Messages de D.Laurent

La résistance de la direction n'est pas la même sur la pluie, la neige ou le bitume. Dans Dirt Rally comme dans ACC la force globale du FFB varie selon le terrain/les conditions.

J'ai baissé mon FOV à 23 et raccourci la pédale de frein du CSP et je perds une seconde au tour pour l'instant.

JP Texier a écrit :

Systématiquement après le 1er ou le 2ème virage mon compteur de clean lap se remet a 0 même quand je ne glisse pas.

Peut-être une mauvaise trajectoire ? Je sais pas ce qu'il vérifie, trajectoire, freins, accélération... ?

Antonius a écrit :

Je ne comprend pas grand chose, mais ça changé tout mon ressenti sur R3E depuis la deuxième moitié du championnat DTM l'an dernier.

Dans R3E tu as aussi un réglage de ressort et d'amortisseur, comme dans le driver. Si tu mets 50 % dans le driver et 50 % dans R3E tu auras dans le volant 0.5 x 0.5 = 0.25.

Dans ACC on a aucun réglage donc on peut juste changer dans le driver, et je suis très étonné de ce que je viens de tester.

Si on met 0 pour ces deux valeurs on n'a plus aucun ressenti FFB dans ACC, uniquement la direction qui se durci à l'approche de la butée mais aucun rapport avec le comportement de la voiture.

Alors que dans R3E j'ai un FFB fort et précis avec ces deux paramètres à zéro.

C'est ce que disait Kimo Simracing, actuellement le FFB de ACC ne retranscrit pas les forces latérales et verticales.

Antonius a écrit :

Ça ne combine rien, ça baisse les paramètres du volant et le jeu ne peut passer cette limite qui tu définis.

Ca multiplie le paramètre du driver et celui du jeu : driver x jeu = ffb final

Antonius a écrit :

Ressort 75

Amortisseur 25

Dans le fond ça ne veut pas dire grand chose car c'est combiné avec tes réglages en jeu. J'ai 100 dans le driver mais 0 dans R3E donc c'est pas utilisé.

Et ça me fait penser par contre que pour ACC ça pourrait changer quelque chose...

J'ai mis 1/70, mais je vais mettre 0 (dans le driver tout à 100).

Ca m'avait fait la même chose en me mettant à AC, l'impression d'avoir moins d'infos, là ça me paraît encore plus prononcé mais il faut du temps pour s'habituer à un nouveau FFB donc je suis pas catégorique non plus. Sur la fin j'arrivais à contrôler de grosses glissades qui me faisaient partir en tête à queue au début.

Du coup j'ai trouvé que le regard prenait plus d'importance lors d'un contrôle, si la reprise de grip dans le FFB était pas flagrante, je voyais que la voiture commençait à se remettre et pouvait réagir à temps, d'où mon impression que c'est plus proche d'un volant IRL. Et l'importance d'avoir un FOV assez réaliste.

Mais bon c'était qu'une soirée de test, faut y retourner pour se faire une idée plus précise. .

Pour l'instant j'ai l'impression qu'ils ont cherché à reproduire un ressenti réaliste du volant, sans ajouter d'effets "artificiels" permettant aussi de reproduire ce qu'un pilote IRL ressent avec son corps. Je m'avance un peu vu que j'ai jamais conduit une voiture de course mais je le sens comme ça.

Stephane Baud a écrit :

tres drole

Un non événement quoi.

Kimo Simracing a écrit :

tu es à 30 de FOV ?

Oui mais je voulais essayer de descendre un peu plus donc ça tombe bien. Visuellement j'ai une bonne échelle pour le volant et les mains virtuelles, mais si je pouvais agrandir un peu le circuit ce serait mieux je pense. Donc un peu moins de FOV et reculer un peu le siège.

(mon écran fait que 23")

Huguess a écrit :

Repose-toi JCRR, tu nous as déjà amplement prouvé ton courage. Pense à ta santé non ?

Il est à 100 % le JCRR !

C'est clair, te stresse pas, ya pas urgence. Mais j'ai l'impression que quoi qu'on dise tu seras quand même à fond dedans, tête dans le guidon.

Kimo Simracing a écrit :

comme... Tim Jarschel !

Avertissement : le message suivant contient des comparaisons purement subjectives et s'adresse à un public averti.

Je le trouve très bien ce jeu, voici mes early impressions après l'avoir essayé hier soir.

Quasiment aucun réglage à faire, volant et pédalier étaient détectés et assignés, j'ai juste supprimé les aides dans les options, mis le FFB à 70% et réglé le FOV.

Graphismes :

Je ne suis pas très exigeant de ce côté, R3E me va très bien donc là c'est nickel, propre et immersif.

Peut-être un peu trop de reflets sur les flaques d'eau.

J'ai une 1060 6 Go sur simple écran, et ai passé la qualité de Epic à High pour ne jamais descendre sous les 60 FPS (en solo). Je pourrais remettre quelques paramètres en Epic, ça devrait passer.

Comme dans AC , et contrairement à R3E, le VSync ne semble pas ajouter de lag, et c'est un gros plus.

Son :

C'est propre, immersif, quasiment rien à redire à part une petite impression que le moteur manque de présence, comme s'il était "un peu loin". Par rapport aux sons d'AC que je trouve globalement médiocres c'est une révolution.

FFB (TS-PC Racer) :

Je l'ai réglé à 70 %.

Je joue essentiellement à R3E et un peu à AC. ACC est proche du feeling de AC mais je n'ai pas assez joué à AC pour comparer dans le détail.

Par rapport à R3E, j'ai trouvé que le FFB manquait de détails et de petits à-coups violents, j'ai eu beaucoup de mal au départ à rattraper les pertes de contrôle car je n'ai pas autant d'info sur la reprise de grip que dans R3E.

Puis avec les tours je m'y suis habitué, je dirais que c'est ni mieux ni moins bien que R3E, juste une approche différente. J'ai finalement eu de très bonnes sensations de pilotage.

Physique :

Là aussi je dirais que c'est assez proche de AC (plus que de R3E), peut-être avec plus de nuances. En tous cas ça paraît plus détaillé que dans R3E.

Ce qui m'a le plus marqué c'est à quel point une GT3 est difficile à conduire ! Parce que ce que je fais dans R3E, je ne peux pas le faire ici, c'est trop bourrin et ça se finit mal. Comme avec les DTM 2016 de R3E, on peut subir de violentes pertes d'adhérence en passant trop fort sur un vibreur et il faut être très rapide pour les rattraper.

Il faut d'avantage soigner ses freinages pour éviter le sous-virage, éviter les à-coups brusques pour profiter du grip au maximum, bien qu'on puisse aussi être un peu brusque pour initier une légère dérive et mieux tourner. C'est fin et j'aime bien.

Setup :

C'est simple je choisis un preset et change la quantité de carburant. Safe pour le sec, Wet pour le mouillé. Je suis là pour rouler plus que pour setuper donc dans un premier temps ça me va.

La météo :

La conduite sous l'orage... Le pied total ! Même en ligne droite on ne s'ennuie pas, on sent bien la limite de l'adhérence dans le volant, ce qui semble être de l'aqua-planning sur certains endroits piégeux, les freinages qu'il faut gérer au plus fin pour ne pas trop solliciter l'ABS (il me semble bien que ça raccourci les distances de freinage).

C'est exigeant et j'adore ça ! J'ai dû passer 70% de mon temps de jeu sous l'orage...

Par contre le jour où on fera une course multi-joueurs sous l'orage, faudra serrer les fesses.

Mon meilleur tour de la soirée sous l'orage avec le monitoring de RivaTuner (i5 4690K, GTX 1060 6 Go, 16 Go RAM, VSync 60 FPS) :

Les succès à déverrouiller :

J'aime bien, ça ajoute un petit truc quand on débute sur le jeu qui nous pousse à faire les choses bien.

Mais j'aimerais bien pouvoir en réactiver un manuellement. Le "Drive on the limit" était intéressant car je le voyais passer au rouge à certains endroits, m'indiquant que je peux faire quelque chose de mieux, mais l'ayant débloqué il n'est plus là. J'ai une petite idée de ce qui n'allait pas sur ces points rouges mais je ne peux plus vérifier ce qu'il en pense.

Des petits défauts en vrac :

* Quelques petits soucis d'ergonomie dans les menus.

La touche Echap ne permet pas de revenir en arrière.

A un endroit on fait "valider" puis "annuler" pour revenir en arrière, valider>annuler c'est bizarre quand on veut conserver un paramètre. Dans le setup aussi on doit revenir deux fois en arrière plutôt que d'avoir un bouton valider. C'est pas grand chose mais ça m'a gêné, je me demandais si mon setup était conservé.

Enfin globalement les menus sont très bien faits.

* En mode Single Player > Hot lap, il affiche "Global Leaderboard", je vois pas à quoi ça sert et il n'affiche aucun classement, il devrait au moins afficher mon chrono.

* On ne peut pas modifier le FFB en jeu (à voir s'il y a pas un raccourci clavier).

* En mode Hot lap j'aimerais une fonction "restart" rapide, peut-être que ça existe dans les raccourcis clavier j'ai pas regardé.

* Après avoir laissé le jeu en pause quelques minutes le volant ne marchait plus, j'ai quitté le circuit, relancé une session et ça marchait à nouveau.

* Par défaut les vibreurs du CSP V3 ne fonctionnent pas, j'ai pas essayé avec Fanaled. Ca doit être pratique pour la conduite sous la pluie.

* Le son du TC n'est pas assez fort.

J'ai pas encore testé l'IA ni la conduite de nuit.

Globalement, très bon ressenti. Moi qui n'aime pas trop les GT3, avec ACC j'y trouve suffisamment de plaisir, d'immersion et de challenge pour avoir envie d'y revenir.

Genre :

"Vous vous rendez à cette adresse, vous sélectionnez la classe et la voiture puis vous cliquez la livrée qui vous intéresse et le code d'intégration pour le forum sera automatiquement copié dans le presse-papier. Plus qu'à le coller dans votre message.

Attention à bien sélectionner une livrée que vous possédez, pour l'instant l'application ne fait pas la distinction mais ça devrait arriver plus tard."

EDIT : je vois que tu l'as fait pendant que j'écrivais, nickel.

Ya juste un "le" en trop : "ce qui a pour effet de le copier l'adresse"

axxis278 Il manque le bouton "Gérer ma participation" sur la page de l'event, histoire d'avoir une alerte pour me rappeler de participer, je suis pas habitué à rouler le lundi.

Lachaussette a écrit :

Mise à jour du tuto

axxis278 a écrit :

Vous vous rendez à cette adresse et vous sélectionnez les champs désirés jusqu'à obtenir en haut à droite le lien de l'image avec balises à copier-coller*

Si tu peux rectifier : iI n'y a pas besoin de faire le copier, c'est fait quand tu cliques sur l'image.

La zone de texte en haut à droite est là car pour faire un copier en html il faut que le texte soit affiché à l'utilisateur (sans doute pour éviter de copier des trucs à son insu).

Lachaussette a écrit :

tu restes sur sélecteur de livrées R3E ou R3E Skins Manager? C'est pour le nommer dans les annonces

Sélecteur de livrée j'aime bien.

Si j'ajoute une version anglaise ça changera pas grand chose, toutes façons c'est ciblé pour ce forum pour l'instant, même s'il y a des chances que pas mal de forums utilisent le tag [IMG].

Ha oui ça tombe mal pour cette course car le sélecteur de livrée n'affiche pas certaines images des WTCR (erreurs d'URL dans le magasin qui seront corrigées tôt ou tard).

JP Texier a écrit :

Tu utilises quoi comme repère pour le freinage du virage 3, stp?

Je crois que j'ai pas vraiment de repère sur celui-ci, c'est difficile d'en trouver un, c'est surtout à vue.

JP Texier a écrit :

C’est une bonne idée D.Laurent même si j’ai déjà l’impression de me traîner.

Des fois freiner plus tôt c'est gagner du temps. Surtout ce qu'il ne faut pas faire c'est être encore en train de ralentir en sortie de virage, ça arrive si on entre trop rapidement dans le virage et on perd beaucoup de temps.

Garder un filet de frein jusqu'à la corde permet aussi d'avoir moins de sous-virage, faut pas trop en mettre non plus sinon c'est le survirage qui prend place.

Avec le setup Safe je me rappelle pas avoir eu de problèmes de blocage.

JP Texier a écrit :

avec souvent un blocage de roue au virage 3 si je freine normalement et un tout droit si je suis trop doux sur le frein

Vu la description du problème, je dirais qu'il faut que tu freines plus tôt ?

Pour les succès ils ont tous été déverrouillés assez rapidement, mais j'ai pas eu de super résultats sur le "Drive on the limit", il avait l'air bien intéressant car je le voyais passer au rouge à certains endroits, m'indiquant que je peux faire quelque chose de mieux. J'aimerais bien qu'on puisse le réactiver.

J'ai codé un petit sélecteur de livrée pour Raceroom qui permet de récupérer le lien de l'image beaucoup plus facilement qu'en passant par le magasin, je vous laisse tester ça.

Il y a deux problèmes actuellement :

1) Dans le WTCR les images de la Cupra et une de l'Alfa Romeo et de l'Audi ne s'affichent pas. Il s'agit d'erreurs dans les URL du magasin, j'en ai informé J-F Chardon .

2) L'appli affiche toutes les livrées, y compris celles que vous ne possédez pas et des livrées spéciales non listées en magasin. Il y a un moyen de corriger ça mais pour l'instant il n'est pas satisfaisant, j'embête JF Chardon pour arranger ça.

http://vs84.evxonline.net/r3e_livery_sel…ry_selector.php