J'ai testé la F1 à Lyon l'en dernier. C'est ma seule expérience en dynamique. De dehors ça fait manège mais une fois dans le noir complet ça trompe bien le cerveau. Après forcément ça secoue. Mais j'ai trouve ca tres cher pour le temps de jeu proposé. Et leurs écrans sont pas bien grands...
Posts by Lole
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Les 75Hz du 8KX me font un peu peur. Si il tenait le 90Hz je pense que je craquerais.
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Je me tâte vraiment à passer à la caisse pour un 8K+ et a revendre le 5K+.
mais comme il a la coque qui s'est fissuré je vais pas en tirer beaucoup. Mais ce 8K+ à l'air vraiment bien. -
180cm ça devient vraiment grand. C'est ce que j'avais (motedis DIY que je voulais utiliser aussi en simu de vol) et ça sert à rien. Je l'ai racourcis à 150cm.
Les Rseat oubli c'est pas du tout modulable. A mon avis un S-dream plus quelques addon c'est le top.
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Non c'est bien une astuce pour les CG mais je crois que ça dure pas comme réparation.
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Franchement est ce que c'est le plus important? C'est sur que quand un guignol te défonce la direction en Mx5 sur Iracing tu te dis que c'est génial
Est ce que pendre un mur c'est pas déjà suffisant? Surtout quand tu roules en ligue, t'es content quand tu tamponnes un copain et qu'au moins il peut repartir.
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Tu sais y a de la marge sur les loadcell. Celle du frein à main HE peut encaisser 200kg.
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C'est l'encoche oblique avec le tube en traver. Juste derrière l'axe de rotation. Ca limite le débattement de la pédale et du coup pas de risque de peter la load cell.
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RacingMat y a déjà une butée comme sur les HE dans son desing.
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Ford Zakspeed Capri Gr5
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j'aimerais bien celle là en Italienne
Mais je rêve...
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pareil faut commencer par freine plus tôt. Bien prendre sa trajectoire en veillant à ne pas trop tourner le volant et normalement tu pourras relancer beaucoup mieux. Et après tu pourras retarder tes freinages.
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Le truc c'est que c'est certainement plus proche de motamec que de sparco niveau qualité.
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Franchement fallait le faire exprès de dauber tellement le Rift S que les gens se posent la question d'acheter un Quest à la place. Le rift S aurait du au minimum être un CV1 avec des nouvelles dalles. Et ils n'auraient jamais du virer le réglage mécanique de l'IPD et dégrader la partie son.
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J'ai pas mal réfléchis à ce problème. J'aime beaucoup les F1 des années 80/90 et les proto. En tout fait y a Tillett qui fait des baquets très inclinés comme leur B4: https://www.tillett.co.uk/shop…-Race-Car-Seat.asp?id=112
sinon en DIY je pense que le plus simple c'est de partir d'un siège de kart et de rajouter un dossier comme l'a fait LeboisVR
En prenant un siège assez large doit y avoir moyen de rajouter de la mousse pour le confort. Le siège sur la photo ressemble à celui que proposait JCL sur le cockpit de proto. Mais ça m'étonnerais que ça coûte moins cher qu'un Tillett.
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Tu fais des trucs vraiment chouette Jack_7 j'aime beaucoup le boîtier pour l'ampli et moment il est integré à ton pit.
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Ça tient compte de la philosophie des concepteurs du pédalier. Sur leur site ils disent que c'est un pédalier destiné à restituer le feeling et les forces d'un pédalier de monoplace ou d'un proto.
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Oculus avait bien dit que le DK2 continuerait d'être supporté à la sorti du CV1 non?
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Faut pas se leurer, sur un simlab tu paie les 3 tonnes de plaque d'alu usinée. Quand on a les moyens de travailler des épaisseur d'alu aussi importante ça permet de faire des trucs jolis. Sinon avec un peu de réflexion on fait du très très mastoc avec peu de moyens.
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Entre Motedis et Simlab ( j'y suis encore allé hier matin) il y a un monde. Chez Simlab c'est fait pour le simracing Motedis c'est de l'industriel et la qualité n'est vraiment pas la même
Et alors? Ça change quoi à l'usage? Ha si le support de pédalier du TR1 peut pas se régler en hauteur visiblement...
