Tout les fabricants de baquets proposent des coussins pour les lombaire.
Messages de Lole
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BVV Si jamais tu veux relever ton pédalier et avoir plus de possibilité de réglage si les cables te le permettent vire le boitier de derrière le volant, ça sert à rien. Et tu récupères les deux profilés pour faire un nouveau support de pédalier dans ce style:
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BVV , tu peux gagner 4cm en fixant le profilé horizontal sur la rainure du haut. Voir carrément sur les montants du support volant.
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la pour le coup c'est vraiment une position de F1. Déjà si tu mets ton pedalier pour avoir les talons au même niveau que les fesses ça devrait le faire. Même sans trop incliner le siege.
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Justement, même sur une GT3, les pédales sont bien relevés.
C'est a peu près ce que j'ai comme réglage.
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Faut avoir le pédalier assez haut pour faire comme sur une presse à quadriceps (j'ai le pédalier au niveau du bassin). Sinon tu vas forcer "vers le bas" et ça va te faire forcer sur les isquio et le lombaires.
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Et du coup c'est bon? Après tu fais click droit pour changer l'orientation de la camera et c'est bon tu peux te mettre n'importe où non?
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C'est cool ça! En ce moment j'ai pas trop le temps. Mais d'ici la fin du mois de Mars si je peux passer sur Carca se sera avec plaisir!
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T'as essayé les flèches du clavier ou zqsd? Je crois que c'est comme un fps. Mais ça fait un moment que j'ai pas fait de screen.
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Stephane, sur l'interface des replay y a un icône de diaphragme d'appareil photo. Tu clique dessus et tu passes en mode photo.
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Nico31 , je suis à côté de Narbonne.
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Ok mais faudra pas non plus venir à 50 c'est pas Versailles ma baraque.
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francois38200 , si tu descends dans le sud, tu passes à la maison! Tu peux prendre Dave Baud avec toi.
Mais bon le Prosim ça doit être mega bien ajusté. Enfin là j'ai pas encore la grille et je pense que ça va déterminer une grande parti du ressenti final, surtout dans la fluidité du passage des rapports. Mon autre problème c'est la dureté en latéral. Mais je vais faire un autre montage pour les ressorts. Après y a la satisfaction de se le fabriquer. (et les galères qui vont avec...)
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Je leur montre en photo! Faut bien trouver des sujets de conversations... Sachant que la grosse majorité de ma patientèle est constitué de femmes j'en profite quand je peux parler mécanique ou bagnole avec les mecs.
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Sur n'importe quel forum de simu aérienne tu en entendras parler car c'est carrément indispensable. En simu auto c'est moins naturel je trouve. Le truc c'est que comme ça amplifie tes mouvements c'est assez spécial. C'est top pour regarder ce qui se passe derrière toi en avion ("Check your 6!!!" comme ils disent), ou t'approcher de ton tableau de bord. En voiture j'ai trouvé ça bien mais moins naturel. Je l'utilisais quand même mais je sais pas si j'en aurais acheté un juste pour ça.
Si vous avez une webcam y a une alternative gratuite: http://www.free-track.net/home.php
J'ai jamais testé vu que j'avais acheté mon TIR pour DCS world bien avant de faire de la simu auto.
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J'ai peur que ça soit une catastrophe à faire tourner en VR...
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Alors, gros LOL parce que je suis interdit d'atelier par la proprio de la remise ou mon pote stocke ses outils. J'ai discuté une fois avec elle, elle m'a cherché sur un sujet qui concerne mon métier, elle a eu mon avis, et elle en a conclu que j'étais dangereux... bon elle est chez elle, elle fait ce qu'elle veut.
Du coup il m'a fait quelques pièces maintenant qu'il a du temps. D'ici une paire d'année grand max il emménagera dans son atelier à lui, à deux pas de chez moi, ça sera plus sympa si j'ai d'autre projet.
Du coup je continu le prototypage comme je peux. J'ai fait des rondelles avec un épaulement en Petg sur lesquelles j'ai collé des rondelles en mousses pour amortir le bruit. J'ai calé un profilé entre les deux plaques car ça s'était écarté au bout des plaques en alu.
J'ai un patient qui était réparateur chez un fabricant de matos agricole qui m'a dit qu'il pouvait m'avoir des pièces découpés au laser pas trop chères, ça tombe bien je ferais certainement la grille en découpe laser. Je suis content car quand j'ai des patients qui bossent dans la mécanique je leur montre et ils trouvent le projet bien foutu!
Shifter DIY by Louis CALVET, sur Flickr
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Un peu comme toi Maverick, quand je l'utilisais sur une TV je n'amplifiais que l'axe horizontal. Le reste je le laissais en 1:1, par contre je laissais le 6DOF. Sur un avion il faut tout décupler. Mais sur une voiture on se retrouve vite avec le nez dans le tableau de bord.
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Ça va arriver vite!
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Salut, si tu prend un track ir prend en un avec le track clip pro. Le tracking est meilleur et t'auras pas à t'embêter avec la casquette.