Messages de axxis278
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tu nous diras comment tu as résolu, ça pourra peut-être quelqu'un si ça se reproduit
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Série de question pour essayer de cibler :
tu as essayé d'autres modes de conduite ? Entrainement, Leaderboard, online ? Savoir si ça te fait pareil.
Tu joues au volant ?
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tu as bien paramétré ton volant et tous les boutons ? T'en as pas un qui serait mappé avec la fonction ECHAP ?
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salut,
qu'est-ce que tu appelles le "menu pause" ?
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21h ça sera peut-être juste pour moi, je ferai au mieux pour y être
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donc quand tu mets ton levier en 1ère, dans la grille en bas ça se cale en bas à droite c'est ça, les vrais positions donne un résultat inversé sur la grille et les contacteurs ?
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Il se pourrait que je passe pour le coup de main, et voir ce que donne ma VR en online sur le jeu. Dans la partie carrière ma carte graphique semble beaucoup souffrir avec 16 voitures
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Si ca le fait je t'en prendrai un
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directement sur les profilés alu ? Si oui ça m'intéresse
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merci Karrera, le lens glare, c'est ça qui me dérange en fait sur ce casque. Faut que je creuse pour savoir comment l'éliminer ou le réduire au moins.
Tiens, c'est pour ceux qui portent des lunettes ce truc ? https://widmovr.com/product/valve-…V8aAnpjEALw_wcB
Si c'est ça, ça va en dépanner quelques uns
Et ça c'est l'accessoire qu'il me faut absolument !!
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Sur Salzburg je pense que tu étais plus efficace que moi en sortie d'épingle de sorte que tu avais une meilleure vitesse de pointe dans la ligne droite , j'avoue avoir aussi été surpris que tu puisses me passer dans le grand droit rapide , il faut dire aussi que j'étais un peu sur la retenue afin d'éviter toute nouvelle bévue
sur les tours précédents tu freinais plus près de la corde, là tu as freiné plus à l 'extérieur ce qui m'a permis de plonger
Pas de setup non plus hier, juste la répartition des freins un peu moins vers l'avant 58/42 et 40L pour les courses 2 et 3 (30 sur la 1 et il en manquait 1 )
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c'est pas les mêmes règles d'homologation ni le même règlement !!
https://delessencedansmesveines.com/2014/02/la-cat…de-et-cest-ici/
envoie la thune maintenant
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D'après le test de chez ETR, avec son labo de mesure, il calcule un FOV plus petit. 114° de mémoire. Mais il me semble que Valve n'à jamais mentionné un FOV de 130°.
j'ai pourtant l'impression d'avoir une image sensiblement plus large que sur le Lenovo qui était donné à 110° et je suis pas réglé au max en plus.
Bon par contre, faut que je teste d'autres jeux parce que l'image sur RaceRoom est pas si propre. J'envisage aussi un changement de CG pour la fin d'année parce que je pense qu'elle ne suit pas.
Et j'ai comme des reflets sur les lentilles, reflets qui se déplacent en fonction des mouvements de tête. Dans le noir ou avec la lumière c'est pareil, comme si l'image des écrans du casque se reflétait à certains endroits sur les lentilles c'est assez désagréable sur la durée. Le positionnement du casque est aussi assez stricte je trouve, à quelques mm près, la qualité d'image n'est plus la même, ça peut passer du net au flou pour pas grand chose de décalage.
Le réglage de l'écartement ils auraient le faire avec une molette je trouve, plutôt qu'avec cette pièce coulissante.
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Je te touche légèrement au freinage Olivier. Mais pour moi ce n'est pas la raison de ton TAQ. Si je me suis trompé, je te prie de m'excuser
Bon et bien Olivier mauvaise compréhension de la situation de ma part, j'ai un drapeau bleu mais je ne sais pas qui il concerne du coup je ralenti trop. Tu es à ma droite et evolm derrière toi. Sa légère poussette n'a aucune incidence, en revanche nos vitesses en courbe sont différentes et je te refais l'arrière tout seul désolé
au passage de la ligne il me reste 1L d'essence et je sais que je fais 1,5L au tour, au freinage je décide de te laisser à l'intérieur parce que je pense que je n'irai pas au bout, tu ralentis aussi, evolm est dans les parages également, je commence à tourner, je sens un coup de pied au cul qui destabilise la voiture du coup je ne réaccélère pas pour reprendre le contrôle mais tu me touches à ce moment là. Pas grave de toute façon d'une manière ou d'une autre, j'étais bon pour un DNF.
La course 1 était pourrie, je dis à tout le monde d'éviter le strike au 1er freinage et c'est moi qui le fait le strike
Ensuite j'accroche 2 fois Speedy25 en 2 tours le pauvre.
C'était pas la bonne, c'est tout.
Salzburg que je n'aime pas trop, ben là il m'a bien réussi. Départ P9 je crois, ce coquin d'évolm profite de ma prudence pour me griller la politesse à l'épingle, mais je le repasse rapidement. Ensuite Lachaussette perd sa voiture en sortie de l'épingle. Puis je colle jjm pendant 2 ou 3 tours et lui ferai les freins alors que je l'avais pas prévu après le grand virage à droite rapide. Je vais gagner 2 ou 3 dixièmes à chaque tour, et avec les erreus des autres je finirai P5 et meilleure évolution, un résultat inattendu
Arrive Zandvoort qui ne m'aime pas et me tend régulièrement des pièges 3 ou 4 tours hier soir juste pour avoir une idée.
Qualifs P5 derrière Corentin, Damien, Steeve et Eric. Très bon départ je remonte à hauteur d'Eric, mais Norbert est encore mieux parti et se glisse entre nous. J'ai le bénéfice de l'intérieur au 1er virage, et passe P4. Je colle Sanbala 2 tours et à ma grande surprise je dois lever le pied, je le passerai au freinage du virage 1 au début du 3ème tour je crois
Devant les 2 E.T. roulent avec un tendeur entre eux mais ne creusent pas tant que ça l'écart, je perde moins de 0,5s au tour, re-
Je suis régulier dans mes tours et distance petit à petit Steeve. Puis Damien fait une faute, me voila P2 et je tiens le coup puisque Sanbala a fait un peu bouchon. Mais à trop me la toucher et regarder les chronos je vais perdre ma concentration et partir en spin à la sortie de la parabole, P4
Mais au tour de Steeve de faire une erreur à 2 tours de la fin, P3
Coco perd la tête de course suite à une erreur, et Damien s'est envolé à 10s devant moi en seulement 5 tours je suis à 2s de Coco qui a sûrement un soucis mécanique, dernier tour, je recolle, dernier virage je suis plus rapide, il spin un peu mais je n'ai pas la place de passer à l'intérieur du coup je relache un peu les gaz, un petit coup d'aspi, je déboite et échoue à hauteur de sa portière mais
Pas grave, je me suis régalé et j'ai sûrement enfin compris comment mieux passer certains virages à Zandvoort
Merci Pierre pour la soirée, sympa cette voiture malgré les pneus en savon à l'avant
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Le premier n'est pas le plus excitant il est vrai, le circuit on aime ou on déteste. J'adore mais il est très simpliste cependant.
certes, mais il se prête à de bonnes arsouilles quand même Norisring.
Moi c'est Salzburg qui me passionne pas du tout et Zandvoort me déteste mais j'y serai rien que pour le faire chier