Messages de PEagle

Moi j'aurais dit Skoda...

Par contre, présenter avec des couleurs bizares, c'est une mode qui ne m'attire pas !

Flashtortue21 Je partage très grandement ton avis, c'est un truc de fou.

Personnellement, Schumacher, je le met très en dessous de beaucoup d'autre pilote à cause de ses coups crasseux, bien que je ne puisse nier qu'il ait du talent. Pour son travail chez Mercedes, difficile de dire mais j'ai du mal à croire qu'il ait tant développé la voiture que ça.

Comparer est très difficile, surtout quand on essaie de comparer les époques, mais comme Flashtortue, je pense que comparer Schumacher à Hamillton est bien plus pertinent que de comparer Hamilton à Lauda, il est indéniable cependant qu'il est un des grands de sa génération et il a pour lui d'avoir eu des coéquipiers de renom face auxquels il est très loin d'être ridicule.

Par contre, autant je trouvais le début de saison intéressant, autant je trouve que maintenant ça perd de l'allure, Max est en train de s'envoler avec une voiture au dessus du reste du plateau et les seuls concurrents potentiel au titre perdent du terrain à chaque course. J'espère que 2022 commencera plus serré que 2014 et qu'on verra une belle course aussi bien sur la piste que dans le développement des monoplaces.

J'ajouterais également que certaines technologies (G sync et Free sync) permettent de minimiser les inconvénients de ne pas tourner a la fréquence maxi ou a une fréquence fixée.

Edit :

Pour donner un exemple de ce que disent Tortue G et Kimo Simracing GTA 5 tournait à 45Fps sur mon 27" (4K) et 55 sur mon 34" (1440 ultra wide) avec ma 1070 et les mêmes réglages de qualité.

@KFBD je pense que Russell à le rythme pour venir chez Mercedes et y être plus rentable que Valterri. Je pense aussi qu'il est suffisamment intelligent pour faire profil bas la première année et apprendre toutes les ficelles de l'écurie, se faire un nom et prendre la place de Lewis derrière quitte à venir le titiller en 2023 (supposé que Mercedes soit dans la course à la gagne).

En tout cas, j'aimerais vraiment voir les deux Brits dans la même écurie.

Flat-twin en relisant l'article ils parlent de passages répétés sur les vibreurs du virage 10. Il faudra attendre pour en savoir plus.

Dégats sur la voiture lors d'une sortie large d'un virage (il a pris un des gros "ralentisseurs" qui a endommagé l'arrière droit) et il a perdu beaucoup de rythme (Mercedes parle de 6 à 7 dixièmes par tour).

Edit : si tu parles Anglais, l'article est assez complet https://www.autosport.com/f1/news/rear-d…nforce/6625674/

Ben appliquer le règlement qui dit que tu dois laisser une la place d'une voiture... Hamilton a été pénalisé pour ça sur Albon l'an dernier.

Je pense que sinon on va en venir à deux extrêmes, soit les pilotes vont provoquer ce genre de situations pour en profiter pour mettre leur poursuivant direct dans les graviers, soit ceux qui sont à l'extérieur vont arrêter de laisser la place et les voitures se retrouveront toutes les deux dans les graviers.

Après, on est d'accord, c'est très dur à règlementer mais si on veut éviter de tomber dans des excès, il faut resserrer la vis dès maintenant.

Petits changements... ils ont changé toute l'aérodynamique du fond plat.

Mercedes à perdu tout l'appui généré par l'arrière du fond plat (Aston Martin aussi) et depuis ils cherchent à compenser et doivent mettre beaucoup d'aileron arrière.

Honnêtement, je serais surpris que Mercedes se rapproche de RB cette année, et même s'ils y arrivaient, pas sur qu'ils arrivent à être suffisamment compétitif pour avoir une chance.

J'ai vu les images et honnêtement, la course avait l'air un peu ennuyeuse mais surtout les dépassements, c'était vraiment ce que j'aime pas en mode "pousse toi que je m'y mette".

Espérons que j'ai tort et qu'on voit quelques courses avec de la bagarre entre Lewis et Max.

La couleur ne la met pas en valeur non plus j'ai l'impression... Pour l'instant, je n'aime pas, mais à voir en vrai ou avec une autre couleur.

Comme dit plus haut, peut être le pit limiter, sinon regarde que l'accélérateur aille bien jusqu'au bout avec le bon HUD.

750 + 30 c'est toujours beaucoup moins que les 1050 du neuf !

sacré affaire !

Surtout vu les disponibilités.

Les prix ont baissé quand même... j'avais des alertes pour des 3070 à 1100 voire 1200€ et elles sont maintenant aux alentours des 900 (c'est pas ça mais c'est toujours mieux).

Pour les FE, je crois que j'ai vu un drop depuis la sortie de la 3070ti.

Tortue G tu m'a fait ma journée, je me suis vraiment marré avec celle ci :

Citation

Marquez n'est rien d'autre qu'un rhododendron sur un vélomoteur

axel2020 a écrit :

Zarco n'est rien d'autre qu'une crapule sur une moto

Va falloir en dire plus.

Tu en as trop dire pour ne pas en dire plus.

Perso, Zarco et KTM ça me parait très différent des autres situations et le ressenti que j'en ai eu, c'est qu'il n'y arrivait pas sur la moto et que KTM refusait de l'écouter pour le développement (jusqu'à ce que Pedrosa arrive et dise les mêmes choses que lui). Du coup comme il ne se sentait pas bien et ne voyait pas la sortie du tunnel, il a choisi de partir en dénonçant son contrat. Je trouve ça mieux que de rester, prendre ton chèque et cracher sur l'équipe...

Bon, ce jeu à fini de me convaincre que le simu en compétition ce n'est pas pour moi, je n'ai pas le niveau et je suis une sous merde dans cette catégorie.

Practice :

La voiture ne se comporte en rien comme en time trial, elle est beaucoup plus rapide mais aussi beaucoup plus instable, elle part en dérapage dans les virages, que ce soit en neutre, avec un peu d'accel ou un peu de frein. Je ne comprends pas du tout!

Nevo m'ayant donné son temps et étant donné que je suis quelque chose comme 20 secondes plus lent au tour, j'active toutes les aides que je peux. Je suis à 100% de traction control, ABS, racing line etc. Ca ne change rien, je pars vite en tête à queue et heureusement que les dégats sont désactivés, j'ai du toucher le mur 12 fois ou quelque chose comme ça.

Les qualifs :

La voiture n'a encore rien à voir avec les practices, elle est plus proche des time trials et du coup j'arrive à faire un temps... 16 secondes plus rapide que mon time trial, c'est donc un coup de bol puisque je serai incapable de refaire un tour correct hors des qualifs.

La course :

Le départ, je sais que je ne serais qu'une gène pour tout le monde, une chicane mobile en soit et simplement un danger pour le reste du plateau, je laisse donc passer aussi vite que je peux les deux qui ont été moins chanceux que moi en qualif et qui, de toute façon, devraient être loin devant moi. Ma seule chance de faire un résultat est que d'autres gens cassent. Je profite de deux sorties de piste pour reprendre deux places... que je reperdrais de façon absolument logique quelques tours plus tard. Sideness fait de nombreuses erreurs et malgré ça je ne le doublerai qu'une fois et il repassera devant très vite.

Je ne comprends plus rien à la voiture, un tour elle a du grip, le tour suivant elle n'en a presque pas et je n'arrive de toute façon pas à la rattrapper telle la grosse merde que je suis.

Finalement au tour 11, avant de rentrer pour mettre des mediums, la voiture partira en crabe en ligne droite et rencontrera le mur, lentement mais perdra quand même ses deux roues droites. Fin de la course, fin du championnat.

Conclusion, cette course m'a bien fait comprendre que je n'ai pas ma place dans le monde du simracing, je n'ai pas le niveau et visiblement je n'y comprends de toute façon absolument rien.

Félicitations à vous tous, félicitations aux gagnants, pour ma part, le online, c'est fini.

C'est sur et il serait ridicule de les comparer dans ces termes là. C'est le prix du pack que je critique.

A 750€ le TGTII, la question se pose vraiment de mettre 100 à 150€ de plus pour passer chez Fanatec.

Maintenant fanatec ne fait pas d'entrée de gamme comparable à Thrustmaster de ce que j'ai pu lire et la qualité de finition est bien plus élevée (pas eu en main donc je ne peux dire, je me réfère aux tests et autres expériences).

Thrustmaster reste super compétitif et intéressant sur des T300RS voire un peu au dessus en gamme. Mais avec son dernier sorti, Fanatec vient quand même essayer de manger dans leur gamelle et je ne pense pas que le TGTII arrive a empêcher les gens d'aller chez Fanatec (ceux qui viennent de chez logitech par exemple).

Je précise que je ne parle pas des GPU mais des CPU, je ne connais pas et n'ai pas recherché pour les GPU, j'ai un faible pour les verts et l'offre des rouges ne m'a pas encore convaincu.

Après, de la RAM au dessus de 3600, je ne sais pas si tu y gagnes vraiment pour nos applications.

R1jerome a écrit :

oui alors ça par contre je suis mois convaincu, pas des performances, mais de la stabilité des systèmes amd. Un ami après 20 ans chez Intel/nvidia, s'est montée une config full amd cet hiver. Il a beaucoup de plantage en jeu, il déplore un peu son choix d'ailleurs

J'ai la situation exactement inverse...

je suis passé d'un 4790K avec une 1070 à un 3700X avec la même 1070 et c'était la nuit et le jour, je n'ai pas eu de plantage à proprement parler ni sur l'une, ni sur l'autre mais j'avais des gros ralentissements sur l'intel que je n'ai plus eu avec le Ryzen. Maintenant le gap de génération peut l'expliquer, d'où ce que je disais. D'autre part, j'ai vu assez peu de gens se plaindre des générations 3XXX et 5XXX coté stabilité (ce qui n'est pas le cas des 1XXX).

Ca vaut le coup d'étudier de l'AMD aussi maintenant, avec Zen 3 ils ont vraiment fait un sacré pas en avant et concurrencent intel dans les jeux...

Alors, Verstappen ou Perez en vainqueur ?