Messages de Mech Senn

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    Désolé de notre part aussi : l'engouement est clairement toujours là (surtout que ma femme avait accrochée une 2eme place lors de la course 2 après avoir menée la course jusqu'au dernier virage => elle est restée sur sa faim:hihihi: Pour vous dire, elle m'en a parlé pendant longtemps, et ça revient encore sur le tapis...).

    Mais encore une fois c'est la date qui a posé problème dans la mesure où ses seules disponibilités étaient au mois de décembre. Donc, on sera toujours intéressé par ces propositions d'opens driverwives !

    Sinon, je vous partage mon opinion sur une des discussions du dessus : je pense que vous tenez là un concept d'open qui est très bon, qui est amené à se développer et donc qui mérite d'être étendu à d'autres ligues.:)

    Précision concernant le skin : finalement ce sera un skin perso avec le n°5.
    Quelques photos du skin prochainement (Liongivre est sur le coup et gère ça de main de maître :) )

    Et voici le skin que j'utiliserai pour cette open, préparé par Liongivré (merci à lui :) )

    racingfr.net/index.php?attachment/4232/racingfr.net/index.php?attachment/4232/racingfr.net/index.php?attachment/4232/20181106215612_1.jpg20181106215641_1.jpg20181106215630_1.jpg20181106215655_1.jpg

    Bon avec 2 sures et 1 en attente, ca fait pas lourd. :(

    Qu'en est-il des anciennes combattantes?

    Snaeffel  Clotaire  Mech Senn  Vinestro  CHAMPI02

    Et les anciennes motivées qui n'avaient pas pu venir en juin? je pense à gerval  FloSimRace  Franconen  Ch4rL1E  baptiste986  Kimi-Ferrari  mark44  Gimli Oakenshield  h0verfly  ryyu77  Karrera  KeroZen  Cathelot  Thomas Crabos

    :chenille:

    Salut à tous,


    malheureusement c'est la date qui bloque pour nous : j'ai une fin de championnat ce soir là.

    Sinon ma moitié aurait été de la partie avec plaisir ! :)

    Salut à tous,

    je serais malheureusement absent pour cette dernière manche, encore une fois pour cause de déplacement pro ! C'est dommage car j'étais hyper enthousiaste à l'idée de faire Le Mans...:euh:

    Amusez vous bien et encore merci aux orgas pour ce championnat ! :rfr:

    Oui,c'est un défaut de rF2,l'herbe ,graviers ou terre ont la même température que la piste.

    dès que tu joues de l'accélérateur hors de la piste ( herbe , gravier etc .... ) tu crames tes pneus à coup de 10 à 20% . : la température monte de manière exponentielle et met très longtemps à redescendre.

    Ok, donc faudrait déjà que je commence par faire 120 mn sans TAQ histoire d'avoir tous les éléments pour vérifier que je ne crame pas mes pneus autrement. Merci à tous les deux pour ces infos sur les températures !

    On va vraiment essayer de trouver le loup avant la prochaine manche, on vous demandera aussi d’être réactif si besoin est.

    Cool !

    :+:

    Et à partir de là, le festival commence : TAQ 2 tours plus tard en allant frotter le mur. Grasso en profite, je repasse P4. Sauf que je continue mon festival de TAQ, j'en refais 2 autres durant la 2eme moitié de la course.

    Et surtout, je ne sais pas si c'est la faute des TAQ ou mon setup course qui était pourrave, mais je me retrouve avec le pneu arrière gauche à 12% à 10mn de la fin


    Cherche pas plus loin : deux TàQ avec les tendres = impossible de finir le relais.

    Il y a de fortes chances oui. Surtout que pour me remettre dans le bon sens, je joue de l'accélérateur !

    Je me demandais aussi si, à cause de l'évolution du grip de la piste, il ne fallait pas que je revois la pression des pneus dans la 2eme moitié de la course...

    Tout d'abord, bravo et merci aux orgas : au top comme d'hab !:rfr:

    Bravo également aux podiums, aux vainqueurs (Gimli, tu étais clairement au dessus) et à tout le monde de manière général.

    Une mention spéciale également aux GT et aux retardataires qui ont bien joué le jeu, surtout sur un circuit pas évident à gérer niveau trafic dans certaines portions.

    Petit résumé de mon coté : course mitigée qui se termine pas très bien...:/

    D'abord, je n'ai jamais réussi à mettre la main sur un setup course satisfaisant (déjà que celui pour les qualifs n'était pas folichon...). Mon rythme de course était en dessous de ce que j’espérais et je ne me suis jamais complétement senti à l'aise avec la voiture.

    Je démarre P6 et me retrouve assez vite P5 à la poursuite de Edd.

    Je suis victime d'un gros "figeage d'écran" au Turn 2 (je ne sais plus à quel moment exactement, j'irais vérifier)d'une durée d'au moins 5s ==> résultat : je bascule de 1-2s d'écart de Edd à 13s d'écart, et Arnos qui m'a recollé :/.

    Je rentre au stand après l'heure de course : j'ai pu jouer l'économie essence et pneus (soft) comme je l'entendais : il restait encore 32% du pneu arrière gauche. Du coup, je me retrouve rapidement P4 suite au problème conso de Edd, puis même P3 juste devant Grasso (suite à son soucis volant donc).

    Et à partir de là, le festival commence : TAQ 2 tours plus tard en allant frotter le mur. Grasso en profite, je repasse P4. Sauf que je continue mon festival de TAQ, j'en refais 2 autres durant la 2eme moitié de la course.

    Et surtout, je ne sais pas si c'est la faute des TAQ ou mon setup course qui était pourrave, mais je me retrouve avec le pneu arrière gauche à 12% à 10mn de la fin => TAQ à chaque tour (en particulier sur le grand droit du secteur 2) jusqu'à la fin de la course, et je dégringole de P4 à P7 pour finir à l'agonie (encore pire qu'à Sebring)...:mur::mur::mur:

    Bilan:

    Je suis dubitatif (et pas comme l'entends Desproges :hihihi:) : j'ai un problème (setup? pilotage? autres?) que je n'arrive pas encore à m'expliquer car cela fait 2 courses que:

    - la 1ere heure se passe bien, mes pneus sont loin de la fin de vie lors du ravitaillement à l'heure de course;

    - la 2nde heure est un calvaire et je me retrouve avec des pneus raides à 10mn de la fin de la course...:dingue:

    J'ai déjà perdu une P2 et P4 plutôt assurée à cause de cela !

    Va falloir que je creuse et trouve vite la solution pour la prochaine manche...ou sinon, on a qu'à faire les 110mn de bahrain, ça m'arrangerait...:rofl:

    Petit debrief' de cette première manche:

    Tout d'abord, merci aux orgas qui se sont démenés.

    Merci également aux GT et retardataires P2 qui ont été super propre.


    Départ P2 suite aux problèmes de Gimli et Ryu. J'essaye de me caler sur le rythme de Grasso, en essayant d'entrer d'économiser pneus et essence. Vient le freeze dont tout le monde à été victime => je passe de P2 à 1.5s de Grasso à P3 à 8s de Grasso et 1.5s de Tagada...:/ Pas grave, je continue sur le même rythme en me calant sur Tagada. Vers la mi course, Tagada et moi remontons significativement sur Grasso, qui semble en délicatesse avec ses pneus, au point de le recoller. Tagada part en TAQ au Turn1, je récupère la P2. 1 tours plus tard, sur la ligne droite du retour, je dépasse Grasso pour la P1. :yep:

    Comme les pneus sont encore bons et qu'il me reste un peu d'essence pour aller au delà de 1h de course, je sors la grosse attaque, et creuse jusqu'à 4s d'avance sur Grasso avant qu'il ne ravitaille. Je ravitaille au tour suivant MAIS rate ma position sur le box...................:mur: Le temps de faire marche arrière et cie, Grasso est repassé P1 avec 1s d'avance en ressortant des stands.

    Pas grave, j'adopte la même stratégie en me disant que je pourrais refaire la même en fin de course...je perds grosso modo 0.1s à 0.2s par tour, donc ça me va. Tout roule donc jusqu'à une erreur qui me coute chère, vu que Nicodu72 prend ma P2, que Tagada n'est plus si loin, et que j'ai frotté ma carrosserie et allumé mes pneus pour éviter le carton contre le mur. Nicodu72 refait un pit, je reprend ma P2, mais Grasso est déjà trop loin... et surtout Tagada est dans mes échappements.

    Il reste 5mn de course, on est au tour 62. Tagada profite d'une petite erreur de ma part pour me passer (belle manœuvre au fait!!!). Je suis P3. Sauf que l'on est sur un retardataire avant la ligne droite du retour. Tagada semble être gêné. Du coup, je modifie ma trajectoire pour essayer de ressortir le plus vite possible en jouant sur le boost à 4 vu que j'avais une grosse marge pour cette fin de course.

    ET LA, c'est le drame => je réaccèlere trop fort => TAQ + mur => carrosserie plus que froissée et pneus pas content du traitement...Et en plus Théo est passé...:mur::mur:

    Tour 63, turn 1, je vois Théo en travers, je reprends ma P3. Mais la voiture et les pneus ont souffert de la précédente péripétie. J'ai Théo qui me renifle le parechoc.

    ET LA, c'est à nouveau le drame, et au même endroit ! => Gros travers, puis TAQ + Mur de face => Flaps et spoiler avant sérieusement endommagés, pneu avant crevé...et je me retrouve P6...:mur::mur::mur: :bouletj:

    Dernier tour (tour 64), je suis à l'agonie, et ramène la voiture tant bien que mal à une P6 finale (:censure::censure::euh: ), non sans avoir failli provoqué un accident dans le dernier turn avec une GT et une P2 (sincèrement désolé les gars !).


    Voila, en résumé, soirée riche en émotion : j'ai fais une plutôt bonne course pendant 1h55mn, mais course frustrante, très frustrante (voir rageante :bad4:) sur les 5 dernières minutes : en l'espace de 2 tours, je suis quand même passé de P2 à P6 alors que j'avais bien mené ma barque.

    Ceci étant, cela ne retire en rien le plaisir que j'ai eu sur cette 1ere manche, et c'est finalement ce sentiment qui domine (D'ailleurs, quand je vois les problèmes de certains participants, je relativise très vite cette frustration).

    Donc, vivement la prochaine manche sur Road America ! :sleurp: