Messages de Thierry

  • INFO - [Vente] Rseat RS Formula v2

    Salut AustinPower, oui il supportera un DD sans problème le châssis est en acier et le montant en 4mm d'épais c'est très costaud d'où le poids prohibitif pour une expédition… Petit ou gros Mige ? de toute façon je pense pas que tu le pousses au max ton DD ou alors tu as des sacrés bras lol

  • INFO - [Vente] Rseat RS Formula v2

    Squall a écrit :

    Peut on acheter un autre siège chez le revendeur pour modifier la position?

    Salut, non je pense pas car le siège à une forme et une inclinaison spéciale grâce à ses points de fixations pour justement coller à une position F1, DTM. Le remplacer ne vaut pas le coup autant partir sur autre chose d'ailleurs pourquoi et pour quelle type de siège voudrais tu le remplacer?

    Le CSW c'est bien la base v2 seul et non le pédalier, si quelqu'un est intéressé par le tout je serai prêt à lui vendre le lot complet à bon prix comme j'ai pu citer, sachant que je vais partir sur le DD Fanatec et toute la nouvelle gamme de périph également je vais bien sur tout vendre mais j'ai déjà eu des sollicitations pour ici même et sur Facebook et donc j'ai donné un ordre de priorité si délotage. De toute façon je reviendrai post si c'est le cas et que des désistement se font.

  • INFO - [Vente] Rseat RS Formula v2

    Salut AustinPower,

    c'est vrai que j'ai pas précisé ces choses là alors les dimensions de la plaque de support c'est 1.80x0.60 et le siège est en déport de 35cm ou plus selon le gabarit du pilote moi je fais 1.80m. J'ai joué dessus environ 600h et l'assise est juste exceptionnel le confort est toujours là.

    Il n'est pas possible ou du moins pas terrible d'adapter un autre siège car celui d'origine à une courbure spéciale pour donner une assise et un maintien du dos parfait qui va de paire avec la position des jambes, en bricolant ca doit être faisable mais comme j'ai dis la position s'en trouvera du coup modifié et le rendu pas top je pense voir douloureux pour les jambes. Pour finir je suis du 89 et au vu des frais de port je suis prêt a faire un effort et me déplacer pour trouver un point de rencontre avec un futur acheteur.

    Pour achat vente si c'est celui géré par Franconen c'est mort il m'a BAN car j'ai compris trop tard qu'il y est interdit de dire ce que l'on pense tout en restant respectueux bien sur et si tu essais de négocier un truc en vente il te considère en train de casser la vente, je lui ai demandé pourquoi il disait ça et supprimait mes post et hop BAN.

    Si t'es pas de son avis et que ce que tu dis lui plait pas bah il te vire sans sommation ni explication, une attitude puéril étonnante vu son âge.

    Les personnes avec de l'éducation et du savoir vivre s'explique un minimum. Et comme il m'a bloqué je peux même pas dialoguer avec lui...Voilà quoi mais je lui en veux pas.

    Merci à vous

  • AC - Evénement ENDURANCE RFRO & ACFR - LMP1 & GTE @ Le Mans (Vendredi 29 Juin 2018, 20:00 - 23:30)

    Petit résumé de ma course, tout d'abord Merci aux organisateurs pour cette course et aux pilotes qui ont participé.

    J'appréhende un peu! Je ne connais personne, donc je ne sais pas si ça roule fort, agressif, si les GTE vont mettre la pagaille etc... Résultat, ça cogite fort et déjà en sueur avant le départ!!!!! ça promet.

    Je prend le Start depuis la pole et j'emmène le peloton lmp1 jusqu'à la chicane 1 des Hunaudières, ayant décidé de partir en soft pour creuser l'écart sur le premier stint je sors de la chicane et j'enclenche le preset Hotlap pour décoller rapidement, avec mon aéro faible j'atteins presque les 320 sans trop user l'ERS.

    Problèmes j'ai matté une app qui me dit qu'il est 10h du mat mais je me dis ça va le faire, mais NON le grip est précaire les gommes sous gonflés et froides j'arrive à la 2e chicanes freins trop froid et là, blocage du train arrière :kaloo2: limite TAQ mais je corrige et rattrape la bête non sans une petite suée et réflexion du genre "Mais t'es C** ou quoi tu le sais en plus!!!!"..... Mickael me prend la p1 alors je me cale à l'aspi pour préserver l'ERS et je met du bias avant pour pas réitérer la même erreur, je prévois de l'attaquer en sortie de chicane avant le début du 2e tour en supposant qu'il aura usé son ERS avant d'entamer les virages Porsche alors que moi non et que je bénéficierai de l'avantage du fait qu'il soit en gomme plus dur que moi, et ce fut le cas.

    De là voyant qu'il est gomme Medium et que son rythme est plus faible que le miens je décide de m'échapper juste ce qu'il faut pour être hors aspi mais je me rend compte très vite que je le distance beaucoup plus, environ 2.5s au tour et je décide de rouler à l'économie pour passer sur 11 tours au stint ayant constaté une conso à 4.8/tour alors que je faisais du 5.1 sur mes simulations de course avec les même preset que ceux du serveur????.

    Fin du tour 10 après avoir déjà pris un tour aux GTE, perdu et gagner du temps, je mène avec +13s et 5l dans le réservoir, gomme usée de 60% le train arrière est joueur mais je décide de pousser un tour de plus et là c'est la cata, :effare: TAQ aux esses de la Foret je repars et le train arrière qui ne tient plus du tout, je rentre tant bien que mal et je me prend une pénalité de 20s en entrant trop vite aux stand 8(.

    Bon je me dis je vais me faire passer dans les stands et effectivement ce fut le cas, pas par celui que je pensais mais par une Toyota sur une stratégie décalé visiblement. Arrêt très long avec le plein et gomme fraiche je décide de repasser des Soft et d'attaquer sur la totalité du stint pour compenser la pénalité, chose que j'ai faite.

    J'ai eu pas mal de dépassement de GTE et à vrai dire heureusement car sinon c'était assez monotone et tous ce sont bien passé, j'étais pas pressé de doubler mais j'ai vu que ça ralentissait et me laissait de la place, par contre je m'excuse auprès de la C7R bleu qui à du avoir une petite suée en voyant une lmp débouler à +330 et le passé à +300 juste sur le point de freinage de Mulsane, je pense qu'il a du se dire c'est un taré celui là, c'est pas faux:oui:.

    A partir de 2h de course toujours en tête avec 1 min d'avance je commence à me déconcentrer, je commence à avoir les yeux qui piquent, le pied gauche est HS et je loupe certains freinage ce qui me vaut quelques cut, mais je ramène la bête au bout.

    Je finis :1er: mais avec le regret de ne pas avoir bataillé plus sur une telle course.

    Merci encore pour ce bel Open, aux staff, pilotes et aux plaisirs de rouler avec vous.

  • INFO - [Vente] Rseat RS Formula v2

    Non c'était pas prévu avec pour te répondre d'ailleurs à ce prix ca aurait l'air louche, mais je suis en train de penser à faire le lot suivant:

    Rseat Formula V2 à 650e + CSW base V2 à 250e + volant CSW F1 à 150e + CSP v3 avec brake perf kit et 2 dampers kit à 350e + les 2 Boites à bouton DSD à 150e, soit 1550e et je dirai négociable jusqu'à 1400e soit environ 10% si la personne vient tout chercher et que je m'occupe de rien hormis l'aider à charger bien sur.

    Le tout fonctionne parfaitement mais plus rien n'est sous garantie, bizarrement j'ai beaucoup de sollicitation pour les DSD depuis ma mise en vente donc je pourrais les vendre à part et baisser de 150e le prix du lot soit entre 1250 et 1400e.

    Le prix vous le trouvez cohérent ou pas sachant que le tout en neuf c'est aux alentours de 2900e avec DSD hors frais de port.

    Quelle estimation vous donneriez si c'était vous les vendeurs ?

    Merci d'avance.