Posts by Oli

Ils ont pu côtoyer Ogier dans la même équipe, ça change tout. De toute façon c'était une boutade de ma part sans intérêt

Pas facile de ne pas prendre la grosse tête quand on côtoie Ogier à l'année... c'est du mimétisme

Effectivement le timing est désastreux.

Martijn Wydaeghe (flamand) avec Thierry Neuville (germanophone) qui vont essayer de se comprendre en langue française -> la belgique dans toute sa complexité ! C'est génial

Quote from Dr Low

Du coup moi j'ai programmé la touche "demander un arrêt aux stands", c'est suffisant visiblement !

Merci Dr Low pour avoir trouver ce qui me faisait perdre du temps depuis que je roule sur raceroom

pour l'orga

Qualif 1 : 2ème derrière coco-9-9 mais à seulement quelques dixièmes, je réussi un tour que j'avais jamais fait en essai, je suis content.

Course 1 : Départ calme derrière coco-9-9 qui part vite vite. Quelques tours plus tard, on se touche deux fois avec Sanbala, c'est un peu chaud mais on reste sur la piste. Il finit par partir en TAQ et je me retrouve seul derrière coco-9-9. J'active le P2P + le DRS (j'adooore!!!) et je recolle juste derrière. Avec l'aspiration et le P2P, j'arrive même à prendre la tête. Je garde la première place pendant 2 - 3 tours avant de me rater à la chicane. coco-9-9 repasse, je le suis et je me dis petit à petit que je peux espérer la victoire. Malheureusement je me rate dans le dernier tour à la chicane et malgré le DRS et le P2P je ne peux remonter. Bravo coco-9-9

Qualif 2 : Toujours deuxième mais pas réussi à refaire le temps de la première qualif. coco-9-9 survole la qualif.

Course 2 : Le départ est plus mouvementé avec des positions plus serrées. Je passe coco-9-9 après 2 tours grâce au P2P et l'aspiration. coco-9-9 me refait l'intérieur à l'épingle quelques temps après et royalren en profite pour passer aussi. Et puis c'est pascal45 qui revient comme une balle et me passe aussi. On se passe et se repasse, c'est franchement top sauf pour coco-9-9 qui aimerait bien s'en aller. royalren alors en tête se sort et laisse le champ libre à pascal45. Je suis deuxième devant coco-9-9 mais une nouvelle boulette à la chicane me fait taper le mur. La suspension est entamée, je perds un peu en vitesse de pointe et ca roule moins droit mais je peux continuer. Ouf. Dr Low m'a passé dans la mésaventure, j'essaye de le repasser mais il est plus vite en vitesse de pointe. Je rentre avec lui au stand et je ressors juste derrière lui et Bastien qui sort de nulle part A l'épingle en sortie de pit, ils partent tous les deux en TAQ dans un joli ballet. J'ai la voie libre pour la troisième place. Je n'attaque plus car je me dis que je ne saurai pas faire mieux en étant ressorti bien loin de pascal45 et coco-9-9. Petit à petit je reviens quand même sur la fin et je me dis que je peux profiter de la bagarre entre les deux. pascal45 fait une erreur dans l'avant dernier tour et je reviens sur lui. On a tous les deux le DRS et le P2P et je n'arriverai pas à le doubler dans la dernière ligne droite. 3ème.

Bravo à coco-9-9 pour ses deux victoires méritées Bravo à tous les finisseurs !

Bravo et merci à Lachaussette pour ce championnat rendu très compliqué avec la MAJ. Mais ca a été top du début à la fin donc les efforts non pas été vains !!

Thomas Crabos J'ai une question concernant les points attribués (qui ont changé depuis hier soir, non ? ).

J'ai peut-être mal lu mais je ne vois pas de différence de points entre une manche sprint et une manche longue. Cela veut dire que les meeting des manches sprint ont plus d'importance (en nombre de points) dans le championnat que les manches longues, correct ?

Si tu acceptes axxis278 dans les engagés, forcément il y aura une MAJ le jour J, non ?

Avec 6 dixièmes d'avance au hotlap, il a effectivement de grandes chances d'avoir ce rôle

A part ça, coco-9-9 n'aime pas la voiture

Qualif : je fais la pole devant vmax330 et Maxz318is

course 1 : vmax330 est déchainé et veut directement me passer mais je résiste dans les 2 - 3 premiers tours. Après j'arrive à trouver mon rythme et je fais un petit écart. Maxz318is passe vmax330 et essaye de revenir sur moi mais je vais garder mon bon rythme jusqu'à la fin de course.

course 2 : Le départ me fait peur donc je veux rester fort prudent. vmax330 ne part pas très bien et je dois lâcher les gaz dans la ligne droite. Denis Wit en profite pour passer. Au freinage de l'épingle, je suis à côté de Denis Wit... j'ai pas freiné trop tard mais j'ai un mauvais réflexe en ayant peur de le toucher, j'écrase les freins et bim je vais le percuter. Désolé Denis Wit... j'ai gâché la fête sur ce coup là

Je remonte jusqu'à la 7ème place à 16 secondes de Maxz318is. Et même 6ème dans le dernier tour avec une boulette du chef.

Déçu de ma soirée mais on fera mieux la prochaine fois

Bravo à Maxz318is pour sa victoire dans la course 2 même si j'ai pas vu le déroulé de la course... il me semble que vmax330 a tenu bon une bonne moitié de la course.

Merci à Thomas Crabos pour ce combo exceptionnel Et bravo pour l'orga !

Pourvu qu'Alligator ne fasse pas pareil

Depuis que je suis dans l'équipe de quelqu'un qui a la main sur les serveurs, ça va mieux

Deux questions :

1/ Point mort et accélérateur non enfoncé, c'est pas possible dans les choix au départ ?

2/ Le temps total de la course sera adapté ou pas ?

Je suis pas aussi sûr que toi

Quoique je pense à TAK qui n'a pas l'habitude de faire des erreurs sur Mario Kart

Oui Maxz318is il faut être très prudent. Même en qualif, il ne faut pas forcer

Absent... désolé mais je roule sur le championnat AC ce soir

Peut-être une occasion de battre coco-9-9

Hunt76 déjà en tête sur le hotlap d'ailleurs

Oui le départ arrêté ca va être un carnage... j'ai essayé plusieurs fois un départ. Tout seul ca ne se passe déjà pas bien à chaque fois alors avec 36 voitures

Je suis impatient d'être mardi pour voir réellement les temps effectués parce qu'entre le niveau d'essence, le PTP et le DRS... on est dans le flou complet au niveau des temps

Je ne sais pas si il y a un setup miracle mais je n'ai pas le même que Maxz318is à priori

Au début je suis parti sur un setup fort agressif qui faisait tourner la voiture beaucoup plus vite que le setup de base. Ca permet de garder la corde facilement mais au final tu perds du temps dans les sorties de virage et tu n'es pas aussi confiant dans les virages rapides.

Au final, je suis passé à 2 sur le diff preload, j'ai descendu un peu la caisse à l'avant et je suis monté à 5 sur la BAR avant... comme quoi

De toute façon tout ne va pas se jouer pendant les qualifs... c'est surtout pendant la course qu'il faudra être régulier et ça c'est pas évident !

Pas cool ça, bon rétablissement