D.Laurent tu vas revenir sur R3E, c'est sur
le nouveau FFB, c'est pour toutes les voitures.... même avec des anciennes physiques
Bien sûr avec les voitures sur les dernières physiques (tyres v4.1 et suspension v3), le rendu doit être supérieur.
Sur les quelques voitures avec anciennes physiques que j'ai testé (FR3 et Nissan 300ZX par exemple), le ressenti était également bien meilleur avec le nouveau ffb
Mais, je le répète, il va falloir apprendre à se désyntoxiquer du ressenti de l'ancien ffb, voire du ffb de certains autres jeux. Les devs ne voulaient pas où quasi pas de fake effect
Pour tester la compression des suspensions, quelques exemples :
Le raidillon de l'eau rouge à SPA
Fuchsröhre sur Nordschleife
Mausefalle sur Bilster Berg
Quelques autres exemples avec des ressentis bien retranscrits :
- Une FR90 avec ses gros appuis vs une FRJ sans appui
- Une Porsche Cup 964 avec son nez léger bien connu sur les vieilles Porsche vs une Porsche Cup Enduro avec un meilleur équilibre des masses
- Des transferts de masse plus accentués avec Une Callaway GT3 à moteur avant vs une Porsche GT3 à moteur en porte-à-faux arrière
- un moteur V8 avant plus lourd sur une Ford Mustang DTM92 vs la M3 et son 4cyl.
Les grosses évolutions apportées sur les physiques depuis 2019 par Alex sont bien mieux exploitées et ressenties par le nouveau ffb
Il me semble que AMS1 a également ce FFB "pur" basé uniquement sur les physiques
De mémoire, il faut choisir le paramètre ffb "pure 360hz"