iRacing - Team RFRO

Je vais faire le résumé pour l'équipe Yellow

Pour commencer nous sommes dans un split full GT3.

Comme à son habitude Enzo fait les qualifs car c'est le pliote le plus rapide sur 1 tours, sur sa première tentative il nous place 13e mais sa deuxième il se rate et ne peut améliorer.

J'étais chargé de prendre le départ pour 2h de relais.
Le départ se passe bien et mes deux premières heures aussi (nous avons eu de la chance d'avoir dans notre split une équipe ami à nous avec qui nous avons rouler ensemble pour se pousser mutuellement la T2F). Avec mon économie d'essence lorsque je m'arrête pour donner le volant à Florian nous sommes p3 virtuel.

Florian part pour une heure de relais car il ne peut pas faire +, il sort p10 et son relais est un sans faute il roule vraiment proprement il nous fait monter p9.

Ensuite Enzo part lui pour 2h de relais,
Son premier relais se passe bien sauf au moment de pit (on était à l'ouest on papotait de tout et de rien) il a dû couper la ligne d'entrée au pit ce qui nous vaut 40 secondes de pénalités que nous faisont directement (ensuite tout le reste de la course au moment de pit on était full focus pour pas reproduire la bétise...)

Il part ensuite pour son deuxième relais même avec la pénalité on est 7e mais à un moment au virage 15 Enzo monte sur un vibreur et celui-ci l'envoi dans le mur qui casse un peu la direction et l'aéro il continue de faire son relais avec les dégats.

Vient maintenant à mon tour de faire 2h de relais mais on décide de réparer la voiture avec Enzo du coup 6 minutes de réparation et on ressors p21.

Je décide alors de hausser mon rythme et prendre + de rsique. (j'ai dive bcp de drapeau bleu et de gens pour me dédoubler) grâce à cette conduite aggressive après 2h je nous remonte p12 mais du fait que je suis malade la fin de mes relais me fatigue énormément et je peine sur les 30 dernières minutes et mon rythme diminue.

Ensuite Enzo repart pour 2h, il est parfait, il a l'un des meilleures rythme du field il remonte les tours de retard que nous avions et nous voilà à la tombé de la nuit P9 !!!

Je repart pour ma dernière heure de relais et j'étais très fatigué mais j'arrive à tenir la voiture et je ne fais pas d'erreur juste de gros problème avec les drapeaux bleus qui défendent sans raison. La nuit s'installe je décide rouler sans risque je finis mon dernier relais et nous sommes désormais p8 sacrée remontée on est content avec Enzo.

il reste désromais 2h de course et Florian part pour faire 2 relais et finir l'endurance. Il roule bien toujours irréprochable il ne fait aucune erreur mais alors 0 et d'un coup drapeau jaune au T1 une voiture qui était stoppé depuis 15 secondes sur la trajectoires sans tow ??? je dis à Florian d'aller à droite mais son Crew Chief lui indique que la voiture est à droite il n'a pas le temps de réagir et c'est le drame.

1h40 de réparations alors qu'ils restent 1h42 de course...
La course se termine pour nous... sauf que je ne voulais pas avoir l'étiquettes DNF pour mon équipe je décide de rester sur le serveur attendre les réparations et faire le last lap.

L'auto réparée nous finissons 31e.

Voilà notre course un sacré ascenseur émotionel mais une course satisfaisante où on a apprit plein de choses.

Maintenant full focus pour les 24h du nurb dans 2 semaines.

ET GROS GG à Clément & Anthony de la T2F pour le P3. !!!!

après plusieurs endurance faite par la RFRO sur RF2 je voulais en faire aussi sur iracing , car iracing c'est mieux

j'étais sur la RFRO green en 488 GT3 EVO

y'a rien a gérer juste appuyer sur drive aux stand et on est dans un serveur ou tout le monde a plus ou moins le meme niveau , rien que la c'est top on s'est battu toute la course

c'était ma 1ère endu aussi longue , je suis pas encore pret pour une 24H

mais je me suis éclater a rouler , j'ai fait le dernier relais . et tout donner pour revenir a a peine 2S de la voiture de devant c'était vraiment plaisant tout en s'aperçevant que le 1er et 7S derrière nous et qu'au niveau carburant on ne peut faire un tour de plus quand lui passera l'arrivée donc dernier tour je relache pour le laisser passer et on franchi l'arrivée P9 avec 1L dans le réservoir

bien content de finir dans le top 10, quand je voit le niveau d'IR moyen de nos concurrent je suis content de ma perf vu mon plus faible niveau !

et GG a christopher peirasso pour son très très gros début de course qui nous fait passer de p25 au top 10 qu'on ne quittera plus !

également a hugo martin qui a bien fait le boulot , on a tous les 3 fait de petites erreurs , mais rien de bien grave , en meme temps ne rien qu'il arrive en 12H de course c'est hard on finit avec seulement 20x cumulés a 3 c'est peu

on a vu le damier , monter nos licences au max , et prit de l'IR et prit du plaisir a rouler cette 488 sur sebring

au top les gars et au plaisir pour une prochaine course d'endurance

Bonjour !

Bravo à tous pour ces résumés et contenus créés en faveur de l'eSport RFRO, c'est beau et ça renait de ce côté !

J'aimerais juste revenir sur un point de détail : le logo et les avatars que vous utilisez pour représenter la section eSport de la ligue doit se confondre avec ceux des autres sections et utiliser le même modèle.

En l'occurrence pour Raceroom, il s'agit de celui ci-dessous auquel il vous suffirait de remplacer le logo R3E par celui d'Iracing.

pasted-from-clipboard.png

Autrement dit par rapport à celui intégré dans l'affiche ou encore l'avatar de Tete :

- la mention "TEAM" doit disparaitre au profit de la mention "ESPORT"

- les mentions "ESPORT" et "RFRO" doivent apparaitre dans le même coloris: blanc ou noir.

- le fond blanc des deux zones fermées du logos sont bien sur ok.

Je suis à votre dispo en MP ou sur discord pour vous aider si besoin.

Merci les gars

lilian7688 a écrit :

bien content de finir dans le top 10, quand je voit le niveau d'IR moyen de nos concurrent je suis content de ma perf vu mon plus faible niveau !

et GG a christopher peirasso pour son très très gros début de course qui nous fait passer de p25 au top 10 qu'on ne quittera plus !

j'avais jamais fais de course de plus de 45min, quand je vois le peu d'incident qu'on a eu et le fait qu'a peu de chose près on aurait pu se battre pour le top 5 c'était vraiment pas mal pour une première

Hello à tous

Bienvenue sur ”Les aventures d’Enzo & Matteo en IMSA“

Avec Enzo nous faisons la saison entière en IMSA Endurance avec la BMW M4 GT3

Nous avions pour la week 1 sur Sebring p6 en course je n’avais pas pu la streamer.

Mais à partir de maintenant chaque endurance sera diffusé sur mon stream Twitch.

Première surprise du jour avec le changement d’heure la session course n’est plus à 8h mais à 9h.

Venez nous voir en live ici :

Après 24h de repos je peux faire le compte rendu de l'équipage JAUNE de ma pov

On a prit le départ de 9h la samedi matin.

Christopher devait faire les qualifs, il nous place 16e sur 49 très beau résultat

Il prend le départ avec un double relais tout se passe bien pour lui après 2h on est toujours dans le top15 vient ensuite le tour de florian et il fait aussi un double relais parfait après 4h on est dans le top10, s'enchaine normalement le double relais d'enzo avec la tombé de la nuit mais son CPU a de gros problème et de ce fait il ne peut faire qu un relais car il bog trop et à cause de ça son jeu a freeze et il a tapé un mur. Je prend ensuite le volant pour 2 heures avec la nuit et au premier relais je rate un freinage qui me fait toucher gentiment une barrière ensuite je decide de faire toute les réparations de la voiture pour mon deuxième relais car on perdait bcp de temps mon deuxième relais se passe très bien on est toujours entre la 12e et 8e place. après cela christopher prend 2 relais parfait on est dans le top 10 Enzo a modifier tout ses paramètre de son jeu et il peut reprendre le volant mais durant ses relais il fait de gros dégats obligé de toe et 20 minutes de réparations la nuit à été fatal pour lui il n'avait pas eu beaucoup de temps pour s'entrainer.

Après cela je reprend le volant pour 2 heures de fin de nuit je roule bien sans faire de grosse erreur sauf à un moment je pensais être bien jâi touché une barrière sur le coté mais je sentais aucune différence de pilotage même je roulais dans le même rythme mais aux stand on voit 6 minutes de réparations ????

S'enchaîne un double relais de Florian qui se passe bien sauf à un moment il fait une erreur et il casse l'auto obligé de tow + 15 minutes de réparations on descend p15

Christopher pour son dernier double relais qui se passe bien sans erreur (c'est le seul pilote RFRO des 2 équipes à ne pas avoir touché une barrière) ensuite à moi de rouler et enfin je peux rouler de jours (j'avais fait 4 relais de nuits) tout se passe bien je fais aucune erreur mais je suis super fatigué j'étais en difficulté avec moi même. On est à nouveau proche de top10

Enzo part pour 2 relais tout se passe bien on est p8 (j'étais partie me reposer durant ses relais)
Je reviens après ma sieste et le gp de Melbourne on est p10.

Enzo est en charge du dernier relais mais un moment il galère à laisser passer qqn qui nous mettait un tour il se rate et l'auto à nouveau cassé il doit toe et 20 minutes de réparations.

Et on finit du coup 13e de cette endurance.

Ce que je retiens c'est déjà avec les 12h de Sebring on a eu que 2 semaines pour apprendre / entrainer le circuits le plus dur au monde ce qui était très difficile et surtout que c'est l'endurane la plus compliqué mentalement et physiquement que j'ai pu faire de ma vie. Une expérience folle que tout simracer devrait faire une fois dans sa vie.

Maintenant que je connais le circuit je vais faire plein d'endurance avec le NEC avec des GT4 TCR et Mazda.

Merci à mes coéquipiers la course à été quand même très sympa et on apprend beaucoup sur ce circuit.

Enfin une grande pause avant le "gros" prochain défis qui est les 500 miles d'indy et ensuite les 6h du Glen

Masterclass 😂

Hello à tous

La suite des ”Les aventures d’Enzo & Matteo en IMSA“

Troisième course sur le COTA circuit très difficile mais très sympa à rouler.
Il fera chaud ce qui va demander une gestion des pneus.

Il risque et c'est dommage d'avoir peu de monde en piste...



Pour suivre notre course :