Messages de Ch4rL1E

    Pour les Hotlaps et Serveurs Training, cela fonctionnera de cette manière:

    - 2 semaines avant la manche, le pur Hotlap GT4-GT3 sera lancé de façon fixe au Dimanche 14 heures à 21° ciel dégagé.

    - 1 semaine avant la manche, les 2 serveurs Training seront lancés aux conditions réelles de la météo du circuit du samedi et dimanche ..... ces conditions seront aussi celles de la manche elle-même bien entendu. ( Il est évident qu'on ne respectera pas toujours la température réelle si elle devait être celle d'un hiver ou d'un été torride ;) )

    Nous ferons également en sorte que la météo soit très peu variable pour les manches Sprint et Semi-Endurance.

    Le GT4 se passera le samedi pour toutes les séances et pour les GT3 ce sera uniquement le dimanche ( afin de garder les mêmes conditions météo pour chaque session de la même série )

    Cela vous laissera le temps de vous adapter aux 2 voitures.

    Ch4rL1E a débuté un nouvel événement :

    Ch4rL1E
    11 août 2023 à 23:30

    Citation

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    Informations Générales

    • Date de la course : lundi 11 septembre 2023
    • Voitures : KTM Xbow GT4 + Honda NSX GT3 Evo
    • Circuit : Suzuka
    • Durée : 20+40 minutes

    Inscriptions - Réservations

    • Vous devez être inscrit au championnat lien ici

    Connexion au serveur COURSE

    • Nom de la session : RFRO #1 Twins Meeting - Suzuka
    • Mot de passe : envoyé par MP en début de championnat
    • Discord obligatoire pour le briefing: Par ICI => Ligue RFRO

    HOTLAP

    • Nom de la session : RFRO #1 Twins Meeting - Suzuka
    • Mot de passe : RFROpen ( mot de passe nécessaire pour garder le nombre de pits )
    • Réglages : idem course ( mais dimanche et météo fixe )

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    Paramètres de la course

    • Lancement du serveur vers 20h
    • Essais libres GT4 : 48+2 minutes - le samedi @10h - temps x1
    • Briefing : 5 minutes - session dédiée PERSONNE NE DOIT PRENDRE LA PISTE
    • Qualifications GT4 : 12+2 minutes - le samedi @11h - temps x1
    • Temps d'attente : 2 minutes
    • Course GT4 : course de 20+2 minutes - le samedi @15h - temps x1
      • Pas d'arrêt aux stands obligatoire
    • Essais libres GT3 : 10+2 minutes - le dimanche @10h - temps x1
    • Qualifications GT3 : 12+2 minutes - le dimanche @11h - temps x1
    • Temps d'attente : 2 minutes
    • Course GT3 : course de 40+2 minutes - le dimanche @15h - temps x1
      • 1 arrêt aux stands obligatoire pour refuel - quantité libre
    • Fin de la soirée vers 22h45
    • Grip évolutif
    • Météo à définir ( en fonction des météos du circuit du samedi et dimanche du weekend d'une semaine avant )

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    RAPPEL des Informations Générales

    • Présentation du championnat et règlement global
    • Voitures :
      2 Véhicules différents par soirée
    • Equipes :
      Les équipes seront constituées de 2 ou 3 pilotes maximum. Pour les équipes disposant de 3 pilotes, seuls les 2 meilleurs résultats par course seront comptabilisés pour le classement par équipe.
    • Skins :

    Les skins sont libres tant qu'ils sont réalisés avec l'éditeur intégré aux jeux. Afin d'identifier plus facilement les équipes en courses, il est demandé que les pilotes d'une même équipes arborent des couleurs similaires. :coucou: Calendrier des courses :

    • Manche 1 - 11 septembre - 2 courses - Suzuka - KTM GT4 + Honda GT3
    • Manche 2 - 25 septembre - 2 courses - Donington - V8 Vantage GT4 + V8 Vantage GT3
    • Manche 3 - 09 octobre - 2 courses - Laguna Seca - Camaro GT4+ Bentley GT3
    • Manche 4 - 23 octobre - 2 courses - Misano - Maserati GT4 + Ferrari 296 ou 488 GT3
    • Manche 5 - 06 novembre - 2 courses - Nurburgring - AMG GT4 + AMG GT3 Evo
    • Manche 6 - 20 novembre - 1 course - Paul Ricard - Toutes GT3 Italiennes et Anglaises
    • Manche 7 - 04 décembre - 1 course - Spa - Toutes GT3 Allemandes
    • Inscriptions des équipes
    • L'inscription des équipes doit se faire sous le format suivant
      - Nom de l'équipe
      - Nom pilote 1
      - N° pilote 1
      - Nom pilote 2
      - N° pilote 2
      - Nom pilote 3 (optionnel)
      - N° pilote 3
    • Inscription des pilotes indépendants
      Il reste possible de s'inscrire à titre individuel au championnat. Auquel cas, utilisez le format suivant:
      - Nom du pilote
      - N° du pilote

    Inscriptions Equipes

    Nom de l'équipe N° & Nom Pilote 1 N° & Nom Pilote 2 Nº et Nom Pilote 3
    Les 3 Stooges 57 - Denis Wit 26 - gazkawa 20 - Houba
    Feng Shui Racing 83 - Ch4rL1E 18 - Jempy 86 - Atilili
    Spin&Boxing 85 - Tyrelever 19 - Carlton 42 - thomjdu85
    Minett Racing 776 - Riloca 777 - Valninjaz 89 - Zak
    Team Otaugames 67 - Flex 77 - laseric

    Inscriptions Individuelles

    N° & Nom Pilote
    23 - Kay
    8 - CMk
    222 - Khunga
    12 - Romuald.H

    Je me pose la même question que Patrice en ce moment => avoir un second « device » d’appoint, principalement pour Madame, utilisation à 75% dans le canapé :B (sachant que l’actuel a une bonne dizaine d’années…)

    Sachant qu’il permettrait aussi de faire un peu de tableur pour les comptes ;)

    Donc portable ? tablette (avec clavier) ? Ou hybride ?

    (Budget entre 0,5 et 1k :shy: )

    Sainz oblique vers l’intérieur car il loupe son freinage, ce que Piastri n’a pas pu anticiper…

    Lewis avait laissé de quoi passer une voiture et demi à l’intérieur, pas 2 !

    Quand à comparer ça à l’action de Grosjean, dit le « Le fou du premier virage », il y a un monde ! :P

    Les sponsors râlent => On ne voit les voitures qu’au départ et à l’arrivée :hihihi:

    Vu le sourire d’Hornet à la descente de la voiture de Max, je pense qu’il pourra continuer à rembarrer son ingénieur en mondovision… :roll:

    Citation

    « Ce qui est inhabituel dans ce scénario, c'est que, bien que la FIA ait suivi ses propres procédures, c'est la première fois que le règlement oblige un pilote à passer des intermédiaires aux mediums sur une piste encore humide, alors que les tendres auraient été le choix normal pour une performance maximale. Selon la FIA, la mise en température des mediums est aussi rapide que celle des tendres, et le fait de s'en tenir à l'allocation des pneus prévue lors de la séance de shootout était donc un choix légitime.»

    A croire que depuis l’épisode Masi, ils pondent des règlements plus tordus les uns que les autres, auxquels ils se réfèrent systématiquement sans faire preuve d’un minimum de bon sens… :/

    Bientôt, une nouvelle énième règle pour corriger le flou engendré par la règle la précédente ! :B

    Si je me souviens bien ça me l'avait déjà fait au début avec une 2070 super et aussi avec une 2080Ti Gigabyte

    Ma 2080Ti (Gigabyte également) avait fini par le faire également… le seul remède était de limiter la puissance avec MSI Afterburner à 85% environ, sinon, les ventilos passaient en mode décollage au moindre jeu :B

    Je me suis toujours demandé si le changement de pâte thermique ne l’aurait pas solutionné, mais je ne me suis jamais lancé :jecpa:

    mon nouveau marche bien mais un truc m'interroge.

    Quand je le démarre, il démarre, les ventillos tourne et les leds s'allume pendant 2s puis il s'éteint puis redémarre tout seul.

    Mon ancien PC me faisait ça aussi quand je coupais la multiprise… je n’ai jamais réussi à le solutionner dans le Bios. D’ailleurs, si je ne coupais pas la multiprise, il démarrait direct. Mon actuel ne le fait plus (malgré que c’est la même alimentation, donc ce serait bien un paramètre de la CM

    Les réunir, c'est une chose...
    Pondre la BOP en est une autre.... et la partie la plus compliquée ! :hihihi:

    Pour info, RD utilisait déjà une BOP pour équilibrer les GT3 made in KS... Alors si on s'amuse en plus à mixer avec les mods de RSS ou autres, ça promet une belle prise de tête ;)