se plaignent. Ils n'ont pas l'air particulièrement embêtant, car assez souvent je regarde des films le soir avec le son assez fort, et jamais ils ne se sont plains.

No wife / no kids donc je fais ce que je veux de mon appart', mais, je suis limité à un 2 pièces, le système est donc dans le salon et tant qu'à faire, je préfère que ce soit le plus compact possible.

Au début j'étais pas mal porté sur la solution prosimu, le T1000 5M m'a fait de l'oeil.

Avec les vérins de base, on est sur du quasi 10K. Par contre, si on choisit l'option 150mm, ça rajoute 1500€ et ça commence à faire mal.

Dans le vidéos que j'ai pu voir, ça me semble faire quand même pas mal de bruit, et le châssis a l'air très imposant, surtout au niveau des vérins qui remontent.

Sur le NLR, ce qui m'a beaucoup plus d'entrée c'est leur châssis Racing FGT Elite, qui me semble très compact, fonctionnel, joli, rigide.

Au niveau de leur système dynamique, en fait je me tâterais entre 2 solutions:

1) 2 motion plus platform

2) 1 motion plus platform / 1 motion platform V3. Mais ne serait-ce pas de trop ? En effet, si dans un virage je suis basculé par les 2 systèmes à la fois, est-ce que cela a du sens ? D'instinct, je mettrais le motion plus platform à l'arrière car j'aimerais vraiment sentir les effets de suspension sur la route (ce qui me manque le plus avec mon geko).

Avec ce système et un joli baquet comme celui-là (https://www.config-racing.com/baquet-sparco-…qrt/P17124.html) on serait sur le budget plus "raisonnable" d'environ 8600€.

Avantages par rapport à prosimu:

- Moins cher

- Semble plus compact

- Semble plus silencieux

Inconvénients:

- SAV qui n'est pas en France et semble assez peu réactif

Les inconnues:

- Quid du ressenti entre les 2...

- Sur le NLR il y a combien de DOF en fonction de mes 2 choix possibles ?

Ou encore pourquoi pas partir pour commencer sur le Prosimu T1000 3M, évolutif en 5M plus tard éventuellement... Il est assez compact et on est dans les 7k tout compris.

Ce serait tellement bien de tester, mais Prosimu ils sont au Man, ce qui me fait 6h de route aller/retour, franchement la flemme et ça ne me dira pas si je préfère le ressenti Prosimu Vs NLR.

Au secours !!!