ACC - Championnat Hiver - Printemps GT3 Serie - Commission de course

Voici le résultats des commissions des différentes manches du championnat.

Les circonstances et pénalités des incidents rencontrés seront conformes au nouveau règlement RFRO en Championnat que l'on trouve dans ce sujet

Brands-Hatch

RAS

Imola

Le 1er tour a été vérifié comme à l'accoutumée et aucune réclamation ne nous est parvenue.

Dans le 1er tour, un seul incident a été constaté:

Dans la ligne droite entre le dernier virage de la seconde chicane et le virage assez lent sur la gauche ( TOSA ) gazkawa se rabat sur sa droite alors que Riloca est à côté de lui avec le pare-choc avant à la hauteur de son cockpit.

Cela provoque la sortie de Riloca

Conformément à la nouvelle règle, gazkawa ne l'attendra pas .... vraisemblablement, il n'y avait aucune intention de blocage de sa part afin d'empêcher le dépassement par la voiture de son concurrent mais plutôt un moment d'inattention.

Cet incident ayant eu lieu alors qu'on est dans le début encore du 1er tour de course ne peut être considéré comme "fait de course" avec un simple avertissement, nous retiendrons le point le moins pénalisant en terme de pénalité ( niveau 2 ) soit le 3.4 et non le 3.1 ( niveau 3 ) .... le 3.3 ne pouvant être évoqué puisqu'il fait mention de " à condition que cette action ne soit pas la cause d'un incident"

La pénalité Niveau 2 appliquée est celle de 3pts au classement de la manche selon le barème défini par le règlement RFRO.

Zandvoort

RAS

Barcelone:

Lors du 1er tour, quelques petites touchettes par ci par là mais sans conséquences.
Faits de course !

Aucune réclamation n'a été rapportée. Toutefois, des remarques dans les commentaires ont amené des vérifications de mon côté:

- Riloca avec Houba .... de fait, 1 seul mouvement volontaire du 1er de la gauche vers le centre de la piste ( 1 seul changement de ligne donc ) ... le 2ème va passer à droite ( après quelques hésitations suite au changement de ligne ).... la fin de l'histoire est finalement moins claire, car en regardant avec la vue arrière chacune des 2 voitures en replay, on a à chaque fois l'impression que c'est l'autre qui vient vers lui .... et imperceptiblement il semble que chacun dévie très légèrement vers l'autre sans mouvement de volant. Fait de course.

- Dans le même ordre d'idée: Houba a signalé des zig-zags en piste de (@Zag ? ) de Zak
Le Tour 43 donne raison avec évidence dans 2 cas ... au début entre Nao-31 et Zak .... qui passe de gauche à droite puis revient à gauche alors que Nao y est ( soit 2 changements de ligne ) ....Dans la remontée, encore plus flagrant avec Houba il est à gauche après le virage, il passe à droite puis à gauche avant de repartir à droite pour le lent virage à gauche ( à nouveau 2 changements de ligne si pas 3 ).
Pas de sanction mais un avertissement pour cette fois: 1 seul changement de ligne de défense est autorisé et pas plus. Zak est suffisamment bon pilote pour ne pas avoir besoin de cela.

- Dernier rappel pour le nouveau règlement concernant les attentes ... cette fois c'est pour Nao-31 qui attendra Houba après un freinage raté.
C'est involontaire bien entendu, ceci sera considéré comme fait de course pour cette fois vu l'attente.

En conclusion DERNIERE COUCHE DE RAPPEL:
L'attente en Championnat n'est plus la règle ....
Si par réclamation reçue ou simple commentaire sur Discord ou dans vos résumés de course, une attente est signalée ... l'incident sera vérifié et pénalisé si faute il y a et même si une attente ( plus prévue par le règlement ) a été faite.