Messages de PEagle

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    Je te garantis que le problème est le poteau... J'ai eu un internet qui était entre 25 et 30Mbps (donc largement correct) pendant un mois/un mois et demi. Et maintenant on est en train de revenir sur un débit qui diminue, des coupures intempestives (un jour j'en ai eu près de 80).

    Je suis assez près du centre de ma ville et la carte de l'ariase donne minimum 8Mbps et durant la première vague de problèmes j'étais descendu jusqu'à 130kbps (ouais, 2 * 56k l'un sur l'autre).

    Donc passer chez Orange accélérera rien. Moi j'ai demandé au service Commercial de Free, ils m'ont dit de toute façon quand le technicien viendra, il va supprimer mon raccord téléphonique (donc ADSL), le poteaux restera en place, mais je n'aurais plus de câbles qui le reliera au boîtier téléphone. Donc Orange n'a rien à voir là-dedans.

    Le problème c'est que chez moi ... il y a pas encore la fibre, je suis dans une tranche qui s'étale de 2021 à 2023 (Gironde haut méga), du coup je suis encore un peu bloqué avec l'ADSL, d'où le raisonnement de passer chez Oragne (ou faire tomber le poteau).

    J'hésite à passe chez eux aussi pour enfin avoir internet puis résilier, mais ça fait chier parce que ce sont plein de procédures et un sacré paquet d'argent vu les prix d'orange et que s'il y en a bien à qui je n'ai pas envie de donner de l'argent, c'est eux.

    J'hésite aussi à mettre le feu ou couper le poteau pour qu'il tombe sur la route, comme ça au moins je saurai pourquoi mon internet est merdique ou coupe sans cesse... Mais ce n'est pas trop légal !

    Non, je suis chez SFR, mais le problème est sur la ligne entre le haut du poteau et le bas du poteau (où le lierre pousse à foison, tellement qu'on dirait un arbre) et donc sur la partie Orange/France Télécom de la ligne.

    Mes problèmes précédents ont été résolus après pas loin de 3 mois d'attente d'une intervention de France Télécom/Orange (à devoir relancer chaque semaine). Et en discutant avec les voisins, j'ai appris que c'est parce qu'un client orange à eu des soucis car branché sur le même poteau que moi.

    ça a toujours couté cher, mais c'était quand même plus "accessible" à l'époque que ça ne l'est maintenant.

    Maintenant, on parle de plusieurs milions d'euros pour une écurie alors que je pense qu'a l'époque 60-70 tu pouvais t'en sortir pour 200 ou 300 000...

    L'aéro à une telle importance que de toute façon, il te faut une soufflerie pour pouvoir commencer à faire quelque chose.

    Tu me fais penser à un truc que je trouve aberrant d'une certaine manière : les directeurs d'écurie ont un accès direct au directeur de course pendant la course. Ça me paraît complètement fou car le mec de l'autre côté a une pression énorme pour résister à toute tentative de soudoiement (je ne parle pas de vrai soudoiement avec des brousoufs, mais simplement de pression psychologique exercée par les patrons d'écurie qui l'appellent tout de suite pour venir pleurer). Finalement le directeur de course devrait être dans sa bulle et surtout pas accessible aux personnes les moins objectives du monde dans ce genre d'incident.
    D'ailleurs il dit bien qu'il coupe ses mails pour ne pas être emmerdé, alors pourquoi le laisser libre d'accès par radio ? Ça m'avait surpris sur les premières courses et sur la série Netflix et je e dis que rien que ça ça a tendance à montrer que le système ne va pas. En résumé, l'arbitre n'a pas à prendre le risque de pouvoir être influencé (c'est ça le mot que je cherchais plus haut) par les directeurs d'écurie.

    Je suis assez d'accord mais je comprends aussi pourquoi il y a besoin que les équipes puissent lui parler. Les commissaires sont humains et ne voient pas tout, ils est alors important que les écuries puissent venir dire "peut-on investiguer le comportement de tel pilote à tel virage".

    beaucoup moins de chance que les gens aient beaucoup miné avec des 3080ti qui ont un hashrate inférieur aux 3080 et 3070. Les cartes les plus utilisées de mémoire sont 3060ti suivi de 3070 et 3080 car les plus rentables.

    J'ai miné avec la mienne, la principale charge est sur la mémoire vidéo et la température de jonction mémoire qui monte vite haut (100°C environ).

    Je ne connais pas les effets à long terme et j'éviterais de l'acheter, maintenant si je trouvais une 3080 qui à miné à 500€, je me poserais la question.

    Ensuite il y a le fait que les cartes commencent à arriver en stock, les prix devraient commencer à rebaisser pour se standardiser et les occasion passer en dessous du neuf.

    Surtout qu'ils diront tous ce qu'ils veulent sur le developpement de fin de saison, RB doit logiquement tout faire pour chercher ses titres car 7 saisons sans succes + retrait de Honda a la fin la ou mercedes peut "sacrifier" une saison pour s'assurer de repartir bien en 2022

    Le problème, c'est que là, c'est un sacré pari, bien malin celui qui peut dire qu'aucune écurie ne trouvera quelque chose qui donne un avantage de fou comme le turbo en deux parties de Mercedes en 2014 ou que c'est Mercedes qui le trouvera.

    @KFBD Je partage ton avis et je pense que Mercedes est une des écuries du plateau ou tu as le plus de chances de détroner le numéro 1 ou de faire jeu égal (du moins en début de saison, puis après vient un N°1 et un N°2 pour assurer le championnat), les pires du plateau restant Ferrari ou le numéro 1 semble être décidé bien en amont du début du championnat (voir Vettel Vs Raikkonnen) suivi de très près par Red Bull. Par contre, on en voit rapidement un qui domine chez Mercedes et Red Bull et ça parait ensuite logique que l'écurie le mette en avant.

    Concernant les performances où ils arrivent à trouver des temps de folie, je pense que c'est purement de la gestion. Tu sens que tu ne pourra pas faire mieux que ta position actuelle, tu enlèves 500 RPM au limiteur et tu économises le moteur, tu veux aller chercher Leclerc pour avoir la victoire, tu mets le rupteur au max et tu profites de toute la puissance du moulin en réduisant sa durée de vie... Un peu comme les pneus mais sur du plus long terme.

    Pour l'accrochage et l'aggressivité de Lewis sur son dépassement, on sent qu'il y a un pas qui a été franchi pour les deux. Max est devenu ultra agressif sur ses défenses, il zig zage, il pousse hors de la piste d'une manière plus que limite concernant les règles, sans aucune conséquences jusqu'à ce GP. Lewis, on dirait bien qu'il est passé en mode "il y en a marre", il se fait pousser hors de la piste plusieurs fois sans qu'il n'y ait une simple investigation alors que le règlement demande de laisser la place d'une voiture et en a parfois payé les frais. Il voit des pénalités ridicules pour des fautes qui sont loin d'être anodines (je pense aux pousse toi de la que je m'y mette de l'Autriche ou encore aux faits de Perez ou encore le retour en piste de Perez lors de la course sprint Qualifyer qui détermine l'o... et merde) et qui finalement fait que c'est intéressant d'être agressif au delà de ce que lui considère habituellement raisonnable.

    Je suis curieux de voir la suite du championnat, mais pour moi il est plié, les améliorations de Mercedes ne parviennent toujours pas à compenser la perte d'appui suite à la réduction du fond plat et Red Bull continue un développement d'une voiture déjà dominante.

    :coucou:

    Je me lance dans l'optimisation de mes réglages VR et je voulais savoir comment vous faites pour savoir si c'est le GPU ou le CPU qui limite ?

    C'est surtout pour ACC.

    Merci d'avance.

    Tu peux utiliser HWinfo64 qui te permettra d'enregistrer les données d'utilisation du CPU (de chaque coeur même), de la RAM et du GPU.

    Ensuite tu vois s'il y a des choses qui bloquent (un GPU à 99% en permanence, le CPU qui oscille entre 90 et 99% etc.)

    Maintenant la course est terminée, Mercedes et Lewis ont vaincu aujourd’hui point final mais si certains voient des anti-Hamilton alors il y a des anti-Verstappen :LOL:

    Et heureusement qu’il est là car c’est pas Bottas qui va animer les courses, il s’est encore écrasé pour la diva.

    C'est bien de le dire directement, comme ça, pas de souci pour comprendre l'objectivité.

    Pour le reste, tu sais très bien de quoi je veux parler et tu joues de mauvaise foie flagrante.

    Verstappen voit que Lewis est plus loin de la corde que ce qu'il pense, il met un coup de volant pour laisser de la place puis se remet directement vers la corde, comme si Hamilton avait simplement disparu. C'est ce qui fait que l'incident est partagé et pas 100% contre Lewis.

    C’est vrai, Max n’a qu’à pas se défendre à l’extérieur en laissant la place. Lewis a trop souvent eu l’habitude d’être au dessus du lot avec la meilleure monture. Max devrait laisser passer sa chance de renverser (enfin) la situation.

    Sauf que tu inverses la situation.

    Max à de loin la meilleure voiture du plateau, il a beaucoup d'avance au championnat du monde, si Lewis ne le passe pas rapidement, la course est finie pour lui. Avec le bénéfice aéro de RBR et des moteurs à la puissance similaire (voire même le Honda au dessus), Max avec un DRS le repassera sans souci.

    On ne lui demande pas de s'écraser, mais il y a des moments où il faut savoir reculer pour mieux sauter : Forcer Lewis à l'intérieur, revenir bien à l'extérieur et croiser pour le reprendre à la puissance moteur derrière, ou lui coller au train pour le repasser derrière. Je sais, c'est facile à dire maintenant, mais Max depuis le début, il sort tout le temps Lewis de la piste d'une manière bien pire que ça, là Lewis lache un peu trop tard, Max tasse plus que ce que Lewis ne peut offrir avec sa trajectoire et ça touche... Lewis est chanceux de ne pas crever, casser un aileron ou un bras de suspension...

    Plus tu descend en gamme, plus le rapport qualité/prix est supérieur. Ca a toujours été.
    Je peux faire la même comparaison entre une xx60 et un xx80, peut importe la génération. Les 60 sont en général 2 fois moins chers que les 80, pourtant les 80 n'ont jamais affiché 2x plus de fps :)

    Pas tout à fait... il ne faut pas tomber dans les XX50 et autres, et à l'époque, la 1070 était la mieux placée, ce qui n'était pas le cas de la 2070.

    Après, c'est toujours compliqué et le soft spot de cette génération semble être la 3060ti ou la 3080, et comme pour tout le reste, aller chercher les quelques % au dessus coute vite très cher.

    Mais je suis d'accord avec vous, les prix ont explosé depuis la génération des 2000 et sont au dessus de ce que je voudrais y mettre.

    C’était très limite le retour même, la vue était au dessus du casque et je me suis dis que quelqu’un allait lui rentrer dedans quand il s’est retrouvé au milieu de la piste un peu en glisse :euh:

    Peut être une image de route

    J'avais pris cette capture d'écran qui montre qu'on est pas passé si loin que ça et que, à mon humble avis, il y aurait au moins du y avoir un rappel à l'ordre.

    Citation

    Enfin si c'est le dimanche d'un week end normal que tu as Verstapen P1 Hamilton P2 Perez P3, rien n'empeche Perez de faire la meme chose au départ de la course longue

    La grosse différence, c'est qu'en le faisant en course sprint qualifyer courte du samedi, Perez pourra re-rentrer dans les points le dimanche et si c'est bien fait, il prendra une pénalité sur la course du samedi et au pire, ça lui coutera 2 points.

    Voilà la différence que j'y vois. Je sais que si ça arrive, ça ne se fera qu'une fois mais ce sera déjà une fois de trop.

    Quant aux évennements que tu cites, ce sont ceux que je déteste le plus dans la F1 (en particulier 94) et si on peut s'en passer, je n'en serai que plus heureux.