Posts by D.Laurent

    Oui super ce circuit.


    1° course : petite bataille bien sympa avec un certain "R" que je ne connais pas. J'avais oublié de démarrer Crew Chief alors j'espère que j'ai pas trop débordé quand on était côte-à-côte, des fois je savais pas si on l'était d'ailleurs. ^^


    2° course : bien sympa les WTCC, j'étais étonné que ça me plaise autant, mais le volant a décidé de se débrancher en milieu de course...


    3° course : cette Cup est géniale, le panard, j'ai failli m'envoyer au tas 2 fois dans les 2 premiers tours, petit moment de doute... et on y retourne à fond les ballons ! :kaloo2:


    Dommage que ça ait pas duré plus longtemps. :)

    tu a pas un chat qui ta grignoter les câbles HP?

    C'est "un peu" hors sujet ( :D ), mais si ton chat d'appartement fais ça, faut lui offrir un arbre à chat avec des bords en bois, qu'il puisse se faire les dents dessus, et il arrêtera de bouffer les câbles. ;)

    Clair qu'il n'est pas pas plat, le premier freinage commence sur le plat et finit en descente comme à Portimao, bonjour les blocages de roues avec la Cup, et les décrochages de l'arrière si on est trop optimiste sur la corde. :+++:

    Très sympa le circuit de Dubai. :+: Je me demande comment on peut le trouver chiant. :euh2: Il est technique à souhait et c'est assez long de trouver tous les repères., difficile de pas faire d'erreur sur tous ces freinages en appui.


    La Cup au départ j'ai trouvé qu'elle tournait et freinait bien mieux qu'avant, j'ai cru qu'elle était devenue facile, et puis quand on commence à taper la limite on s'aperçoit qu'elle est toujours très exigeante, faut rien lâcher pour la garder sur la piste, donner des petits contrôles... le pied quoi. :)

    J'ai fait quelques tours vite fait lundi soir par curiosité, et le truc essentiel me paraît être d'accélérer le plus tôt possible en sortie de virage, il y a énormément de temps à prendre grâce à l'accélération foudroyante de cette voiture (testé avec la Nissan). En gros, faire en sorte que la sortie de virage commence dès la corde, donc rentrer assez doucement pour accélérer fort dès ce point franchi, surtout que l'accélération nous permet de mieux tourner.

    Pourquoi pas prendre parmi la liste des physiques mises à jour ?


    • * Pagani Zonda R - Updated physics (Traction Control logic, ABS improvements, dampers tuned, improved gearshifts)
    • * Porsche Cayman GT4 Clubsport - Updated physics (tuned dampers, tyre model, Traction Control and ABS improvements; Improvements to AI behavior
    • * Porsche 911 GT3 Cup - Updated physics (tyre model refinements to have much more response to tyre pressures, tuned dampers and rear camber, differential tweaks) ; Improvements to AI behavior
    • * Porsche 934 RSR - Tweaked rearview mirror UV
    • * Porsche 911 Carrera (964) - Updated physics (rev limiter behavior, differential, suspension and dampers, tyre model, ABS improvements); Improvements to AI behavior
    • * Formula RaceRoom 90 - Updated physics (suspension and differential, rev limiter logic, increased oil cooling slightly); Improvements to AI behavior
    • * GTR1 car class - Updated physics (aerodynamics, turbo buildup, rev limiter logic, tuned dampers) ; Improvements to AI behavior
    • * GTR2 car class - Updated physics (Traction Control logic, dampers tuned, improved gearshifts) ; Improvements to AI behavior

    Je n'ai qu'un seul dossier dans le répertoire en question. Et j'ai effectivement pris une maj windows en même temps que la maj RaceRoom. J'suis dèg.

    Ta configuration est toujours dans le dossier RaceRoom Racing Experience, je ne vois pas comment ce contenu aurait pu être réinitialisé, sinon c'est un sacré bug qu'il faut rapporter à S3S. As-tu regardé le contenu du fichier GameInstallDir.ini pour voir s'il pointait bien sur le dossier où est installé R3E ?

    2 min 30 pour télécharger. Mais tous mes réglages ont sauté, en particulier le FFB que je m'étais fait chier à faire aux petits oignons.

    J'ose espérer que c'est une plaisanterie et qu'on peut récupérer ça quelque part ?

    Bizarre, mais regarde dans ton dossier personnel (cf. l'image), voir si tu as plusieurs dossiers qui commencent par "RaceRoom Racing Experience", certains seraient suivi d'un terme comme "Installation N" ou N est un chiffre.

    pasted-from-clipboard.png

    Un de ses dossiers est celui qui contient tes préférences, les autres contenant celles par défaut, dans chacun il y a un fichier GameInstallDir.ini qui doit pointer vers le dossier d'installation Steam.

    A priori celui qui a le bon GameInstallDir.ini n'est pas celui que tu souhaites, alors tu peux éditer celui du bon dossier et mettre les autres à la corbeille.

    Pour finir tu peux nommer ce dossier "RaceRoom Racing Experience" sans le "Installation N", ça pourrait empêcher que le problème se reproduise. Tu as peut-être installé plusieurs fois le jeu par le passé, et ya genre un conflit, supposition... Ou alors tu as récemment demandé à Steam de déplacer le dossier d'installation du jeu, je sais pas si le GameInstallDir.ini est mis à jour après ça.

    je viens de faire 3 séries de 5 tours sur le grand circuit GP en Porsche Cup et ca le fait vraiment:oui::oui:

    Pas mal de virages techniques qui sont un régal avec la Cup ; cette dernière s'est encore bonifiée. Elle est de plus en plus addictive:+++:

    L'update de la physique de la Cup, c'est le truc qui m'a titillé l’œil en lisant le patch note, et ton message ne fait qu'ajouter à mon titillement... :sleurp: