Messages de Matt_Stealth

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    Salut, petites questions : est-ce que quelqu'un peut me donner le diamètre de la tige et la hauteur au repos, et la hauteur du "bloc" de 100x100mm(pas grave si il y a des variations de section comme sur un SCN6 en haut, c'est juste la hauteur totale qu'il me faut. En gros c'est juste pour modéliser le volume du cylindre et du carré :B

    Si c'est pour modéliser alors tu peux récupérer le fichier .step du profil Alu sur le site de Kinetik, puis récupérer tous les fichiers imprimable qui constitue l'actuateur.

    Profil Alu:
    https://kinetikmsystem.de/profilsystem/a…mber=H950N1010z

    Fichiers .stl des différentes pièces :
    https://opensfx.com/downloads/

    Te manquera juste quelques autres pièces pour finaliser comme la vis à bille ou de la visserie mais un tour sur traceparts et le tour est joué.
    En gros tu n'auras que de l'assemblage à faire sous ton logiciel de CAD :siffle:

    C'est quand même du matériel que l'on soumet à rude épreuve donc il est aussi normal d'envisager d'avoir à faire au SAV sur la durée de vie du produit.
    L'important c'est qu'ils répondent correctement quand on a besoin et c'est le cas, donc c'est plutôt une bonne chose et une tranquillité d'esprit.

    Après le mieux pour éviter le SAV de Fanatec... c'est d'acheter une autre marque :hihihi:

    Salut à tous,

    Petit retour de SAV Fanatec sur un DD2 qui pourra peut être servir à ceux qui envisagent de sauter le pas.

    SAV au top, après quelques échanges par mail et 1 vidéo, le bon de retour est envoyé par mail le lendemain de ma prise de contact.
    Le volant est arrivé Lundi 27 Décembre au matin.
    Remplacement de la carte dans la journée et réexpedition le jour même.
    Reçu le Mercredi 29 Décembre par UPS en 48H.

    Franchement je n'ai jamais eu de problème avec leur SAV, ils ont toujours répondu présent pour les petits ou plus gros problèmes. Un frein à main en panne remplacé, une nappe de paddle sur un volant Porsche, une alim de mon DD2 remplacée sans même demander l'ancienne.... bref rien à dire :+++:

    Bonne fêtes à tous et bon roulage.

    Les premiers sont assemblées sur une petite "chaine" à la main d'après ce qu'ils expliquaient, rien de mass production.

    Avec ma base tombé en panne et les multiples échanges et vdéos réclamés par fanatec j'en ai raté la préco donc comment dire, je suis....... vert ! :bye:

    Je n'ose pas imaginer le jour ou ils lanceront les preco du Bentley, le site va exploser, livraisons à +24 mois :nerf:


    1400€ la roue en plastique :etoiles:

    La tu as pas tout suivi ou alors tu fais de l'humour j'imagine :hihihi:

    Alors je veux pas dire de bêtises et je vois justes tous vos échanges maintenant mais les moteurs Miges n'utilisent pas les mêmes encodeurs, même s'ils portent la même ref que les autres moteurs "chinois".

    Il me semble que certains avaient essayé sans succès.... les encoder utilisés par Mige ne sont pas compatibles avec les drivers AASD15A.

    Juste au passage , si vous voulez gagner en performance et que la carte ne se mette pas a TT, il ne faut pas just regarder la temp du core mais le memory junction temp.

    Si la temp monte trop haut, la carte se met a TT et ça réduit les performances.

    Je vous conseille de faire un OC scanner avec MSI afterburner qui vous réglera la courbe de voltage assez bien, et si vous voulez vraiment gagner en performances, alors il faut passer par le repad de la carte.
    Selon les marques on peut gagner jusqu' à 20°c sur le même junction temp.

    Mais la temp du GPU seul ne dit pas tout :)

    temjin

    Si tu as besoin d'une carte Thanos il ya une remise en ce moment sur les derniers stocks de carte qu'il me reste.

    Ne sachant pas si je peux poster un lien, tu peux me contacter en MP ;)

    D'ailleurs pour tout ceux intéressés n'hésitez pas à me contacter, il m'en reste peu.

    mouai difficile à dire en regardant la vidéo... Mais je sais qu'avec le heave sur un 3dof, sur le raidillon de spa on ne ressent quasiment pas ni l'écrasement en bas, ni le "décollage" en haut... si ça ne fonctionne pas sur l'axe vertical, je ne vois pas pourquoi ça fonctionnerait sur l'axe longitudinal....

    Je ne sais pas quel soft tu utilises mais avec Mover tu peux ajouter le module suspension pour envoyer les infos qui t'interesses sur l'axe heave.

    A toi de régler qu'elles infos, qu'elle intensité, quel filtres,etc...

    Et je te confirme que le surge ça marche très bien, mais il faut l'avoir essayé pour pouvoir se prononcer.

    Si tu le montes dans l'autre sens par l'extérieur comme scuderia race tech, tu peux réduire la longueur de profilé aluminium et donner une impression d'actuateur plus compact.

    Mine de rien tous les lots de 8 actuateurs ils gagnent 1 profilé. A la fin de l'année ça en fait...

    Par contre pour compléter et à titre d'information pour tous, la pénurie sur tout ce qui est chipset et SMC va frapper de plein fouet dans les mois à venir.

    On arrive quasiment plus a trouver de STM32F4 pour pouvoir faire les board TDD de Thanos, les stocks de chipset Atmel fondent comme neige au soleil, les usines annoncent une rupture sur les drivers AASD15A aux alentours de mi-juin, tous les matériaux bruts augmentent, les coûts de fabrication augmentent, les transports augmentent et les cadences de production ne suivent pas.

    Donc a tout ceux qui hésitaient, ne réfléchissez pas trop longtemps et essayez de sécuriser des drivers et moteurs quitte à revendre si votre projet n'aboutit pas. ;)

    C'est juste un kit d'actuateurs avec tout ce qu'il faut pour les contrôler.

    Évidement il te faut tout le reste derrière, châssis, siège, support écran si triple screen,etc... donc très vite 1000€ voir plus.

    Je pense que personne ne te conseillera de "la merde" ici. Tu as donné ton budget, on te proposera ce qui est en adéquation avec celui ci. :)

    Si tu veux du tout prêt ready to use alors il faut te tourner vers du Prosimu, ils sont en France et tu auras un SAV local qui pourra répondre à toutes tes questions et t'aider lors de la mise en route et paramétrages.

    Riton39 Le but de tous ces réglages c'est bien de gruger le corps et le cerveaux pour ressentir des effets proche de la réalité, donc oui pour simuler les G ou transferts de masse on doit faire bouger le châssis.

    Si on suit ton raisonnement alors le châssis qui penche a l'extérieur pour simuler les G dans un virage c'est pas bon non plus...et oui vue qu'une GT a des suspensions raides, la caisse ne va pas se pencher comme une Panda dans un virage.

    Donc en gros, le châssis ne va presque plus bouger s'il doit être 100% fidèle au travail de la caisse.

    On est d'accord que c'est bien mieux d'avoir un vrai surge ou un tensionneur de harnais, mais n'oublie que tout le monde ne peut pas mettre le budget pour faire le simu dynamique parfait, du coup pour ceux en 3DOF et bien il n'y a que 2 options: envoyer le surge sur sur le pitch, ou ne rien faire et avoir un châssis sans mouvement au freinage....je pense que leur choix est très vite fait :)

    Par contre il n'y a aucune télémétrie Fake de crée, la télémétrie du surge existe déjà, tout comme le sway (longitudinal et lateral accélération), elles sont juste envoyé sur tel ou tel axe selon le nombre de DOF de ton simu...

    Bref on voit vite les limitations que cela impose s'il fallait absolument coller au réel et donc chacun règle son simu selon ses goûts et les sensations qu'il souhaite simuler. :oui:

    Mais pour vérifier, il suffit de mettre seulement l'effet Pitch et de freiner/accélérer sur le plat pour voir ce qui ce passe .

    Si le simu pique du nez au freinage c'est que l'info existe

    Si tu n'actives pas le mix du surge sur le pitch il ne se passera pas grand chose...

    Le pitch seul ne fera pas plonger ton rig au freinage ou très peu puisqu'il utilise la télémétrie "pitch position en degrés", c'est donc la position relative de la caisse dans son environnement. Le transfert de masse vers l'avant lors du freinage ne sera pas suffisant.

    Ce qui fait plonger le châssis en avant sur un freinage c'est soit la télémétrie suspension travel ou suspension position, soit....le longitudinal acceleration (surge) que tu mixes sur le pitch.

    Mais honnêtement sur une GT3 ou GT4 tu ne feras pas plonger ton châssis avec la télémétrie provenant de la suspension, c'est trop raide et la course est faible. Sur un Monster Truck, je dis pas.... :B

    Le profil "parfait" c'est un mix de plusieurs sources de télémétrie, mixé sur différents axes. Ça peu prendre beaucoup de temps des fois :oui: